Светлана, Россия
Уважаемые эксперты, прошу вашей помощи. Вопрос на примере №1202. В горизонтальных позициях по этому номеру в колонке №6 таблицы А указано спец. положение 640К, 640L, 640М, при этом в главе 3.3 нет пояснения про буквы К, L, М. Как найти ответ, что это значит? Спасибо.
Владимир, Донецк
Здравствуйте. Подскажите какой допустимый общий вес автоцистерны и нагрузки на ось для перевозки по России. При пересечении таможни наливных неопасных грузов вечная проблема при взвешивании.Если можно дайте ссылку на постановление(указ) по России.
Здравствуйте!
Да, изменились в России допустимые осевые нагрузки.
Посмотрите приложение 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
Наливные грузы являются делимыми, поэтому превышение этих параметров в России не допускается.
Также согласно ГОСТа на средства измерения не допускается определять полную массу транспортной единицы путем суммирования осевых
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте. А также посмотрите Приложение 5 Техрегламента Таможенного Союза.
Документы не совпадают.
С уважениеем, Павел.
ИВАН , РОССИЯ
372 хорошо, но когда отменят ПОГАТ скажите уважаемые специалисты? Может товарищ Войтенков знает.Ждем ответа уже целое лето,а скоро зима.
Здравствуйте, Иван.
А его надо еще специально отменять? Читаем Приказ №73 от 8 августа 1995г.:
"Во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372 "О мерах по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" приказываю:
1. Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные с Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации, Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий и Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации.
2. Российской транспортной инспекции (Лагутину) установить контроль за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом".
Постановления Правительства №372 не существует (отменено), следовательно, любые подзаконные акты данного Постановления автоматически утрачивают силу.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Нужно еще транспортную инспекцию "реанимировать", чтобы она перестала выполнять этот приказ.
Всего доброго,
Алексей
Павел, Россия
СВЕРШИЛОСЬ! Правила перевозок опасных грузов автомобильным транспортом ОТМЕНЕНЫ! Смотрите Постановление Правительства 1026 от 11.10.2016г., которое отменяет Постановление правительства 372 от 1994г. С уважением, Павел.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_205893/
Ольга, Россия
Здравствуйте ! Какие аргументы или основания возможны для изменения ООН номера продукта? Возможно ли это и, кто, это может сделать в РФ ? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте!
Перечень опасных грузов составляет Комитет экспертов ООН можете попробовать обосновать им необходимость изменения номера ООН. Полагаю из этой затеи ничего не выйдет.
Задача изготовителей химических продуктов правильно отнести продукт к соответствующему номеру ООН. Вот тут скорее всего вы и столкнулись с проблемой. Если на данном этапе она возникла, то номер ООН должен изменить производитель в паспорте безопасности химического продукта.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Светлана.
В ДОПОГ разъяснений этих букв вы не найдете. В рабочих документах WP15 найдете. Принцип прост. У вас там три позиции ООН 1202. Спецположение просто указывает на температуру вспышки и качество солярки.
С уважением, Павел.
Эти буквы заменяют текст, который написан маленькими буквами в Колонке 2 Перечня. Посмотрите по ООН 1263.
Здравствуйте!
Специальное положение 640 служит для определения требований к цистерне. Оно применяется когда для опасных грузов с одним номером ООН, одним наименованием и одной группой упаковки требуется в соответствии с положениями ДОПОГ применять разные по своей конструкции цистерны.
Павел абсолютно прав. В случае № ООН 1202 буква, добавляемая к числу 640 указывает на температуру вспышки:
К — обычно для зимних и арктических топлив с температурой вспышки не выше 60 градусов Цельсия;
М — обычно для летних с температурой вспышки выше 60 градусов Цельсия;
L— для дизельного топлива ЕВРО по ГОСТ 32511-2013.
Это специальное положение можно не учитывать, если для перевозки дизельного топлива используется цистерна с кодом LGBF.
Всего доброго,
Алексей