Максим, Украина
Заказали в Голландии танк контейнер для перевозки азотной кислоты, нам изготовили такой танк контейнер с маркировкой Т12 L4BH. При попытке залить азотную кислоту ООН 2031 на Черкасском азоте, нам было отказано, по причине наличия в нижней точке танк контейнера сливного крана. (Колонка 10, таблицы веществ, инструкция Т8) Связались с производителем танк контейнера, который пояснил, что эта инструкция относится к танк контейнерам с маркировкой L4BN Можете дать ссылку на закон так, что бы можно было это предоставить на завод и это было аргументом для того, что наш контейнер может быть использован для перевозки азотной кислоты, не смотря на то, что в нижней точке есть кран для слива? Заранее спасибо
Ігор, Україна
Добрий день! підскажіть, будь-ласка, який документ прийнятий на заміну ДСТУ UN/ECE R 105-00:2002 Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження дорожніх транспортних засобiв, призначених для перевезення небезпечних вантажiв, стосовно конструктивних особливостей
Добрий день!
А навіщо Вам цей документ. Він крім виробників автомобілів нікому не потрібен оскільки дублює главу 9.2 ДОПНВ/ADR та не враховує глав 9.3-9.8 ы перехыдних положень, що містяться в главах 1.6 та 9.2 ДОПНВ/ADR, а також ще за ДОПНВ/ADR не встигає вчасно оновлюватись.
Через те що Мінінфраструктури цей факт не врахував на сьогодні мають майже всі станції ОТК закрити в країні, або притягнути до відповідальності працівників сервісних центрів МВС, які не виключили про них відомості з ЄДР МВС.
Крім того, якщо там додано ще скорочення "ДСТУ", то він ще й за оригінальними правилами ООН 105 не встигає оновлюватись, які не встигають оновлюватись за ДОПНВ/ADR. Воно Вам треба?
Дивіться краще ці вимоги в оригіналі: /dopnv-online/adr9.html#9
На все добре, Олексій
Олег, Україна
Авто яке перевозить пропан-бутан має бути на алюмінієвих дисках.на міжнародних рейсах
Доброго дня!
Підкажіть будь ласка де це написано, бо шукаю вже 24 рік ніяк знайти не можу.
В Угоді про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ/ADR) цього точно немає.
ігор, україна
доброго дня , під час отриманя свідоцтва на перевезення небезпечних вантажів у сервісному центрі просять пофотографувати проводку з аду автомобіля вімагаючи щоб вона була з якоюсь маркировкою ( автомобіль новий вантажопасажирський критий брезентом вантажопідьйомність 3,5т . що мае бути на маркіровці проводки ? при тому що у протоколі технічного огляду вказано що автомобіль АДР дякую
Доброго дня!
Описаний Вами автомобіль може бути тільки транспортним засобом EX/II.
Сам по собі ДОПНВ/ADR не встановлює вимог стосовно маркування кабелів.
У той же час у ДОПНВ/ADR зазначено, що кабелі повинні відповідати вимогам стандарту ISO 6722 або ISO 19642. Перший стандарт вже не діє але кабелі, виготовленні і випробувані згідно його вимог можуть і досі використовуватись.
Ці стандарти можуть містити вимоги до маркування оболонки та його довговічності. Але це загальне маркування, жодним чином не вказується при цьому, що має бути видиме на кожному шматку викоростаного в автомобілі обладнання чи щось таке. Та і в загалі, якщо вони вимагають маркування кабеля хай Вам покажуть спочатку які вимоги до цього маркування встановлені. Я дуже далекий від думки, що працівники сервісного центру купили собі ці стандарти вартість кожного з яких складає понад 100 євро.
Тому, якщо вони вимагають маркування «ADR» або щось подібне, то ці вимоги звісно незаконні.
P.S. Чули дзвін, та не знають, де він.
Дмитрий , Украина
Какие грузы недопустимо перевозить в алюминиевой цистерне?
На це питання неможливо відповісти.
Оскільки це залежить від:
1. Коду цистерни;
2. Добавок, що містяться в алюмінії з якого зроблено цистерну;
3. Температури вантажу;
4. Концентрації активної речовини у вантажі тощо.
Ми надаємо платні консультації з питань сумісності матеріалів конкретної цистерни з конкретним небезпечним вантажем.
Доброго дня!
В нашій групі в фейсбук я описував подібні ситуації. Ви можете там знайти декілька статей на цю тему, вони йдуть підряд.
Якщо Вам треба письмове розʼяснення на фірмовому бланку та з підписами і печатками, то ця послуга в нас платна, і буде коштувати 1000 грн. Замовити можна на пошту labadr@icloud.com
Проблема полягає в тому, що завод не розуміє, що всі цистерни для небезпечних вантажів, поділяються на дві групи: цистерни ООН та цистерни ДОПНВ. Дійсно по морях (крім коротких паромів) не можна перевозити цистерни з отворами знизу з корозійними речовинами. Неможна такі цистерни ООН перевозити і по автомобільних дорогах. А ось цистерни ДОПНВ можна перевозити з корозійними речовинами і у тому випадку, коли в них отвори знизу. Але такі цистерни ДОПНВ не можна перевозити морем (окрім коротких паромів).
Вам завод зробив і написав про те, що Ваша цистерна є і цистерною ООН (код Т12) і цистерною ДОПНВ (Код L4BH).
Тому використовувати її для перевезення азотної кислоти по автомобільних дорогах можна і це визначено у главі 4.3 ДОПНВ.
На все добре, Олексій