Ирина, Украина
Здравствуйте,много лет перевозим газ пропан-бутан на автопоездах, состоящих из седельных тягачей и полуприцепов - автоцистерн. Раньше всегда в свидетельстве о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов на тягач в п.7 были зачеркнуты все позиции EX\II EX\III FL OX AT MEM Теперь нам выдали свидетельство на этот же тягач, где зачеркнуты все позиции, кроме FL и AT. Но когда мы обратились в сервисный центр за маршрутами перевозки нам отказали в выдаче, мотивируя это тем, что свидетельство выдано не правильно. "Вказаний транспортний засіб не відповідає жодному з типів транспортних засобів, які визначені у п.1.6.Правил". Работники же выдавшие свидетельство на ТС стоят на своем и доказывают, что правы они. Разъясните пожалуйста, кто прав.И что должно стоять в п.7 Свидетельства о допуске ТС к перевозке ОГ. Второй вопрос, требующий разъяснения. В заявлении на получение маршрута мы указываем количество груза, которое перевезет ТС за ходку. ГАИ требует указывать количество перевозимого груза всего, наперед. Но мы реально не можем знать, сколько будет перевезено груза и будет ли. Зачастую , оформив документы на перевозку опасного груза, мы не делаем и одной ходки.Но документы оформляем постоянно, чтобы быть готовым к работе. Подскажите пожалуйста, что все-таки должно указываться в заявлении, вес груза на конкретную ходку или общий за 3 месяца. В Правилах по этому поводу нет детального разъяснения. И третий вопрос в связи с этим-надо указывать срок перевозки. Что под этим подразумевается? Ведь и так Маршрут выдается на 3 месяца, а с учетом всех задержек и того меньше. В Правилах тоже не разъясняется этот вопрос. Помогите пожалуйста. Задрали просто эти работники (бывшие гаишники),выискивающие любые формы для придирок и выжимающие с нас последние копейки.
Елена, Россия
Здравствуйте! Дополняю предыдущий вопрос. Сосуд на шасси автомобиля.Понятнее - это автоцистерна,перевозящая сжиженный газ.По ПТС она принадлежит частному лицу.Инспектор: где доказательства, что сосуд тоже принадлежит этому же лицу, должна быть надпись о владельце сосуда. Требование закономерно?
Здравствуйте!
Требование закономерно, а вот законно ли? Тут могут быть разные точки зрения.
Требования об указании названия перевозчика или оператора на цистерне предусмотрено главой 6.8 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
И если опираться на пункт 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, то перевозка опасных грузов по территории Российской Федерации должна осуществляться в соответствии с требованиями ДОПОГ. Т.е. требование вроде бы законно.
Но вот с другой стороны, в ГИБДД бытует мнение, что требования к транспортным средствам устанавливает только Технический регламент Таможенного союза "О безопасности транспортных средств" В этом техрегламенте подобных требований нет. Также таких требований нет и в Техническом регламенте Таможенного союза "О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением". Поэтому требование можно рассматривать как незаконное.
Поскольку главе 6.8 ДОПОГ фактически не соответствует ни одна цистерна для перевозки опасных грузов российского производства, то тогда подобные нарушения имеют все цистерны. И возникает закономерный вопрос, а по какой причине нарушение вменили только Вам?
Всего доброго,
Алексей
Елена, Россия
Здравствуйте уважаемые эксперты! В праве ли инспектор ГИБДД требовать надпись на сосуде о владельце сосуда? Где прописано это требование? Автомобиль по ПТС принадлежит частному лицу.Заранее спасибо.
Здравствуйте!
Из вопроса не совсем понятно о каком сосуде идет речь.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Елена.
Ответить на ваш вопрос было бы просто, но мешает ответ (См. "12 стульев" И. Ильфа и Е. Петрова) дворника Федора на вопрос О.Бендера: "А что, отец, а невесты у вас тут есть?".
Как известно, многомудрый дворник Федор Великому Комбинатору ответил так - "Для кого и кобыла невеста".
Поэтому отвечаю так - "Для кого и ночной горшок - сосуд".
Согласно положениям ДОПОГ, маркировка ночных горшков (сосудов) требуется только в том случае, если в них упакованы опасные грузы.
С уважением, Павел.
PS. Кстати, мой ответ в отношении ночного горшка вовсе не шутка. Согласно ППОГАТ любые фекальные массы являются опасным грузом, отнесенным к классу опасности 6.2., поэтому при автодорожной перевозке ночной горшок должен иметь маркировку соответственно положениям Приказа Минтранса №73.
Виктор, РФ
Уважаемые специалисты, помогите разобраться. Почему с мая этого года инспектора ГИБДД, ведающие выдачей ДОПОГ-свидетельств на транспортные средства, руководствуются не пп 9.2.1.1, как было все эти годы, а пп 9.2.3.1.2, в отношении тормозной системы для т.с. макс. массой до 16 тонн. А так ссылаясь на общие требования в приложении 5 Правил ЕЭК №13 обязывают для т.с. категорий N2 и N3 наличия ABS.
Здравствуйте!
Требования к транспортным средствам, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации устанавливаются техническим регламентом Таможенного Союза "О безопасности колесных транспортных средств".
При выдаче свидетельств о допущении сотрудники ГИБДД руководствуются не требованиями ДОПОГ, а требованиями указанного Техрегламента, в приложении № 6 которого указано, что транспортные средства должны соответствовать требованиям Правил 105 ЕЭК. Тут надо бы отметить, что эти правила применимы по ряду причин (это даже не касается положений самого Техрегламента) только к вновь выпускаемым транспортным средствам. Но эта тема отдельного разговора.
В Правилах 105 ЕЭК указано, что транспортные средства EX/III, AT, FL, OX и MEMU должны отвечать всем соответствующим требованиям Правил № 13 ЕЭК. А Правила № 13 ЕЭК в свою очередь предусматривают наличие АБС на транспортных средствах разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.
Но вы сильно не переживайте, с очень большой вероятностью можно сказать, что в ДОПОГ 2017 будет прямо предписана АБС для механических транспортных средств максимальной массой более 3,5 тонн, а не более 16 тонн, как указано сейчас. Следовательно эти требования станут обязательными на территориях всех стран-участниц ДОПОГ начиная с 1 июля 2017 года.
Всего доброго,
Алексей
Игорь, Украина
Здравствуйте уважаемые специалисты. Прошу Вас прокомментировать законность привлечения к административной ответственности водителя предприятия инспектором ДПС при перевозке бензина со всеми документами, но в кабине находился представитель грузополучателя который был вписан в путевой лист и не имел свидетельства ДОПОГ. В постановлении инспектор написал просто: "Водитель нарушил правила перевозки опасных грузов, а именно перевозил пассажира который не имел при себе свидетельство ДОПОГ" без ссылки на пункт документа который был нарушен. В результате было выписано постановление на штраф без составления протокола.
Здравствуйте!
В соответствии с пунктом 13.4 Правил дорожной перевозки опасных грузов и раздела 8.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) на транспортных средствах, маркированных табличками оранжевого цвета запрещено перевозить посторонних лиц (пассажиров).
Все члены экипажа должны проходить подготовку в соответствии с главой 8.2 ДОПОГ. При этом, лицо сопровождающее груз или иное лицо, кроме водителя, имеющего свидетельство ДОПОГ, может пройти подготовку в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ. Прохождение подготовки подтверждается свидетельством о прохождении специального обучения, форма которого в Украине не утверждена.
Если у представителя грузоотправителя не было какого-либо удостоверения о прохождении специального обучения в сфере перевозки опасных грузов, то действия представителя полиции были правомерными. Но фабула в протоколе неверная и его можно оспорить.
Всего доброго,
Алексей
Доброго времемени суток, Игорь.
В данном случае полностью не согласен с мнением Алексея. ДОПОГ никак не регламентирует наличие како-либо (и формат) свидетельства о ДОПОГ-подготовке сопровождающего водителя лица. Действия инспекторов были полностью неправомерными. Маленький пример. Экспедитор, сопровождающий водителя, прошедший курс инструктажа согласно положениям ДОПОГ, может вообще не иметь водительского удостоверения, т. е. ДОПОГ-свидетельство водителя он в принципе получить не может. Извините, но перечень документов, предъявляемых водителем, указан в национальных ПДД. Доказать, что сопровождающее водителя лицо является всего лишь пассажиром на трассе практически невозможно (хотя в Европе разработаны алгоритмы для выявления пассажиров). Предлагаю следующее решение вашей проблемы. Давайте задним числом выпишу вам свидетельство сопровождающему лицу от ООО" Книппер-пуфер ОГ" , которое инспектору, согласно ПДД он вообще предъявлять не обязан, А многомудрый инспектор пускай доказывает в суде, что специалист по перевозке опасных грузов, сопровождавший водителя должен иметь водительские права, ДОПОГ-свидетельство водителя и карточку водителя для цифрового тахографа.
С уважением, Павел.
Здравствуйте, Ирина. Крик души вашей мы поняли и очень хотели бы помочь (просто не поняли вопрос).
Сделайте так.
1.Номер ООН вашего груза и группа упаковки
2. В чем везете.
3. На чем
4. Откуда
5. В чем упаковано.
Остальное - мелочи.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
По первому вопросу. В свидетельстве о допущении транспортных средств, которые используются для перевозки сжиженных углеводородных газов в цистернах не должно быть вычеркнуто FL. Если FL вычеркнуто, транспортное средство не может использоваться для перевозки пропан-бутана в цистернах.
К сожалению, те кто выдает маршруты не разбирается в типах транспортных средств для перевозки опасных грузов. Как раз в случае тягачей, тип транспортного средства, указанный в графе 7 свидетельства, и определяет перечень грузов к перевозке которых в цистернах допускается тягач.
На два следующих вопроса точного ответа нет, поскольку этот вопрос в законодательстве не урегулирован. Что Вам мешает указать ориентировочную цифру. Согласовываться может конкретная перевозка опасного груза и перевозки одного груза по одному и тому же маршруту. В зависимости от этого и будет указываться различная информация.
Всего доброго,
Алексей
P.S. У нас обычно действует правило "Один вопрос — один ответ". Это повышает информативность ресурса.