Сергей, РФ
Вот как раз выбрасывать накладную при перевозке грузов нельзя (по закону). А то бы выбросил, действительно зачем она мне...Да вы не обижайтесь, Павел,на вопрос, я же разобраться хочу и я не виноват в том, что в России так все запутали с законами по опасным грузам (для коммерческих и некоммерческих перевозок)
Сергей, РФ
Сложно как то все понять в России...В каких случаях (в РФ) надо обязательно указывать в транспортных документах информацию в соответствии с п.5.4.1 ДОПОГ? Правильно ли я понимаю что если я как перевозчик оформил грузополучателем себя или свою фирму(грузоотправитель-другой какой нибудь завод или фирма),везу ОГ на своем тр. средстве, то это как перевозка для собственных нужд и необязательно все указывать в ТТН по п.5.4.1 ДОПОГ?
Доброго времени суток, Сергей.
А зачем вы используете бланк товарно-транспортной накладной? Не понял. Можете выкинуть в унитаз..
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Не коммерческие перевозки по территории РФ осуществляются в соответствии с положениями Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Эти Правила не предусматривают указания в накладной дополнительной информации об опасном грузе.
Всего доброго,
Алексей
Виталий, Россия
Доброго времени суток! Прошу Вас подсказать, необходима ли запись в транспортный документ, согласно п. 5.4.1.5., если осуществляется перевозка опасных грузов попадающая под изъятия в соответствие с п. 1.1.3.6. Благодарю.
Здравствуйте!
Подраздел "5.4.1.5 Неопасные грузы
Если грузы, перечисленные по наименованию в таблице A главы 3.2, не подпадают под действие требований ДОПОГ, поскольку в соответствии с частью 2 они считаются неопасными, грузоотправитель может сделать в транспортном документе соответствующую запись, например: "Грузы, не относящиеся к классу..."."
Этот подраздел никакого отношения не имеет к опасным грузам на перевозку которых распространяются освобождения подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ. Когда на перевозку опасных грузов, распространяются освобождения подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ, в транспортный документ вносится информация, предусмотренная подразделом 5.4.1.1.1 ДОПОГ. Мало того, в транспортном документе должно указываться количество опасного груза в пунктах опасности. Иногда даже приводят расчет при перевозке нескольких грузов.
Информация, предусмотренная подразделом 5.4.1.5 ДОПОГ может вносится при перевозке ферросилиция, содержащего менее 30% кремния, краски водоэмульсионной, лекарственных препаратов, упакованных для розничной торговли т.е. в тех случаях, когда груз действительно не является опасным,хоть и указан в Перечне опасных грузов ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
Просто прочитал с ГОСТа 30333-97.Полагаю, что обязательность его предоставления прописана только потребителю продукции - "Паспорт безопасности является обязательной составной частью технической документации на химическую продукцию и предназначен для обеспечения потребителя достоверной информацией по безопасности промышленного применения, хранения, транспортирования и утилизации химической продукции, а также ее использования в бытовых целях.Составляет паспорт безопасности и несет ответственность за полноту и достоверность информации в нем организация (лицо), изготавливающая(ее) и поставляющая(ее) химическую продукцию на рынок".И правильно ли я понял,что по закону при некоммерческой перевозке для собственных нужд вообще необязательно заполнять транспортный документ в соответствии с п.5.4.1 ДОПОГ? Спасибо!(jovial4200@ya.ru)
Павел, доброе время суток.
Любой стандарт (в том числе и ГОСТ) является согласительным документом. Это не закон.
Вам никто не запрещает изготавливать контейнера-цистерны в форме банана не соответствующие стандарту ISO, но что вы потом будете с ними делать?
Если стандарт попадает в правовое поле (пример, стандарт EN12195 в ДОПОГ), он является обязательным для России.
К сожалению, в России слабо понимают правовой статус стандартов.
С уважеением, Павел.
Антон, Россия
Нужно ли двигаться по маршруту при перевозке ДТ в автоцистерне или допускается движение без согласования маршрута?
Здравствуйте!
Специальное разрешение в котором указывается маршрут движения при перевозке дизельного топлива не нужно. Такое разрешение необходимо только пи перевозке опасных грузов повышенной опасности.
Всего доброго,
Алексей
Антон, доброго времени суток.
Не полнял, почему вас интересует согласование маршрута при перевозках грузов повышенной опасности. Согласно Приказу Минтранса №179, это проблема регионального УГАДН.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Тут никто ни на кого не обижается) Все по работе. Выбрасывать нельзя, а вот Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом не предусматривают внесения в накладную дополнительной информации об опасном грузе, подобно положениям раздела 5.4.1 ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Алексей, привет. Просто человек действительно не рвазбирается в вопросе. Давай, помогать.
Сергей, здравствуйте. Какие обиды? (просто работы по тахографам навалило). А с какого перепугу вы решили, что ТТН необходима при перевозках опасных грузов? Спору нет, никто не запрещает вам ее использовать, но вы можете использовать и иные виды накладных (по моим подсчетам в России их в настоящее время около шести). ТТН в настоящее время имеет рекомендательный характер. Единственный документ, в котором должна указываться информация 5.4 ДОПОГ, это транспортная накладная (Постановление Правительства №272) и СMR (ФЗ127). Кстати, если перевозка происходит в режиме ДОПОГ, то и в путевом листе никаких идиотских отметок лилового цвета ставить не требуется.
С уважением, Павел.
PS, По путевому листу. Самый большой раздрай именно по этому документу. В Европе это вообще не транспортный документ. Это документ корпоративного характера, который используется при учете топлива и горюче-смазочных материалов. Ни один инспектор дорожной полиции ЕС у нашего водителя его не спросит.