Здравствуйте, Николай.
Согласно Техрегламенту, транспортные средства ЕХII, EXIII, AT, FL и ОХ должны соответствовать Правилам 105 ЕЭК. Никакая дополнительная защита бензобака (упомянутая в ППОГАТ) Правилами 105 ЕЭК не предусмотрена. В отношении транспортных средств типа EXII, EX III, FL и ОХ согласно разделу 9.2.4.3 ДОПОГ предусмотрены следующие дополнительные требования (в европейских тягачах они соблюдаются на этапе сборки транспортного средства):
Топливные баки для подачи горючего в двигатель транспортного средства должны отвечать следующим требованиям:
a) в случае любой утечки топливо должно стекать на землю, не попадая на нагретые части транспортного средства или на груз;
b) топливные баки с бензином должны быть оснащены эффективной пламеотражательной заслонкой, предохраняющей отверстие наливной горловины, или устройством, позволяющим герметично закрывать горловину бака.
Самовольное изменение конструкции транспортного средства согласно требованиям Техрегламента и Пункта 3 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения запрещено.
Самое забавное, что именно поэтому европейские бензовозы не могут до 25 апреля 2012 перевозить горючее. Дело в том, что ППОГАТ требует наличия двадцатисантиметровой цепи под бензовозом со знаменитым российским штырем. Поскольку конструкция импортных бензовозов наличие подобного аксессуара не предусматривает, а самовольно привинтить эту цепь со штырем к днищу бензовоза вы не можете (это самовольное изменение конструкции, как-никак!), следовательно и возить солярку и бензин вы в нем не можете.

С уважением, Павел.