Олег, Украина
Здравствуйте,ситуация такова: перед подачей автоцистерны (FL ЛВЖ) под загрузку грузоотправитель потребовал наличие ящика с песком на транспортном средстве.Заводом изготовителем данный ящик не предусмотрен.("заводом изготовителем" данное транспортное средство превратилось в автоцистерну в Одессе на ф-ме "Эверласт" из карьерного самосвала на базе Ford Cargo 1826 в АПЗ-10). В ДОПОГе этого требования я не нашел. (не контейнер для отходов).Ни размеров ящика, ни объема?? В случае, если это необходимо, куда его крепить, и не будет-ли это внесением изменений в конструкцию ТС? Заранее спасибо
Алексей, Украина
Здравствуйте! Обязательна ли кнопка отключения массы на цистерне для перевозки СУГ с 2-х сторон?
Здравствуйте!
Требования к транспортным средствам, которые используются для перевозки опасных грузов, и находятся в эксплуатации на территории Украины, регламентируются Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ), ратифицированной Законом Украины «О присоединении Украины к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)» Законом Украины «О перевозке опасных грузов» и государственными стандартами.
Согласно таблице, приведенной в разделе 9.2.1.1 ДОПОГ, главным выключателем аккумуляторной батареи оснащаются транспортные средства FL и EX/III.
Пунктом 9.2.2.8.1 ДОПОГ регламентируется, что выключатель, предназначенный для разрыва электрических цепей, должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батарее. Если используется однополюсный выключатель, то он должен устанавливаться на проводе питания, а не на проводе заземления.
Согласно положениям пункта 9.2.2.8.2 ДОПОГ устройство, управляющее выключателем, должно располагаться в кабине водителя. Оно должно быть доступным для водителя и иметь четкую маркировку. Оно должно быть защищено от случайного воздействия. Такая защита обеспечивается кожухом, необходимостью двойного нажатия или другими средствами. Могут быть установлены дополнительные управляющие устройства при условии, что они имеют четкую маркировку и защищены от случайного воздействия.
С учетом вышесказанного, ДОПОГ не предусматривает требований по обязательной установке устройств, управляющих главным выключателем аккумуляторной батареи снаружи транспортного средства.
Всего доброго, Алексей
Орест, Україна
Добрий день. Ми зіткнулись з ситуацією, яку Ви описали тут: https://www.labadr.com.ua/news/2012/07/25/39-maksimalnyj-obem-toplivnyx-bakov У нас на тягачі встановлено баки 880+540=1420 л, а також на рефрижераторі бак 240 л. Ч и є якийсь шлях узаконити цей бак на РЕФі? Автопоїзд укомплектований для перевезення небезпечних вантажів, водії пройшли курс підготовки і мають посвідчення.
Здравствуйте!
С текущей редакцией подпункта 1.1.3.3 «а» Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) узаконить транспортную единицу с топливными баками, имеющими указанный Вами объем, невозможно.
Так, подпунктом 1.1.3.3 «а» ДОПОГ регламентируется, что общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров.
Некоторые страны-участницы ДОПОГ для таких транспортных единиц делают исключения, а другие — нет.
Всего доброго, Алексей
Александр (Муштай), Украина
Добрый день, Алексей. подскажите при перевозке опасных грузов остаточная глубина протектора считается согласно ПДД (31.4.5.Колеса и шины: а)шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т – 1,0 мм, автобусов – 2,0 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;) или есть какой-то другой нормативный документ. Транспортники озвучили ост глубину при перевозке ООН 1993 4мм. если можно подскажите.
Здравствуйте!
Правила дорожного движения не являются единственным документом, который устанавливает требования к остаточной высоте рисунка протектора шин грузовых автомобилей.
Так, в соответствии с пунктом 43 Правил технической эксплуатации колес и пневматических шин колесных транспортных средств категорий L, M, N, O и специальных машин, выполненных на их шасси, утвержденных приказом Министерства инфраструктуры Украины от 26.07.2013 № 549, остаточная высота рисунка протектора шин, эксплуатируемых в составе колесных транспортных средств, должна быть не менее определенной законодательством, в том числе настоящими Правилами.
Согласно положениям пункта 21 упомянутых Правил технической эксплуатации колес и пневматических шин минимально допустимая высота рисунка протектора шин в составе колесных транспортных средств в зимний сезон должна быть не менее 3 мм.
Впрочем значение 4 мм в них не упоминается, как и автомобили для перевозки опасных грузов.
Всего доброго, Алексей
Вячеслав, Украина
Нужно ли оборудовать автомобили перевозящим взрывчатые материалы световыми спецсигналами.
Здравствуйте!
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), Правила дорожной перевозки опасных грузов, утвержденные приказом МВД Украины от от 04.08.2018 № 656 и Правила дорожного движения Украины не предписывают обязательной установки специальных световых сигналов на транспортных средствах, перевозящих взрывчатые вещества и изделия.
Однако следует учитывать, что нормативные документы некоторых стран, например Правила дорожного движения Российской Федерации, обязывают водителя включать проблесковый маячок на транспортных средствах, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Ящик с песком на автоцистерне для перевозки нефтепродуктов требовался ранее согласно ГОСТ 27352-87 "Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования". Насколько нам известно данный ГОСТ на сегодня в Украине не действует.
Однако следует учитывать, что Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и Правила дорожной перевозки опасных грузов предусматривает только минимальные требования к комплектации транспортных средств дополнительным оборудованием. Некоторые предприятия, отгружающие опасные грузы, устанавливают дополнительные требования к оснащению транспортных средств, заезжающих на их территорию. Оснащение транспортных средств и членов экипажа дополнительным оборудованием могут предусматривать также сами автотранспортные предприятия и предприятия-грузополучатели. Так, может потребоваться укомплектовать автомобиль ящиком с песком, кошмой, каской, антиэлектростатической обувью, крюками для открывания крышек люков, дорожными конусами, медным или резиновым молотком и другими предметами, необходимыми для безопасного выполнения сливо-наливных операций. Однако контролирующие органы при осуществлении проверок на дорогах не имеют права требовать наличия этих предметов на транспортном средстве.
Давно было доказано, что песок не является эффективным средством тушения разливов нефтепродуктов. В связи с этим рассмотрите возможность установки нестационарного ящика с песком, заменой ящика контейнером (емкостью для остатков опасных грузов), замену песка абсорбирующим материалом и т.п. Количество песка в ящике для подобных случаев нормативно-правовыми актами не установлено.
Отдельно следует отметить, что отправитель опасного груза может устанавливать дополнительные требования только в отношении оборудования транспортного средства, но не к его конструкции, которая регламентируется нормативно-правовыми актами.
Всего доброго, Алексей