,
В предыдущем сообщении ошибка. Св-во ДОПОГ на перевозку грузов не в цистернах получено в феврале 2014 года. Отсюда вытекает еще один вопрос: фев 2014 - июл 2016 считается как 2.5 года или нет?
Виктор, РФ
Уважаемые специалисты, помогите разобраться. Почему с мая этого года инспектора ГИБДД, ведающие выдачей ДОПОГ-свидетельств на транспортные средства, руководствуются не пп 9.2.1.1, как было все эти годы, а пп 9.2.3.1.2, в отношении тормозной системы для т.с. макс. массой до 16 тонн. А так ссылаясь на общие требования в приложении 5 Правил ЕЭК №13 обязывают для т.с. категорий N2 и N3 наличия ABS.
Здравствуйте!
Требования к транспортным средствам, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации устанавливаются техническим регламентом Таможенного Союза "О безопасности колесных транспортных средств".
При выдаче свидетельств о допущении сотрудники ГИБДД руководствуются не требованиями ДОПОГ, а требованиями указанного Техрегламента, в приложении № 6 которого указано, что транспортные средства должны соответствовать требованиям Правил 105 ЕЭК. Тут надо бы отметить, что эти правила применимы по ряду причин (это даже не касается положений самого Техрегламента) только к вновь выпускаемым транспортным средствам. Но эта тема отдельного разговора.
В Правилах 105 ЕЭК указано, что транспортные средства EX/III, AT, FL, OX и MEMU должны отвечать всем соответствующим требованиям Правил № 13 ЕЭК. А Правила № 13 ЕЭК в свою очередь предусматривают наличие АБС на транспортных средствах разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.
Но вы сильно не переживайте, с очень большой вероятностью можно сказать, что в ДОПОГ 2017 будет прямо предписана АБС для механических транспортных средств максимальной массой более 3,5 тонн, а не более 16 тонн, как указано сейчас. Следовательно эти требования станут обязательными на территориях всех стран-участниц ДОПОГ начиная с 1 июля 2017 года.
Всего доброго,
Алексей
Андрей, Россия
Здравствуйте уважаемые эксперты! Подскажите пожалуйста является ли опасным к перевозке порожний танк-контейнер из под азота? Если да, то как нужно правильно оформить документы для перевозки без ДОПОГов? Спасибо!
Здравствуйте, Андрей.
Является.
Ну а документы должен был бы оформить ваш DGSA (консультант по безопасности)..
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Вы скорее всего имеете ввиду контейнер-цистерну из-под азота охлажденного жидкого (№ ООН 1977).
Павел абсолютно прав. Ваш консультант по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, который прошел соответствующее обучение, может подсказать вам несколько вариантов записи в транспортном документе, оформленном на этот груз, одним из которых будет:
"Порожний контейнер-цистерна, последний груз UN 1977, АЗОТ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ, 2.2"
С этим также согласен наш немецкий эксперт Виктор Шок, который указал, что данный газ является охлажденным сжиженным газом, и следовательно, освобождения, предусмотренные подпунктом 1.1.3.2 c) ДОПОГ, на такую перевозку не распространяются.
Всего доброго,
Алексей
Андрей, Россия
Здравствуйте друзья! С интересом прочитал вашу статью о свидетельствах о допущении транспортных средств. Очень познавательно, спасибо! У меня вопрос возник. Если для перевозки некоторых опасных грузов свидетельства о допущении не требуется, значит ли это что к таким транспортным средствам не применяются тех. требования по ДОПОГу? Т.е. на таких ТС можно перевозить некоторые опасные грузы например на прицепе без ABS? Спасибо за ответ!
Привет, Андрей.
Давайте согласимся вот на чем. Свидетельства о допущении необходимы только для специализированных транспортных средств. К ним предъявляются особые технические требования, которые вы найдете в Части 9 ДОПОГ и в Техническом регламенте ТС "О безопасности колесных транспортных средств".
Это не значит, что в отношении прочих транспортных средств таких требований не существует.. Загляните в Главу 9.2 ДОПОГ. Там вы найдете и средство ограничения скорости и АБС и горный тормоз. Все зависит от года регистрации и полной массы транспортного средства.
С уважением, Павел.
PS. Понимаете, Андрей, когда нам задают вопросы по техническим требованиям в отношении транспортных средств (АБС, горному тормозу, ограничителю скорости - вопрос задают и перевозчики, и инспектора), мне все время кажется, что за всеми этими проблемами скрыт гораздо более простой и более важный вопрос - "Имеют ли право инспектора компетентных органов (даже имеющие соответствующую техническую и юридическую квалификацию) проводить техосмотр в полевых условиях (на трассе)". В Европе право на полевой техосмотр закреплено законодательно. В странах СНГ - сомневаюсь в компетентности и юридических полномочиях инспектора ДПС, который ищет посреди дороги наличие АБС у бензовоза
Здравствуйте!
Износостоякая тормозная система необязательна, хотя зачастую и ставится. В Остальном я с Павлом согласен. техрегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" не предусматривает наличие на этих транспортных средствах антиблокировочной тормозной системы и устройства ограничения скорости.
Всего доброго,
Алексей
Привет, Андрей.
Алексей - оппортунист! :)
Зато ДОПОГ предусматривает!
С уважением, Павел.
Павел, РФ
Добрый день. Спасибо большое за ответ. Так и думал, что нет. Страна большая и в каждом городе кто-то что-то придумывает из всяких начальников. Спец разрешение надо когда повышенной опасности (очень много радиоактивных веществ). маячек есть, даже два (запасной).
Здравстыуйте, тезка.
Да начальство-то и город тут причем? Есть закон России. А дело начальства (да и наше тоже) его выполнять.
Или я что-то неправильное тут сказал?
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Получение свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, расширение его сферы охвата, а также продление срока действия данного свидетельства, никаким образом на общем стаже водителя не отражается.
Водитель может перевозить определенные опасные грузы не имея свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя (например, опасные грузы в ограниченных количествах, опасные грузы без превышения максимальных количеств, указанных в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ).
Поэтому рекомендуем Вам не учитывать эти процедуры при подсчете общего стажа водителя.
Всего доброго,
Алексей