Илья, Россия
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, чем регламентируются требования об окраске цистерн, перевозящих опасные грузы 3-го класса опасности в коммерческих целях? Заранее спасибо!
Сергей, РФ
Получаем груз в порту на контейнеровоз-танк-контейнер,маркированный видимо по МПОГ(со всех четырех сторон табло опасности с вписанным внутри номером ООН). На дороге ГИБДД указывают,что это неправильно при дорожной перевозке.Но ведь в пункте 5.3.1.2 имеется ссылка,что это не применяется к съемным кузовам. У нас танк-контейнер съемный.Как правильно маркировать если везем с порта по дороге? Спасибо.
Здравствуйте!
Перевозка Танк-контейнеров с такой маркировкой в транспортной цепи, включающей морскую перевозку, ДОПОГ допускается. Там только в транспортном документе должна быть сделана соответствующая запись.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, РФ
Скажите почему ГИБДД требует наклеивать на цистерны перевозящие дизтопливо и бензин знак "рыба и дерево" ? По ДОПОГ вроде как достаточно знака опасности 3й класс(красный ромб). В транспортном документе ничего такого не написано, что заставляло бы его клеить.Законно ли это и могут ли наказать за это?
Здравствуйте, Сергей.
Правильно заставляют. Любой нефтепродукт, образующий нефтяную пленку на поверхности воды является загрязнителем водной среды. Нефтяная пленка препятствует кислородному обмену, отчего рыба и дохнет.. Из документов.
Во-первых есть исследования CONCAWE (А этот орган признан в Женеве в качестве компетентного)в данном вопросе().
Во-вторых, есть решение Московского областного суда, в котором указано, что знак "дохлой рыбы" при перевозках солярки и бензина обязателен.
К сожалению, хотя все бензовозы в Московской области этим знаком маркированы, толку от него мало. Дело в том, что в ПДД европейских стран кроме дорожных знаков "провоз ЛВЖ и взрывчатых веществ запрещен", "провоз опасных грузов запрещен", есть еще и третий знак, который запрещает перевозку только водозагрязнителей (ставят, как правило у водных бассейнорв и перед экологическими зонами-заказниками). В России этого знака нет.
С уважением, Павел.
Дмитрий, Россия
Добрый день! Подскажите пожалуйста, при перевозке грузов совместимых, но разных классов и номеров ООН какие номера должны быть на информационной табличке на автомобиле? Или их должно быть несколько? Спасибо.
Дмитрий, добрый день.
Все зависит от характера перевозки. В случае перевозок для собственных нужд (режим ППОГАТ) совместная перевозка нескольких опасных грузов разрешена по одному принципу, при коммерческих (договорных) перевозках (режим ДОПОГ) - по другому. В режиме ППОГАТ вы обязаны вывесить маркировочные таблички с номерами ООН, КЭМами и соответствующими знаками опасности (какими, не знаю, у аэрозолей с классификационным кодом ТОС их может быть четыре) на переднем и заднем торце транспортного средства для каждого опасного груза. При перевозках в режиме ДОПОГ транспортное средство маркируется световозвращающей табличкой без цифр и информационных табло на переднем и заднем торце транспортного средства. Пример такой маркировки есть у нас в разделе "Актуальные вопросы".
С уважением, Павел.
Анатолий, РФ, РФ
Прошу Вас высказать свое мнение.Почему в РФ еще применяют маркировку тр.средств по ПОГАТ? Это также указывается на всех источниках в РФ. Ведь даже если перевозка некоммерческая, то согласно п.2.6 приложения 6 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств должны соблюдаться требовпния к конструкции т.с., а также маркировке опасных грузов в соответствии с ДОПОГ! Спасибо.
Здравствуйте!
Так вы сами написали, что должны выполняться требования ДОПОГ к маркировке опасных грузов. Заметьте там ни слова не сказано о маркировке транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Как обычно "немного" ошиблись. А, что вас удивляет, что в нормативных документах, действующих на территории РФ, требования одного документа противоречат требованиям другого? У нас та=же ерунда. В ПДД Украины все, что касается перевозки ОГ неправильно.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Илья.
Ничем не регламентировано.
Любые требования инспекторов по окраске в оранжевый цвет бензовозов при договорных перевозках нелегитимны. Они никак не регламентированы ни положениями ДОПОГ, ни положениями Евразийского экономического союза (Техрегламентом Таможенного Союза). Требования инспекторов ДПС по окраске бензовозов в оранжевый цвет законны только при перевозках собственными автоцистернами для собственных нужд самими предприятиями (в данном случае в России действуют положения ППОГАТ).
С уважением, Павел.
PS. А вот что для вас обзательно, это логотип и название вашей компании на автоцистерне (требования ДОПОГ, можете использовать в качестве рекламы, как это делает компания SHELL в Европе), и согласно положениям Техрегламента Таможенного Союза должна быть надпись "ОГНЕОПАСНО" рядом с названием вашей компании.