Головна → Питання експерту → Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов

Задати питання

Питання №3920 від 23/05/2020

Вячеслав, Россия

Какой штраф предусмотрен за движение без мигалки при перевозке дизельного топлива оон 1202 ?

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 3.4 Правил дорожного движения РФ при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей на транспортном средстве должен быть включен  проблесковый маячок. Штраф за невыполнение этих требований предусмотрен частью 2 статьи 12.21.2 КоАП. Нарушение правил перевозки опасных грузов, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.2 КоАП влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц — от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.

Всего доброго, Алексей

Питання №3915 від 18/05/2020

Александр, Украина

Добрый день. Подскажите пожалуйста правильно ли мы думаем: 1. имеем цистерну (за проверкой цистерн - код цистерны L4BH, есть указания с кодами специальных положений TE4, TE14, TE19, TC7, TU15) на ТС типа FL (свидетельство про допущение). 2. предлагают везти вещество за паспортом: ООН 1908, ХЛОРИТУ РОЗЧИН, группа упаковки ІІ, кл. 8 Марка 8 (класифікація речовини: CAS 7758-19-2 EINECS 231-836-6 REACH 01-2119529240-51) 3.определяя пригодность нашей цистерны, мы сравнили каждую часть кода цистерны L4BV, указанного в Перечне ОГ в колонке 12 для вещества с ООН 1908, с кодом нашей цистерны L4BH, и пришли к выводу, что она пригодна для перевозки вещества. Правильны ли наши выводы? Смущает специальное положение ТЕ11 для данного вещества в ДОПОГ и "корозійна-активність" вещества в соответствии с его паспортом. Не повредит ли оно нашу цистерну, такое вещество предлагают нам к перевозке впервые. Большое спасибо заранее за консультацию

Здравствуйте!

Правильно опасаетесь. Код цистерны не указывает на совместимость груза с материалами корпуса цистерны. Для определения совместимости используется марка стали и стандарт на нее, указанные на корозиестойкой табличке, прикрепленной к цистерне.

Всего доброго, Алексей

Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube

Питання №3901 від 24/04/2020

Денис , Беларусь

Добрый день у нас есть автоцистерны 2-ой класс опасности для перевозки СУГ 2015 года выпуска на которых не проводились ни какие проверки , какие проверки периодические (промежуточные) надо провести на данные автоцистерны и в какие сроки? Может подскажете какие организации проводят данные проверки по ISO 17020 в Украине или Польше

Здравствуйте!

Существует 4 вида проверок цистерн:

  • первичная проверка;
  • периодическая проверка;
  • промежуточная проверка;
  • внеплановая проверка.

При этом, при эксплуатации цистерны она может пройти только 3 вида проверок: 

  • периодическую проверку;
  • промежуточную проверку;
  • внеплановую проверку.

Первичную проверку цистерна пройти уже при эксплуатации не может по двум причинам:

  • первичная проверка проводится до покраски цистерны
  • комплект документов, которые должны предоставляться эксперту для проведения первичной проверки может собрать только завод-изготовитель цистерны. Многие из этих документов не доступны перевозчику или оператору цистерны (документы, подтверждающие квалификацию сварщиков и т.п.).

Также, надеюсь Вам не нужно проходить внеплановую проверку. Она проводится только после ремонта цистерны или ее переоборудования. 

Остается 2 проверки:

  • периодическая;
  • промежуточная.

Если специальными положениями по испытаниям цистерн (TT) в ДОПОГ/ADR не предусмотрено  иное, цистерны должны подвергаться периодическим проверкам не позднее чем через каждые шесть лет. У Вас этот срок еще не наступил, поскольку у Вас цистерны 2015 года.

И остается промежуточная проверка. Цистерна должна подвергаться промежуточным проверкам не реже чем каждые три года плюс/минус три месяца. У Вас срок этой проверки просрочен. 

Следовательно, для перевозок опасных грузов в режиме ДОПОГ/ADR ваши цистерны на сегодня использоваться не могут.

Следовательно, Вы можете пройти или промежуточную проверку или периодическую. Но Вы должны понимать, что прохождение цистерной промежуточной проверки никак не повлияет на срок прохождения периодической проверки в 2021 году. Вы можете пройти промежуточную проверку и с даты ее проведения начнется отсчет до следующей периодической проверки, т.е. она должна будет проведена на год раньше, чем в том случае, когда цистерна проходила бы все проверки своевременно.

Посоветовать в Украине никого не могу, поскольку нет у нас нормальных таких фирм. В Польше тоже не сталкивались. Сталкивались в Латвии, там могу порекомендовать. Если нужно пишите на электронную почту.

Всего доброго, Алексей

Питання №3891 від 17/04/2020

Сергей, Украина

Добрый день. Наше предприятие перевозит опасный груз пропан-бутан ООН 1965, один из тягачей не был АДР, поэтому мы его переоборудовали на станции официального дилера ДАФ в Горенке. После переоборудования они занесли наш автомобиль в базу завода ДАФ, как АДР, но не выдали нам ни сертификата на переоборудование, ни набили на табличку класс опасности АДР и номер сертификата об оборудовании. Правильно ли это? Можем ли мы осуществлять перевозку опасных грузов в Европе (Польша)? Спасибо.

Здравствуйте!

Если тип транспортного средства был официально утвержден в соответствии с Правилами № 105 ООН, то Вам должны были выдать сертификат и нанеси маркировку в виде международного знака официального утверждения, состоящего из::

  • круга с проставленной в нем буквой "E", за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение;

  • номера Правил 105 ООН, буквы "R", тире и номера официального утверждения, проставленных справа от круга;

  • дополнительного условного обозначения, отделенного от номера официального утверждения и состоящего из символа, указывающего на тип транспортного средства в соответствии с пунктом 9.1.1.2 ДОПОГ/ADR.

Главой 9.1 ДОПОГ/ADR предусмотрено, что процедура официального утверждения типа в соответствии с Правилами № 105 ООН не является обязательной, и что транспортные средства, которые не были утверждены в соответствии с указанными Правилами могут использоваться для перевозки опасных грузов, при условии соответствия их конструкции требованиям главы 9.2 ДОПОГ/ADR. Таким образом, вопрос обязательного утверждения специализированного транспортного средства для перевозки опасных грузов в соответствии с Правилами № 105 ООН и надлежащего оформления переоборудования относится к области национальных правил.

Соответствие конструкции транспортного средства требованиям главы 9.2 ДОПОГ/ADR подтверждается свидетельством о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов. 

Однако, если в Вашем случае речь идет о тягаче, то Вам все же ряд документов обязаны были дать. Так в соответствии с подразделом 9.1.2.1 ДОПОГ/ADR если требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, изготовитель транспортного средства и его должным образом уполномоченный представитель должны выдать декларацию о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ООН. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре.

Всего доброго, Алексей

Питання №3889 від 16/04/2020

Александр, Россия

Добрый вечер, уважаемые эксперты! Возвращаясь к вопросу № 3882 объясните пожалуйста, какое отношение к главному выключателю аккумуляторной батареи имеет подраздел 9.7.8.3 Приложения В ДОПОГ? Спасибо!

Здравствуйте!

Все очень просто. Ни один умеющий считать деньги производитель автомобилей для перевозки цистерн с опасными грузами типа AT не будет ставить электрооборудование, предназначенное для эксплуатации в опасных зонах, т.е. электрооборудование во взрывозащищенном исполнении. Зачем ставить на транспортное средство, предназначенное для перевозки сжиженного углекислого газа электрооборудование во взрывозащищенном исполнении? Тем более, что оно стоит гараздо дороже обычного.

Следовательно, если применять положения пункта 9.7.8.3  ДОПОГ/ADR к транспортным средствам AT, то поскольку на них электрооборудование не выполненно во взрывозащищенном исполнении, то оно не должно постоянно находиться под напряжением. Т.е. должно отключаться чем? Конечно, главным выключателем аккумуляторной батареи. Вот так ГВАКБ и привязали к подразделу 9.7.8.3 ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube

1...232425262728293031...72