Алексей, Украина
Уважаемые эксперты, подскажите пожалуйста, является ли "тарировка" - Свидетельство про проверку автоцистерны калиброваной, которые выдают центры стандартизации, метрологии и сертификации обязательным документом, который необходим при переыозке опасных грузов в цистернах? Если да, то в каких номативных или законодательных документах это оговорено? Речь идет именно о метрологической тарировке, Свидетельство о первичной, промежуточной, периодической и внеплановой проверке получено вместе с информационной табличкой (проходили в DIEKC)
Денис, Україна
существует ли необходимость получения разрешения для перевозки взрывчатых веществ 1.1 , а именно - взрывоопасных предметов, неразорвавшихся боеприпасов, мин и авиабомб как времён ВОВ так и современных,специализированными автомобилями ДСНС, учитывая следующее: ДОПНВ 2019 додаток А п. 1.1.3.1. «Винятки, пов'язані з характером транспортної операції» - «….. d) перевезень, які здійснюються компетентними органами для проведення аварій-но-рятувальних робіт або під їх наглядом, в тій мірі, в якій вони необхідні для проведення аварійно-рятувальних робіт, зокрема до перевезень, які здійснюються: - з метою локалі-зації та збору небезпечних вантажів у разі інциденту або аварії і переміщення їх в най-ближче відповідне безпечне місце; е) терміновим перевезень, які здійснюються з метою порятунку людей або захисту навколишнього середовища, за умови, що вжито всіх захо-дів для забезпечення повної безпеки таких перевезень;
Доброго дня!
А як же привітання? Чи Вас у школі не вчили вітатися?.
Викладу для Вас початок розділу II Порядку погодження та оформлення маршруту руху транспортного засобу під час дорожнього перевезення небезпечних вантажів, затвердженого наказом МВС від 04.08.2018 № 656.
"IІ. Погодження маршруту руху транспортного засобу під час дорожнього перевезення небезпечних вантажів
1. Перевезення небезпечних вантажів, які згідно з ДОПНВ належать до вантажів підвищеної небезпеки, територією України здійснюються за наявності погодження маршруту руху транспортних засобів під час дорожнього перевезення небезпечних вантажів, виданого Національною поліцією України (далі - поліція).
2. Перевезення небезпечних вантажів, які належать до вантажів підвищеної небезпеки, без погодження маршруту руху транспортних засобів під час дорожнього перевезення небезпечних вантажів, виданого поліцією, здійснюється:
у міжнародному сполученні на маршрутах, перелік яких затверджено наказом Міністерства внутрішніх справ України та Міністерства інфраструктури України від 02 березня 2016 року № 151/89 «Про затвердження Переліку маршрутів міжнародного дорожнього перевезення небезпечних вантажів, рух за якими здійснюється без погодження з уповноваженими підрозділами Національної поліції України», зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 22 березня 2016 року за № 421/28551 (зі змінами);
якщо перевезення вантажу частково або повністю звільняється від необхідності дотримання вимог та положень розділу 1.1.3 додатка А до ДОПНВ."
З врахуванням вищенаведеного, у зазначеному Вами випадку погоджувати маршрут перевезення небезпечного вантажу з органами Національної поліції України не вимагається.
На все добре, Олексій
P.S. Нажаль, нормативний акт погоджували з юристами, які не розумілися на перевезенні небезпечних вантажів, і ці ідіоти не змогли належним чином викласти необхідні положення. Тому, текст виділений червоним слід читати наступним чином «якщо перевезення вантажу частково або повністю звільняється від необхідності дотримання вимог ДОПНВ положеннями розділу 1.1.3 додатка А до ДОПНВ.».
Дмитрий, Ukraine
Добрый день, нужно ли оформлять допуск на перевозку опасного груза (на тягач и полуприцеп) в случае перевозки баллонов (кислородных/азотных и тд) в колличестве 100 и более штук (гидр объем одного баллона 40-50 литров).?
Здравствуйте!
- класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;
- в автоцистернах вместимостью более 1 куб. м;
- в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 куб. м;
- в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 куб. м;
- в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
- в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
- в смесительно-зарядных машинах (MEMU).
Андрей, Украина
Здраствуйте.Такой вопрос.Свидетельство о допуске транспортных средств на продлении срока вТСЦ.Можна ли перевозить опасный груз по копии но она просрочена
Здравствуйте!
По копии свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов перевозить опасные грузы. в случаях, когда такое свидетельство должно быть на транспортной единице в соответствии с положениями ДОПОГ, запрещено, поскольку это прямо не предусмотрено положениями ДОПОГ и Правил дорожной перевозки опасных грузов.
Всего доброго, Алексей
Ольга, Россия
Здравствуйте! Проконсультируйте пожалуйста. Нам необходимо осуществлять периодическую перевозку серной кислоты 93% и едкого натра 46-50% в объеме 1 литра, без выезда на дороги общего пользования. Какие документы требуются для осуществления подобных перевозок с учетом того, что серная кислота является еще и прекурсором? Необходима ли лицензия и обучение водителя?
Здравствуйте!
Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителей требуется только при перевозках по дорогам общего пользования. Кроме того, количество 1 литр, позволяет упаковать указанные грузы в ограниченных количествах, В этом случае свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя не требуется и при движении по дорогам общего пользования.
При перевозке опасных грузов, например по территории предприятия, данное свидетельство не требуется. Но это не освобождает водителя от необходимости проходить обучение. Такой водитель проходит обучение не в соответствии с главой 8.2 ДОПОГ, которая предусматривает наличие свидетельства ДОПОГ, а в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ. В данном случае,учет такой подготовки ведется предприятием в течении срока, установленного компетентным органом.
Что касается лицензий, то там немного по другому, лицензируется деятельность, связанная с прекурсорами, в том числе и перевозка (без уточнения характера перевозки).
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Свидетельство о поверке цистерны не имеет никакого отношения к перевозке опасного груза именно по этой причине оно не может являться обязательным перевозочным документом при перевозке опасных грузов.
Перечень обязательных перевозочных документов, которые должны находиться на транспортном средстве при перевозке опасных грузов, определен в пункте 2.1 Правил дорожного движения и пункте 9 раздела I Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 04.08.2018 № 656. Ни в одном, ни во втором нормативно-правовом акте свидетельство о поверке цистерн не упоминается.
В целом поверка цистерн это дело не совсем правильное. Один субъект хозяйственной деятельности продает нефтепродукты другому субъект хозяйственной деятельности, а измеряет количество нефтепродуктов в перевозчиках (почему не в попугаях?). Для целей измерения проданных (поступающих, убывающих) жидких веществ ведь обычно используются счетчики?
Но следует отметить, что на дороге от Вас никто не имеет права требовать свидетельство о поверке цистерн. Единственное, что отправители или получатели груза могут потребовать наличие этого свидетельства для того, чтобы убедиться, что цистерна — мера полной вместимости, поверена (ведь, перевозчики бывают разными).
Что касается передачи фирмой DIEKC Вам таблички с технической информации о цистерне, предусмотренной пунктом 6.8.2.5.1 ДОПОГ, то тут усматривается мной нарушение. Ведь любое изменение в маркировке цистерны должно заверяться клеймом эксперта. Я бы на Вашем месте потребовал от указанной фирмы закрепить табличку с использованием пломб на которых поставить клеймо эксперта.
Всего доброго, Алексей