Константин, Россия
Добрый день! Помогите разрешить проблему. Остановили на посту ДПС бензовоз с грузом 1203(тягач+полуприцеп), за отсутствие спецразрешения на движение по автодорогам составили протокол и отправили на штрафстоянку. Чтобы вытащить нужно оформить спецразрешение- а это около 2 месяцев( в связи с затянувшейся процедурой категорирования т/с), второй вариант это поменять тягач на другой со спецразрешением, в ГИБДД получили разрешение на изъятие груза путем перецепления тягача. Поехали на стоянку, написали заявление на нужные нам действия, но теперь администрация штрафстоянки не дает ответ по согласованию данных действий ссылаясь на то, что у них есть 30 дней на рассмотрение данного заявления, а как рассмотрят, ответ вышлют по почте России, по срокам выльется по более месяца( а стоимость услуг автостоянки 500 р. за 1 час). Подскажите нет ли другого выхода из сложившеся ситуации. Заранее благодарю!
Евгений, Украина
Я извиняюсь но такое впечатление, что мы с вами разговариваем на разных языках.Десятый раз спрашиваю конкретно, какой пункт нарушен ,что написать инспектору ДПС в протоколе (№пункта) если перевозка была вышеописанным способом? Вы постоянно отсылаете к Закону, Правилам и.т.д., -сделайте ссылку. Не лучше сказать, что действующие Правила и Закон не совершены и все. Ни один админсуд не возьмет к рассмотрению эти материалы в которых нет ссылки на нормативные акты. Прошу прощения за резкость.
Ни один нормативный акт по определению не может быть совершенным. Да Правила тоже нужно менять, тем более ДОПОГ 2015 уже вступит в силу с 1 января.
Нарушите статью 8 Закона Украины "О перевозке опасных грузов".
А если разобраться и немного подумать, то это вовсе и не ошибка. Ведь физическое лицо не может выполнить требования Правил дорожной перевозки опасных грузов. Ведь тогда ему еще и консультантом одновременно нужно быть. Т.е. чтобы раз перевезти 1100 литров топлива, нужно потратить очень много денег. Абсолютно нет никакой целесообразности. Единственно верный способ тут это действительно установить ограничене на вид отправок опасных грузов, которые разрешено перевозить частным лицам.
Всего доброго,
Алексей
Евгений, Украина
Давайте подведем черту этой переписке. Перевозка ОГ в личных целях в Украине не регламентирована, так как э Правила (822 п.1.2) распространяются только на субъекты перевозки, а Закон ОГ (2000г) не является аргументом для перевозок ОГ на личном транспорте. И в связи с этим сотрудники ГАИ не могут отразить в протоколе пункт нарушения связанный с перевозкой ОГ в личных целях, или они (ГАИ) должны доказать обратное, что не представляется возможным . Думаю что у Вас возражений не будет?
Здравствуйте! Закон Украины обязателен для всех. В описанном вами случае перевозка запрещена, ответственность несет грузоотправитель.
Сергей, РФ
Получаем груз в порту на контейнеровоз-танк-контейнер,маркированный видимо по МПОГ(со всех четырех сторон табло опасности с вписанным внутри номером ООН). На дороге ГИБДД указывают,что это неправильно при дорожной перевозке.Но ведь в пункте 5.3.1.2 имеется ссылка,что это не применяется к съемным кузовам. У нас танк-контейнер съемный.Как правильно маркировать если везем с порта по дороге? Спасибо.
Здравствуйте!
Перевозка Танк-контейнеров с такой маркировкой в транспортной цепи, включающей морскую перевозку, ДОПОГ допускается. Там только в транспортном документе должна быть сделана соответствующая запись.
Всего доброго,
Алексей
стас, украина
Добрый вечер.Уполномочин ли любой гаишник проверить комплектацию бензовоза?для перевозки дизеля требуються письменные инструкции?если нет,то тогда для перевозки дизеля и не требуеться коплектация..?
Здравствуйте!
Учитывая огромное количество грамматических ошибок в вашем обращении я начинаю понимать почему ДОПОГ предписывает именно письменный экзамен)))
При перевозке топлива дизельного (№ ООН 1202) письменные инструкции нужны:
- при перевозке в цистернах — в любом случае, даже при перевозке пустой неочищенной цистерны;
- при перевозке в упаковках — если номинальная вместимость тары превышает 1000 литров.
Наличие допоборудования можно привязать и к письменным инструкциям. Когда нужны они нужно и дополнительное оборудование. Мы обычно привязываем его наличие к табличкам оранжевого цвета, но почему бы не привязать и к письменным инструкциям.
Сотрудники ГАИ обязаны контролировать и допоборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Всего доброго,
Алексей
Константин, здравствуйте.
Ваш вопрос меня поставил в тупик. Абсолютно бессмысленная ситуация. Позвонил в главк ГИБДД и рассказал про ваш бензовоз. Те долго смеялись, а потом сказали следующее: "Снять со штрафстоянки транспортное средство имеет право только тот, кто его туда поставил". Если ваше региональное ГИБДД согласно на вариант с перецепом, штрафстоянка должна рядом стоять и кивать головой. С вас просто тянут деньги владельцы стоянки. Я бы на вашем месте оставил владельцев штрафстоянки и их крышу без штанов, подав иск в суд.
С уважением, Павел.
PS. Кстати а почему штрафстоянка должна месяц решать, отдать ли вам бензовоз или нет? Кто они такие и каков их юридический статус? Откуда взялись эти 30 дней? Они что, госструктура Российской Федерации?