Головна → Питання експерту → Обучение в области перевозок опасных грузов

Задати питання

Питання №1815 від 12/08/2016

Игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые специалисты. Не знаю к кому обратится, поэтому обращаюсь к Вам. Вопрос: - нужно ли проходить обучение по перевозке опасных грузов машинистам тепловоза на предприятии которое имеет свой ж.д. транспорт. Спасибо.

Игорь, здравствуйте.

Согласно положениям Главы 1.3 Приложения II к СМГС машинист должен обучаться. В разделе 1.3.2.2.2 Приложения указано:

"Специальное обучение должно включать в себя, как минимум, следующие вопросы:

а) Для работников категории 1.
Машинисты или персонал, выполняющий подобные функции:
- получение необходимых сведений о порядке формирования поездов, о наличии
вагонов с опасными грузами и месте их постановки в поезде;
- действия в случае критической (аварийной) ситуации, меры, принимаемые для
ограждения поезда и продолжения движения по соседним путям".
 
Более подробно, надеюсь, вам ответит Алексей. Он лучше знает украинскую специфику.
 
С уважением, Павел.
 
Здравствуйте!
 
Обучение Вам действительно необходимо проходить. Павел абсолютно правильно указал ссылку. На территории цивилизованных европейских государств такое обучение проводится обычно в виде инструктажа на предприятии без сдачи экзаменов компетентному органу.
 
Однако, поскольку мы уже в Европе, то Вам не только придется пройти специальное обучение в центре специального обучения, но и сдать экзамен организации, назначенной компетентным органом, предусмотренный Порядком сдачи экзаменов работниками субъектов перевозки опасных грузов, утвержденным приказом Министерства транспорта и связи Украины от 20.08.2010 № 604. К сожалению, этот экзамен будет включать вопросы не только по темам, указанным Павлом.
 
Всего доброго,
Алексей
 

 

Питання №1797 від 21/07/2016

Анна,

Добрый вечер! Подскажите, необходимо оформить документы на получение свидетельства на перевозку опасных грузов в цистернах. в числе прочего необходимо заполнить форму, где должен быть указан общий стаж опыта работы на должности водителя ____ лет из них 2,5 на перевозке опасных грузов. Вопрос: общий стаж - имеется в виду не менее трех лет или все таки не менее 5,5? Трудовая водителем утеряна. На нашем предприятии работает только 3 года.Нужно ли настаивать на восстановлении трудовой? Св-во ДОПОГ на перевозку грузов не в цистернах есть. получено в феврале 2014 года. Отсюда вытекает еще один вопрос: фев 2016 - июл 2016 считается как 2.5 года или нет?

Здравствуйте, Анна.

А вы из какой страны задали ваш вопрос?

У нас тут кто только не бывает, и россияне, и украинцы, белоруссы, ребята из Казахстана и всякие непонятные личности из стран Евросоюза, Китая, Монголии, Армении и прочих стран.

Во всех странах профессиональная квалификация водителя определяется по-разному.  В Европе, это специальное обучение водителя на Код 95, в Монголии я бы вообще ехал без национального водительского удостоверения.

Вы уж, уточните страну из которой задан вопрос.

С уважением, Павел.

Питання №1780 від 24/06/2016

Иван, Россия

Уважаемые специалисты дайте пожалуйста ответ почему в приморском крае не разрешают обучаться на перевозку ОГ с водительским удостоверением полученным не в РОССИИ.Я думаю если вы страна участник ДОПОГ, то с водительским удостоверением этих стран я могу обучаться в любой стране.

Здравствуйте!

Вчера мы получили от органов власти исчерпывающий ответ на все вопросы, начинающиеся со слов  "Почему в России....". Как нам объяснили в России специалистов в области перевозки опасных грузов предостаточно и они все сами с усами. Вот усы со всех нормативных документов в этой сфере и торчат. В Украине, кстати, тоже самое. Беда прямо.

Требования о необходимости наличия национального водительского удостоверения у кандидатов на получение свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя предусмотрены Профессиональными и квалификационными требованиями к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 № 287, а также Инструкцией по порядку оформления и выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, утвержденной приказом Ространснадзора от 03.09.2013 № АК-966фс.

 

Всего доброго,
Алексей

Иван, добрый день.
 
Алексей абсолютно прав, но чуточку дополню (у меня самого водительские права Евросоюза). В данном случае требование в отношении наличия национальных водительских прав совершенно справедливо. В Европе вы не получите доступ к профессиональному рынку перевозок, пока не пройдете дополнительное специальное обучение водителя на "код 95". Ну а в России сделали так, как описал Алексей, и это правильно, хотя и немного жестоко.
Посудите сами. Вам понравилось бы увидеть перед собой на дороге фуру, которая едет согласно ПДД Японии навстречу по (точка зрения водителя фуры) разрешенной в Японии левой стороне дороги?
Думаю, что требование в отношении наличия национальных водительских прав для профессиональных водителей должно быть еще более жестким. Извините, но катаемся по дорогам России, поэтому, будьте любезны, сначала изучите ПДД страны где собираетесь работать. Это же касается и Украины, и Белоруссии и Арабских Эмиратов.

На мой взгляд, водитель-профессионал должен иметь национальные права страны, где он собирается работать. На то и существует Венская конвенция.

Но, чтобы вас ободрить, могу подсказать в каких странах-участницах Венского соглашения за 5-10 евро можно купить водительские права всех категорий вообще без обучения и сдачи экзаменов.
 
С уважением, Павел.
 
PS. Да, кстати забыл сказать. Обучаться вы можете (учиться, это вообще полезный процесс). Но ДОПОГ-свидетельство вам при наличии иностранного водительского удостоверения не выдадут, и правильно сделают.

.

Питання №1779 від 23/06/2016

Игорь, Россия

Здравствуйте. Нужно ли ДОПОГ-свидетельство водителю танка при внутрироссийском передвижении техники? Вопрос по Приказу Шойгу об обучении ДОПОГ офицеров части.

Доброе время суток.

При международных точно не нужно. Танк - это транспортное средство категории "Т" (трактор) Т. е. подпадает под положения Пункта 3 "Правил перевозки автомобильным транспортом",

При внутрироссийских перевозках вы обязаны маркировать ваш танк оранжевыми (нейтральными) табличками спереди и на тыльной стороне танка, и соответствующими перевозимому грузу информационными табло по бокам и на тыльной стороне танка. При этом следует учитывать, что емкость бензобаков танка не должна превышать 1500 литров.

С уважением, Павел.

Питання №1778 від 22/06/2016

Андрей, Украина

Здравствуйте! Такой вопрос, если у меня был автомобиль, и он был продан, но осталась доверенность у которой срок действия истёк несколько лет назад, будет ли это считаться в стаж 3 года, или стаж должен быть не прерывным? Спасибо!

Здравствуйте!

Требования к непрерывности стажа в Положении по обучению водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, и Правилах дорожной перевозке не установлены.

Если еще сохранилась копия техпаспорта на тот автомобиль (поскольку он должен прикладываться к доверенности), то вообще замечательно. 

Всего доброго,
Алексей

1...181920212223242526...30