Павел, Украина
Добрый день! Подскажите пожалуйста, планируеться перевозка груза из РФ в Украину, в тентованой машине 20тонн. Груз: газ криптон в баллонах. ADR 2.2 класс, UN 1056. Достаточно ли оранжевых табличе в переди и сзади транспортного средства или нужны дополнительные таблички побокам? И нужно свидетельство о допуске транспортного средства для перевозки данного груза?? Спасибо за ответ!!!
Дмитрий, Украина
Здравствуйте! Меня интересует вопрос о заправке тары (металлическая канистра – 20 л.) на АЗС, а именно имеет ли право оператор (заправщик) выдать мне (лицо имеет значение физ/юр) скажем бензин, если моя канистра не маркирована в соответствии с Правилами ДОПНВ. Будет ли АЗС в этом случае являться грузоотправителем и нести соответствующую ответственность. Другой пример у меня в багажнике бочка на 200 л. и заправщик её заправил, а разрешённая тара 60 л. Спасибо.
Здравствуйте!
Нужно сразу указать, что в описанном вами случае АЗС является не только отправителем, но и упаковщиком. Поэтому и обязанности будут немного шире чем у отправителя. Нужно еще, например, соблюдать требования в отношении максимальной степени наполнения.
На перевозку топлива в переносных емкостях в количестве не более 60 литров на транспортную единицу требования Правил дорожной перевозки опасных грузов не распространяются. Следовательно, не будет нарушением, если канистра не будет соответствовать требованиям ДОПОГ и не будет маркирована номером ООН и знаком опасности.
Вот если бочка вместимостью 200 л, то тут все по другому. Правила на перевозку топлива в такой бочке уже будут распространяться. Бочка должна быть промаркирована номером ООН и знаком опасности, а также иметь UN-кодировку, которая указывает на то, что бочка соответствует требованиям ДОПОГ. В случае отсутствия указанной маркировки и на работника АЗС и на водителя может быть наложен штраф за нарушение Правил дорожной перевозки опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Геннадий, Украина
Добрый день! Какими документами в Украине регламентируется нанесение надписи ВОГНЕНЕБЕЗПЕЧНО на боках и сзади автоцистерны, предназначенной для перевозки светлых нефтепродуктов? Благодарю за актуальный сайт.
Здравствуйте!
Данные требования регламентируются, например, ГОСТ 27352-87 «Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования». Когда в последний раз разбирался пару лет назад, то в Госстандарте сказали, что данный стандарт все еще действует на территории Украины.
Всего доброго,
Алексей
Доброго времени суток, Геннадий.
Алексей тут немного слукавил.
Ни один стандарт не действует на национальной территории, пока он не упомянут в законе государства, либо в жет служить стандарт Европейского комитета по стандартизации (крепление грузов) EN12195-2010. Этот стандарт был принят и согласно уставу CEN все страны-участницы в обязательном порядке его приняли. Через недели три после принятия ,Германия помахала ручкой Евросоюзу и сказала - "Вы, ребята, можете крепить грузы по вашему стандарту, а мы в Германии будем требовать соблюдения национальных правил немецких инженеров VDI2700". Стандарт (любой), это согласительный документ, пока не появляется в правовом поле государства в качестве обязательного. Кстати, в том-то и проблема любой страны, не являющейся участницей CEN (sic! - всех стран СНГ)
С уважением,
Павел.
Марина, Украина
Здравствуйте! Интересует: маркировка цистерны, перевозящая СУГ, и надо ли на цистерне указывать дату технического освидетельствования цистерны. И еще необходимо ли при перевозки СУГ в цистернах иметь диэлектрический коврик, отсутствие коврика-замечание инспектора!И где это регламентируется?
Марина, здравствуйте.
Спереди и на заднем торце встроенной цистерны (при перевозке одного груза) размещаются оранжевые таблички с номером опасности (23) сверху, и номером ООН перевозимого вещества (либо 1978, либо 1965 - в зависимости от свойств СУГ), снизу. При перевозках съемных цистерн транспортное средство маркируется на переднем и заднем торцах оранжевыми табличками без цифр, но по бокам съемной цистерны должны быть, как минимум, оранжевые наклейки соответствующих размеров с идентификационным номером опасности и номером ООН перевозимого вещества. Кроме того, при перевозке во встроенных цистернах по бокам транспортного средства и на заднем торце должны размещаться информационные табло, соответствующие знаку опасности №2.1. В случае перевозки танк-контейнера, эти знаки размещаются на торцевых и боковых поверхностях цистерны.
ДОПОГ не требует наличия на цистерне наличия даты технического освидетельствования цистерны, требуется наличие коррозиеустойчивой таблички с датой периодической проверки и номером утверждения типа цистерны. Ни в Украине, ни в России вы подобную табличку получить не можете. Об этом мы неоднократно писали. Отсутствуют юридические процедуры.
Нигде в ДОПОГ не прописаны требования в отношении наличия диэлектрических ковриков на транспортном средстве при перевозке СУГ.
С уважением, Павел.
PS. Извините за несвоевременный ответ. В августе все разбежались по отпускам книжки писать. В сентябре обещаем исправиться. :)
Павел, Украина
Добрый день! Подскажите пожалуйста, произошла такая ситуация. В России остановил транспортник и потребовал все документы на перевозку опасного груза, классом ООН 2211(в биг-бегах по 1т, 20 шт.). Все документы были в порядке, но он сказал что должны быть таблички не просто оранжевые в спереди и сзади, а с надписями про класс опасности. Подскажите, где я могу найти, в законе или ДОПОГе написано что достаточно только оранжевые таблички? Заранее благодарен!!!
Здравствуйте!
Транспортник не прав.
Международная перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется в соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В соответствии с требованиями раздела 5.3.2 приложения А ДОПОГ, при перевозке опасных грузов в контейнерах средней грузоподъемности для массовых, грузов достаточно к транспортной единице прикрепить 2 таблички (пустые) светоотражающие оранжевого цвета. Это связано с тем, что такие контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов при перевозке считаются упаковками (см. термины в главе 1.2 приложения А ДОПОГ).
Следует правда сказать, что вы сами в разделе 5.3.2 ДОПОГ вы вряд ли сможете разобраться. Намучено там сильно. Нужны пояснения. С более подробной информацией вы сможете ознакомиться в нашей книге.
Всего доброго.
Павел, добрый день.
К сожалению, вы попали на не очень образованного инспектора. Дело в том, что по маркировке транспортных средств, перевозящих опасные грузы в настоящее время в России происходит переходной период. Такой же период происходил и в Украине при принятии положений ДОПОГ. Просто инспектор Ространснадзора тупо ориентировался на российские Правила перевозок оласных грузов автомобильным транспортом. Маркировка штучных грузов согласно внутрироссийским правилам для собственных нужд, это одно, при внутрироссийских договорных перевозках и международных - Алексей прав. Нейтральные таблички. Действует чистый ДОПОГ.
С уважением, ваш тезка.
Здравствуйте!
Достаточно двух "нейтральных" табличек спереди и сзади транспортной единицы.
Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется.
Всего доброго,
Алексей