Александр, Россия
Уважаемые эксперты, подскажите можно ли еще использовать и если можно то до какого срока таблички по ППОГАТ ООН 0030 класс 1.1 с символом буквы Э (эвакуация).Спасибо.
ИВАН ., РОССИЯ
Уважаемые Алексей и Павел.В ДОПОГ 2017 знак о фумигации стоит размер 400*400.Написано минимум 400*300. Т.Е больше 400*400 не устанавливать?Заранее благодарен за ответ.
Здравствуйте!
Рекомендуем Вам пользоваться официальным текстом ДОПОГ 2017. В официальном издании размер указаны правильно (300 мм).
В ДОПОГ размещенном на сайте ЕЭК ООН множество ошибок. Так например в английской редакции ДОПОГ 2017 высота знака на рисунке стоит 300 мм.
Полагаю, что это просто опечатка, каких в ДОПОГ 2017 увеличилось в разы. Например, найдено в ближайшие 5 мин неправильные описания в колонке 2 Перечня для позиций № ООН 1999 и 3256.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Иван и Алексей (особенно Алексей).
Сильно меня развеселил комментарий Алексея. Получается, что издание портала "Опасный груз" является официальным, а текст ДОПОГ 2017, размещенный на официальном сайте Еврокомиссии имеет статус газетного фельетона. Дело в том, что официальные издания ДОПОГ публикуются на английском и французском языках (все остальное - всего лишь переводы), поэтому в случае сомнений и текст Портала и текст ЕЭК следует сравнивать с действительно официальным изданием, например, этим - https://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2017/17contentse0.html .
Кстати, "дьявол опечатки" это малая проблема ДОПОГ. К сожалению, гораздо большая проблема, это проблема качества перевода. Например, фразу " The other provisions of section 5.3.1 concerning placards shall apply mutatis mutandis to the mark" в разделе 5.3.6.2 ДОПОГ наши многомудрые переводчики перевели следующим образом - "Другие положения раздела 5.3.1, касающиеся информационных табло, должны применяться к этому маркировочному знаку с соответствующими изменениями". В действительности эта фраза должна переводиться следующим образом (см. соответствующий раздел Приложения 2 к СМГС) - "Другие положения раздела 5.3.1, касающиеся информационных табло, должны применяться к этому маркировочному знаку с учетом принципа "mutatis mutandis". С какого перепугу наши толмачи перевели на русский язык общеупотребимый юридический термин, мне совершенно непонятно. Самое неприятное, что этот неправильный перевод кочует из одной редакции ДОПОГ в другую.
С уважением, Павел.
Уважаемый Павел!
Была возможность сравнить печатный текст ДОПОГ и текст, выложенный на сайте. Разница есть. Взять например знак Фумигации. В печатном издании высота знака стоит 300 мм, а на сайте 400 мм. Есть и множество других расхождений.
На портале текст официальный, есть договор с ООН на печать и продажу ДОПОГ в России, Украине, Беларуси и Казахстане.
Так, что смешного мало, когда речь идет о штрафах в 400 000 руб.
Всего доброго,
Алексей
Всем еще раз привет. Вот два официальных текста ДОПОГ 2017. Французский - https://www.unece.org/fr/trans/danger/publi/adr/adr2017/17contentsf.html , английский - https://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2017/17contentse0.html .
Все остальное - мусор перевода, который в странах СНГ (России, Украины, Казахстана и Белоруссии) почему-то считается официальным текстом.
Мало кто из Минтрансов обращает внимание на то, что ДОПОГ состоит не из Приложения А и Приложения В.
ДОПОГ состоит из трех частей. Соглашения и двух приложений (Кстати, Привет командирам армейских частей России. Ждем вас на обучение согласно пункту 1.8.3 ДОПОГ и Приказу Минтранса №203).
С уважением, Павел.
Юлия, Украина
Добрый день! Прошу уточнения в вопросе маркировки автоцистерны оранжевыми табличками при перевозке опасных грузов 3,6 и 8 классов опасности. Спереди и сзади автоцистерны оранжевые таблички должны быть с цифрами или пустые?А по бокам как положено с цифрами?
Здравствуйте Юлия.
Если вы перевозите эти грузы одновременно в различных секциях цистерны, то по бокам должны располагаться оранжевые таблички с соответствующими грузам номерами ООН и идентификационными номерами опасности, а спереди и сзади оранжевые таблички без цифр. Если вы перевозите в цистерне только одно вещество, то достаточно оранжевых табличек с соответствующим грузу номером ООН и идентификационным номером опасности только спереди и сзади автоцистерны.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Только недавно разместил статью по данному поводу в разделе "Актуальные вопросы" нашего сайта.
Всего доброго,
Алексей
Владимир, Россия
Здравствуйте, уважаемые специалисты! При перевозке изделия, содержащего иридий Ir-192 (5,9 ТБк), нужно ли получать спецразрешение на его перевозку? Как определить № по списку ООН? Какие знаки опасности необходимо устанавливать на транспортное средство при перевозке такого изделия?
Здравствуйте!
Номер ООН данного радиоактивного материала будет зависеть от его упаковки и условий перевозки.
Значение А1 для данного материала (Ir-192) в соответствии с пунктом 2.2.7.2.2.1 ДОПОГ составляет 1 ? 100 ТБк, т.е. 1 ТБк. Следовательно (Ir-192) с активностью 5,9 ТБк нельзя перевозить в упаковках типа А.
Следовательно радиоактивный материал в зависиммости от конструкции упаковки будет относится либо к номеру ООН 2916 или 2917. Предполагаю, что упаковок типа С у Вас нет.
Что касается специальных разрешений тоже все довольно просто. В соответствии с пунктом 1.10.3.13 ДОПОГ Ir-192 относится к грузам повышенной опасности (т.е. к грузам на которые нужно получать специальное разрешение) тогда, когда его активность превышает 3000 А2. В соответствии с пунктом 2.2.7.2.2.1 ДОПОГ для Ir-192 установлено значение А2 равное 6 ? 10–1 ТБк. Следовательно значение 3000 А2 для Ir-192 составит аж 1800 ТБк.
Таким образом на перевозку Ir-192 с активностью 5,9 ТБк не требуется получать специальное разрешение.
Всего доброго,
Алексей
P.S. Паш им самим нужен. Не пали контору:) Шутка, если кто не понял.
Здравствуйте.
У нас классом 7 занимается (мутантка, если не оспорит) Термоядерная Таца. Она вам расскажет всю правду про радиацию. транспортный индекс у Вас какой?
И много у вас этого изотопа иридия? Я готов предложитб приличную цену.
Владимир, еще раз здравствуйте.
Добрый у нас Алексей Евгеньевич. Ответил.
Я принципиально не стал Вам отвечать по одной простой причине.- судя по Вашему вопросу Вы о перевозке радиоактивной дряни не знаете ничего, а следовательно, перевозить ее не имеете права. Ваш вопрос - это просьба указать все параметры перевозки, а на полный ответ тратится время, а время, это деньги (иногда очень немалые). Поэтому у Вас три выхода из ситуации. Первый - обучить своего консультанта по вопросам безопасной перевозке опасных грузов (он Вам на Ваш вопрос и ответит). Второй - нанять такого специалиста. Третий - заключить договор о консалтинге с компанией, которая подобных специалистов имеет.
Ответ Алексея правилен, но это всего лишь маленький кусочек полного ответа. Так что можете его расценивать в качестве кусочка сыра в мышеловке.
С уважением, Павел.
Павел, РФ
Добрый день. Это мнение по дополнительной опасности - "Криптон сжатый". По основному классу 7 - там все нормально отмаркировано и присвоено. Грузоотправитель дополнительно приклеил маркировку по 2 классу (зеленый ромб). Вот этот ромб зеленый меня и смущает - нужен ли он там вообще?
На Ваш вопрос был ниже дан исчерпывающий ответ. Читайте внимательнее.
Всего доброго,
Алексей
Привет, тезка.
Вся проблема в том, что ваш грузоотправитель медицинский идиот и неправильно идентифицировал ваш газ.
Радиоактивностью там даже не пахнет.
Загляните в пункт 14 этого MSDS:
https://www.airgas.com/msds/001032.pdf
Если это не нестабильный изотоп, то номр ООН вашего криптона UN1056, и везете его точно также, как сжатый азот.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Такие таблички уже использовать запрещено.
При отмене ППОГАТ не были установлены какие либо переходные периоды.
Всего доброго,
Алексей
Добавлю, что ППОГАТ официально умер 30 декабря 1916г.
С уважением, Павел.