Задайте питання експерту:
Виталий, Россия
Уважаемый Павел РФ, там где Вам заливают мазут в цистерну, возьмите паспорт безопасности, он там есть уверен и посмотрите 12 раздел, там будет номер ООН. По номеру ООН Аы легко определите, что Вам нужно иметь на автомобиле и какие документы должны быть у водителя. Если паспорт не дают, вылейте ведро мазута им в пруд, как это рекомендует Павел Францевич, тогда и определите опасный это груз или нет )))
Павел, РФ
Просто прочитал с ГОСТа 30333-97.Полагаю, что обязательность его предоставления прописана только потребителю продукции - "Паспорт безопасности является обязательной составной частью технической документации на химическую продукцию и предназначен для обеспечения потребителя достоверной информацией по безопасности промышленного применения, хранения, транспортирования и утилизации химической продукции, а также ее использования в бытовых целях.Составляет паспорт безопасности и несет ответственность за полноту и достоверность информации в нем организация (лицо), изготавливающая(ее) и поставляющая(ее) химическую продукцию на рынок".И правильно ли я понял,что по закону при некоммерческой перевозке для собственных нужд вообще необязательно заполнять транспортный документ в соответствии с п.5.4.1 ДОПОГ? Спасибо!(jovial4200@ya.ru)
Павел, доброе время суток.
Любой стандарт (в том числе и ГОСТ) является согласительным документом. Это не закон.
Вам никто не запрещает изготавливать контейнера-цистерны в форме банана не соответствующие стандарту ISO, но что вы потом будете с ними делать?
Если стандарт попадает в правовое поле (пример, стандарт EN12195 в ДОПОГ), он является обязательным для России.
К сожалению, в России слабо понимают правовой статус стандартов.
С уважеением, Павел.
Елена, Россия
Добрый день. Уточните пожалуйста, если я грузоотправитель и обозначила перевозчику, что мне необходимо доставить опасный груз, ответственность за то, какое ТС будет на погрузке несет перевозчик или грузоотправитель обязан проверять и требовать ТС для перевозки именно опасных грузов, проверять наличие документов. У нас груз каучук, некоторые везут его как неопасный груз, у нас есть маркировка и ООН на упаковке. Я заявляю перевозчику, что мне необходимо отправить этот груз-каучук. Если он принимает решение везти его в обычных фурах, это его ответственность или наша тоже по РФ и на экспорт? Мы, как г/отправитель несем ответственность за то, какую машину он предоставил для перевозки? Класс 9; подкласс 9.2; классификационный шифр 9213; серийный номер ООН 9957 Что могут предъявить г/отправителю (кто), если перевозчик повезет опасный груз как неопасный??
Елена, доброе время суток.
Меня тут по несчастью привезли в Польшу, потому отвечаю с запозданием.
Упакованные опасные грузы (за исключением взрывчатки) не перевозят на специализированных транспортных средствах.
Вообще-то, на подобные вопросы должен отвечать ваш консультант по вопросам безопасности, а не я из этой несчастной Варшавы.
С уважением, Павел.
PS. В гробу я видал их Варшаву, Берлин, Стокгольм и прочие столицы.
PPS. Включая Париж и Лондон.
Здравствуйте!
Перевозчик обязан подавать под загрузку транспортные средства, пригодные к перевозке опасного груза. Грузоотправитель обязан убедиться в пригодности транспортных средств к перевозке опасного груза. Грузоотправитель не должен загружать опасный груз в транспортное средство, если оно не пригодно к его перевозке.
Так, что ответственность и грузоотправителя и перевозчика.
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
Только прочитал. Вы уже в принципе отвечали про мазут, ссылаясь на мобрание в Женеве 2011г. Видимо паспорт безопасности по ГОСТ 30333 в даном случае необязательный сопроводительный документ. Пришлите пожалуйста ссылку где Россией признается мазут опасным грузом(ссылка была в ответе Сергею 06.11.2014).
Здравствуйте!
Куда прислать ссылку. Вы не указали адрес вашей электропочты. Согласно ДОПОГ паспорт безопасности не является обязательным сопроводительным документом. Таким документом является транспортный документ.
Всего доброго,
Алексей
Павел, РФ
В СПБ цистерна с мазутом опрокинулась на наб. Обводного канала и теперь тема с мазутом привлекла внимание и обсуждения.. Прочитал по ссылке решение суда по мазуту. Там вообще длинная история была, если прочитать решения всех судов. Но ключевой момент там был в том, что водитель вез с собой паспорт безопасности химической продукции(по ГОСТ 30333-2007) где в одном из разделов было указание на опасность для окружающей среды. Поэтому его так смело и оформили, как я понял. А так в принципе, если в перевозимых документах не указано ничего про опасность, то и вопросов не будут задавать на дороге сильно. Только вот для себя мне не ясно-обязан ли водитель был возить с собой этот паспорт согласно ГОСТ 30333? Или его и без этой бумаги могли оформить за перевозку мазута по РФ?
Здравствуйте!
Дело в том, что Россия ратифицировала ДОПОГ и обязала субъектов хозяйствования выполнять его требования при выполнении международных перевозок и внутренних коммерческих перевозок опасных грузов по своей территории.
На практике опасными грузами являются грузы, которые подпадают под требования ДОПОГ. Следовательно, если какой либо груз соответствует критериям, приведенным в главе 2.2 ДОПОГ, и не освобожден от необходимости соблюдения требований ДОПОГ другими положениями данного соглашения (например, положениями подраздела 1.1.3.4 в части применения специальных положений), то груз является опасным. И неважно есть ли у водителя паспорт безопасности или нет. В случае необходимости можно взять и пробы груза для проведения испытаний. Но в случае мазута и в этом нет необходимости, поскольку уже испытания были проведены и их результаты опубликованы в официальном документе, ссылку на который приводил Павел. Могу выслать в почту, если нужно.
Согласно ДОПОГ паспорт безопасности на борту транспортного средства не требуется. Грузоотправитель указывает всю информацию о классификации груза в транспортном документе. Если он о мазуте в транспортном документе не указал номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, номер образца знака опасности и группу упаковки вещества, то он совершает правонарушение. Перевозчик (водитель) тоже виноват, поскольку не убедился, что данная информация была внесена в транспортный документ.
Всего доброго,
Алексей
Александр, Украина
Добрый день. Скажите, а действует ли Перевозка опасных грузов без превышения максимальных количеств, указанных в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ
Здравствуйте!
Не совсем понятен вопрос. Точнее вопрос, совсем не понятен.
Действует ли перевозка? Перевозка может осуществляться, но не действовать.
Положения, подобные положениям подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ, у нас изложены в пункте 1.8 Правил дорожной перевозки опасных грузов и приложении 1 к этим Правилам.
Подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ применяется к международным перевозкам опасных грузов, а пункт 1.8 Правил и приложение 1 к Правилам — применяются к внутренним перевозкам опасных грузов по территории Украины.
Всего доброго,
Алексей
Антон, Россия
Нужно ли двигаться по маршруту при перевозке ДТ в автоцистерне или допускается движение без согласования маршрута?
Здравствуйте!
Специальное разрешение в котором указывается маршрут движения при перевозке дизельного топлива не нужно. Такое разрешение необходимо только пи перевозке опасных грузов повышенной опасности.
Всего доброго,
Алексей
Антон, доброго времени суток.
Не полнял, почему вас интересует согласование маршрута при перевозках грузов повышенной опасности. Согласно Приказу Минтранса №179, это проблема регионального УГАДН.
С уважением, Павел.
Олег, Россия
Здравствуйте, уважаемые эксперты. Планируем перевозку груза нитрата аммония (UN1942) в биг-бегах по тонне в международном сообщении (в машине будет 22 т.). Должен ли грузоотправитель предоставить сертификат на упаковку, что она пригодна для транспортировки данного опасного груза? Подскажите, пожалуйста, как должно быть укомплектовано ТС для данной перевозки: 1. Нейтральное табло оранжевого цвета спереди/сзади - 2 шт.; 2. Знак "экологическая опасность" с боков/сзади - 3 шт.; 3. Средства личной защиты (Жидкость для промывки глаз, аварийный жилет, фонарик, защитные перчатки, защитные очки) - 1 шт.; 4. Инструкция ДОПОГ для водителя - 1 шт.; 5. Предупреждающий знак с собственной опорой - 2 шт.; 6. Маяк автономный - 2 шт.; 7. Противооткатный башмак - 2 шт.; 8. Огнетушитель 6 кг. - 2 шт. Больше всего вопросов, какими знаками должна быть маркирована машина при перевозке данного опасного груза. Заранее благодарю за ответ. С уважением, Олег.
Здравствуйте!
Транспортная единица при перевозке в КСГМГ нитрата аммония (№ ООН 1942) должна маркироваться только двумя табличками оранжевого цвета. Никаких маркировочных знаков для опасного для окружающей среды вещества, никаких информационных табло (знаков-табло опасности) к транспортному средству крепить не нужно. Маячки тоже не нужны.
Транспортную единицу нужно укомплектовать двумя огнетушителями ОП-6, ADR-комплектом, одним противооткатным упором на каждое транспортное средство. Более подробно о комплектации транспортных средств с опасными грузами читайте в соответствующей статье.
Всего доброго,
Алексей
Олег, доброго времени суток.
От себя добавлю, что никаких сертификатов на тару не требуется. Любая тара должна иметь специальный код, который указывает на то, что тара соответствует прототипам, которые успешно прошли испытания и пригодна для упаковывания опасных грузов. И будте осторожны. В России тара с опасными грузами сплошь и рядом такого кода не имеет. Например, одна крупная компания в Москве, которая занимается расфасофкой химических веществ для отправки упаковок в ЕС тару вынуждена закупать в Европе.
С уважением, Павел.
Сергей, Россия
Добрый день. В одном из последних ответов вы ссылаетесь на решение Краснодарского краевого суда от 17 декабря 2013г. (дело № 12-2565,20). К сожалению в архиве указанного суда решение по делу с указанным номером нет. Можете еще раз уточнить номер дела или дать ссылку на указанное решение.
Привет, Сергей.
Они у вас в почте.
С уважением, Павел.
PS. Кстати, было бы приятно получить подтверждение в получении.
PPS. На всякий случай, ссыплю вам сейчас еще и один интересный документ Женевы, где мазут признается Россией в качестве опасного груза..
Павел, РФ
Подскажите пожалуйста по перевозке мазута. По одним источникам он опасный груз(для окружающей среды)и возят его с табличками ООН3082 и допусками водителей и тр. средств по ДОПОГ,но тут же на заводе загружаются цистерны и без всяких табличек и ДОПОГ. Водители и механик пояснили,что можно просто не показывать полиции документы про опасность,показать какой нибудь сертификат качества где ни слова про опасность, а температура вспышки и перевозки не подходит под определение перевозки опасных грузов и вроде прокатывает..Паспорт безопасности имеется в организации, но водителям видимо специально не выдается,чтобы не было лишних вопросов. Но вопрос все же есть и хотелось для себя узнать Ваше мнение про опасность груза и возможную опасность проверки на дороге;)
Павел, здравствуйте.
Согласно решению Общего собрания МПОГ/ДОПОГ/ВОПОГ в Женеве от 6 сентября 2011г. (INF. 25):
- В случае, если мазут имеет температуру вспышки ниже 60 градусов Цельсия, это опасный груз класса 3 (UN3256);
- В случае, если мазут перевозится выше его температуры вспышки, это опасный груз класса 3 (UN3256);
- В случае, если мазут перевозится ниже его температуры вспышки, это опасный груз класса 9 (UN3082, вещество жидкое, опасное для окружающей среды, н.у.к., 9, III).
Кстати, последний факт признан решением Краснодарского краевого суда от 17 декабря 2013г. (дело № 12-2565,20) и на это решение могут ссылаться инспектора ГИБДД.
Так что, вариантов нет - мазут, как минимум, опасный груз класса 9.
С уважением, Павел.
Александр, Украина
Занимаюсь перевозкой просроченных "нефтепроб" (вакуумный газоэль, мазут 80-100,пальмовое масло)из измерительных лабораторий. Упаковано в 0.5-1 литровую пластиковую тару. Вапрос в том является ли это опасным грузом.
Александр, доброе время суток.
К сожалению, однозначно ответить на ваш вопрос невозможно. Для этого нам необходимо знать температуры вспышки ваших нефтеброб их влияние на водную среду. Смотрите.
Если вы перевозите бензин в емкостях 1 литр, или солярку в емкостях 5 литров, эти перевозки производятся в облегченном режиме как ограниченное количество. Почитайте нашу статью на нашем сайте в актуальных вопросах "Вещества, опасные для окружающей среды". Будут вопросы, рады будем ответить.
С уважением, Павел
Здравствуйте!
Опасным грузом является, но при соблюдении определенных в ДОПОГ условий, может перевозиться по упрощенным требованиям.
Для определения режима перевозки упакованных опасных грузов нами разработана компьютерная программа "Груз ADR?"
Всего доброго,
Алексей.
Анатолий, РФ, РФ
В организации хотят при перевозке бензина в цистернах выдавать водителям ксерокопии бланков спецразрешений на движение по дорогам т.с., перевозящего опасный груз. Типа чтоб оригиналы не потерялись. Копии заверены печатью организации перевозчика с надписью копия верна. Убеждают что все законно и согласовано с ространснадзором, УГАДН и ГИБДД. Если что оригинал на комиссии предъявят на рассмотрении. Как Вы полагаете грозит водителям на дороге какая либо санкция, если копию спецразрешения покажут?
Здравствуйте, Анатолий.
Я восхищен изобретательностью вашего начальства.
В свою очередь предложите им следующее. При ДТП они должны предъявлять ксерокопию регистрационного удостоверения транспортного средства и собственных водительских прав.
При пересечении границы вашему начальству достаточно предъявить ксерокопию паспорта, и они удачно проведут отпуск в КПЗ на границе с Евросоюзом. Там хорошие КПЗ. Белье меняют каждый четверг.
Ну, и само собой разумеется, по ксерокопии документа, выданного компетентным органом, вашему начальству выдаст кредит любой банк России (если сотрудники банка не вызовут сотрудников полиции, в таком случае, опять же придется провести отпуск за свой счет на казенных харчах).
С уважением, Павел.
стас, украина
Добрый вечер.Уполномочин ли любой гаишник проверить комплектацию бензовоза?для перевозки дизеля требуються письменные инструкции?если нет,то тогда для перевозки дизеля и не требуеться коплектация..?
Здравствуйте!
Учитывая огромное количество грамматических ошибок в вашем обращении я начинаю понимать почему ДОПОГ предписывает именно письменный экзамен)))
При перевозке топлива дизельного (№ ООН 1202) письменные инструкции нужны:
- при перевозке в цистернах — в любом случае, даже при перевозке пустой неочищенной цистерны;
- при перевозке в упаковках — если номинальная вместимость тары превышает 1000 литров.
Наличие допоборудования можно привязать и к письменным инструкциям. Когда нужны они нужно и дополнительное оборудование. Мы обычно привязываем его наличие к табличкам оранжевого цвета, но почему бы не привязать и к письменным инструкциям.
Сотрудники ГАИ обязаны контролировать и допоборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Всего доброго,
Алексей
Анатолий, РФ, РФ
Прошу Вас высказать свое мнение.Почему в РФ еще применяют маркировку тр.средств по ПОГАТ? Это также указывается на всех источниках в РФ. Ведь даже если перевозка некоммерческая, то согласно п.2.6 приложения 6 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств должны соблюдаться требовпния к конструкции т.с., а также маркировке опасных грузов в соответствии с ДОПОГ! Спасибо.
Здравствуйте!
Так вы сами написали, что должны выполняться требования ДОПОГ к маркировке опасных грузов. Заметьте там ни слова не сказано о маркировке транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Как обычно "немного" ошиблись. А, что вас удивляет, что в нормативных документах, действующих на территории РФ, требования одного документа противоречат требованиям другого? У нас та=же ерунда. В ПДД Украины все, что касается перевозки ОГ неправильно.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, РФ
Можно ли водителю с Украины работать по найму водителем, перевозящим опасные грузы в РФ на тр.средствах, зарегистррованных в РФ, имея бумажные свидетельства о допуске водителя выданные в Украине?
Здравствуйте!
Можно, если такое свидетельство было выдано (продлено) до 31 декабря 2012 года.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, рф
Если перевозка опасного груза в РФ (диз.топливо) осуществляется для собтвенных нужд предприятия (по ПОГАТ) какой нормативный документ требует указания номера ООН, группы упаковки, номер образца знака опасности? Насколько я понял пункт 1.2 ПОГАТ отсылает к ДОПОГ только в случае перевозки в ограниченных количествах, да и то не требует, а говорит о возможнсти применения ДОПОГ.
Здравствуйте!
Да, в Правилах перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, которые регулируют некоммерческие перевозки опасных грузов по территории РФ, таких требований нет.
Тут даже вопрос в том, что эти Правила были разработаны задолго до того, как ДОПОГ стал предписывать указание в транспортном документе номера образцов знаков опасности.
Всего доброго,
Алексей
Дмитрий, Украина
Здравствуйте Павел! Я немного раньше Вам задавал вопрос по трансформаторному маслу, но так и не понял полностью, что необходимо для перевозки. В случае перевозки трансформаторного масла Т-1500, Т-1500У и ТКп автоцистернами АЦ-1,9 объемом 1936 л. на базе автомобиля ГАЗ 5201, а также АЦ -4,9 объёмом 4924 л. на базе автомобиля ЗИЛ 131 надо ли иметь: свидетельство о допуске транспорта, свидетельство ДОПНВ водителя, а также обучение уполномоченного и других лиц? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте!
Если у вас нет паспорта безопасности в 14-ом разделе которого указано, что трансформаторное масло не является опасным грузом, — перевозите масло как опасный груз, относящийся к номеру ООН 3082.
Соответственно все нужно, кроме согласования маршрута дорожной перевозки опасного груза.
Всего доброго,
Алексей
P.S. Поскольку вы у нас в стране даже при наличии Паспорта безопасности ничего не докажите, перевозите масло как опасный груз, относящийся к номеру ООН 3082.
Елена, Украина
Добрый день. Подскажите принцип перевозки опасных грузов цистерной в Международном сообщении. Конкретно интересует какие документы (помимо стандартных на авто) для таких перевозок необходимы быть на руках у перевозчика.
Здравствуйте!
Основные принципы перевозки опасных грузов в цистернах описаны в книге "Перевозка опасных грузов в цистернах. Пособие для водителей".
Кратко вы можете ознакомиться в статье "С чего начать перевозку опасных грузов?".
Хотелось обратить ваше внимание, если вы будете перевозить опасные грузы в цистернах по территории стран ЕС, то нужно обращать внимание на прохождение цистерной первоначального, промежуточного и/или периодического испытания, а также на наличие соответствующей таблички с технической информацией о цистерне и результатах испытаний.
Всего доброго,
Алексей
Алексей, РФ
Здравствуйте!!!Как правильно перевозить газ-хлор жидкий на автомобиле????
Здравствуйте!
Если внутренние некоммерческие перевозки, то согласно с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
Если международные перевозки или внутренние коммерческие перевозки, то согласно с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов.
Извините, но ответ на ваш вопрос в том контексте, в котором вы хотели тут получить, занял у меня несколько книг.
Всего доброго,
Алексей
Виталий, Россия
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, категорийность транспортных средств необходимо осуществлять только на перевозку грузов повышенной опасности (т.е. для получения спец. разрешения) или на все транспортные средства осуществляющие перевозку опасных грузов? Спасибо
Здравствуйте, Виталий.
В-принципе, согласно 16-ФЗ любое транспортное средство, перевозящее опасные грузы с российскими номерами, обязано пройти категоризацию (уж извините, не я ввел этот дебилизм). На деле, категоризация требуется только при получении спецразрешений. Так этот закон пока и работает.
С уважением, Павел,
Елена, Россия
Алексей добрый день. Большое спасибо за оперативный ответ. У меня груз: по 1000 кг (биг/бэги) на паллетах, с термоусадочной пленкой; Есть мешки по 25 кг на паллетах с термопленкой. Вес груза в 1 машине 20 тн (нетто), получается без спец. автотранспорта нельзя перевозить груз в данном кол-ве/упаковке??
Здравствуйте!
Понятие спецавтотранспорта тут нельзя использовать. Этот опасный груз обычным транспортным средством перевозить как раз можно, но при коммерческой перевозке по территории России и международной перевозке:
- Груз должен перевозиться на транспортной единице, маркированной табличками оранжевого цвета.
- Водитель транспортной единицы должен иметь свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя. На транспортной единице должны быть также другие перевозочные документы, предписанные положениями раздела 8.1.2 ДОПОГ.
- Транспортная единица должна быть укомплектована огнетушителями. Требования к количеству и типу огнетушителей определены в разделе 8.1.4 ДОПОГ.
- Транспортная единица должна быть укомплектована ADR-комплектом. Перечень дополнительного оборудования, которое должно входить в ADR-комплект, определен в разделе 8.1.5 ДОПОГ.
- Должны выполняться соответствующие требования, касающиеся перевозки опасных грузов в упаковках (раздел 7.2.4 ДОПОГ), и положения, касающиеся погрузки опасных грузов (глава 7.5 ДОПОГ), а также соответствующие требования, касающиеся осуществления транспортных операций (главы 8.5 и 8.6 ДОПОГ).
Елена, Россия
Добрый день. Необходимо перевезти груз: дифенилолпропан; класс 9; ООН 3077; группа упаковки III. Для перевозки по железной дороге на этот груз не распространяются правила перевозки опасных грузов. Автомобильным транспортом можно перевозить данный груз без применение спец. транспорта (для перевозки опасных грузов) по России?
Здравствуйте!
Не совсем понятно, почему на опасный груз с № ООН 3077 не распространяются положения Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам (Приложение 2 к СМГС и "Черная книга" предъявляют требования к перевозке опасных грузов с этим номером ООН), но требования ДОПОГ на этот опасный груз распространяются.
При этом, можно не использовать для перевозки этого груза "спецтранспорт", если на перевозку распространяются освобождения, предусмотренные разделом 1.1.3 ДОПОГ.
На перевозку данного опасного груза распространяются освобождения:
- если количество упакованного груза на транспортную единицу не превышает 1000 кг (масса нетто). Данные освобождения предусмотрены подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ;
- если груз упакован в комбинированную тару в количестве не более 5 кг (масса нетто) на единицу внутренней тары и не более 30 кг (масса брутто) на упаковку. В этом случае не имеет значения какое количество упаковок перевозится на одной транспортной единице. Данные освобождения предусмотрены подразделом 1.1.3.4 ДОПОГ;
- если груз упакован во внутреннюю тару, обернутую в термоусадочный материал или растягивающуюся пленку, в количестве не более 5 кг (масса нетто) на единицу тары и не более 20 кг (масса брутто) на упаковку. В этом случае также не имеет значения какое количество упаковок перевозится на одной транспортной единице. Данные освобождения предусмотрены подразделом 1.1.3.4 ДОПОГ.
Ответы на такие вопросы можно получить используя программу "Груз ADR?".
Всего доброго,
Алексей
Владимир , Россия
Здравствуйте, Павел. Привет Вам из славного города Апатиты. Понимаю что Вы очень занятый человек, а вопрос косвенно касаеться перевозки ОГ- про тахографы. Хотелось знать мнение опытного профессионального юриста по поводу умозаключений: http://www.6603060.ru/main/r29-zakony-o-tahografe-v-rossii.html. За ранее спасибо. С наступающим праздником АВТОМОБИЛИСТОВ!!!! С глубочайшим уважением, Владимир. Р.S. Алексей, про Вас тоже помню, и Вас с праздником!!!!!!
Здравствуйте, Владимир!
Спасибо огромное.
Всего доброго,
Алексей
Дмитрий, Украина
Уважаемые спецы! Подскажите, относится трансформаторное масло марки Т-1500, Т-1500У, ТКп, к опасным грузам (ООН 3082)? Подпадают ли эти марки под 9 класс опасности? Какие трансформаторные масла не подпадают вообще под определение опасных грузов?
Дмитрий, добрый день.
В-принципе, любые нефтепродукты, способные образовывать пленку на водной поверхности, являются загрязнителями водной среды, мешают кислородному обмену (вы же не выльете ведро солярки в колодец?). Поэтому в Европе мазут является опасным грузом UN3082.
Тем не менее, существует исследования CONCAWE, где указано, что рафинированные минеральные масла являются всего лишь канцерогенами, но не влияют вредно на рыб и дафний.
С уважением, Павел.
Владимир, Россия
Добрый день! Является ли опасным грузом битум дорожный нефтяной вязкий БНД 60/90 с температурой вспышки не ниже 230 градусов.
Здравствуйте!
По битуму почитайте пожалуйста соответствующую статью в разделе "Актуальные вопросы" нашего сайта.
Всего доброго,
Алексей
Илья, Россия
Добрый день! Необходимо ли получать специальное разрешение на перевозку Нефраса? В ДОПОГе такого наименования нет.
Нет.
Только в случае, если их температура вспышки ниже 23 градусов С и в перевозке в цистернах (пример - бензин).
Нефрас, это ноу-хау Нефтегаза. Означает собирательное название нефтяных жидкостей.
С уважением, Павел.
PS Извините, не смог скопировать ссылку.
Роман, УКРАИНА
Добрый день! Интересен вопрос, как получить базовый курс АДР если нет стажа а без стажа не хотят брать на учебу.Категории есть а стажа нет.Горит КОНТРАКТ!!!!!!!!!!!
Здравствуйте!
В соответствии с положениями пункта 13.1 Правил дорожной перевозки опасных грузив на территории Украины к управлению транспортными средствами, перевозящими опасный груз и маркированными табличками оранжевого цвета, допускаются водители, имеющие стаж управления транспортным средством не менее 3-х лет. Обратите внимание, что речь идет о стаже управления, а не стаже работы.
В стаж управления транспортным средством включается работа на транспортном средстве, управление собственным транспортным средством, если это подтверждено соответствующими документами, а именно:
- для лиц, которые работают водителями, - извлечением из трудовой книжки или справкой с места работы с указанием даты приказа о назначении лица на должность, даты, с которой такое лицо работает водителем, марки закрепленного транспортного средства и его номерного знака. Извлечение из трудовой книжки или справка с места работы заверяется подписью должностного лица предприятия и скрепляется печатью;
- для лиц, которые управляют собственным транспортным средством, - регистрационными документами на транспортное средство;
- для лиц, которые управляют транспортным средством, которое не является их собственностью, - регистрационными документами на такое транспортное средство и документами, дающими право на управление им.
Всего доброго,
Алексей
Алксандра, Украина
Добрый день! Произошла такая ситуация, инспектором была остановлена машина перевозящая пропан бутан (газовоз) ,были предоставлены ряд документов в том числе и маршрут, на что он сказал что на перевозку опасного груза а именно 2 класса уже не требуется согласованные маршруты. Это новые введения или инспектор не компетентен и где это регламентируется??Спасибо!
Здравствуйте!
Если вы перевозите этот газ в цистернах, вместимостью более 3 м3, то согласование маршрута нужно. А если в баллонах, то не нужно.
О компетентности инспектора судить не берусь, поскольку не совсем точно указан способ перевозки опасного груза.
Всего доброго,
Алексей
Дмитрий, Россия
Добрый день. Подскажите какой дополнительно комплект документов нужен при перевозки опасных грузов 7 класса опасности. И как дооборудовать автомобиль?
Здравствуйте!
Если брать коммерческие перевозки опасных грузов класса 7, то ДОПОГ не предусматривает дополнительных требований к транспортным средствам, предназначенным для их перевозки. Правда, когда речь идет о перевозке в специальных условиях, то компетентный орган имеет право определить дополнительные требования, в том числе, и к конструкции транспортного средства.
В отношении перевозочных документов ДОПОГ также не предусматривает дополнительных перевозочных документов при перевозке радиоактивных материалов. Должен быть транспортный документ и, в зависимости от конкретного случая, могут потребоваться (а могут и не потребоваться) свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя, письменные инструкции, свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов и специальное разрешение. Внутренние Правила могут потребовать и другие перевозочные документы, например, протокол измерения уровня излучения и т.п.
Для радиоактивных материалов предусмотрено большое количество сертификатов (утверждение конструкции упаковочного комплекта, утверждение конструкции материала особого вида, утверждение специальных условий и т.п.), но они должны быть при погрузке-разгрузке. При перевозке их иметь не обязательно.
Всего доброго,
Алексей
Виталий, Россия
Из ранее опубликованых ответов, позволю не согласиться с одним из них. Установка проблескового маяка оранжевого цвета не является внесением изменений в конструкцию. Маяк это не элемент конструкции ТС и его наличие на автомобиле не фиксируется в регистрационных документах на ТС. Кому как не экспертам знать, что например при перевозке в России в цистернах 3-го класса, а при перевозке в этой же цистерне 9-го класса ( например 3082) маяк на автомобиле не нужен
Здравствуйте!
Соглашусь с вами. Честно не нашел того сообщения, о котором вы пишите. Все зависит от того, как установить. Установка специального оборудования, не предусмотренного нормативно-технической документацией на транспортное средство, это тоже переоборудование. Я, правда, сталкивался с обратной ситуацией, когда проблесковый маячок оранжевого цвета вмонтирован наглухо в кабину, и то, что на него нужно специальное разрешение у нас в стране и то, что в законодательстве перечислены типы транспортных средств, на которые допускается его установка, создавало весьма серьезные проблемы.
Другой вопрос, что требование установки маячков оранжевого цвета на транспортные средства, осуществляющие международные или коммерческие перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, вообще незаконно. На такие перевозки распространяются положения ДОПОГ. А ДОПОГ устанавливает весьма жесткие положения по применению дополнительных, не предусмотренных в данном соглашении требований, к перевозке опасных грузов. Как минимум о требовании установки проблесковых маячков оранжевого цвета Минтранс России должен был уведомить ЕЭК ООН согласно установленной процедуре. И пока этого не было сделано — данное требование незаконно.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
В целом так. В 12 разделе паспорта безопасности указывается информация о том, какую опасность вещество представляет для окружающей среды. Но информация для транспортировки должна указываться в разделе 14 Паспорта безопасности.
Всего доброго,
Алексей