Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 5093 от 28/11/2024

Альона , Іспанія

Лак для волося, потрібно вся інформація, який клас, номер, в якій кількості можна перевозити без ліцензії ADR

Альона з Іспанії потрібно проявляти більше поваги до того, від кого Ви хочете отримати інформацію. Інакше таку відповідь і отримаєте.

Клас, номер та що Вам ще треба отримайте з SDS, цей документ запросіть у відправника.  

Якщо це аеразольний розпилювач, то це клас 2. Якщо міскість балончку не перевищує 1 літр, а масса бруто коробки не перевищує 30 кг (в разі термоусадки 20 кг), то можна перевозити в будь якій кількості без свідоцтва ADR про підготовку водія.

Вопрос № 5092 от 27/11/2024

Саша, Україна

Чи можна автоцистерною L4BH везти оцтову кислоту. Дяку

Добрий день! 

Везти оцтову кислоту в такій цистерні можна, але треба ще враховувати з якого металу зроблено цистерну та перегородки. Крім того, якщо кислота оцтова льодяна, то знадобляться ще заземлення та система підігріву вантажу.

На все добре, Олексій

 

Вопрос № 5091 от 19/11/2024

Іван, Україна

Добрий день. Наша компанія перевозить біо-зріджений природній газ.Чи повинна бути табличка для небезпечного вантажу бути встановлена на тягачеві і цистерні , і якщо так, який код небезпеки і код ООН має бути встановлений, так як LNG і LPG є різним газом? Дякую.

Добрий день!

«Скраплений природний газ (СПГ чи LNG )» — охолоджений скраплений газ, що складається із природного газу з високим вмістом метану, якому привласнений № ООН 1972. Відповідно табличка буде для нього 223/1972.

«Скраплений нафтовий газ (СНГ чи LPG)» — скраплений газ низького тиску, який складається з одного або більше легких вуглеводнів, віднесених тільки до № ООН 1011, 1075, 1965, 1969 або 1978, і основними компонентами якого є пропан, пропілен, бутан, ізомери бутану, бутилен зі слідовими кількостями інших вуглеводневих газів. Скраплений нафтовий газ під час автомобільних перевезень має номер ООН 1965, відповідно табличка для нього буде 23/1965.

Стосовно маркування. Гадаю, що в цистерні ви не будете одночасно перевозити 2 цих гази, то зазвичай в разі перевезення в автоцистернах достатньо прикріпити для газу що перевозиться всього дві таблички оранжевого кольору. Одна табличка кріпиться попереду тягача, а друга — позаду причепа.

Якщо ж Ви перевозити їх у контейнерах цистернах, то таблички з номером небезпеки та номером ООН слід прикріпити до кожної бічної сторони контейнера-цистерни, а ось попереду тягача і позаду причепа вже прикріпити таблички без цифр. 

Всі необхідні таблички та великі знаки небезпеки, які знадобляться Вам для маркування транспортних засобів і цистерн під час перевезення скрапленого природного газу (LNG) чи скрапленого нафтового газу (LPG) Ви можете придбати в нашому магазині. 

На все добре, Олексій

Вопрос № 5090 от 14/11/2024

Олександр , Україна

доброго дня чи можна перевозити ADR 1 класу небезпеки (1.3С UN 0242) і 2 класу небезпеки в одному авто?

Доброго дня!

НІ, не можна. Але якщо автівка з повним причепом, то можна клас 1 завантажити наприклад у причіп, а гази класу 2 — в автомобіль.

Вопрос № 5089 от 8/11/2024

Андрій, Україна

Добрий день! Для автомобільного перевезення газового конденсату та нафти,які вимоги до автомобілля та цистерни потрібні? Маю на увазі технічні та документальні. Дякую за відповідь. Андрій

Добрий день, Андрій! 

Відповідь на Ваше питання це ціла книга. Але Вам пощастило Вона є, бо ми її написали.

На все добре, Олексій

Вопрос № 5086 от 7/11/2024

Ирина, Украина

Утеряны АДР права,срок действия истек.Что делать,можно ли их восстановить?

Вопрос № 5085 от 24/10/2024

Александр, Австрия

Доброго времени суток. Если не сложно - рассудите, пожалуйста, спор. Перевозил груз АДР (3кл., 23 "Еврокуба"), таблички открыты на "тягаче" спереди и на прицепе сзади. Диспетчер сказал "расцепиться" на паркинге (чтобы через несколько часов этот прицеп забрал другой тягач), я отказался ссылаясь на отсутствие оранжевой таблички спереди прицепа. Диспетчер аргументировал своё требование так: "оранжевые таблички нужны только для движущихся ТС перевозящих АДР". Вопрос: кто из нас прав?

Добрый день.

К сожалению не прав никто. 

Смотрите видео на нашем YouTube-канале о табличках оранжевого цвета . 

В соответствии с пунктом 5.3.2.1.1 ADR если прицеп, в котором содержатся опасные грузы, отцеплен от буксирующего его автомобиля в ходе перевозки опасных грузов, табличка оранжевого цвета должна оставаться прикрепленной сзади прицепа, а вот на тягаче в этом случае табличку следует закрыть..

Вопрос № 5084 от 15/10/2024

Олександр, Україна

Доброго дня! Вибачте, будь-ласка, але в мене є декілька пов’язаних між собою питань. Чи потрібно водію, що перевозить радіоактивні матеріали (7 клас) ДОПНВ-свідоцтво, якщо він пройшов курс з питань "радіаційна безпека при перевезенні радіоактивних матеріалів" в навчальному закладі за програмою погодженою Держатомрегулювання, що за програмою еквівалентний курсу по темам визначеним в розділі 8.2.2.3.5, як це зазначено у п.S11 глави 8.5; Чи розповсюджується на нього Постанова КМУ № 1285 від 2007 року, якщо в п. 2 зазначено, що "Дія цього Порядку не поширюється на працівників суб'єктів перевезення радіоактивних матеріалів". І чи є Держатомрегулювання компетентним органом, який розглядається в ДОПНВ. Одже, відповідно до зазначеної постанови (1285), Мінінфраструктури та МВС забезпечують розроблення та затверджують за погодженням з іншими центральними органами виконавчої влади типові програми та тематичні плани спеціального навчання. Наскільки мені відомо Типові програма та план затверджені наказом МВС України № 849 від 26.11.2022 року і не погоджені не з ким. Дуже буду Вам вдячний за надання роз’яснення.

Вопрос № 5083 от 15/10/2024

Андрій, Україна

Прошу дати відповідь.Автомобіль повною масою 3300кг і вантажопідйомністю 1200кг.Чи потрібен тахограф при перевезенні небезпечних вантажів?

Доброго дня!

Якщо брати міжнародне законодавство, то тахограф у цьому випадку має бути тільки тоді, коли ви до цієї автівки причепили причіп дозволеною максимальною вагою понад 200 кг.

Якщо брати той наказ мінісерства з ізумрудної вежі, то вони забули вказати про які саме небезпечні вантажі йдеться, бо телефон це також небезпечний вантаж, аерозольний балончик теж, та і багато іншого. Тому краще орієнтуватися на міжнародне законодавство. 

Вопрос № 5082 от 11/10/2024

Иван,

Моя карточка ADR осталась на фирме. У меня есть фотография. Нужно ли иметь при себе карточку ADR??? Спасибо

Доброго дня! 

Мати тільки фотографію свідоцтва недостатньо. Якщо не має змоги забрати свідоцтво ДОПНВ про підготовку водія з підприємства, то доведеться робити нове.

 

Вопрос № 5080 от 10/10/2024

Олексій, Україна

Добрий день . Чому в Україні агрохімікати перевозять вільно без АДР.Тільки імпорт заходить під АДР. Машини з 6 , та 9 класом рухаються вільно 3, 4 клас практично теж саме .

Доброго дня!

Тому що контролюючі органи не компетентні в Україні, вимоги за моєї участі були встановлені однакові, що до внутрішніх, що до міжнародних перевезень.

Особливо смішно читати Ваше питання тому, що ця недоукртрансбезпека, встановила у ліцензійних умовах, що на час військового стану небезпечними вантажами є тільки пестициди і агрохімікати, а інші небезпечні вантажі такими у військовий час не вважаються. Незважаючи на це ліцензії на перевезення небезпечних вантажів на період військового часу за гроші видали всім, а не тільки тим, хто перевозив пестициди і агрохімікати. Нагадаю, що згідно Закону України "Про ліцензування видів діяльності" ліцензійні умови містять вичерпний перелік вимог до даного виду господарської діяльності і обовʼязкові для виконання. Добре, що це як пару місяців прибрали з ліцензійних умов.

Вопрос № 5079 от 10/10/2024

Андрій, Україна

Скажіть, будь ласка, маємо вантаж 58 кг, генератор кисню UN3356 (ADR 5.1), чи можна його везти з Франції в Україну машиною яка не має дозволу на перевевезення небезпечних вантажів?

Доброго дня!

Свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів вимагається тільки під час перевезення вибухових речовин та виробів класу 1, а також перевезення небезпечних вантажів в цистернах.

Наскільки можна зрозуміти з Вашого питання, то Ви не перевозите клас 1 чи цистерни, тому свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення небезпечних вантажів, непотрібне. 

Крім того, якщо маса виробу не перевищує 333 кг, то і посвідчення ДОПНВ про підготовку водія не потрібне, а тільки треба вірно складений транспортний документ. Як він складається можна подивитися на нашому YouTube-каналі.

 

Вопрос № 5078 от 10/10/2024

Максим, Украина

Заказали в Голландии танк контейнер для перевозки азотной кислоты, нам изготовили такой танк контейнер с маркировкой Т12 L4BH. При попытке залить азотную кислоту ООН 2031 на Черкасском азоте, нам было отказано, по причине наличия в нижней точке танк контейнера сливного крана. (Колонка 10, таблицы веществ, инструкция Т8) Связались с производителем танк контейнера, который пояснил, что эта инструкция относится к танк контейнерам с маркировкой L4BN Можете дать ссылку на закон так, что бы можно было это предоставить на завод и это было аргументом для того, что наш контейнер может быть использован для перевозки азотной кислоты, не смотря на то, что в нижней точке есть кран для слива? Заранее спасибо

Доброго дня! 

В нашій групі в фейсбук я описував подібні ситуації. Ви можете там знайти декілька статей на цю тему, вони йдуть підряд.

Якщо Вам треба письмове розʼяснення на фірмовому бланку та з підписами і печатками, то ця послуга в нас платна, і буде коштувати 1000 грн. Замовити можна на пошту labadr@icloud.com

Проблема полягає в тому, що завод не розуміє, що всі цистерни для небезпечних вантажів, поділяються на дві групи: цистерни ООН та цистерни ДОПНВ. Дійсно по морях (крім коротких паромів) не можна перевозити цистерни з отворами знизу з корозійними речовинами. Неможна такі цистерни ООН перевозити і по автомобільних дорогах. А ось цистерни ДОПНВ можна перевозити з корозійними речовинами і у тому випадку, коли в них отвори знизу. Але такі цистерни ДОПНВ не можна перевозити морем (окрім коротких паромів).

Вам завод зробив і написав про те, що Ваша цистерна є і цистерною ООН (код Т12) і цистерною ДОПНВ (Код L4BH). 

Тому використовувати її для перевезення азотної кислоти по автомобільних дорогах можна і це визначено у главі 4.3 ДОПНВ.

На все добре, Олексій

 

Вопрос № 5076 от 4/10/2024

Олександра, Україна

Літієві батареї, що перевозяться відповідно до вимог спеціального положення 188 ДОПНВ/ADR, належать до звільнених вантажів? Такі батареї, з погляду водія, не підпадають під вимоги ДОПНВ/ADR? Упаковки з такими літієвими батареями яким позначаються маркувальним знаком для літієвих батарей? Ми маємо вагу 2.6 т такого товару, то як відправник напише положення 188, то вантаж звольняється від вантажа з позначкою АDR?

Доброго дня! 

Під час перевезення будь якої кількості упаковок з літієвими батареями, що запаковані та промарковані відповідно до спеціального положення 188 глави 3.3 ДОПНВ, не вимагається позначати транспортний засіб табличками оранжевого кольору.

Це передбачено пунктом 1.1.3.4.1 ДОПНВ Деякі спеціальні положення розділу 3.3 частково або повністю звільняють перевезення окремих небезпечних вантажів від дії вимог ДОПНВ. Ці винятки застосовуються в тому випадку, коли у стовпчику 6 таблиці А глави 3.2, у графі для відповідного небезпечного вантажу є посилання на спеціальне положення.

Вопрос № 5074 от 30/09/2024

Інна, Україна

Добрий день! Скажіть будь-ласка, чи потрібно погоджувати маршрут перевезення дизельного пального в паливовозі un1202? І якщо ні, то яким нормативним документом це регламентується. Дякую З повагою, Інна

Добрий день! 

Відповідно до положень підпункту 1 пункту  9 розділу І Правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів (далі — Правила), затверджених наказом МВС від 04.08.2018  № 656, при перевезенні небезпечних вантажів, які є вантажами підвищеної небезпеки,- погодження маршруту руху транспортного засобу під час дорожнього перевезення небезпечних вантажів, видане уповноваженим підрозділом поліції в паперовій або за наявності технічної можливості в електронній формі. 

Пунктом 7 розділу 1 Правил визначено, що вантажі підвищеної небезпеки — небезпечні вантажі, що можуть бути використані не за призначенням, а в терористичних цілях та відповідно призвести до тяжких наслідків, зокрема масової загибелі людей або великих руйнувань. Перелік вантажів підвищеної небезпеки визначається згідно з главою 1.10 додатка А до ДОПНВ.

Згідно з положеннями глави 1.10 додатка А до ДОПНВ дизельне паливо не включено у перелік небезпечних вантажів підвищеної небезпеки.

З врахуванням вищенаведеного, отримувати погодження маршруту від національної поліції на перевезення дизельного палива не вимагається. 

На все добре, Олексій

 

Вопрос № 5073 от 30/09/2024

Максим , Украина

Чи необхідно оформлювати Свідоцтво ДОПНВ про допущення на контейнеровоз?

Доброго дня! 

На контейнеровоз треба оформлювати свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів у тому випадку, якщо він використовується:

  • для перевезення вибухових речовин чи виробів класу 1 у кількостях, що вимагають позначення транспортної одиниці табличками оранжевого кольору;
  • для перевезення контейнерів цистерн чи переносних цистерн індивідуальною міскістю понад 3000 літрів з небезпечними вантажами.

В інших випадках свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів на контейнеровоз отримувати не вимагається.

Вопрос № 5072 от 27/09/2024

Олексій, Україна

Добрий день . Можу я вільно перевозити агрохімікати , на коробках 9 клас намальваний , а на деяких рибки ?

Доброго дня! 

Ні не можете. В деяких випадках буде необхідно відкривати таблички оранжевого кольору, а це означає, що треба ще ДОПНВ-свідоцтво і письмові інструкції водію, на транспортний засіб додаткові вогнегасники і ADR комплект.

Коли треба відкривати таблички оранжевог кольору буде залежати від того, які номери ООН привласнені вантажам.

На все добре, Олексій

Вопрос № 5071 от 27/09/2024

Володимир, Україна

Доброго дня при перевезенні небезпечного вантажу 3 класс чи потрібно оформлювати страхове свідоцтво, (страховий поліс) на кожен рейс перевезення палива, або достатньо копії договору зі страховою компанією.

Доброго дня! 

На сьогодні постанову КМУ 733 про обовʼязкове страхування відповідальності на випадок негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів скасували. Тому це питання регулює виключно стаття 22 Закону України "Про перевезення небезпечних вантажів". При цьому, в Законі написано наступне:

"Суб’єкт перевезення небезпечних вантажів зобов’язаний укласти договір страхування відповідальності за шкоду, заподіяну життю і здоров’ю фізичних осіб, навколишньому природному середовищу, майну фізичних та юридичних осіб під час перевезення небезпечних вантажів, за класами страхування 10, 11 та/або 12, визначеними статтею 4 Закону України "Про страхування". Порядок та умови такого страхування можуть визначатися компетентним органом України з перевезення небезпечних вантажів за погодженням з Національним банком України."

Оскількі відсутні згадані в Законі Порядок та умови такого страхування визначені компетентним органом України з перевезення небезпечних вантажів за погодженням з Національним банком України.

З врахуванням вищенаведеного, вимога стосовно укладання окремого договору страхування на кожен рейс не є законною. 

На все добре, Олексій

 

Вопрос № 5070 от 10/09/2024

Ігор, Україна

Добрий день! підскажіть, будь-ласка, який документ прийнятий на заміну ДСТУ UN/ECE R 105-00:2002 Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження дорожніх транспортних засобiв, призначених для перевезення небезпечних вантажiв, стосовно конструктивних особливостей

Добрий день! 

А навіщо Вам цей документ. Він крім виробників автомобілів нікому не потрібен оскільки дублює главу 9.2 ДОПНВ/ADR та не враховує глав 9.3-9.8 ы перехыдних положень, що містяться в главах 1.6 та 9.2 ДОПНВ/ADR, а також ще за ДОПНВ/ADR не встигає вчасно оновлюватись. 

Через те що Мінінфраструктури цей факт не врахував на сьогодні мають майже всі станції ОТК закрити в країні, або притягнути до відповідальності працівників сервісних центрів МВС, які не виключили про них відомості з ЄДР МВС.

Крім того, якщо там додано ще скорочення "ДСТУ", то він ще й за оригінальними правилами ООН 105 не встигає оновлюватись, які не встигають оновлюватись за ДОПНВ/ADR. Воно Вам треба?

Дивіться краще ці вимоги в оригіналі: /dopnv-online/adr9.html#9

 

На все добре, Олексій

Вопрос № 5069 от 9/09/2024

Сергій, Україна

Доброго дня, панове. Підкажіть будь-ласка яку максимальну кількість алюмінієвої пудри в металевих бочках можна перевозити згідно "Правила 1000 пунктів" Клас небезпеки 4, UN 1309. Дякую!

Доброго дня, Сергій! 

Залежно від ступеню небезпеки вантажу (позначається римською цифрою в транспортному документі під час перевезення) 333 або 1000 кг нетто.

Ці значення Ви можете самостійно визначати у нас на сайті:

1. UN 1309 АЛЮМІНІЄВИЙ ПОРОШОК ПОКРИТИЙ, 4.1, ІІ — 333 кг;

2. UN 1309 АЛЮМІНІЄВИЙ ПОРОШОК ПОКРИТИЙ, 4.1, ІІІ — 1000 кг.

На все добре, Олексій

 

Вопрос № 5068 от 3/09/2024

Олег, Україна

Авто яке перевозить пропан-бутан має бути на алюмінієвих дисках.на міжнародних рейсах

Доброго дня! 

Підкажіть будь ласка де це написано, бо шукаю вже 24 рік ніяк знайти не можу.

В Угоді про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ/ADR) цього точно немає.

Вопрос № 5067 от 28/08/2024

ігор, україна

доброго дня , під час отриманя свідоцтва на перевезення небезпечних вантажів у сервісному центрі просять пофотографувати проводку з аду автомобіля вімагаючи щоб вона була з якоюсь маркировкою ( автомобіль новий вантажопасажирський критий брезентом вантажопідьйомність 3,5т . що мае бути на маркіровці проводки ? при тому що у протоколі технічного огляду вказано що автомобіль АДР дякую

Доброго дня! 

Описаний Вами автомобіль може бути тільки транспортним засобом EX/II. 

Сам по собі ДОПНВ/ADR не встановлює вимог стосовно маркування кабелів.  

У той же час у ДОПНВ/ADR зазначено, що кабелі повинні відповідати вимогам стандарту ISO 6722 або ISO 19642. Перший стандарт вже не діє але кабелі, виготовленні і випробувані згідно його вимог можуть і досі використовуватись.

Ці стандарти можуть містити вимоги до маркування оболонки та його довговічності. Але це загальне маркування, жодним чином не вказується при цьому, що має бути видиме на кожному шматку викоростаного в автомобілі обладнання чи щось таке. Та і в загалі, якщо вони вимагають маркування кабеля хай Вам покажуть спочатку які вимоги до цього маркування встановлені. Я дуже далекий від думки, що працівники сервісного центру купили собі ці стандарти вартість кожного з яких складає понад 100 євро.  

Тому, якщо вони вимагають маркування «ADR» або щось подібне, то ці вимоги звісно незаконні.

P.S. Чули дзвін, та не знають, де він.

Вопрос № 5066 от 26/08/2024

Віталій, Україна

Доброго дня! Підкажіть чи можна перевозити сиру нафту 1267 з номером небезпеки 30 та групою пакування 3 без страхового сертифікату на вантаж, але з червоною полосою та з повник комплектом АДР

Доброго дня! 

Не зовсім зрозумів, що мається на увазі під "страховим сертифікатом" бо там можуть бути різні варіанти.

Звісно можна вести. Якщо по Україні, то штраф 510 грн десь і то, ще треба довести, що він законний.

Справа в тому, що у Правилах дорожнього перевезення небезпечних вантажів написано, що у водія має бути копія договору обовʼязкового страхування відповідальності на випадок настання негативних наслідків. Але на сьогодні в Україні відмовляються від обовʼязкових видів страхування і постанову 733 про обовʼязкове страхування у сфері перевезення небезпечних вантажів скасували. Тому якась страховка має бути у перевізника, а ось яка і чи повинна вона бути у водія під час перевезення, то на сьогодні прописано дуже неясно. 

На все добре, Олексій

Вопрос № 5065 от 25/08/2024

Дмитрий , Украина

Какие грузы недопустимо перевозить в алюминиевой цистерне?

На це питання неможливо відповісти.

Оскільки це залежить від:

1. Коду цистерни; 

2. Добавок, що містяться в алюмінії з якого зроблено цистерну;

3. Температури вантажу;

4. Концентрації активної речовини у вантажі тощо.

Ми надаємо платні консультації з питань сумісності матеріалів конкретної цистерни з конкретним небезпечним вантажем. 

Вопрос № 5064 от 23/08/2024

Андрій, Україна

Доброго дня підскажіть будьласка чи потрібно на реф червоні полоси якщо везеш адр

Доброго дня! 

Потрібні полоси на реф тільки тоді коли він використовується для перевезення:

1. Вибухових речовин або виробів класу 1 у кількості, що перевищує максимальні значення, вказані для них у підрозділі 1.1.3.6 ADR. Тобто коли під час перевезення небезпечних вантажів класу 1 транспортна одиниця має бути позначена табличками оранжевого кольору.

2. Коли в рефі перевозиться цистерна індивідуальною міскістю понад 3000 літрів.

В інших випадках, згідно з положеннями розділу 8.1.2 та глави 9.1 ADR, під час перевезення небезпечних вантажів в рефі на транспортні засоби не треба оформлювати свідоцтво про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів.

Вопрос № 5063 от 23/08/2024

Анна, Україна

Доброго дня! Якщо в літій-іоона акумуляторна № вантажу 3171, чи потрібно отримувати сертифікат ADR? Дякую.

Доброго дня! 

Якщо літій-іонна батарея і № ООН 3171 то це не літій іонна батарея, а транспортний засіб, що працює на літієвих батареях. Або хтось чогось наплутав.

Транспортні засоби, що працюють на літієвих батареях № ООН 3171 не підпадають під дію ДОПНВ. Тобто їх можна перевозити скільки завгодно без свідоцтва ADR.

У наших соцмережах писав нещодавно статтю про перевезення дронів. Це як раз теж UN 3171.

На все добре, Олексій

Вопрос № 5062 от 21/08/2024

Король Андрій, Украина

Олексію! Дякую за змістовну та конкретну відповідь! Успіхів Вам!

Навзаєм.

Вопрос № 5061 от 20/08/2024

Есения, Украина

Есть в продаже цианистый калий??

Напевно десь є, але ми хімічними речовинами не торгуємо. 

Хтось на днях вже в мене питав в учбових цілях хлорпікрин. 

Щось погане готується?

Вопрос № 5060 от 20/08/2024

Король Андрій, Украина

Стаття правил дорожнього руху України: Знак: 4.20.1 4.20.2 4.20.3 "Напрямок руху транспортних засобів з небезпечними вантажами". Показує дозволений напрямок руху транспортних засобів з розпізнавальними знаками (Легкозаймисті рідини) "Знак небезпеки" та "Табличка оранжевого кольору". Вопрос: Эти знаки действуют только для машин, обозначенных знаком опасности №3 или для всех машин, обозначенных любым знаком опасности и табличкой оранжевого цвета?

Ні, це ідіоти з МВС фігню написали. Тут дуже сумна історія.

В радянському союзі знаків, що регулюють рух транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, не було. Їх вперше в Україні ввели у 1993 році. Але оскільки вони не зрозуміли на які автівки вони поширюються сфера дії цих знаків була визначена не вірно. 

Не памятаю коли, я їм написав поради щодо внесення змін у ПДР, вони їх кілька років опрацьовували і нарешті в 2020 році значення і сфера дії фактично всіх дорожніх знаків, що регулюють рух транспортних засобів з небезпечними вантажами, стали вірними. Окрім тих, що Ви вказали. Ця помилка зберіглася і досі.

Якщо брати вірне значення вказаних Вами дорожніх знаків, то вони вказують обовʼязковий напрямок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, і позначені  табличками оранжевого кольору.

Знаки небезпеки на транспортних засобах жодного відношення до прийняття рішення водієм в якому напрямку рухатись під ці знаки не мають. Та і чесно кажучи є всього 2-3 випадки, коли транспортний засіб позначається знаками небезпеки. Згідно з ADR транспортні засоби позначаються не знаками небезпеки, а великими знаками небезпеки.

Так бензовоз міскістю понад 3000 літрів заборонено позначати знаками небезпеки, він має позначатись великими знаками небезпеки, які мають більші розміри ніж знаки небезпеки.

Ось і виходить, якщо вірно розуміти положення наших ПДР, то вказані Вами дорожні знаки фактично на жодну автівку не поширюються, оскільки по дорогах у нас не їздять транспортні засоби, позначені і табличками оранжевого кольору і знаками небезпеки. 

Я писав в наших соцмережах коли навіщо і які дорожні знаки вводилися у Віденській конвенції про дорожні знаки та сигнали і коли країна забула повернути у вірний бік залишивши і дорожні знаки і погодження з поліцією маршрутів.