Задайте питання експерту:
Владимир, Россия
Здравствуйте, уважаемые спецы!!! Ответьте пожалуйста на вопрос - какое количество бензина можно перевозить на легковом автомобиле без требований ДОПОГ? Спасибо.
Андрей, Россия
Добрый день коллеги! Подскажите пожалуйста является ли тормозная жидкость опасным грузом при перевозке в цистернах? Благодарю!
Здравствуйте!
Тормозная жидкость разная бывает. Не думаю что она является лековоспламеняющейся жидкостью, но вот может оказаться опасной для окружающей среды. Нужно смотреть раздел 14 Паспорта безопасности на груз.
Максим, Украина
Есть ли курсы в городе запорожье?
Здравствуйте!
У нас на сайте в разделе "Обучение" есть соответствующая информация.
Всего доброго,
Алексей
Виктор, Украина
Добрый день интересует вопрос по обучению, если водитель имеет свидетельство ДПНВ на перевозку в цистернах пропан бутана, небходимо ли ему проходить обучение на перевозку бензина и получение нового свидетельств. Спасибо
Здравствуйте!
Если Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя было заполнено правильно, то не нужно.
Водитель может перевозить в цистернах бензин, если в его свидетельстве ДОПОГ не вычеркнут в колонке "в цистернах" класс 3.
Но честно говоря водителю, который не знает ответ на этот вопрос нужно проходить обучение заново. Изучение этого вопроса входит в обязательный курс обучения для водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Всего доброго,
Алексей
Николай, РФ
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста нужен ли сертификат на груз UN 2909 , при перевозке по РФ. Спасибо
Здравствуйте!
Абсолютно не понятно о каком сертификате идет речь.
Сертификатом у нас могут называть что угодно паспорт безопасности, свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя, свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов, специальное разрешение на перевозку опасного груза и т.п.
Всего доброго,
Алексей
Виктор, Россия
Здравствуйте. Возвращаясь к предыдущему вопросу. До этого года возили 8-и и 4-х килограммовые, помимо того, что в кабине. Всех устраивало. Сейчас предложили 8 кг и 5 кг - говорят "низзя". Почему?
Здравствуйте, Виктор.
Опять же повторяю. Техрегламент Таможенного союза писали совершенно некомпетентные люди, которые, видимо, о разделе 8.1.4 ДОПОГ слыхом не слыхивали. Читаем пункт 20.7.1 Приложения 8 к Техрегламенту:
"Транспортные средства технически допустимой максимальной массой более 7,5 тонн комплектуются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 12кг или двумя огнетушителями емкостью не менее 6кг".
Кстати, задумайтесь вот еще о чем: какое отношение дополнительное оборудование имеет к конструкции транспортного средства?
Обратите внимание также на пункт 20.8 того же приложения. Транспортное средство должно комплектоваться, к примеру, "набором ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства". Интересно узнать у авторов техрегламента - нсбор столярного инструмента подойдет? А что такое "одежда яркого цвета"? Женский двудольный купальник в красную полоску?
С уважением, Павел.
Олег, Россия
Здравствуйте, уважаемые эксперты. Подскажите,в каком случае применяется знак опасности (№2.1, 2.2, 3, 4.3, 5.2) с символом белого цвета и в каком с символом черного цвета? Или нет разницы? Спасибо.
Здравствуйте, Олег.
Разницы нет никакой.
С уважением, Павел
Виктор, Россия
Здравствуйте! При последнем прохождении осмотра для допуска ТС к перевозке ОГ (№ООН 1202,1203) г-н полицейский, ссылаясь на вступивший в силу с 01.01.15 ТР ТС 018/2011, указал на минимальную вместимость каждого огнетушителя в 6 кг. В прочитанном мной документе указана минимальная вместимость в 5 литров для каждого огнетушителя. К сожалению у нас во Владивостоке есть в продаже огнетушители массой 4,5,8,10,12 кг. А потому нам предлагают возить 2-а по 8 кг, чтобы закрыть еще и минимум по общей массе в 12 кг согласно требований ДОПОГа. Подскажите пожалуйста выход.
Здравствуйте!
Если брать требования ДОПОГ, то правильно вам предлагают. Прочитайте статью по комплектации транспортных средств, перевозящих опасные грузы, огнетушителями.
Всего доброго,
Алексей
Виктор, здравствуйте.
Что тут можно сказать, хеххх... Просто Техрегламент ТС писали люди, которым не законы писать, а похабные статейки в желтую прессу. Дело вот в чем. Пункт 1.18.5 Приложения 6 Техрегламента ТС противоречит Пункту 20.7 того же Техрегламента. Так уж у нас повелось в Экономическом союзе - один дебил столько понапишет, что потом десять умных не разгребут. Выход один. Автопоезд должен комплектоваться двумя восьмикиллограмовыми огнетушителями.
С уважением и сочуствием, Павел.
PS, Самое смешное не то, что Техрегламент противоречит сам себе. Меня более всего развеселило то, что Египет собирается вступить в Экономический союз. Согласно Техрегламенту Таможенного союза на боках бензовоза должна быть надпись "ОГНЕОПАСНО" на русском языке, которая может дублироваться на государственном языке страны-участницы ЭС. Очень хочется посмотреть на бензовозы Египта после вступления в Экономический союз с надписью "ОГНЕОПАСНО", которая продублирована аналогичной надписью по-арабски.
Александр, РФ
Попадает ли перевозка бензина автомобильного, дизельного топлива, пропана в количестве 3,4 балонов под оформление спец.разрешения на перевозку ОГ, и какое количество бензина можно перевозить в автоцистерне объемом 10 куб.метров.
Здравствуйте!
На перевозку 3, 4 баллонов пропана оформлять спецразрешение не нужно.
Что касается второго вопроса. То максимальная степень наполнения цистерны ограничивается для предотвращения проливов из-за расширения жидкости при нагревании. Нужно считать, исходя из температурного расширения жидкости. Обычно получается около 97%. Если нет данных или считать не хочется, то на 95%. Если цистерна является мерой полной вместимости, то там обычно устанавливается планка.
Кроме того, для безсекционных цистерн вместимостью более 7500 литров не оборудованных эффективными волноуспокоителями (не менее 70% от площади поперечного сечения цистерны) установлены дополнительные ограничения. Такие цистерны могут заполняться либо менее чем на 20% либо более чем на 80% их вместимости.
Всего доброго,
Алексей
Кирил, Украина
Здравствуйте! Какой тарой, согласно действующему законодательству необходимо перевозить спирт этиловый, высшей очистки, ректификованный ДСТУ 4221_2003 в количестве 2500, 12 дал. Разрешено ли перевозить спирт этиловый в количестве 2500.12 дал в таре емкость 1000 литров (евро куб) и 200 литров (пластиковая бочка) в тентованном полуприцепи. Спасибо!
Здравствуйте!
Требования к упаковыванию опасных грузов приведены в инструкциях по упаковке, включенных в подраздел 4.1.4.1 ДОПОГ.
Для спирта этилового пластмассовая тара допускается при соблюдении определенных мер безопасности при наполнении. Но следует знать, что не каждый КСГМГ (еврокуб) и не каждая пластмассовая бочка может использоваться для перевозки опасного груза. На них должна быть соответствующая UN-кодировка. Пластмассовая тара для перевозки опасных грузов не может использоваться более пяти лет.
Перевозить пластмассовую тару в тентованом автомобиле допускается. Для открытых автомобилей может быть установлено специальными положениями ограничение.
Всего доброго,
Алексей
Стоп, стоп, стоп, Кирилл.
Существует целый ряд законодательных актов и нормативов Росалкогольрегулирования. Во-первых, если речь идет о перевозках этанола, данная деятельность в России лицензируется. Во-вторых, фактически в настоящее время этанол в России разрешено перевозить только в цистернах. В упаковках вы можете возить не более 2000 литров в год.
С уважением, Павел.
Антон, Украина
Здравствуйте! Осуществляем перевозку пропан-бутана, №ООН 1965, в баллонах.Подскажите,пожалуйста, нужно ли согласование маршрута с ГАИ (св-во о допущении есть, водитель обучен, тр-ное ср-во полностью оборудовано). Возим по 30-40 баллонов.
Здравствуйте!
Согласование с ГАИ не нужно. Свидетельство о допущении нужно при внутренних перевозках. С перечнем опасных грузов на которые требуется согласование можно ознакомиться в этой статье.
А письменные инструкции на украинском языке есть ли на транспортном средстве? Если нет, то у нас можете приобрести.
Всего доброго,
Алексей
Юлия, Украина
Добрый день! Планируется перевозка пропан-бутана с Украины газовозами в Белоруссию.Какие необходимы документы на газовоз и как он должен быть укомплектован.Спаибо
Здравствуйте!
Маркировка должна быть точно такая, как и при внутренних перевозках по территории Украины.
Должен быть ADR-комплект. С его содержимым можете ознакомится у нас на сайте на этой странице. Если чего-то не хватает можете у нас докупить.
Кроме того должен быть один противооткатный упор на каждое транспортное средство.
Должны быть огнетушители, Сколько и каких можете узнать на этой странице.
По документам на транспортной единице:
1. Свидетельство ДОПОГ на водителя.
2. По Украине нужно будет согласование маршрута.
3. Свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов на каждое транспортное средство, входящее в состав транспортной единицы. Должен быть открыт тип FL.
4. Правильно заполненный транспортный документ (накладная на груз).
5. Письменные инструкции. Желательно уже сделать согласно ДОПОГ 2015
Всего доброго,
Алексей
Юлия, здравствуйте.
(злорадно хихикаю в кулак)
Подобная международная перевозка запрещена.
Ваша цистерна не имеет утверждения типа. Не прошла периодической проверки, согласно положениям 6.8 ДОПОГ. Не соответствует стандартам Европейского Содружества. Не имеет коррозиеустойчивой металлической таблички. Список можно продолжать.
Возите лимонад.
Или потребуйте от Минтранса Украины (а заодно и России, я устал с ними бороться) разработать и утвердить проверки и производство цистерн законодательно.
С уважением, Павел.
PS. И не пытайтесь сунуться с вашей цистерной в Евросоюз.
Здравствуйте еще раз!
Дело в том, что газовозы у нас испытания проходят. Табличка там другой конечно формы и содержания и сроки не совпадают, но все же.
Да и в Белоруссии не всегда требуют проведения испытаний. А вот ситро в газовоз проблематично залить. Так, что думаю по этому поводу проблем не возникнет..
Всего доброго,
Алексей
Андрей, РБ
Добрый день. Какие документы минимально должен содержать файл цистерны?
Здравствуйте, Андрей.
Согласно определению в разделе 1.2 ДОПОГ, файл цистерны должен содержать техническую информацию о цистерне. Строгого списка нет, поскольку файл съемной цистерны будет отличаться от файла МЭГК или транспортного средства батареи. Тем не менее уже в определении указываются ссылки на:
- раздел 6.8.2.3 - официальное утверждение типа цистерны (в настоящее время ни в России, ни в Белоруссии, ни в Украине не выдается)
- раздел 6.8.2.4 - вся информация касательно первоначальных, гидравлических, промежуточных и внеплановых проверках цистерны (ни в России, ни в Украине не производятся)
- раздел 6.8.3.4 - дополнительные требования в отношении испытаний газовых цистерн (подобные испытания в России и Украине проводятся, но по многим причинам они не соответствуют положениям ДОПОГ).
Кроме этого следует обратить внимание на раздел 4.3.2.1.7 ДОПОГ, где указано, что после вывода цистерны из эксплуатации файл цистерны должен храниться не менее 15 месяцев. Следует также учитывать, что согласно разделу 6.8.2.3.3 свидетельство утверждения типа действительно только в течении 10 лет (поэтому не торопитесь покупать подержанные бензовозы в Европе, они рады, извините за выражение, "впарить" покупателю из СНГ металлолом. который может разве что лимонад перевозить).
Отдельной строкой надо указать цистерны российского производства. Файла цистерны для таких цистерн не может быть в принципе, поскольку отсутствует правовая база по периодическим проверкам и утверждению типа. Ни один российский бензовоз пределы России покинуть не имеет права. Чуть лучше ситуация в Белоруссии. Знаю, там работают эксперты ЗАО "ДОПОГ-СЕРВИС". В частности, наш добрый друг и коллега Виктор Залога.
С уважением, Павел.
Владимир Крупин, Украина
может ли тягач ADR-FL перевозить взрывчатку
Здравствуйте!
Нет. Взрывчатые вещества в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, должны перевозиться только транспортными средствами EX/II или EX/III.
На практике между транспортными средствами-тягачами EX/III и FL могут быть некоторые отличия.
Но бывают случаи когда заводы-изготовители утверждают, изготавливаемые ими транспортные средства сразу на несколько типов, например, EX/III, FL, OX, AT. Тогда таким транспортным средством и цистерны с воспламеняющимися жидкостями и газами и взрывчатые вещества можно перевозить.
Таким образом при перевозке опасных грузов класса 1 на маркированном табличками оранжевого цвета транспортном средстве должно быть свидетельство о допущении в котором не вычеркнут тип EX/II или EX/III. Если не вычеркнут только тип FL, то на таком транспортном средстве перевозить взрывчатку запрещено.
Всего доброго,
Алексей
александр, украина
может ли гаишник проверять наличие огнетушителей на бензовозе или нужна для етого какаета корочка
Здравствуйте!
Может. Имеет ли право — это совсем другой вопрос.
Требования к наличию пломб на огнетушителях закреплены пунктом 5.4 Правил дорожной перевозки опасных грузов. Контроль за соблюдением этих Правил возложен на Госавтоинспекцию МВД Украины. Так что не только может, но и имеет право.
Всего доброго,
Алексей
Валерий , Украина
Подскажите по поводу обязательного страхования ответственности субъектов перевозок опасных грузов. Я имею ввиду для грузов которые не относятся к грузам повышенной опасности. Кто и когда его может потребовать или проверить?
Здравствуйте!
На сегодня "жесткий" контроль страхования остался только на ЖД транспорте. Там в накладной указывается информация о договоре страхования отправителем, а также при выдаче груза, в листе выдачи груза или вагонной ведомости. Контроль возлагается на Укрзалиныцю. Таким образом контролируется наличие договора страхования и у отправителя и у получателя опасного груза. На автомобильном транспорте при согласовании маршрутов перевозки грузов повышенной опасности контролируется только наличие договора обязательного страхования у перевозчика. Никаких дополнительных регуляторных актов, кроме как Правила дорожной перевозки опасных грузов, в отношении контроля наличия договора обязательного страхования ответственности на случай наступления негативных последствий при перевозке опасных грузов не издавалось.
Всего доброго,
Алексей
Олег, Украина
Подскажите пожалуйста, какое нужно разрешение (сертификат или шилдик) на полуприцеп-цистерну, которая будет перевозить АДР груз в Европу. Где выдаётся это разрешение?
Здравствуйте!
Скорее всего в отношении документа вы имеете ввиду Свидетельство о первичной, промежуточной, периодической и внеплановой проверке. На самом транспортном средстве при перевозке этого документа не требуется. Все эти свидетельства, выдаваемые после каждой проверки должны храниться у владельца цистерны в так называемом файле цистерны. К самой цистерне крепиться табличка с техническими характеристиками цистерны и датами проведенных проверок. Как она приблизительно выглядит отправил вам в почту.
Всего доброго,
Алексей
Иван, россия
Здравствуйте! Вопрос: Каким требованием в ДОПОГ руководствоваться при перевозке 1 баллона ХЛОРА объемом 50 литров. ПО таб.1.10.3 или 1.1.3.6.3. за рание блогадарен даже если я в чемто не прав.
Здравствуйте!
Вы во всем правы. В ДОПОГ этот вопрос урегулирован. Да действительно хлор в любых количествах является грузом повышенной опасности согласно таблицы раздела 1.10.3 ДОПОГ. Однако, требования в отношении перевозки грузов повышенной опасности к хлору в количестве не более 50 кг (масса нетто) не применяются согласно положениям подраздела 1.1.3.6 ДОПОГ.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Иван.
Подправлю ответ Алексея. К сожалению, в силу идиотизма Минтранса России, согласно Приказу №179, специальное разрешение Ространснадзора при внутрироссийских перевозках хлора необходимо всегда. Сколько бы вы его не перевозили.
С уважением, Павел.
Юрий, Украина
Алексей доброго Дня! Проконсультируйте про условиям перевозки карбамидно-аммиачной смеси (КАС-32) 32% азота, а также масла моторного М-14В2 для дизельных двигателей. Возможно есть ссылки на ранние Ваши коментарии. Относятся ли эти вещества к опасным, номер ООН? Паспорта безопасности на них не могу найти в Инете.
Здравствуйте!
КАС не является опасным грузом при его перевозке автомобильным транспортом. Масло моторное является опасным грузом № ООН 3082.
Всего доброго,
Алексей
Елена, Россия
Здравствуйте уважаемые спецы! При каких условиях возможна буксировка газовоза полностью заправленного газом техпомощью и можно ли буксировать его другим газовозом с газом (если первый сломался на трассе и мимо едет другой груженый газом газовоз)? Где можно почитать требования по буксировке? Заранее вам благодарна.Большое спасибо за вашу помощь от лица всех перевозчиков.
Здравствуйте, Елена.
Спасибо за очень интересный вопрос.
Ну, во-первых, о буксировке вообще. Требования в отношении буксировки изложены в разделе 20 ПДД России. Сразу же скажу, что согласно пункту 20.4 буксировка автопоезда (тягач+полуприцеп, тягач+прицеп) запрещена вообще. То есть, если сломался тягач с полуприцепом (или прицепом), то алгоритм действия водителя следующий. Он должен снять с седла полуприцеп (либо разъединить тягач и прицеп), тягач в таком случае может быть отбуксирован в место ремонта.
В случае, если сломалась автоцистерна ситуация следующая. Согласно положениям раздела 1.1.3.1d: "Положения ДОПОГ не применяются к перевозкам автомобилями техпомощи, перевозящими потерпевшие аварию или неисправные транспортные средства, содержащие опасные грузы", что означает. что водителю автомобиля техпомощи не требуется ДОПОГ-свидетельства, допущения транспортного средства, дополнительного оборудования и т.д.
В случае буксировки автоцистерны с опасными грузами другой автоцистерной с опасными грузами сразу скажу, что подобная ситуация мне активно не нравится, поскольку достаточно опасна. Тем не менее, то, что мне нравится, это одно, а то, что предписывает закон - иное. ДОПОГ не запрещает подобную буксировку. ПДД также подобную буксировку разрешает.
Однако, следует помнить еще и пункт 5.1.12 ППОГАТ, который предписывает водителю в случае поломки автомобиля вызвать "машину технического обеспечения перевозок". Что это за машина такая в ППОГАТ не конкретизируется.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
По перевозке автомобилями техпомощи транспортных средств с опасными грузами в подпункте 1.1.3.1 d) ДОПОГ есть одно большое "НО". И это НО стоит в самом начале предложения. Требования ДОПОГ не распространяются на перевозки, осуществляемые компетентными органами или под их надзором. Т.е. либо это водитель аварийно-спасательных служб должен буксировать или, как минимум, компетентные органы должны быть уведомлены о такой перевозке.
Всего доброго,
Алексей
Леонид , Украина
Алексей! Проконсультируйте меня по вопросу перевозки пиротехнических изделий, а именно в отношении документа о специальной подготовке водителя. Из Вашего комментария http://www.labadr.com.ua/Sprav/vopros-gai/vopros-po-pirotexnike следует, что не требуется ДОПОГ - свидетельство о подготовке водителей транспортных средств при перевозки опасных грузов в упаковках без превышения максимального количества. При этом Вы указываете, что обязательно должно быть у водителя: ТТН надлежащим образом оформленная и т.д., но ничего не сказано о документе, который согласно п. 1.8 Правил, в соответствии с разделом 7 и п. 7.2 Правил водитель должен иметь. Кроме того, в дополнении № 5 Приказа МВД № 130-2008 «Пример свидетельства об окончании специального обучения» указан отдельный курс специального обучения с перевозки: «небезпечних вантажів без перевищення максимальних кількостей на транспортну одиницю, вказаних в підпункті розділі 1.1.3.6 додатка А ДОПНВ, – 16 год.». В связи с этим вопрос - на сегодняшний день должен быть какой-то документ о специальном обучение или нет? Это же касается и перевозки в упаковках автохимии, отравы для грызунов, лаков, красок, клея и т.п. отнесённое грузоотправителем (производителем MSDS) к опасным грузам?
Здравствуйте!
В соответствии с главой 1.3 ДОПОГ все участники перевозки опасных грузов должны пройти обучение в сфере перевозки опасных грузов. Эти положения закреплены у нас в Правилах дорожной перевозки опасных грузов. В отношении водителей это 16-ти часовой курс о котором вы упоминали.
Вся суть в том, что свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя нужно при перевозке опасного груза на транспортном средстве, маркированном табличками оранжевого цвета. А свидетельство после этого 16-ти часового курса на транспортном средстве не имеют права требовать. Это свидетельство проверяется при проверках предприятия или когда предприятие подает куда либо документы, для подтверждения соответствия установленным требованиям.
Всего доброго,
Алексей
Андрей, Россия
Доброго времени суток коллеги! Прошу подсказать UN1033 Эфир диметиловый является ли грузом повышенной опасности при перевозке в цистернах? Поясню почему возник вопрос. В таблице 1.10.5. говорится о "Воспламеняющиеся газы (классификационные коды, включающие только букву F)" У данного вещества кл.код 2F. Значит ли что здесь только буква F или цифра 2 уже говорит что здесь не только буква F? Спасибо!
Здравствуйте!
Да, является при перевозке в цистернах вместимостью более 3000 л .
У нас на сайте есть соответствующая статья с перечнями по номерам ООН.
Всего доброго,
Алексей
Александр, Россия
Здравствуйте! Согласно определения ДОПОГ сосуды под давлением не являются цистернами. Возможна ли перевозка водителем, сдавшим экзамен по Базовому курсу, опасных грузов класса 2 в сосудах под давлением. Спасибо
Здравствуйте!
Совсем не так. Автоцистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов согласно ДОПОГ по вашему это не цистерна? Нет это не так. Доверяя водителю, который прошел обучение только по базовому курсу, перевозку сосудов под давлением, нужно понимать к какому виду средств удержания груза они относятся:
- цистерна;
- транспортное средство-батарея;
- переносная цистерна;
- контейнер-цистерна;
- Съемная цистерна;
- многоэлементный газовый контейнер;
- барабан под давлением;
- криогенный сосуд;
- баллон;
- связка баллонов;
- аварийный сосуд под давлением.
А только после этого принимать решение можно ему везти такой опасный груз или нет.
После прохождения водителем базового курса ему разрешено перевозить на транспортных средствах, маркированных табличками оранжевого цвета, любые опасные грузы, кроме опасных грузов классов 1 и 7, следующими способами:
- в упаковках;
- навалом (насыпью);
- в автоцистернах, съемных цистернах, транспортных средствах-батареях, вместимостью не более 1?м3;
- в контейнерах-цистернах, переносных цистернах и многоэлементных газовых контейнерах индивидуальной вместимостью не более 3?м3.
Алексей
Алексей, ((((
Илья, РФ
я так понимаю, что в 2015 году начали обучать консультантов ДОПОГ с выдачей свидетельств?
Здравствуйте, Илья.
Обучают уже давно. К примеру, мы в ФАУ ОНМЦ начали обучать сразу же. как только Приказ Минтранса №203 начал действовать. К сожалению, со свидетельствами консультантов, экзаменами все обстоит по-прежнему. По-идее, Прокуратуре РФ следовало бы поинтересоваться, почему Ространснадзор не выполняет возложенные на него функции.
С уважением, Павел.
Сергей, РФ
По логотипу перевозчика все же наверное надо на всякий случай иметь ввиду что можно попасть по действие Федерального закона о рекламе который запрещает рекламу на транспортных средствах предназначенных для перевозки опасных грузов(статья 20 ФЗ №38 о Рекламе от 13/03/2006. Поэтому писать только логотип без сайтов и номеров телефонов...тогда наверное будет все ОК.Наверное..если еще какой другой наш закон где нибудь не выступит)) Вот я например совсем уже не рад новому Техрегламенту таможенного союза соотнося его с ДОПОГОМ. Уж лучше бы прежний регламент был.
Здравствуйте, Сергей.
Не мне решать, является ли логотип рекламой или нет (в Московской области часто вижу бензовозы, которые кроме названия компании-собственника или арендатора имеют также логотип). В отношении Техрегламента Таможенного союза слезы лить поздно. Топить надо было до принятия. Одно то. что Приложение 6 Техрегламента противоречит Приложению 8 (уж не говоря о положениях ДОПОГ) говорит о многом. Я лично полагаю, что новый Техрегламент писали полные профаны.
С уважением, Павел.
Илья, Россия
Павел, огромное спасибо за ответ - хотелось бы ещё уточнение в тему: а чей логотип размещать на автоцистерне? (мы являемся перевозчиками и перевозим нефтепродукты разных компаний)
Здравствуйте, Илья.
Согласно требованиям по маркировке цистерн (раздел 6.8.2.5.2 ДОПОГ): "Нижеследующие сведения должны наноситься на автоцистерну (на саму цистерну или на табличку: название собственника или оператора". И следует помнить, что при невыполнении данного требования юридическое лицо наказывается штрафом до 250 000 рублей по статье 12.21-2 (часть вторая).
Так что спешите нанести название вашей собственной компании на бока автоцистерны и дополнить при желании логотипом вашего предприятия (логотип ведь тоже является частью названия вашей фирмы) Получится отличная реклама.
С уважением, Павел.
Илья, Россия
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, чем регламентируются требования об окраске цистерн, перевозящих опасные грузы 3-го класса опасности в коммерческих целях? Заранее спасибо!
Здравствуйте, Илья.
Ничем не регламентировано.
Любые требования инспекторов по окраске в оранжевый цвет бензовозов при договорных перевозках нелегитимны. Они никак не регламентированы ни положениями ДОПОГ, ни положениями Евразийского экономического союза (Техрегламентом Таможенного Союза). Требования инспекторов ДПС по окраске бензовозов в оранжевый цвет законны только при перевозках собственными автоцистернами для собственных нужд самими предприятиями (в данном случае в России действуют положения ППОГАТ).
С уважением, Павел.
PS. А вот что для вас обзательно, это логотип и название вашей компании на автоцистерне (требования ДОПОГ, можете использовать в качестве рекламы, как это делает компания SHELL в Европе), и согласно положениям Техрегламента Таможенного Союза должна быть надпись "ОГНЕОПАСНО" рядом с названием вашей компании.
Сергей, РФ
Вы можете подсказать какой номер ООН появился у мазута в ДОПОГ 2015? Раньше он попадал под номер ООН 3082. Надо ли теперь все менять?Спасибо
Здравствуйте!
Смотрел протокол рабочей группы WP.15 с утвержденным изменениями приложений А и В к ДОПОГ, которые вступают в силу с 1 января 2015 года. По мазуту изменений в отношении изменения номера ООН нет. У Павла есть уже оригинал ДОПОГа на русском языке он там еще уверен посмотрит. Но вряд ли там будет номер ООН. Менять перечень опасных грузов только в ДОПОГ не будут это должны быть изменения сначала в Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов. Типовые правила. Если у меня появится новая информация по данному вопросу, отпишусь вам по электропочте. Протоколы не всегда точны и очень бывают случаи, когда они не совпадают с печатным изданием.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, здравствуйте.
Пока действует все тот же протокол рабочей группы WP-15. Кстати. Если у вас рядом железная дорога по которой перегоняют вагоны-цистерны с мазутом в Европу, обратите внимание на нижнюю часть оранжевой наклейки. Там будет указан всё тот же номер ООН 3082. Мазут перевозимый выше его температуры вспышки, это опасный груз класса 3, ниже - как минимум, опасный груз класса 9. Мы неоднократно об этом писали на нашем сайте в рубрике "Актуальные вопросы".
С уважением, Павел.
PS. Поскольку Женева признала мазут опасным грузом, они все же решили, что цистерны для перевозки мазута не в полной мере могут соответствовать разделу 6.8 ДОПОГ и Приложения II СМГС.
Сергей, РФ
Скажите в России для машин теперь новый технический регламент или еще старый в силе (с 2010 который)? Или новый регламент только для т/с которые международными перевозками занимаються в таможенном союзе? Спасибо за Ваш сайт и за ответы на вопросы. Всего Вам доброго и успехов в 2015м!!!
Здравствуйте, Сергей.
С 1 января 2015 года в России действует в полном объеме Технический регламент Таможенного Союза (хотя, сам Таможенный Союз прекратил свое существование, на настоящий момент существует Евразийский Экономический Союз). Все техрегламенты Таможенного Союза действуют до утверждения новых техегламентов. Хотя я не психиатр а обыкновенный юрист, и в случае, если вы перевозите опасные грузы, обратите внимание на то, что Приложение №6 и Приложение №8 нового техрегламента противоречат друг другу, а также противоречат положениям ДОПОГ. Особо следует обратить внимание на положения Приложения №8 Техрегламента ТС, где указано что в качестве дополнительного оборудования водитель обязан иметь одежду яркого цвета (на выбор: чопан с блестками, комбинезон химзащиты зеленого цвета и мексиканским сомбреро, двудольный женский купальник алого цвета для дальнобойщика и т.д.).
Новый техрегламент обязателен для всех стран-участниц Евразийского Экономического Союза (включая Киргизию и Армению).
С уважением, Павел.
PS. И вас с наступившим Новым Годом! :)
P.P.S. Кстати, Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза имеет тот же юридический статус, что и ДОПОГ и ЕСТР и соглашение по перевозке скоропорта. Это обязательный международный договор для Российской Федерации (ну и прочих несчастных стран-участниц).
Здравствуйте, Владимир.
Согласно положениям раздела 1.1.3.1а) ДОПОГ перевозка UN1203, бензин моторный,3, II в количестве 240 литров на одну транспортную единицу в сосудах объемом не более 60 литров не подпадает под положения ДОПОГ.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Павел как всегда Прав, но есть нюансы.
1. Если бензин перевозится как груз, то он в любых количествах подпадает под требования ДОПОГ. В зависимости от способа упаковки и перевозимых количеств объем требований к перевозке будет различным..
2. 240 литров на которые указал Павел не относятся к коммерческим перевозкам и ДОПОГ там у вас в России не действует, но действует ПОГАТ, который устанавливает, что бензин не является опасным грузом если его количество на транспортную единицу не превышает 333 л.
3. Если бензин перевозится в канистрах, которые используются в качестве переносных топливных емкостей. Т.е. бензин будет использован для заправки транспортного средства, то можно перевозить 60 литров.
Вот и получается при некоммерческих перевозках 333 литра, а при коммерческих 60 литров.
Всего доброго,
Алексей