Николай, РФ
Добрый день, готовим поездку в Маньчжурию груз 7 класса оон 2916, подскажите где найти информацию по режиму труда и отдыха, комплектации автомобиля, необходимых документов на перевозку.
Дмитрий, Украина
Алексей здравствуйте! Подскажите, кем и как контролируется наличие договоров о страховании ответственности субъектов перевозок опасных грузов в ЕС? Спасибо.
Здравствуйте!
А кто сказал, что в ЕС есть такой вид обязательного страхования? Оно есть в отдельных странах ЕС и применяется к внутренним перевозкам по их территории. В свое время была разработана соответствующая конвенция, но она на сегодня не вступила в силу.
Всего доброго,
Алексей
Іван, Украина
Добрий день! Перевезення скрапленого газу(СПБТ) чи потрібно узгодження маршрутів?
Здравствуйте!
Перечень опасных грузов, дорожная перевозка которых подлежит согласованию с ГАИ МВД Украины.
Всего доброго,
Алексей
Андрей, Украина
Доброй ночи спецам. Вот и столкнулся с той проблемой,о которой просил Вас разъяснить от 02.05.15, а именно по заполнению CMR, грузоотправитель не хочет вписывать №ООН в накладные, и мне выписали протокол за неправильное оформление CMR (гаицу ничего не доказал, придется платить штраф 1500р). Всего доброго.
Здравствуйте!
Так штраф 1500 рублей или гривен?
Перевозчикам ничего не остается делать как перенимать опыт железнодорожников. У них там не стесняются указывать в накладной несколько раз информацию об одном и том же грузе, только по разному.
Берите и карандашом дописывайте запись, которая должна быть внесена в транспортный документ в соответствии с нормативными документами в сфере перевозки опасных грузов.
Что-то я не встречал положений согласно которым перевозчику запрещалось бы вносить записи в накладную.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Андрей.
Тут следует учитывать два фактора. В разделе 5.4.1 ДОПОГ ни слова не говориться о CMR-накладной, как и в Статье 6.1f) КДПГ (CMR)-соглашения об обязательности выполнения раздела 5.4.1 ДОПОГ. В Статье 6.1f) сказано буквально следующее: "Накладная должна содержать следующие сведения - в случае перевозки опасных грузов их обычно (sic!) принятое обозначение". Обратите внимание, что в CMR-накладной следует указывать класс опасного груза, чего не требует ДОПОГ. Если у вас нет надлежащей записи (согласно разделу 5.4.1 ДОПОГ, это еще не значит, что данное нарушение подпадает под действие Статьи 12-21.2 КоАП. В стандартную CMR-накладную может просто не уместиться записи в отношении всех номеров ООН, количества и описания упаковок, в случае если перевозится десятка два номеров ООН различных классов опасности. В таком случае, грузоотправитель вправе составить так называемый "упаковочный лист" ("packing list"), соответствующий положениям раздела 5.4.1 ДОПОГ, тем самым, все требования в отношении транспортного документа будут выполнены. Тем не менее, во исполнение требований Статьи 6.1f) в CMR-накладной должно быть указание, что перевозится опасный груз, но все данные, соответствующие требованиям раздела 5.4.1 ДОПОГ указаны в упаковочном листе.
С уважением, Павел.
PS. Просто CMR-соглашение безнадежно устарело.
Андрей, Украина
Вечер добрый спецам, и всё же что обозначает MEMU. У меня в обоих допусках ( на тягач и полуприцеп-цистерна) не зачеркнуто. В ГАИ объясняют тем, что это подходит ко всем обозначениям, в чём я очень сомневаюсь. объясните пожалуйста что означает MEMU в допуске. Спасибо
Здравствуйте!
А в Украине вообще не умеют заполнять эти бланки. Я помолчу о том, чтобы проверить соответствие транспортного средства требованиям ДОПОГ.
Как они выразились "Требования нечитабельные". На том, что построено по читабельным требованиям сотрудники СДА правда при этом ездить не хотят.
MEMU обозначает смесительно-зарядная машина. Она если и подходит, то только для EX/III.
Если открыто только MEMU, то пожалуй ничего вы перевозить ни тягачом ни полуприцепом-цистерной не сможете, поскольку это не смесительно-зарядные машины по определению.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Для определения перечня перевозочных документов при перевозке радиоактивных материалов в случае этого груза не достаточно знать только номер ООН. Например для того, чтобы определить необходимость получения разрешения ространснадзора, нужно знать какой радиоактивный материал перевозиться и его активность. Поскольку в этих упаковках могут перевозиться различные нуклиды под одним номером ООН. Ситуацию усложняет то, что Китай и Монголия не страны-участницы ДОПОГ.
Если перевозку рассматривать с точки зрения ДОПОГ и Техрегламента таможенного союза, то:
Алексей