Александр, Украина
В CMR после записи"UN2211 ПОЛИМЕР ВСПЕНИВАЕМЫЙ ГРАНУЛИРОВАНЫЙ,9,III" нужно ли указывать--"ОПАСНЫЙ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ", --"ВЫДЕЛЯЮЩИЙ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕ ПАРЫ" ? в 12 разделе Паспорта безопасности хим.продукции указано: Полистирол вспенивающийся при комнатной температуре не предоставляет опасности для окружающей среды. Механическое загрязнение воды и почвы. Вредное воздействие продукта на окружающую среду может проявиться в аварийных ситуациях, когда появляется возможность попадания продукта в воздушный и водный бассейны, почву. Могут ли в Украине привлечь к ответственности водителя за неправильно заполненный документ? Перевозка с России в Украину.
степа, Украина
Для перевозки битума требуется маршрут?
Здравствуйте!
Всего доброго, Алексей
Юрий, Украина
Добрый день! Подскажите при перевозке по территории Украины опасного груза страховка является обязательным документом в наличии у автоперевозчика? Груз не входит перечень особо опасных грузов и согласование маршрута на него не требуется. Если да,то кто ее оформляет экспедитор либо перевозчик?
Здравствуйте!
Копия договора обязательного страхования ответственности на случай аварии при перевозке опасного груза является обязательным сопроводительным документом, если при перевозке опасного груза транспортное средство должно маркироваться табличками оранжевого цвета.
Всего доброго, Алексей
Дмитрий, Украина
Добрый день. Логисты попросили (в дополнение к MSDS и упаковочному листу) предоставить CNAS/DGM report или - DG package certificates. Я не знаю - это одно и то же или нет. У отправителя этого всё равно нет. И он говорит, что без этого документа доставка авиа (Китай-Украина) невозможна. Возможно ли доставить товар без этого документа сборным грузом морем, если все остальные документы в наличии? Речь идёт о небольшой - "пилотной" партии товара. ФОС, 6.1 класс опасности. Если возможно, то чем руководствоваться при упаковке товара? Есть ли какие-то наши, украинские перевозчики, кому это под силу (все, к кому пока что обращались, при упоминании об опасном грузе "сливаются")?
Здравствуйте!
С такими названиями не сталкивался. Но логисты могут называть документы весьма разными названиями. Из тех, которые требуются для определенного рода перевозок опасных грузов в голову приходят:
1. (Наиболее вероятный) Сертификат о загрузке контейнера транспортного средства (Container/vehicle packing certificate). Без этого документа нельзя доставить опасный груз морским транспортом в большом контейнере. Это свидетельство выдается (подписывается тем, кто загрузил опасный груз в контейнер).
2. (Вероятно) Документ на опасные грузы при мультимодальной перевозке (Multimodal dangerous goods form). Одна из разновидностей транспортного документа. Удобна тем, что в нее свидетельство о загрузке контейнера /транспортного средства включено по умолчанию. Без транспортного документа перевозить опасные грузы морем нельзя. Оформляет транспортный документ отправитель.
3. (Маловероятно). Протокол испытаний тары для перевозки опасных грузов.
Всего доброго, Алексей
Сергей, Россия
Добрый день уважаемые эксперты. Помогите разобраться с следующей ситуацией: в соответствии с п. 6.8.2.5.2 на автоцистерну должна наноситься табличка с указанием собственника или оператора. В нашей ситуации автоцистерна в аренде, соответственно всвидетельстве ДОПОГ указан арендатор, т. е. перевозчик, на табличке указан собственник автоцистерны, сотрудники ГИБДД утверждают что на табличке должен быть указан перевозчик на которого выписано свидетельство ДОПОГ. Выскажите пожалуйста Вашу точку зрения, по моему так арендатор это же не собственник. Заранее спасибо за участие.
Здравствуйте!
В соответствии с ДОПОГ есть различия по заполнению "таблички оператора" (назовем условно ее так) для двух групп цистерн:
- группа 1: встроенные цистерны (автоцистерны), съемные цистерны и транспортные средства-батареи;
- группа 2: переносные цистерны, контейнеры-цистерны, съемные кузовова-цистерны и МЭГК.
Для цистерн первой группы на табличке должны быть указаны сведения или о собственнике или об операторе (лице которому цистерна передана на основе права оперативного управления).
Для цистерн второй группы на табличке должна быть указана информация и о собственнике и об операторе.
В связи с этим на автоцистерне достаточно указать информацию о собственнике автоцистерны или о перевозчике (не важно о ком и не важно, что указано в свидетельстве о допущении).
Но это Россия и там уже давно негласно рекомендуется и в свидетельстве о допущении и и на цистерне указывать сведения и о собственнике и об операторе, подобно как для цистерн второй группы. И не будет тогда у Вас таких проблем. Суды на стороне органов власти зачастую.
Всего доброго, Алексей
Здравствуйте, Александр!
Слова "выделяющий воспламеняющиеся пары" не являются частью надлежащего отгрузочного наименования.
Что касается "опасное для окружающей среды", то здесь слова "Вредное воздействие продукта на окружающую среду может проявиться в аварийных ситуациях, когда появляется возможность попадания продукта в воздушный и водный бассейны, почву." никакого отношения к классификации ДОПОГ не имеют. Для веществ, опасных для окружающей среды, в пункте 2.2.9.1.10 заданы точные критерии, и если вещество соответсвует этим критериям (а в паспорте безопасности должны указываться конкретные значения, определенные путем проведения соответствующих испытаний), то в разделе 14 Паспорта безопасности указывается, что вещество представляет опасность для окружающей среды. Т.е. если в паспорте безопасности приведены показатели экотоксичности, указывающие на соответсвие вещества критериям, приведенным в пункте 2.2..9.1.10 ДОПОГ, то в транспортном документе необходимо указывать "Опасное для окружающей среды", а если нет, то — нет.
Всего доброго, Алексей