Микола, Україна
Доброго вечора Наша цистерна має маркування: LGBF, а нам потрібно перевезти метанол UN:1230/336 (база завантаження вимагає цистерну з маркуванням L4BH) так от питання чи відправляти нам нашу цистерну чи винаймати з іншим маркуванням. Наперід дякую
Михаил, Украіна
Доброго дня! Прохання підказати, стало питання такого плану чи проходить сертифікат про первинну перевірку автоцистерни Турецького виробництва, виданого в Австрії фірма ТUV, для видачи свідоцтва про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів, та чи в обов"язковому порядку потрібно отримати свідоцтво про первинну, проміжну, періодичну та позапланову перевірку в Україні???
Доброго дня!
У ДОПНВ 2023 було внесено цікаві зміни з цього питання. В ДОПНВ 2023 чітко вказали в яких країнах цистерна повинна пройти первинну перевірку (і це для турецьких цистерн не Україна). Також там вказали, що в Україні цистерна може пройти передексплуатаційну перевірку. Но ось засада, така перевірка не передбачена українським законодавством. З врахуванням цього, вимагати, щоб описана Вами цистерна проходила первинну чи будь яку іншу перевірку перед початком експлуатації незаконно. Більш аргументовано розпишу це питання в нашій групі в Фейсбуці та в нашому телеграм-каналі.
На все добре, Олексій
Владимир, Украина
Здравствуйте. Имеется un portable tank/tank container с инструкцией Т7 и L4BN соответственно. Метанол 1230 разрешается перевозить в Т7 и с adr code L4BH. Инструкция Т7 не подрузомевает наличие разрывной мембраны под клапаном сброса, а L4BH как раз таки подрузомевает. Стоит ли ставить клапан? Как на один груз может быть разные требования по гдавам 6.7 и 6.8?
Здравствуйте!
Да, такое бывает. Дополнительные клапана или разрывные мембраны ставить не нужно для перевозке метанола. Ві можете пользоваться любым из кодов при перевозке такой цистерны автомобильным транспортом. В наших соцсетях я писал по подобной ситуации.
Всего доброго, Алексей
Євген, Україна
Доброго дня, Олексій. Підкажіть будь ласка, чи підійде тягач ADR FL для перевезення сірчаної кислоти та оксиду хлориду натрію? Заздалегіть дякую за відповідь. З Повагою, Євген
Доброго дня!
У відео на нашому ютуб каналі розкривав це питання https://youtu.be/8138DhVGh_Q.
FL взагалі тягач універсальний, тому його можна використовувати для перевезення цистерн з будь-якими небезпечними вантажами, окрім вантажів з номерами ООН 0331 та 0332 (це вибухові речоаини бризантні)
На все добре, Олексій
Михайло, Украина
Добрий день, Олексію. На час війни, піднімається питання стосовно можливості перевезення дизельного палива (UN 1202) автомобільним транспортом у флекситанках (м’яких контейнерах), який вміщують у металевий 20-футовий контейнер, або міцний кузов вантажівки. Чи можливо, на Ваш погляд, застосовувати подібний досвід американців та англійців в Україні? Чи це не суперечить вимогам ДОПНВ?
Доброго дня!
Це суперечить вимогам ДОПНВ. Роз’яснював це міністерствам.
Цей досвід Австралійський, Африканський та Канадський. І досвід є негативним. Організації, які обґрунтовували цей спосіб перевезення не врахували, що цистерна з дизельним паливом це не виріб, а засіб перевезення. При міжнародних перевезеннях такий спосіб перевезення є можливим тільки в разі укладання багатосторонньої угоди відповідно до глави 1.5 ДОПНВ. Дискусія мала місце на міжнародному рівні, експерти виказували сумніви, що таку угоду підпишуть інші країни.
На все добре, Олексій
Доброго дня!
Цистерна з кодом LGBF відповідає менш жорстким вимогам ніж цистерна, яку вимагає підприємство-відправник L4BH, тому є імовірність, що Вашу цистерну не завантажать. Згідно вимог Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ) цистерни з кодом LGBF не дозволяється використовувати для перевезення метанолу.
Зверніть увагу на буклет з перевезення в цистернах, там є табличка з ієрархією кодів цистерн.
На все добре, Олексій