ГоловнаПитання експерту → Классификация и идентификация опасных грузов

Задати питання

Питання №2129 від 3/05/2017

ИВАН , РОССИЯ

Здравствуйте, уважаемые эксперты!Как доказать что строительный мусор,перевозимый навалом не является опасным грузом.

Здравствуйте, Иван.

А зачем вам это доказывать? Задам встречный вопрос - а как компетентным органам доказать. что строительный мусор является опасным грузом? Это их обязанность доказывать. Опасным отходом строительный мусор несомненно является, а вот опасным грузом сильно сомневаюсь, поскольку, как правило, не отвечает критериям Части 2 ДОПОГ. Если грузоотправитель полагает. что какое-либо вещество или изделие не является опасным грузом, единственный способ доказать обратное, сделать его лабораторный анализ (в Европе на это существует строгая процедура, когда при соблюдении некоторых формальностей в случае сомнений инспектор может взять пробы перевозимого груза и отправить в аккредитованную лабораторию на анализ. В России подобная процедура отсутствует). Впрочем, раздел 2.1.3.9 ДОПОГ разрешает (но ни в коем случае не предписывает!) перевозить опасные отходы под № ООН 3077 или 3082.

С уважением, Павел. 

PS. Также следует помнить раздел 2.1.3.5.5 ДОПОГ: "Если вещество, подлежащее перевозке, представляет собой отходы, состав которых точно не известен, его отнесение к номеру ООН и группе упаковки в соответствии с пунктом 2.1.3.5.2 может основываться на знаниях грузоотправителя об этих отходах."

Питання №2086 від 30/03/2017

Иван, РОССИЯ

Добрый день, уважаемые эксперты! Подскажите как навалом возить золу от угля с ТЭС. Является ли зола опасным грузом.

Здравствуйте!

Сажа животного или растительного происхождения упоминается в Алфовитном указателе веществ и изделий Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) под № ООН 1361 класс 4.2 «Вещества, способные к самовозгоранию». Однако, несмотря на это, ответ на Ваш вопрос Вам иогут дать только в лаборатории, которая испытает Ваш груз на предмет соответствия ее показателям и критериям, установленным в подразделе 2.2.42.1 ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Питання №2040 від 1/03/2017

Ольга, Россия

Доброе утро, Павел! Это снова водоканал беспокоит со своими сточными водами и ЖБО. Спасибо Вам большое за ответ. Но хотелось бы уточнить на какие источники нам ссылаться, чтобы доказать ГИБДД, что нам не требуются допуск транспорта по ДОПОГу для перевозки, транспортирования опасных отходов 1-4 класса опасности и других требований ДОПОГ? Ведь при получении лицензии на осуществление такой деятельности, Росприроднадзор потребовали у нас удостоверения водителей ДОПОГ и все эти знаки опасности и другой требования. Помогите, пожалуйста. Не знаем как нам быть. Спасибо.

Здравствуйте!

Критерии отнесения отходов к классам опасности I—V установлены Критериями отнесения отходов к I-V классам опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду, утвержденными приказом Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 4 декабря 2014 г. № 536.

Критерии отнесения грузов к опасным установлены в части 2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Ничего общего между этими критериями нет. И если ваши отходы соответствуют критериям для классов опасности I—V, это еще не говорит о том, что они соответствуют критериям, установленным ДОПОГ для опасных грузов.

Например, вы можете отнести образец отходов в санэпидемстанцию и критерии, предусмотренные для опасных грузов класса 6.2 в подразделе 2.2.62.1 ДОПОГ, и сказать там, что Ваши отходы соответствуют этим критериям.

Также не следует и забывать о второй стороне медали. Прикрепляя к транспортному средству табличку, вы указываете на то, что перевозка груза осуществляется по специальным правилам. Следовательно Ваши цистерны для отходов должны соответствовать главе 6.10 ДОПОГ. А, поскольку они явно этим требованиям не соответствуют, движение они могут осуществлять только по территории штрафплощадки, согласно положениям части 1 статьи 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Всего доброго,
Алексей

Питання №2036 від 27/02/2017

Сергей, Россия

Добрый день! в статье об "Перевозка минеральных масел автомобильным транспортом вот ссылка http://www.labadr.com.ua/news/2012/04/12/36-perevozka-mineralnyx-masel-avtomobilnym-transportom, было указано на " очередном сентябрьском заседании Рабочей группы (RID|ADR|ADN Joint Meeting) в Женеве" Вы бы могли дать ссылку на этот документ

Здравствуйте!

При идентификации минеральных масел нужно руководствоваться паспортом безопасности, который составляется, производителем. 

Информация об идентификации груза приводится изготовителем груза в разделе 14 паспорта безопасности. Для изделий и веществ, являющихся опасными грузами, приводится следующая информация:
  • номер ООН;
  • надлежащее отгрузочное наименование;
  • виды опасности;
  • группа упаковки;
  • информация о том, является ли вещество опасным для окружающей среды (загрязнителем морской среды) и т.?п.
В этом разделе паспорта безопасности вещества, не являющегося опасным грузом, указывается, что перевозка не регулируется специальными правилами.

Рапорты рабочей группы ADR/RID/ADN (WP15/AC1) публикуются на сайте ЕЭК ООН. Там же можно найти и другие документы, связанные с работой, указанной рабочей группы.

Всего доброго,
Алексей

 

Питання №1986 від 23/01/2017

Олег, Россия

Павел, подскажите еще, где можно ознакомиться с требования к составлению MSDS (а именно, какие разделы должны быть в паспорте и должна ли в нем указываться группа упаковки)?

Здравствуйте!

Требования к паспорту безопасности химической продукции в части его построения, содержания, изложения и оформления включаемой в него информации, вы найдете:

Всего доброго,
Алексей

Добрый день, Олег.

Группа упаковки должна указываться в пункте 14 MSDS.

С уважением, Павел.