Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 3344 от 10/12/2018

Александр, Украина

Добрый день. Подскажите пожалуйста является ли опасным для перевозки груз Натрия дихлоризоцианурата дигидрат UN:3077, class 9?

Здравствуйте!

Вы же указали номер ООН 3077, что указывает на то, что груз является опасным.

Разве что, в соответсвии со специальным положением 375 главы 3.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), если эти вещества, перевозятся в одиночной или комбинированной таре, имеющей массу нетто на одиночную или внутреннюю тару не более 5 кг, они не относятся к опасным грузам.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3342 от 7/12/2018

Андрей, Украина

здраствуйте, вопрос такой, является ли ликер 53% крепкости опасным грузом, распространяются ли на него правила допог и обязательно ли его перевозить в адр машине с наличием у водителя свидетельства допог? И если честно еще один простой вопрос, есть ли грузы, классифицируемые как опасные, но при этом не требующие наличия адр машины и свидетельства у водителя? Спасибо

Здравствуйте!

Напитки алкогольные, содержащие более 24%, но не более 70% спирта по объему относятся к опасным грузам при их перевозке автомобильным транспортом (№ ООН 3065, группа упаковки III (низкая степень опасности)). 

Однако, в соответствии с пунктом 1.1.3.4.1 и специальным положением 145 главы 3.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), алкогольные напитки, отнесенные к группе упаковки III, в случае их перевозки в сосудах вместимостью 250 л или меньше, не подпадают под действие требований ДОПОГ т.е. не относятся к опасным грузам.

С учетом вышеизложенного, при перевозке указанного Вами ликера в автоцистерне потребуется и свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя и свидетельство(-а) о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, а при перевозке в бутылках — нет.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3341 от 6/12/2018

Виталий, Россия

Добрый день! 1) Что требуется для осуществления перевозки 20 тонн Аэрозолей в упаковке (Водные, Водно-спиртовые, спиртовые, гель с пропиленом) класс опасности 2 ООН 1950 Классификационный код 5F 2) Какими табличками маркируются транспортные средства.

Здравствуйте!

В первую очередь нужно убедится, что опасный груз упакован в ограниченных количествах, а именно:

  • используется комбинированная тара или лотки и растягивающаяся (термоусадочная) пленка;
  • максимальные количества на внутреннюю тару и на упаковку не превышены.

В соответствии с положениями разделов 3.4.13 и 3.4.14 ДОПОГ транспортные единицы, перевозящие опасные грузы в ограниченных количествах, в количестве более 8 тонн (масса брутто) маркируются двумя маркировочными знаками в виде квадрата со стороной 250 мм повернутого на 45 градусов с закрашенными верхним и нижним углами. Один из этих знаков устанавливается спереди транспортной единицы (например, спереди тягача), а второй — сзади (например, сзади полуприцепа).

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3340 от 6/12/2018

Людмила, Беларусь

Добрый день! Я перевозчик и мне поступил заказ на довоз груза из Варшавы на РБ, который первоначально следует из Великобритании. Общий вес груза 2664 кг., неопасная химия. Но в инвойсе я обнаруживаю 3 кг. дихлорметана код ООН 1593, в таре 3*1 литр. Могу ли я ввезти этот груз на территорию РБ без специальной лицензии?

Здравствуйте!

Такое количество Дихлорметана при перевозке (№ ООН 1593) является опасным грузом, упакованным в ограниченных количествах, если эти 3 бутылки помещены дополнительно  в картонный ящик или установлены на лоток и обернуты в термоусадочный материал. Каких либо дополнительных требований, которые должен выполнить перевозчик, кроме крепления и ограничения на совместную загрузку, Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не предусматривает.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3339 от 5/12/2018

Лидия, Cловакия

добрый день. заказчик хочет из России доставить в Европу несколько палет весом 100кг авто косметика часть груза видимо спреи АДР 2. требуются ли специальные условия или разрешения для этой транспортировки? Спасибо.

Здравствуйте!

Невозможно точно ответить не зная номера ООН груза и способа упаковки.

Количество небольшое, поэтому вполне возможно груз попадает под изъятия (исключения). Например, если спреи с горючим газом и вместимость баллончиков не превышает 1 литр, а масса брутто упаковки менее 30 кг, то груз является в ограниченных количествах. Опасные грузы в ограниченных количествах в количестве до 8 тонн (масса брутто) перевозятся без каких-либо дополнительных ограничений.

Но хочу повторить, не зная необходимой информации, трудно сказать что-то конкретное.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3337 от 29/11/2018

Антон, Россия

Добрый день.Допускается ли груз параформальдегид к перевозке автотранспортом - как неопасный груз ? Заказчик уверяет, что с 01.01.18 г. данный груз не является опасным грузом при автотранспортировке. Груз - в мешках п/этиленовых по 500 кг.

Здравствуйте!

Параформальдегид указан прямо по наименованию в Перечне опасных грузов (глава 3.2 ДОПОГ) под номером ООН 2213. Следовательно при его перевозке автомобильным транспортом он является опасным грузом и должен перевозиться с соблюдением требований ДОПОГ.

Каких либо изменений в классификации этого груза с 01.01.2018 не было. Мало того, могу Вам сказать что их и с 1.01.2019 также не будет. 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3336 от 28/11/2018

игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые специалисты. Если можно дайте ответ на такой вопрос: - как перевезти опасный груз для нужд своего предприятия собственным транспортом с Франции.Заранее спасибо.

Здравствуйте!

Так же как и по территории Украины. Требования на сегодня одинаковые.

Перевозка опасных грузов частными лицами регламентируется подпунктом 1.1.3.1 а) ДОПОГ.

Т.е. если вы хотите перевезти опасный груз без соблюдения требований ДОПОГ, то он должен быть упакован в соответствии с правилами розничной торговли. 

Полное освобождение от необходимости соблюдения требований ДОПОГ предусмотрено только в случае, когда перевозка опасных грузов осуществляется частным лицом на условиях, определенных в подпункте 1.1.3.1 «а» ДОПОГ (грузы для личного / бытового потребления или личного использования, для занятий спортом / досуга, упакованные в розничную упаковку; легковоспламеняющиеся жидкости в одноразовой или многоразовой таре в ограниченном объеме).

Если это не так, то перевозка должна осуществляться в соответствии с требованиями ДОПОГ. Поскольку ДОПОГ устанавливает требования к перевозке каждого груза отдельно, то для определения требований, которые должны соблюдаться при перевозке нужно знать № ООН груза, способ его упаковки, степень опасности и количество, подлежащее перевозке.

Всего доброго,
Алексей

 

 

Вопрос № 3335 от 26/11/2018

Аноним, -

Здравствуйте Допускается ли транспортное средство к перевозке внутри страны, подписавшей АДР соглашение, перевозящее танк контейнер/контейнер цистерну , неоклеенную согласно стандарту ДОПОГ , но соблюдены условия: 1) Присутствуют следующие наклейки на танк контейнере: ромбовидная с классом опасности, оранжевая наклейка с номером ООН, присутствуют, - то есть, оклеен по стандарту IMDG, но без указания идентификационного номера опасности (как по ДОПОГу/АДР), 2) в случае если номер ООН вписан в ромбовидную наклейку с указанием класса опасности груза) В ДОПОГе есть пункты : 1.1.4.5.3 Если на транспортную операцию, на которую распространяются положения ДОПОГ, распространяются также (на части пробега или на всем пробеге) положения какой-либо международной конвенции, регулирующей перевозку опасных грузов другим видом транспорта, кроме автомобильного, в силу положений этой конвенции, которые распространяют ее действие на некоторые автомобильные перевозки, то положения этой международной конвенции применяются на данном пробеге одновременно с теми положениями ДОПОГ, которые не противоречат им; другие положения ДОПОГ на данном пробеге не применяются. Но где четко указана иерархия/преимущества IMDG над ADR регуляциями? Может быть, в так называемой "Orange book", она же Model regulations Лиги Наций? так же в ДОПОГе есть пункт: 1.1.4.2.1 Упаковки, контейнеры, переносные цистерны и контейнеры-цистерны, которые не в полной мере удовлетворяют требованиям ДОПОГ в отношении упаковки, совместной упаковки, маркировки, размещения знаков опасности на упаковках или размещения информационных табло и табличек оранжевого цвета, но соответствуют требованиям МКМПОГ (IMDG) или Технических инструкций ИКАО, принимаются к перевозке в транспортной цепи, включающей морскую или воздушную перевозку, при соблюдении следующих условий: c) в случае перевозки в транспортной цепи, включающей морскую перевозку: если контейнеры, переносные цистерны или контейнеры-цистерны не маркированы и не снабжены табло в соответствии с главой 5.3 настоящего приложения, они должны быть маркированы и снабжены табло в соответствии с главой 5.3 МКМПОГ. В этом случае в отношении нанесения маркировки на само транспортное средство применяется только пункт 5.3.2.1.1 настоящего приложения. В случае порожних неочищенных переносных цистерн и контейнеров-цистерн это требование распространяется также на их последующую доставку на станцию очистки. Прошу дать комментарий - Допустим, в процессе мультимодальная перевозка, в Европе загружен танк контейнер опасным продуктом, оклеен по IMDG, сдается в порт по IMDG, приходит водным путем в страну, подписавшую АДР соглашение; и вот на территории страны, принявшей ADR, транспортная компания замечает не соответствующий правилам ДОПОГ/АДР контейнер (без идентификационного номера опасности, либо номер ООН в белом ромбе с классом опасности), но она оклеивает ТС спереди и сзади оранжевыми наклейками с указанием идентификатора и ООН номера , все верно? Либо вообще этого делать не нужно и у нас мультимодальная перевозка и IMDG преобладает над ADR? Еще вопрос - как доказать например сотруднику транспортной инспекции внутри страны, что перевозка мультимодальная? По коносаменту? Cпасибо огромное Алексей

Здравствуйте!

Нет никакой иерархии международных соглашений в области перевозки опасных грузов разными транспорта нет. Нормы Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ), Технических инструкций ИКАО и Правил перевозки опасных грузов ИАТА при автомобильной перевозке опасных грузов, могут применяться только в той мере в которой это разрешено положениями Европейского соглашения о международной перевозки опасных грузов (ДОПОГ) и с соблюдением условий, предусмотренных на этот случай в ДОПОГ. Также не стоит такую иерархию искать в Рекомендациях ООН по перевозке опасных грузов. Типовых правилах, поскольку они,  в отличие от ДОПОГ, не является обязательным для исполнения.

Но все таки как же быть, если контейнер-цистерна маркированная в соответствии с требованиями МКМПОГ должна быть доставлена заказчику из морского порта или наоборот от заказчика в морской порт?

Для определения условий перевозки контейнера-цистерны с опасным грузом в транспортной цепи, включающей морскую перевозку, который не маркирован в соответствии с ДОПОГ, но маркирован в соответствии с  МКМПОГ, в ДОПОГ имеется подпункт 1.1.4.2.1 с), примечание под заголовком главы 5.3 и пункт 5.4.1.1.7.

Основное отличие маркировки контейнеров-цистерн при морской перевозке от маркировки при автомобильной, заключается в следующем:  

  1. На морском транспорте не применяется идентификационный номер опасности (кому он нужен по среди какого-нибудь океана);
  2. Указание на оранжевых табличках номера ООН груза без номера опасности при перевозке морским транспортом приводит к тому, что размеры и вид табличек несколько иной, чем предусмотрен ДОПОГ. Использование табличек оранжевого цвета является не обязательным, если номер ООН указан в информационных табло; 
  3. Указание номера ООН с четырех сторон контейнера цистерны (при автомобильных перевозках его достаточно указать с двух сторон);
  4. На боковых поверхностях контейнера-цистерны указывается надлежащее отгрузочное наименование на официальном языке страны отправления и дублируется на английском языке. Таких требований на автомобильном транспорте не установлено. 

Учитывая столь значительные отличия в маркировке контейнеров-цистерн ДОПОГ определяет условиях их перевозки:

  1. Если в случае перевозки в транспортной цепи, включающей морскую перевозку, контейнеры-цистерны не маркированы и не маркированы и не снабжены табло в соответствии с главой 5.3 ДОПОГ, они должны быть маркированы и снабжены табло в соответствии с главой 5.3 МКМПОГ; 
  2. Транспортная единица в соответствии с пунктом 5.3.2.1.1 ДОПОГ маркируется спереди и сзади табличками оранжевого цвета на которых не указываются номера опасности и номера ООН. Например, одна табличка размещается спереди на тягаче, а вторая — сзади на полуприцепе; 
  3. Если информационные табло, прикрепленные к контейнерам-цистернам или переносным цистернам, не видны снаружи перевозящих их транспортных средств, то такие же информационные табло должны также прикрепляться к обеим боковым сторонам и сзади транспортного средства;
  4. При перевозке в транспортном документе должна быть сделана запись: "Перевозка в соответствии с пунктом 1.1.4.2.1".

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3334 от 26/11/2018

Мирослав, Ua

Добрый день. Если у меня к примеру много стажа по кат С, а категорию СЕ только как открыл ,я могу получить допог и ездить на фуре возить к примеру газ или бензин? Или могу только по С категории?

Здравствуйте!

Можете, поскольку у Вас открыта соответсвующая категория. Подтверждение стажа управления транспортным средством требуется только для получения ДОПОГ свидетельства о подготовке водителя. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3333 от 25/11/2018

Юрий, Украина

Здравствуйте. Работаю водителем в государственном предприятии. Часто вынужден перевозить диз. топливо, масла и бензин в емкостях от 200л до 2т. Подскажите, в каких количествах разрешено перевозить в обыкновенном грузовом автомобиле?

Здравствуйте!

Если перевозка осуществляется не частным лицом, то допускается без соблюдения Правил дорожной перевозки опасных грузов перевозить только 60 литров топлива в переносных топливных емкостях для заправки транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию. 

Все остальное топливо должно перевозиться с соблюдением установленных требований (транспортный документ с соответствующей информацией об опасном грузе, использование надлежащих емкостей, маркировка упаковок и т.п.).

Если количество бензина превышает 333 литра или дизельного топлива превышает 1000 литров (при совместной перевозке количество бензина в литрах * 3 + дизельного топлива в литрах = более 1000), то дополнительно должны быть:

  • свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя и письменные инструкции;
  • маркировка транспортного средства табличками оранжевого цвета;
  • АДР-комплект и противооткатные упоры;
  • дополнительные средства пожаротушения (количество и тип зависят от максимальной разрешенной массы транспортного средства).

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3332 от 22/11/2018

Гузяль, Казахстан

Интересует как, в какой таре можно перевести и меры предосторожности при транспортировки цинкового порошка

Здравствуйте!

Цинк порошок прямо указан по наименованию в перечне опасных грузов (глава 3.2 ДОПОГ) № ООН 1436. Этот груз может представлять различную степень опасности (в зависимсти от размера частиц) при перевозке. Таким образом, при перевозке данный опасный груз может идентифицироваться как:

  • № ООН 1436, группа упаковки I;
  • № ООН 1436, группа упаковки II;  
  • № ООН 1436, группа упаковки III.  

Существует множество способов упаковки порошка цинка для целей перевозки.

Эти способы описаны в инструкциях по упаковке, приведенных в главе 4.1 ДОПОГ:

  • в случае использования тары (традиционной) — P403 (для № ООН 1436, группа упаковки I);
  • в случае использования тары (традиционной) — P410 (для № ООН 1436, группы упаковки II и III);
  • в случае использования легкой металлической тары — R001 (для № ООН 1436, группа упаковки III);
  • в случае использования контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов — IBC07 (для № ООН 1436, группа упаковки II);
  • в случае использования контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов — IBC08 (для № ООН 1436, группа упаковки III).

Кроме того, в очень небольших количествах опасный груз № ООН 1436 (группы упаковки II и III) может быть упакован в освобожденных количествах с соблюдением положений главы 3.5 ДОПОГ.

Условия перевозки также будут различаться в зависимости от перевозимого количества, способа упаковки и степени опасности груза.

С учетом вышеизложенного, упаковыванию и перевозке опасных грузов всегда должна предшествовать их идентификация, т.е. определение номера ООН, надлежащего отгрузочного наименования и, если применяется, степени опасности (группы упаковки).

Всего доброго,
Алексей  

 
 

Вопрос № 3331 от 21/11/2018

Павел, Україна

Яку кількість АДР 3 класу можна перевозити у власному автомобілі ? Буду вдячний за відповідь.

Здравствуйте!

Полное освобождение от необходимости соблюдения требований Правил дорожной перевозки опасных грузов и ДОПОГ предусмотрено только в случае, когда перевозка опасных грузов осуществляется частным лицом на условиях, определенных в подпункте 1.1.3.1 «а» ДОПОГ (грузы для личного / бытового потребления или личного использования, для занятий спортом / досуга, упакованные в розничную упаковку; легковоспламеняющиеся жидкости в одноразовой или многоразовой таре в ограниченном объеме).

При этом, если речь идет о топливе (например. бензине или дизельном топливе), то частному лицу в соответсвии с подпунктом 1.1.3.1 «а» ДОПОГ разрешается перевозить не более 240 литров в переносных топливных емкостях (например, канистрах), вместимостью не более 60 литров. В дополнение к указаному количеству допускается в соответсвии с подпунктом 1.1.3.3 «a» ДОПОГ перевозка топлива в переносных емкостях в количестве не более 60 литров, предназначенного для заправки транспортного средства при перевозке.

Всего доброго,
Алексей

 
 
 

Вопрос № 3330 от 20/11/2018

Михаил, Украина

Здравствуйте. Какая максимально разрешенная скорость при перевозке опасных грузов и чем она регламентирована? Нацполиция на постах настаивает на 70км/час ссылаясь на п.30.3.и ПДД, хотя этот пункт описывает форму знака 3.29, а не его номинал, как я понимаю.

Здравствуйте!

Она ограничивается устройством ограничения скорости, которым в соответсвии с пунктом 9.2.1.1 и разделом 9.2.5 ДОПОГ должно оборудоваться автомобильное транспортное средство, перевозящее опасный груз (с учетом года его первой регистрации).

В Украине не установленны отдельные ограничения максимальной скорости движения транспортных средсв с опасными грузами. В подпункте 30.3 "и" Правил дорожного движения Украины не указано, что на опозновательном знаке "Ограничение максимальной скорости", который размещается на транспортном средстве с опасными грузами, должа быть указано в обязательном порядке число "70".

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3328 от 16/11/2018

Анна , Украина

Здравствуйте подскажите пожалуйста мы перевозчики планируем рейс Липецк(РФ) - Харьков (Украина) грузится предстоит агроном. Вопрос таковой, сколько тонн мы можем загрузить 1.АРГОН ОХЛАЖДЕННЫЙ Жидкий, 2.АРГОН СЖАТЫЙ? одной машиной, без нарушения законодательства РФ и Украины.

Здравствуйте, Анна!

Мы уже ответили на Ваш вопрос ранее (см. вопрос 3326).

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3327 от 16/11/2018

Сергей, Украина

Добрый день. Планируем везти из России порошок медный, код 7406100000. Является ли он грузом ADR, и если да, то какого класса должна быть машина???

Здравствуйте!

Классификация порошков металлов во многом определяется размером частиц. В связи с чем порошок металла может быть как опасным, так и не опасным грузом в зависимости от размера частиц.

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.

Для перевозки опасных грузов в упаковках (кроме взрывчатых веществ и изделий класса 1) не требуется использовать специализированный подвижной состав. В большинстве случаев достаточно транспортное средство общего назначения укомплектовать ADR-комплектом, дополнительными средствами пожаротушения и промаркировать его табличками оранжевого цвета при перевозке опасного груза. При перевозке некоторых опасных грузов дополнительные требования могут предъявляться к грузовому отделению. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3326 от 16/11/2018

Анна , Украина

Здравствуйте подскажите пожалуйста мы перевозчики планируем рейс Липецк(РФ) - Харьков (Украина) грузится предстоит агроном. Вопрос таковой, сколько тонн мы можем загрузить 1.АРГОН ОХЛАЖДЕННЫЙ Жидкий, 2.АРГОН СЖАТЫЙ? одной машиной, без нарушения законодательства РФ и Украины.

Здравствуйте!

Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), которое регулирует такую перевозку, не устанавливает ограничений в отношении максимальных количеств опасных грузов указанных вами опасных грузов, которое можно перевозить на транспортной единицы.

С учетом вышеуказанного, Вы можете перевозить любое количество аргона при условии, что не будут превышены разрешенные весовые параметры транспортных средств на территории указанных государств. Следует указать, что разрешенные максимальные нагрузки на оси отличаются в России и Украине.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3324 от 15/11/2018

Дмитрий, Украина

Добрый день. При попытке очередной раз получить/продлить свидетельство о допущении к перевозке радиоактивных отходов, инспектор сказал, что согласно приказу МВС №656 от 04.08.18 который вступил в силу с 05.10.18, свидетельство не требуется. А требования регламентируются только к транспортным контейнерам. Так ли это? Если да, то где именно в приказе об этом сказано? Прочитав, мы этой информации не нашли.

Вопрос № 3322 от 14/11/2018

дмитрий, украина

утерял пластиковое удостоверение ADR но есть свидетельство о похождении курсов как восстановить удостоверение

Здравствуйте!

Обратитесь в сервисный центр МВД Украины, выдавший свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя. 

Вам выдадут дубликат. Прийдется заплатить за бланк нового свидетельства и экзамен (около 310 грн.).

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3319 от 13/11/2018

Дмитрий, Украина

Добрый день. У нас идет груз сборная конструкция (сушильные камеры для древесины). Для монтажа конструкции отправитель отправляет свой герметик и маркирует его как ADR. Подскажите пожалуйста под какой класс он попадает и попадает ли в обще. Какая процедура получения на ввоз в Украину?

Здравствуйте!

К сожалению мы не можем дать ответ на Ваш вопрос поскольку отсутствует информация для идентификации груза, количество груза и способ упаковки.

Все эти параметры определяют условия перевозки опасного груза. Даже описание маркировки упаковки с номером ООН и знаком опасности могло бы помочь.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3318 от 12/11/2018

Эсен, Кыргызстан

Добрый день! Хотел у вас спросить, нужно ли брать разрешение на перевозку груза (стронций азотнокислый) класс опасности 5.1. С Таджикистана на Россию и обязательна ли данная процедура?

Здравствуйте!

Нитрат стронция (азотнокислый стронций) относится к классу 5.1 № ООН 1507. Данный груз является слабоорисляющим веществом (группа упаковки III).

Данный опасный груз не относится к грузам повышенной опасности в соответствии с подразделом 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

С учетом вышеизложенного, на перевозку данного опасного груза по территории Российской Федерации не требуется оформлять специальное разрешение.

Всего доброго,
Алексей  

Вопрос № 3317 от 9/11/2018

Александр, Украина

Здравствуйте!08.11.18 присутствовал на семинаре в Запорожье.прозвучал вопрос о необходимости получения красных полос на бортовые автомобили для перевозки грузов 2-го класса(кислород,азот аргон в баллонах). Просьба ответить все-таки нужно ли получать красные полосы и каким документом или указом это регламентируется.

Здравствуйте!

В Украине с 10 октября 2018 года действуют новые Правила дорожной перевозки опасных грузов (утверждены приказом МВД от 04.08.2018 № 656).

Перечень документов, которые должны находится на транспортной единице при перевозке опасного груза, определен в пункте 9 Правил дорожной перевозки опасных грузов.

При этом, свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов (свидетельство с красной полосой), в соответствии с положениями пункта 9 указанных Правил, должно быть на транспортной единице только в случаях, предусмотренных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ).

В соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 (ДОПОГ) свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке необходимо для транспортных средств типов EX/II, EX/III, MEMU, FL и АТ, на которых перевозятся опасные грузы:

  • класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;
  • в автоцистернах вместимостью более 1 м3;
  • в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 м3;
  • в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 м3;
  • в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 м3;
  • в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 м3;
  • в смесительно-зарядных машинах (MEMU).

С учетом вышеизложенного, при перевозке опасных грузов классов 2—9 в упаковках по территории Украины (как собственно и по территории любой страны Европейского Сообщества) свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется.

Более подробную информацию смотрите в разделе актуальные вопросы нашего сайта.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3315 от 7/11/2018

Влад, Україна

Доброго дня. Чи відноситься до вантажів підвищеної небезпеки аміак безводний ООН 1005, якщо він перевозиться у цистерні, та чи потрібно для його перевезення оформляти ліцензію на перевезення небезпечних вантажів. Також чи потрібно водію, який буде перевозити безводний аміак у цистерні проходити додаткове навчання, якщо у нього вже є свідоцтво ДОПНВ (базовий курс). Дякую.

Здравствуйте!

Безводны аммиак является токсичным газом и в соответствии с положениями раздела 1.10.3 ДОПОГ относится к грузам повышенной опасности. Следовательно маршрут его перевозки требуется согласовывать с Национальной полицией Украины. Исключением является перевозка аммиака безводного в баллонах в количестве до 50 кг (масса нетто).

Осуществление деятельности по перевозке опасных грузов и опасных отходов в Украине подлежит лицензированию.

Прохождение водителем обучения по базовому курсу дает право водителю перевозить опасный груз в переносных цистернах, контейнерах-цистернах или многоэлементных газовых контенерах индивидуальной вместимостью не более 3 метров кубических (характерной особенностью таких цистерн является возможность их перегрузки с одного транспортного средства на другое в наполненном состоянии). В тоже время прохождение водителем обучения по базовому курсу не дает ему право перевозить опасные грузы в автоцистернах и транспортных средствах батареях независимо от их вместимости, а также в переносных цистернах, контейнерах-цистернах или многоэлементных газовых контейнерах индивидуальной вместимостью более 3 метров кубических.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3314 от 7/11/2018

Андрій, Україна

Доброго дня. Які фірми в Україні на даний момент сертифіковані та мають ліцензію на проведення перевірки цистерн (автоцистерн) для перевезення небезпечних вантажів (якщо можна контактні дані). Дякую.

Здравствуйте!

Перечень субъектов хозяйствования, уполномоченных на проведение проверок цистерн, установленных на колесных транспортных средствах, для перевозки опасных грузов (классов 1, 3—9), приведен на сайте Главного сервисного центра МВД Украины. 

Кроме того, признаются свидетельства о первичной, периодической, промежуточной и внеплановой проверке, выданные соответствующими компетентными органами других стран участниц ДОПОГ, или уполномоченными ими в установленном порядке организациями.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 3312 от 6/11/2018

Іван, Україна

Доброго дня! Перевозимо проект, в кількох тентових автомобілях планується по одній палеті (80 кг) з гідравлічним маслом до обладнання Чи буде вважатись такий вантаж ADR? дякую

Здравствуйте!

Масла в зависимости от их свойств могут быть как опасными грузами, так и неопасными.

О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.

Однако, даже если перевозимые Вами масла являются опасным грузом, то на такое количество (80 кг) будут распространяться изъятия, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице. Следовательно, в любом случае, Вам не потребуется: 

  • Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
  • Письменные инструкции;
  • ADR-комплект;
  • дополнительные огнетушители (один огнетушитель ОП-2 является в этом случае обязательным);
  • маркировка транспортной единицы табличками оранжевого цвета.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3311 от 2/11/2018

сергей, україна

Свидетельство про допуск к перевозке опасных грузов на автомобиль ("красные полосы ") где cделать

Здравствуйте!

В любом региональном сервисном центре МВД Украины, а также в любой другой стране-участнице ДОПОГ, если обратитесь к соответсвующему компетентному органу или уполномоченной им организации.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3309 от 25/10/2018

Виталий, Украина

Нужно ли оформлять допуск на перевозку опасных грузов на КАМАЗ-5320 (бортовой) при перевозке масел(моторное,трансмиссионное и др.) в бочках количестве 15 бочек и перевозку кислорода в баллонах в кол.30 шт. на бортовой ав-ль КРАЗ-250.

Здравствуйте! 

В Украине вступили в силу новые Правила дорожной перевозки опасных грузов, утвержденные приказом МВД от 04.08.2018  № 656 (далее — Правила). 

Пунктом 9 Правил предусмотрено, что свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, должно быть на транспортной единице только в том случаях, предусмотренных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). 

В соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке необходимо для транспортных средств типов EX/II, EX/III, MEMU, FL, OX и АТ, на которых перевозятся опасные грузы:
  • класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;
  • в автоцистернах вместимостью более 1 куб. м;
  • в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 куб. м;
  • в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 куб. м;
  • в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
  • в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
  • в смесительно-зарядных машинах (MEMU). 

Для других транспортных средств с опасными грузами ДОПОГ не предусматривает наличия свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

С учетом вышеизложенного, на транспортной единице, осуществляющей перевозку масел (если они относятся к опасным грузам) в бочках количестве и/или кислорода в баллонах не требуется наличие свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов независимо от перевозимых количеств.

Дополнительную информацию см. в статье о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, размещенной у нас на сайте.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3307 от 24/10/2018

Игорь, Украина

Здравствуйте.перевозим жидкий битум авто цистернами с 1.10.2018г вступил в действие закон про обязательную проверку цистерн стоимость такой продцэдуры 33600 грн. плюс 6800 грн технический паспорт на цистерну откуда такая цена??? Спасибо!

Здравствуйте!

Вопрос не к нам. Цена определяется исходя из затрат на проведение проверок. Что касается технического паспорта я уже отвечал, что если на цистерну имеется комплект технической документации (должен предоставляться продавцом цистерны и далее вестись ее владельцем или оператором), который включает свидетельство официального  утверждения типа цистерны и свидетельства о ранее пройденых цистерной проверках, то никто не имеет права Вам разрабатывать никакой технический паспорт, если Вы на это сами не изъявите желания его разработать.

В Европе проверка цистерн стоит в среднем от 1000 до 1800 Евро. В Белоруссии 500 долларов (контакты имеются у нас на главной странице сайта). К сожалению у нас мало субъектов проводят такие проверки, что и обуславливает, наверное, такую цену.  

С другой стороны проверки цистерн абсолютно необходимы, поскольку это единственный способ установить надежность цистерны и возможность ее использования для перевозки опасных грузов. Сколько стоит человеческая жизнь.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3306 от 24/10/2018

Андрей, Украина

Здравствуйте. Перевожу по Чехии опасный груз с кодом ООН 3265 группа 3. Подскажите пожалуйста разрешено ли мне движение под дорожный знак http://cyclowiki.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:B19cr.jpg "запрещен проезд с опасными грузами загрязняющими воду"? Как я это могу определить в подобной ситуации самостоятельно?

Здравствуйте!

При перевозке опасных грузов опасных для окружающей среды в соответствии с положениями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ):

в транспортном документе, которым сопровождается опасный груз указывается запись "Опасное для окружающей среды" (пункт 5.4.1.1.18 ДОПОГ);

на упаковках (если это не опасный груз в ограниченных или освобожденных количествах) наносится маркировочный знак с засохшим деревом и выброшенной на берег рыбой (подраздел 5.2.1.8 ДОПОГ);

если транспортное средство, контейнер или цистерна при перевозке опасного груза должно маркироваться информационными табло, то рядом с ними крепится маркировочный знак с засохшим деревом и выброшенной на берег рыбой (раздел 5.3.6 ДОПОГ).

Кроме того, в соответствии с положениями Согласованной на глобальном уровне системой классификации опасности и маркировки химических веществ (СГС) в 14 разделе паспорта безопасности (который обязан предоставлять изготовитель или импортер химической продукции) в соответствующих случаях указывается информация о том, что вещество опасное для окружающей среды.

Вы можете ориентироваться на указанные запись в транспортном документе, паспорте безопасности и маркировочные знаки. Однако Вы должны помнить, что максимальное количество грузов, опасных для окружающей среды, которое можно провозить под этот знак определяется в каждой стране отдельно. Поэтому рекомендую ознакомиться с ПДД указанной Вами страны для ознакомления с этим количеством.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3305 от 23/10/2018

вадим, Украина

Доброго дня!!! Запитання наступне: чи дозволено перевозити сиру нафту автомобільним транспортом і(якщо дозволено), яка маркувальна табличка повина бути встановлена на автомобілі 33, 1267???? Дякую!

Здравствуйте!

Сырая нефть является опасным грузом при ее перевозке автомобильным транспортом и должна перевозиться с соблюдением требований Правил дорожной перевозки опасных грузов (при международной перевозке — Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ))

Что касается идентификационного номера опасности, который указывается в верхней части таблички оранжевого цвета, то все зависит от температуры вспышки нефти, отнесенной к номеру ООН 1267:

  • если нефть перевозится в цистерне и имеет температуру вспышки ниже 23 °С, то в верхней части таблички оранжевого цвета должен быть указан идентификационный номер опасности 33;
  • если нефть перевозится в цистерне и имеет температуру вспышки 23–60 °С, включая предельные значения, то в верхней части таблички оранжевого цвета должен быть указан идентификационный номер опасности 30.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3304 от 23/10/2018

Андрей, РФ

Здравствуйте , ответьте пожалуйста на несколько вопросов. какие необходимы документы для перевозки груза 3 кл, ЛВЖ, ООН1993, за исключением имеющихся - паспорт безопасности, паспорт безопасности химической продукции, экспертное заключение санпин, инвойс, контракт, спецификация к контракту, цмр, пакинг листы. можно ли 20 литровые? канистры с ЛВЖ в деревянных ящиках ставить в 2 ряда? какая необходима маркировка на груз и его упаковку - деревянные ящики , паллет и стрейч пленка?

Здравствуйте!

Требования к перевозке опасных грузов зависят от количества перевозимого груза, его степени опасности (группа упаковки), способа упаковки и географии перевозки. В связи с отсутствием указанной информации ответить на Ваш вопрос не представляется возможным.

Кроме того, у нас есть правило, направленное на обеспечение информационности нашего ресурса: один вопрос — один ответ.

В связи с чем мы можем ответить только на один вопрос, для которого предоставленной Вами информации достаточно.

Если тара для опасных грузов, соответствует положениям ДОПОГ, то упаковки с опасным грузом допускается штабелировать. Ограничения на штабелирование опасных грузов установлены в подразделе 7.5.7.2 ДОПОГ. Упаковки с тарой, маркированной символом ООН или «ADR/RID», включая мешки, допускается укладывать в штабеля высотой до 3 м. Исключением является составная тара, маркированная символом «ADR/RID» и IBC, в маркировочном знаке которых указана нагрузка при испытании на штабелирование «0». Если совместно грузятся упаковки различных типов конструкции, предназначенные для укладки в штабель, следует учитывать их совместимость для штабелирования. В случае необходимости, следует использовать прокладочные щиты (сепарацию) во избежание повреждения упаковками верхнего яруса упаковок нижнего яруса.

Всего доброго,
Алексей