Алексей, Неопределена
Ура!
И 16 лет не прошло. Дождались. Сколько предложений, сколько писем, сколько слов. Нас услышали!
В Правила дорожного движения постановлением Кабинета министров Украины от 14.09.2016 № 641 внесены изменения в части размещения табличек оранжевого цвета и информационных табло на транспортных средствах. А именно:
"Кабінет Міністрів України постановляє: Внести зміни до пункту 30.3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2008 р., № 75, ст. 2526), виклавши підпункти “д” та “е” в такій редакції:
“д) “Інформаційна таблиця небезпечного вантажу” - прямокутник оранжевого кольору із світлоповертальною поверхнею та каймою чорного кольору. Розміри знака, написи ідентифікаційних номерів виду небезпеки і небезпечної речовини та його розміщення на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;
е) “Знак небезпеки” - інформаційна таблиця у формі ромба, на якій зображено знак небезпеки. Зображення, розміри та розміщення таблиць на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;”.
Что это означает:
- Не нужно маркировать информационными табло (знаками опасности) транспортные средства, перевозящие упакованные опасные грузы, кроме случаев перевозки опасных грузов классов 1 и 7;
- Не нужно маркировать транспортные средства, перевозящие опасные грузы четырьмя табличками оранжевого цвета. Зачастую будет достаточно 2.
- Требования Правил дорожного движения в части маркировки транспортных средств с опасными грузами можно будет выполнить, если перевозится одновременно несколько опасных грузов. Ранее этого было сделать нельзя.
Что порадовало. Дана прямая ссылка на Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Что не совсем верно, поскольку в Правилах дорожного движения говорится о том, что перевозка опасных грузов осуществляется по специальным правилам. Следовательно, и в затронутых подпунктах было логичнее сослаться на специальные правила. Но, разработка собственных правил перевозки опасных грузов в которых переписываются положения ДОПОГ была явной ошибкой. От них все равно в таком виде в котором они существуют сейчас придется отказаться до 31 декабря 2017 года. Так, что не будем обращать на это внимание.
Всего доброго,
Алексей
Павел, Пока - Россия
Было бы неплохо, если бы дальнобой России, Украины, Белоруссии, Казахстана и идиотов на кругах Европы при перевозке опасных грузов глянул бы в эту ссылку:
http://www.interfax.ru/russia/530265
Удачки в рейсе, коллеги. С уважением, Павел.
Оля, Украина
Коллеги, подскажите пожалуйста где в ДОПОГ я могу найти информомацию относительно процесса информирования в случае аварийной ситуации, или в каком законе Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Раздел 1.8.5 ДОПОГ уведомление компетентных органов об происшествиях, связанных с перевозкой опасных грузов. Этот раздел касается составления и предоставления компетентному органу отчета об авариях.
Раздел 5.4.3 Письменные инструкции. Согласно указаниям, приведенным в письменных инструкциях, водитель обязан уведомить соответствующий компетентный орган о происшествии при перевозке опасного груза.
Есть еще в положениях, которые касаются перевозки радиоактивных материалов класса 7, но это тоже вписывается в рамки письменных инструкций.
Всего доброго,
Алексей
Дмитрий Клименко, Украина
Доброго времени суток, Алексей! При оформлении свидетельства о допуске на транспортное средство столкнулся с трудностью:работник сервисного центра потребовал указать в заявлении на топливозаправщик и автоцистерну "номер затвердження цистерни", а где его взять, если автомобиль 1992 года выпуска. В паспорте и формуляре есть только номер, присвоенный заводом-изготовителем. Подскажите, что такое "номер затвердження цистерни"?
Здравствуйте, Дмитрий.
Нигде не возьмете.
Смотрите раздел 6.8.2.3.1 ДОПОГ (а также раздел по маркировке цистерны 6.8.2.5.1 ДОПОГ). Вы на вашем топливозаправщике, к сожалению, согласно ДОПОГ имеете право возить только лимонад. Более того, если ваш топливозаправщик европейского производства и имеет утверждение типа цистерны 1992г., то, согласно разелу 6.8.2.3.3 ДОПОГ с 2002 года он не может возить опасные грузы. Можете возить молоко.
Кстати. Требования инспектора абсолютно законны. Согласитесь, вы ведь тоже не согласились бы, если бы концентрированную серную кислоту или радиоактивные отходы мимо вашего дома возили бы в молоковозах?
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
К сожалению Павел во многом прав. В связи с подписанием Украиной соглашения об ассоциации с ЕС Кабинет Министров поручил привести все требования в сфере дорожной перевозки опасных грузов к требованиям Европы где в чистом виде применяется ДОПОГ. И по идее с 1 января 2018 года все бензовозы, которые не соответствуют положениям ДОПОГ двигаться по дорогам Украины с опасным грузом уже не смогут.
Но я надеюсь, что транспортные средства, которые не соответствуют требованиям ДОПОГ и были впервые зарегистрированы до вступления в силу Правил дорожной перевозки опасных грузов (26.07.2004), все же будут допускаться к перевозке опасных грузов.
В соответствии с положениями ДОПОГ цистерны для перевозки опасных грузов должны проходить процедуру официального утверждения типа. В ходе этой процедуры компетентный орган проверяет соответствие цистерны требованиям ДОПОГ и выдает заводу изготовителю свидетельство официального утверждение типа. Вот в этом свидетельстве и указывается номер официального утверждения типа. Владелец (оператор) цистерны должен хранить и предоставлять это свидетельство по требованию компетентных органов на протяжении всего срока эксплуатации цистерны и даже в течение определенного времени после снятия цистерны с эксплуатации.
Требования инспектора абсолютно обоснованы, поскольку номер официального утверждения типа должен быть указан в графе 9.2 Свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, если это свидетельство оформляется на цистерну.
Вот только проблема в том, что в Советском Союзе и после в Украине роль свидетельства утверждения типа выполняли ГОСТы и технические условия, поэтому в течение того времени пока не будет принято окончательное решение, что делать с цистернами, которые используются для перевозки опасных грузов и не соответствуют положениям ДОПОГ, в этой графе свидетельства возможно указывать номер стандарта или технических условий на основании которых была изготовлена цистерна. Но такие цистерны не должны использоваться для международных перевозок.
Сейчас транспортные средства сертифицируются, вот только процесс сертификации автоцистерн и свидетельство, которое должно выдаваться по результатам определения соответствия транспортного средства установленным требованиям, должны иметь несколько другой вид чем для обычных грузовых транспортных средств.
Всего доброго,
Алексей
Привет, Дмитрий.
Алексей тут сеет надежду на то, что советские бензовозы в Украине еще будут работать. Намерение благое.
Я просто расскажу, как это произошло в Прибалтике. В начале 90х после развала СССР начался в Прибалтике бизнес топливозаправщиков. Латвия вступила в ассоциацию с ЕС и судорожно начала принимать законы, соответствующие европейскому законодательству. Горючку в Прибалтику везли из Белоруссии и на разнице цен делались деньги. В то время на каждом перекрестке стоял ГАЗ 53 автоцистерна и каждому желающему заливала бензобак по демпингу. Через 2 года все разорились. Цистерна не соответствовала разделу 6.8 ДОПОГ.
Николай, Украина
Добрый день, Алексей! Спасибо за ответ. И все-таки не совсем понятно, какими документами регламентируется получение свидетельства и предъявляются какие-либо дополнительные требования к транспортному средству, кроме комплектации, при перевозке РМ в контейнерах до 1 м.куб., так как это например изложено в главе 9.2 ДОПОГ для иных грузов и ТЗ. С уважением, Николай
Здравствуйте!
Если у Вас при перевозке радиоактивных материалов в упаковках не превышаются допустимые уровни излучения для обычных условий перевозки, то Правила дорожной перевозки опасных грузов не устанавливают каких либо требований к конструкции транспортных средств. Только маркировка табличками оранжевого цвета и информационными табло и комплектация ADR-комплектом.
Глава 9.2 ДОПОГ в основном касается специализированных транспортных средств для перевозки взрывчатых веществ и изделий класса 1, а также специализированных транспортных средств для перевозки в цистернах. В отношении других транспортных средств глава 9.2 ДОПОГ предусматривает установку устройства ограничения максимальной скорости и соответствие тормозной системы транспортного средства положениям Правил 13 ЕЭК ООН.
При внутренних перевозках радиоактивных материалов класса 7 получение свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов устанавливается положениями Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденными приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822.
Всего доброго,
Алексей
Ню-ню...(скептическим голосом сказано).
И на каком же языке теперь следует заполнять накладную при внутриукраинских и внутрироссийских перевозках опасных грузов?
Мне, лично, нравится спранцузский. Грузоотправители смогут читать Вольтера в оригинале. С ним Екатерина Великая на этом языке переписывалась (хотя была этнической немкой). И писать транспортный документ на языке Вольтера, Дюма и прочих французов. Язык транспортного документа Гёте, Канта и прочих немчиков слишком уж резковат. Кстати, а будет ли считаться издание ДОПОГ по-английски официальным изданием после брексита?
С уважением, Павел.