Дмитрий, Украина
Добрый день. Логисты попросили (в дополнение к MSDS и упаковочному листу) предоставить CNAS/DGM report или - DG package certificates. Я не знаю - это одно и то же или нет. У отправителя этого всё равно нет. И он говорит, что без этого документа доставка авиа (Китай-Украина) невозможна. Возможно ли доставить товар без этого документа сборным грузом морем, если все остальные документы в наличии? Речь идёт о небольшой - "пилотной" партии товара. ФОС, 6.1 класс опасности. Если возможно, то чем руководствоваться при упаковке товара? Есть ли какие-то наши, украинские перевозчики, кому это под силу (все, к кому пока что обращались, при упоминании об опасном грузе "сливаются")?
Сергей, Россия
Добрый день уважаемые эксперты. Помогите разобраться с следующей ситуацией: в соответствии с п. 6.8.2.5.2 на автоцистерну должна наноситься табличка с указанием собственника или оператора. В нашей ситуации автоцистерна в аренде, соответственно всвидетельстве ДОПОГ указан арендатор, т. е. перевозчик, на табличке указан собственник автоцистерны, сотрудники ГИБДД утверждают что на табличке должен быть указан перевозчик на которого выписано свидетельство ДОПОГ. Выскажите пожалуйста Вашу точку зрения, по моему так арендатор это же не собственник. Заранее спасибо за участие.
Здравствуйте!
В соответствии с ДОПОГ есть различия по заполнению "таблички оператора" (назовем условно ее так) для двух групп цистерн:
- группа 1: встроенные цистерны (автоцистерны), съемные цистерны и транспортные средства-батареи;
- группа 2: переносные цистерны, контейнеры-цистерны, съемные кузовова-цистерны и МЭГК.
Для цистерн первой группы на табличке должны быть указаны сведения или о собственнике или об операторе (лице которому цистерна передана на основе права оперативного управления).
Для цистерн второй группы на табличке должна быть указана информация и о собственнике и об операторе.
В связи с этим на автоцистерне достаточно указать информацию о собственнике автоцистерны или о перевозчике (не важно о ком и не важно, что указано в свидетельстве о допущении).
Но это Россия и там уже давно негласно рекомендуется и в свидетельстве о допущении и и на цистерне указывать сведения и о собственнике и об операторе, подобно как для цистерн второй группы. И не будет тогда у Вас таких проблем. Суды на стороне органов власти зачастую.
Всего доброго, Алексей
Иван, РОССИ и Я
Подскажите пожалуйста ни как не могу понять главу 1.1.4 что то там очень запутанно просто можно рассказать можно ли везти маркированные грузы по МКМПОГ или ИКАТО транспортными средствами по ДОПОГ. Спасибо.
Здравствуйте, Иван!
Можно везти грузы, которые не маркированы в соответствии с положениями ДОПОГ, но маркированные в соответствии с требованиями МК МПОГ или Технических инструкций ИКАО. При этом в транспортном документе должна быть сделана обязательно запись "Перевозка в соответствии с положениями пункта 1.1.4.2.1"
Всего доброго, Алексей
P.S. Поздороваться не помешало бы.
Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.
Александр, Беларусь
Уточнение к вопросу номер 4525. А если речь идёт о седельном тягоче? Что должно быть указано в п.10? Заранее огромное спасибо.
Здравствуйте, Александр!
В случае седельных тягачей графа 10 свидетельства не заполняется.
Где-то в актуальных вопросах Вы можете найти презентацию о том, как заполнять свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.
Всего доброго, Алексей
Александр, Беларусь
Добрый день. Скажите пожалуйста,в каких случаях в п.10 свидетельства тс на допуск к перевозки опасных грузов ставится отметка согласно коду цистерны и указываются классы и номера ООН. Спасибо.
Здравствуйте, Александр!
Изначально перечень грузов, допущенных к перевозке в цистерне определяется ее изготовителем и указывается в свидетельстве официального утверждения типа цистерны.
Завод изготовитель может указать, что в цистерне допускаются к перевозке опасные грузы согласно коду цистерны и буквенно-цифровым кодам специальных положений по конструкции (ТС) и/или оборудованию (ТЕ). Но может указать и конкретные вещества допущенные в цистерне.
Сами лица, которые выдают свидетельство о допущении не выдумывают, что в графах 9.5, 9.6 и 10 свидетельства вписать. Они берут эти сведения из свидетельства официального утверждения типа или из свидетельства о проверке цистерн.
Откуда это получается. Можно выделить 2 типа цистерн для перевозки опасных грузов. Многофункциональные т.е. те. которые могу использоваться для перевозки различных опасных грузов. И перечень грузов, допущенных к перевозке в них определяется на сегодня кодом цистерны и буквенно-цифровыми кодами специальных положений по конструкции (ТС) и/или оборудованию (ТЕ). А есть цистерны специализированные, предназначенные для перевозки одного или нескольких веществ. В случае таких цистерн и ставятся в графе 10 номера ООН и группы упаковки.
Какую цистерну изготавливать многофункциональную или специализированную решает завод-изготовитель и не кто иной. Далее все только подтверждают пригодность цистерны к перевозке этих веществ. Перепрофилировать ее без внесения изменений в официальное утверждение типа нельзя.
Всего доброго, Алексей
Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.
Здравствуйте!
С такими названиями не сталкивался. Но логисты могут называть документы весьма разными названиями. Из тех, которые требуются для определенного рода перевозок опасных грузов в голову приходят:
1. (Наиболее вероятный) Сертификат о загрузке контейнера транспортного средства (Container/vehicle packing certificate). Без этого документа нельзя доставить опасный груз морским транспортом в большом контейнере. Это свидетельство выдается (подписывается тем, кто загрузил опасный груз в контейнер).
2. (Вероятно) Документ на опасные грузы при мультимодальной перевозке (Multimodal dangerous goods form). Одна из разновидностей транспортного документа. Удобна тем, что в нее свидетельство о загрузке контейнера /транспортного средства включено по умолчанию. Без транспортного документа перевозить опасные грузы морем нельзя. Оформляет транспортный документ отправитель.
3. (Маловероятно). Протокол испытаний тары для перевозки опасных грузов.
Всего доброго, Алексей