Сергей, Россия
Здравствуйте! По поводу моего вопроса от 08.06.17г. Мне хотелось бы от Вас получить ответ, что за "ДОПОГ-разрешение на применение тары", т. к. термин применяется в Приказе Минтранса 359, который вступил в силу. Из Приказа Минтранса часть I. Предмет регулирования регламента: -"применение тары при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, содержащих условия перевозки опасных грузов". Не получится ли так, что требования к изготовлению и испытаниям тары прописанные в главе 6 ДОПОГ окажутся не выполнены. Хотя они и так не выполняются нашими советскими баллонами, но теперь у надзорных органов будет повод спрашивать "Свидетельства об официальном утверждении типа конструкции" на каком то этапе перевозки. Или я не так понимаю? В Ространснадзоре пояснить не могут.
Михаил Крылов, Россия
как в ТН должно указываться наименование груза keroflux 5688 ООН3082?
Здравствуйте!
UN 3082, ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.(ТЕХНИЧЕСКОЕ НАЗВАНИЕ),9,ГУ III ,(E).
Техническое наименование должно быть признанным химическим наименованием или другим наименованием, употребляемым в настоящее время в научно-технических справочниках, периодических изданиях и публикациях. Для этой цели не должны применяться коммерческие наименования.
Когда какая-либо смесь опасных грузов описывается одной из позиций "Н.У.К." или "обобщенных" позиций, для которых в колонке 6 таблицы А главы 3.2 предусмотрено специальное положение 274, необходимо указывать не более двух компонентов, которые в наибольшей степени обусловливают опасное свойство или опасные свойства смеси, за исключением контролируемых веществ, если их открытое упоминание запрещается национальным законодательством или какой-либо международной конвенцией. Если упаковка, содержащая смесь, имеет какой-либо знак дополнительной опасности, то одним из двух указанных в скобках технических наименований должно быть наименование того компонента, которые требует использования данного знака дополнительной опасности.
Алексей
Михаил Крылов, Россия
Как правильно заполняется Свидетельство о допущение ТС к перевозке некоторых опасных грузов, если собственник тс передает его по договору аренды перевозчику иному юр.лицу Надо ли вписывать перевозчика в 11 графу замечания?
Здравствуйте, Михаил.
Вообще-то, странный вопрос. А сами сотрудники ГИБДД об этом не знают? В графе 11 вообще ничего писать не требуется, если грамотно заполняется графа 5 Допуска транспортного средства.
С уважением, Павел.
Владимир, Украина
День добрый, уважаемые эксперты! Что собой представляет паспорт (его форма) на емкость АТЗ (вместимость 6,5м3) для перевозки керосина № 1223 ООН?
Здравствуйте!
Мне трудно понять чей пораженный жадностью разум придумал этот документ.
Но следует учесть, что законодательство Украины и положения Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) такого документа на цистерны для перевозки керосина не предусматривают.
ДОПОГ предусматривает комплект технической документации на цистерну. В соответствии с положениями ДОПОГ под комплектом технической документации на цистерну понимается комплект документации, включающий свидетельство утверждения типа цистерны, свидетельства о первичной, промежуточной, периодической и внеплановой проверке цистерны. Все эти документы выдаются и компетентным органом страны-участницы ДОПОГ и организациями, уполномоченными на проведение проверок цистерн. А владелец цистерны просто складывает их в папку.
Всего доброго,
Алексей
Вячеслав, Украина
Добрый день!
Нужно перевезти 100 кг !!ADR-3 класс.UN 1197.
Вопрос нужно ли разрешение водителя и комплектация авто для перевозки опасных грузов или можно обычной машиной доставить?
Здравствуйте!
С учетом того, что опасные грузы № ООН 1197 имеют только среднюю или низкую степень опасности, то в соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ, при перевозке до 333 литров данного груза свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя не требуется, также как и маркировка транспортного средства табличками оранжевого цвета, комплектация дополнительным оборудованием, предусмотренным подразделом 8.1.5 ДОПОГ.
В соответствии с положениями подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ транспортное средство, которое перевозит опасный груз № ООН 1197 в упаковках в указанных количествах, должно быть укомплектовано как минимум одним огнетушителем вместимостью 2 кг сухого порошка.
ДОПОГ не устанавливает дополнительных требований к грузовым отделениям транспортных средств, используемых для перевозки данного опасного груза.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Давайте разберемся с этим документом.
Указанным Вами приказом утвержден административный регламент, который определяет сроки и последовательность административных процедур (действий) при предоставлении государственной услуги по выдаче разрешений компетентного органа на перевозку опасных грузов, на отнесение опасных веществ и изделий к номерам ООН, на применение отгрузочного наименования и классификационного кода опасных веществ и изделий, на применение тары при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, содержащих условия перевозки опасных грузов.
Следует отметить, что данный административный регламент не устанавливает случаи, когда при перевозке опасных грузов необходимы данные документы. Он разработан с целью устранения непреодолимых препятствий для осуществления перевозки некоторых опасных грузов в режиме ДОПОГ по территории Российской Федерации.
Перечень перевозочных документов, которые должны быть на транспортной единице при перевозке опасных грузов, определен в разделе 8.1.2 ДОПОГ. В соответствии с данным подразделом ДОПОГ, например, копия разрешения с утверждением условий перевозки требуется при транспортировании веществ и изделий класса 1 в таре, конструкция которой утверждена компетентным органом (опасные грузы, к которым применяется инструкция по упаковке P101).
Т.е. когда предприятию необходимо будет упаковать опасный груз класса 1 в тару, а для опасного груза в колонке 8 Перечня опасных грузов указана инструкция по упаковке P101, оно должно обратится в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта для получения данной государственной услуги.
Всего доброго,
Алексей
P.S. Вот мне правда будет очень интересно, как будет действовать Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, когда к ней действительно обратится предприятие, которому нужно будет классифицировать и утвердить упаковку какой-нибудь авиабомбы, конструкция которой является государственной тайной. Да даже если не является, суть не изменится. Орган, который утверждает условия перевозок опасных грузов, требования к которым не установлены в ДОПОГ, должен иметь профильных специалистов и во многих случаях испытательные лаборатории.