Олег, РФ
Добрый день, подскажите, как происходят перевозки опасных грузов в странах СНГ, которые не являются подписантами ДОПОГ? Теоретически необходимо оформлять разрешения в министерствах каждой из стран, так ли это на практике? И как происходит транзит между странами-членами ДОПОГ через страну без ДОПОГ? Огромное спасибо за ваш труд.
Алексей, Украина
Добрый день! Перевозим Ацетилен растворенный № 1001, знаем что менее 333 кг это не опасный груз, но где это написано в ДОПОГе неизвестно, а без распечатки с гаишником как-то сложно разговаривать .Заранее спасибо вам.
Здравствуйте!
Вы ошибаетесь.
В Европейском соглашении о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) такие положения отсутствуют.
Ацетилен является легковоспламеняющимся газом, который способен возгораться даже при отсутствии кислорода воздуха, разлагаться при определенном давлении и образовывать чрезвычайно взрывоопасные соединения с некоторыми веществами (например, медью). И эти его опасные свойства никак не зависят от перевозимых количеств.
В подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ сказано, что перевозка ацетилена растворенного № ООН 1001 может осуществляться без соблюдения некоторых положений ДОПОГ, если его количество не превышает 333 кг (масса нетто).
При перевозке ацетилена в количестве не более 333 кг (масса нетто) не требуется:
— иметь на транспортной единице свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя и письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ;
— обозначать транспортное средство табличками оранжевого цвета;
— укомплектовывать транспортное средство дополнительными средствами пожаротушения и дополнительным оборудованием, предусмотренными соответственно разделами 8.1.4 и 8.1.5 ДОПОГ (кроме огнетушителя с массой огнетушащего вещества 2 кг).
Положения ДОПОГ касающиеся заполнения транспортного документа, упаковки, маркировки баллонов, совместной загрузки, крепления грузов и т.п. должны быть выполнены.
Всего доброго,
Алексей
Павел, "Оттуда-отсюда и из прочих мест"
Всем посетителям сайта большой привет. Очень часто возникают вопросы в отношении перевозок опасных грузов из стран-участниц ДОПОГ-соглашения в страны, которые не ратифицировали данное соглашение (Армения, Грузия, Монголия, Китай, мультимодальные перевозки в Японию и т.д.). В настоящее время (бессмысленное время отпусков, потраченное на получение пляжного загара и последующей меланомы) сотрудники Лаборатории ADR начали новый проект - "Международная перевозка опасных грузов в страны, которые не являются странами-участницами ДОПОГ-соглашения". Карту стран-участниц ДОПОГ вы найдете на нашем сайте. Нас интересует любая информация по проблемам перевозок опасных грузов водителей на погранпереходах (точнее, опыт прохождения погранпереходов) в следующих странах • Белоруссия • Финляндия • Литва: • Латвия; • Эстония; • Молдавия (включая их Днепропетровскую республику) • Украина • Турция • Иран • Казахстан • Киргизия • Узбекистан • Китай • Монголия Нас интересуют юридические национальные тексты, которые регламентируют перевозку опасных грузов. Всем спасибо за информацию.
Язык норматива не имеет значения.
С уважением, Павел.
PS. (Для затравки) Информацию по Узбекистану можете найти по ссылке: http://www.lex.uz/pages/GetAct.aspx?lact_id=1746721
Владимир, Россия
Здравствуйте!!! Огромное спасибо за ответ. Буду искренне благодарен если вышлете, Павел, еще судебные решения и европейские нормативы по этому вопросу.
Здравствуйте, Владимир.
Извините, что так поздно отвечаю (было много проблем по профсоюзам дальнобойщиков в Польше и Прибалтике).
Наспех отыскал решения судов РФ по мазуту.
Отсылаю вам на почту.
С уважением, Павел.
Владимир, Россия
Здравствуйте, Павел! Разъясните пожалуйста причины, согласно которых этот знак необходим. Спасибо заранее.
Здравствуйте, Владимир.
Согласно российскому законодательству, положениям европейских нормативов любой нефтепродукт, образующий нефтяную пленку на поверхности воды препятствует кислородному обмену и тем самым является "веществом опасным для окружающей среды".
В данном случае следует изучить Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды".
Кроме того, при необходимости могу выслать ряд судебных решений в РФ в отношении необходимости применения этого знака при перевозке нефтепродуктов, а также ряд европейских нормативов.
В ППОГАТ этот знак отсутствует по причине того. что Приказ №73 безнадежно устарел. Согласно этому Приказу навоз и мочу вы обязаны возить как опасный груз, а вот литиевые батареи, которые имеют неприятное свойство взрываться, повезете как неопасный.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
А также в ПОГАТ не установлены требования по его размещению на автоцистернах. И куда его крепить? Ситуация подобна ГЛОНАСС, да требуется, но порядок оснащения не установлен.
Кроме того, не все вещества, перечисленные Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды", соответствуют показателям и критериям, предусмотренным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ для опасных для окружающей среды веществ.
Всего доброго,
Алексей
