Сергей, Россия
Здравствуйте Уважаемые эксперты! Организация перевозит нефтепродукты класс опасности 3, должны ли быть включены маячки установленные на крыше транспортного средства при движении после разгрузки и должны ли закрываться оранжевая табличка и знаки опасности.
Владимир, Украина
Здравствуйте, не подскажите какие требование к съемным цистернам для перевозки дизельного топлива объемам до 3000л
Здравствуйте!
Для дизельного топлива (кроме дизельного топлива Евро) съемная цистерна должна соответствовать коду LGBV или более жесткому, для дизельного топлива Евро съемная цистерна должна соответствовать коду LGBF или более жесткому.
Более подробные требования, а также толкования указанных кодов Вы можете найти в главах 4.3 и 6.7 ДОПОГ, которые имеют весьма большой объем.
Всего доброго,
Алексей
Олександр, України
Підскажіть будь-ласка. Чи вступили в силу зміни по конструкції транспортного засобу, а саме: чи потрібна повірка цистерни? чи потрібне встановлення АБС системи? Обмежувач швидкості? І якими документами це регламентується?(де прочитати)
Зравствуйте!
Данные вопросы регламентируются приказом МВД от 04.08.2018 № 656 "Об утверждении некоторых нормативно-правовых актов по вопросам перевозки опасных грузов".
При этом следует учитывать следующее:
1. Требования в отношении оборудования транспортных средств АБС и устройством (функцией) ограничения скорости применяется не ко всем транспортным средствам. Так, в соответствии с пунктом 7 раздела IV Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 04.08.2018 № 656, специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов (транспортные средства EX/II, EX/III, FL, AT и MEMU), впервые зарегистрированные в Украине до 31 декабря 2007 года, не соответствующие требованиям разделов 9.2.3 и 9.2.5 ДОПОГ в отношении тормозного оборудования и устройства ограничения скорости, но которые соответствуют требованиям ПДД, инструкций заводов-изготовителей, техники безопасности и противопожарным нормам, удовлетворяют условиям безопасной перевозки опасных грузов, допускаются к внутренним перевозкам опасных грузов до окончания срока их эксплуатации.
2. Проверка цистерн и поверка цистерн это не одно и тоже. При поверке цистерны определяется только вместимость средства измерения (цистерны). Проверки цистерн для перевозки опасных грузов на территории Украины на сегодня являются обязательными.
Проверка цистерн грузов согласно ДОПОГ является первым этапом допущение цистерн для перевозки опасных грузов к участию в дорожном движении. При проверке цистерн должны проверяться соответствие цистерн и их оборудования, установленным ДОПОГ требованиям, их прочность и герметичность, пригодность к перевозке определенных опасных грузов и тому подобное. По результатам проверки экспертами, уполномоченными в каждой стране-участнице ДОПОГ, на металлическую коррозионностойких табличку с техническими характеристиками цистерны наносится дата и вид проведенной проверки, а также выдается соответствующее свидетельство, которое владелец (оператор цистерны) должен хранить в течение всего срока эксплуатации цистерны и в течение 15 месяцев после вывода цистерны из эксплуатации.
Цистерны подвергаются следующим проверкам:
- первичные — осуществляются первичные проверки до начала введения цистерн в эксплуатацию, перед их покраской, нанесением защитной облицовки или установкой любой изоляции
- периодические — проводятся периодические проверки в процессе эксплуатации цистерн через определенные промежутки времени (обычно каждые 6 лет);
- промежуточные — проводятся промежуточные проверки в середине срока между первичными и периодическими проверками и дальше между каждыми двумя периодическими проверками (обычно каждые 3 года ± 3 месяца);
- внеплановые — корпуса цистерн и их оборудования подвергаются внеплановой проверке в случае ремонта или замены эксплуатационного оборудования, изменения конструкции цистерн (например, после устранения недостатков, выявленных во время проведения периодических или промежуточных проверок).
Всего доброго,
Алексей
Тамила, Украина
Добрый день,предприятие хочет закупить 200л. емкости для перевозки ДТ и бензина, какие нормативные документы оформляются соответствии с ДОПОГ?
Здравствуйте!
Перевозка пустой не загрязненной опасными грузами тары не подпадает под действия ДОПОГ, и каких либо дополнительных перевозочных документов не требуется.
У изготовителя или продавца тары желательно запросить протокол об испытаниях тары, чтобы убедиться, что тара пригодна к перевозке опасных грузов. Также желательно убедиться в наличии на таре маркировки, указывающей, что тара соответствует требованиям ДОПОГ. Такая маркировка обычно начинается с символа ООН для тары (буквы "u" и "n" в круге).
Всего доброго,
Алексей
Алексей, Украина
Добрый день уважаемые эксперты. Подскажите пожалуйста обязательно ли оборудование автомобиля системой спутниковой навигации при перевозке опасных грузов по Украине. Перевозка осуществляется в цистернах(нефтепродукты, топливо).
Здравствуйте!
Требований к оборудованию транспортных средств для перевозки опасных грузов системой спутниковой навигации на сегодня в нормативно-правовых актах Украины не установлено.
Однако следует учитывать, что всоответсвии с примечанием к подразделу 1.10.3.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) указано, что если эта мера уместна и уже установлено необходимое оборудование, должны использоваться системы телеметрии или другие методы или устройства, позволяющие отслеживать движение грузов повышенной опасности (см. таблицу 1.10.3.1.2 ДОПОГ) или радиоактивных материалов повышенной опасности (см. 1.10.3.1.2 ДОПОГ).
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Этот вопрос не совсем до конца урегулирован.
В соответствии с пунктом 3.4 Правил дорожного движения Российской Федерации, которые в ровной мере применяются и к международным и внутренним перевозкам, проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах при перевозке взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности.
Если брать порожние неочищенные цистерны из-под легковоспламеняющихся жидкостей, то они в пожарном плане могут быть более опасны чем в наполненном, поскольку легче прогреваются и температура самовозгорания паров достигается быстрее, металл быстрее ослабляется и концентрация паров в цистернах лежит близко к пределам распространения пламени. Следовательно при перевозке порожние неочищенные цистерны из-под легковоспламеняющихся жидкостей также относятся к классу 3 и при их перевозке маячки желтого или оранжевого цвета следует включать.
Что касается табличек оранжевого цвета и больших знаков опасности, то в соответствии с подразделом 5.1.3.1 ДОПОГ порожние неочищенные цистерны (включая автоцистерны, транспортные средства-батареи, съемные цистерны, переносные цистерны, контейнеры-цистерны, МЭГК) должны быть снабжены маркировкой и знаками так же, как и в наполненном состоянии.
Всего доброго,
Алексей