Здравствуйте, Иван! 

Извините долго не отвечал на Ваш вопрос. Я не совсем согласен с позицией Укртрансбезпеки по поводу использования тахографов. Это не связано с тем, что я не хочу, чтобы они были и использовались. А потому, что контролирующий орган должен сначала сделать "домашнее задание", а именно разработать соответствующие нормативные документы,  а потом контролировать, требовать и накладывать штрафы. Укртрансбезпека этого не сделала.

В чем суть проблемы. 

Есть 2 приказа Министерства транспорта (инфраструктуры) называйте их как хотите. Приказ 340 в котором говорится о том, что транспортные средства для перевозки опасных грузов должны оборудоваться тахографами. Приказ второй 385. 

Вот второй приказ они "подтасовали". Его разработали для того, чтобы выполнялось международное соглашение ЕСТР, которое определяет режим труда и отдыха водителей, осуществляющих международные перевозки. А используют его при внутренних перевозок т.е. вне сферы для которой он был разработан. Но многие суды, не углубляясь в суть, считают, что этот приказ имплементировал требования, касающиеся регистрационных листков, карт водителя и распечаток в законодательство Украины, и становятся на сторону Укртрансбезопасности.

Всего доброго, Алексей