Здравствуйте!
Мы торгуем в Украине!
Типичная ошибка. Не покрытие табличек должно быть огнестойким, а надписи на таблицы. Т.е. пленка допускается, а вот цифры должны быть либо выдавленными или накладными металлическими.Меня всегда удивляло желание сотрудников ГАИ проверить огнестойкость таблички на бензовозах путем ее непосредственного подпаливания зажигалкой))).
Знаки опасности не должны быть жаростойкими, пусть горят. Специалисты аварийных служб должны быть обучены пользованию кодированной информацией (знать значения идентификационных номеров опасности). Перевозчику и другим участникам дорожного движения этот номер не нужен.
К элементам маркировки контейнеров-цистерн, контейнеров вообще требования по огнестойкости не предъявляются.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Если есть сало, то можем и у нас в Украине обучить))) А если честно, то готова экзаменационная программа по ДОПОГ: базовый курс. Желающие могут приобрести.

Здравствуйте, Владимир.

А что же ваши коллеги ко мне не подошли? Я им полдня читал по организации ДОПОГ-контроля в Евросоюзе (моя обычная тема). Новостей много, но о них на лекциях, как правило, не рассказывают. Во-первых создана рабочая группа при Минтрансе, задача которой разработка новых правовых актов. Во-вторых, в этой группе участвует созданная (с подачи Ространснадзора) в позапрошлом году Ассоциация производителей и перевозчиков опасных грузов. Сайт ассоциации пока только начал разрабатываться, тем не менее можете взглянуть на него по ссылке www.amcdg.ru
По-поводу табличек сегодня говорил с директором ОНМЦ В.В.Максимычевым. Он клятвенно обещал, что таблички (скорей всего, итальянского производства), ДОПОГ-комплекты уже в феврале можно будет приобрести в Красково.

С уважением, Павел.