Здравствуйте, Илья.

Вы говорите о тахографах. Отставляя в сторону все технические моменты по регистрации маршрута (данное требование противоречит нескольким международным и межгосударственным соглашениям, ратифицированным Россией - Россия наплевала на эти соглашения, мы вступаем в эру Таможенного Союза идиотов), в случае отсутствия карты водителя при международных перевозках, согласно ЕСТР-соглашению, вы обязаны были бы сделать распечатку за пропущенные картой дни, на оборотной стороне нарисовать свой режим дня и расписаться. Это документ. То есть, наличие карты водителя неоВ законодательстве России эти требования отсутствуют (мне непонятно вообще, за какой срок инспектор ДПС имеет право наказывать водителя за нарушения режима труда и отдыха).
В случае, если речь идет о ДОПОГ-свидетельстве водителя, вопрос решается проще. Когда получите волшебную пластиковую карточку, обратите на дату выдачи. Не ваша вина, что при перевозке опасных грузов вы ее не имели. Юридически она у вас была, а наличие ДОПОГ-свидетельства должен обеспечивать Ространснадзор незамедлительно после сдачи экзамена.

С уважением, Павел.