Дима, Беларусь
Добрый день. Подскажите в каком рамере состовляет штраф за перевозку АДР без карточки допуска в Европе
Таня, Україна
Добрий день! При перевезенні вантажу, в специфікації на продукт вказано, що він небезпечний, в делівері ноте - також, що це продукт 3 класу адр,на бочках наліпки що це адр, а при завантаженні в СМР відправником не було поставлено відмітки,не перевіряли навіть допуск водія до перевезення адр вантажів, тобто вантаж має їхати як звичайний? Без відкриття табличок і в загальній черзі на кордоні?
Здравствуйте!
Это означает, что при контроле могут наложить штраф за неправильное оформление транспортного документа на грузоотправителя, и на перевозчика (водителя) за то, что не удостоверился в том, что вся информация, предписанная в ДОПОГ в отношении подлежащих перевозке опасных грузов, была предоставлена грузоотправителем перед перевозкой, что предписанная документация находится на транспортной единице.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Татьяна.
Алексей, конечно прав, но ситуация решается проще (подсказываю, как бывший полицейский). Дело в том, что грузоотправители в отношении ADR-документации крайне недобросовестны. Неуказание номера ООН, надлежащего наименования, номеров знаков опасности и группы упаковки подпадает под первую категорию риска в Европе (а это очень серьезное нарушение). Делать надо так. На любом из экземпляров CMR-накладной водитель сам вписывает номер ООН, наименование, номера знаков опасности и группу упаковки перевозимого опасного груза на языке грузоотправителя и английском (тут уж экспедиция должна содержание записи подсказать), тем самым проблема решена. Необходимость маркировки транспортного средства и наличие ДОПОГ-свидетельства водителя зависит от количества перевозимого ОГ.
С уважением, Павел.
PS. И, Татьяна, полагаю было бы крайне полезным напомнить грузоотправителю содержание Статьи 22 Соглашения CMR. В данной ситуации, согласно положениям этой статьи вы немедленно обязаны приостановить перевозку, известить компетентные органы страны, где нарушение было выявлено, а груз грузоотправителя будет уничтожен без финансовых и юридических последствий для перевозчика. Мало того, вы еще вправе требовать от грузоотправителя материальную компенсацию. Вот текст этой Статьи (комментарии к Статье можете прочитать вот тут - http://pravo.kulichki.com/dop/konv/in05.htm): "1. Если отправитель передает перевозчику опасные грузы, он должен ему указать точно характер представляемой этими грузами опасности, а также, если нужно, указать необходимые предосторожности, которые следует предпринять. Если эти указания не внесены в накладную, отправитель или получатель должен всяким иным путем доказать, что перевозчик был осведомлен в деталях о характере опасности, которую представляет перевозка упомянутых грузов. 2. Опасные грузы, о характере которых перевозчик не был осведомлен, с соблюдением условий, указанных в пункте 1 настоящей статьи, могут быть в любой момент и в любом месте выгружены, уничтожены или обезврежены перевозчиком без всякого возмещения убытков за них; отправитель является, кроме того, ответственным за все расходы и убытки, вызванные передачей этих грузов для перевозки или их перевозкой."
Сергей, РФ
Подскажите могут ли поставить на штрафстоянку, если совершить проезд по трассе на топливозаправщике АЦ-10 полузагруженными (около 50-60% емкости односекционная без перегородок,ёмкость 10.000литров,АТ,солярка)?
Здравствуйте!
Поставить на штрафстоянку могут за следующие правонарушения:
- перевозка опасных грузов без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов;
- перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов, или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности, либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов;
- несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов.
Вот последний пункт самый загадочный. Под него можно подвести фактически любое правонарушение правил перевозок опасных грузов, в том числе, перевозку в 10 кубовой цистерне без перегородок опасного груза неполным наливом (в данном случае более 20%, но менее 80%).
Всего доброго,
Алексей
Владимир, Россия
Здравствуйте уважаемые специалисты! Прокомментируйте пожалуйста п.1.10.3.2 ДОПОГ Планы обеспечения безопасности. Как, кем и когда они должны использоваться на территории РФ? Как и по каким программам должно проводится, в частности, обучение участников перевозки грузов повышенной опасности относительно этих планов? Заранее спасибо!
Здравствуйте, Владимир.
Прежде всего, при операциях по перевозке грузов повышенной опасности план обеспечения безопасности должен быть разработан грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем. Следует учитывать, что все три плана обеспечения безопасности в силу различности выполняемых вышеперечисленными лицами функций - различны. План обеспечения безопасности применяется при осуществлении следующих операций - погрузки, разгрузки, наполнении и перевозке опасных грузов, а также при осуществлении иных операций в контексте разделов 1.4.2.1 - 1.4.2.3 ДОПОГ. Контроль за наличием плана обеспечения безопасности осуществляет консультант по вопросам безопасности опасных грузов (не указано, что именно он его обязан составлять, хотя зачастую так и происходит). В Европейском содружестве, как правило, план обеспечения безопасности разрабатывается профессиональными организациями согласно рекомендациям специалистов (например, спасательных служб, либо специализированных общественных организаций - примером может служить Европейская ассоциация производителей диизоцианатов и полиолов ISOPA). В составлении плана обеспечения безопасности нет ничего сложного. Для этого достаточно знания положений национальных нормативов по технике безопасности (например, таких как Приказ Минтруда №642н от 17.09.2014г. или Правил противопожарной безопасности), а также информации, указанной в паспорте безопасности химического вещества (MSDS).
С уважением, Павел.
Владимир, Россия
Добрый день, уважаемые специалисты! Разрешается ли водителю курить во время движения при перевозке опасных грузов? ДОПОГ вводит запрет на курение при обработке опасных грузов. Что понимать под обработкой?
Здравствуйте, Владимир.
Серьезный ответ такой. Разрешается в процессе перевозки, но запрещено при погрузочно/разгрузочных работах согласно положениям ДОПОГ (включая электронные испарители никотина). При перевозке ООН 0072 (и некоторых иных видов взрывчатки), запрещено и в процессе перевозки.
Несерьезный ответ такой. Cогласно антитабачному закону России, вам запрещено курить табак везде, кроме собственной квартиры. Однако, закон не учитывает курение некоторых изделий в местах общественного пользования не содержащих табака.
Удачного полета. С уважением, Павел.
PS. К сожалению, не мы пишем законы.
PPS. Извините, пошел встречать жену на автобусной остановке. Придется нарушить Федеральный закон и нервно покурить под липами на автобусной остановке.
Здравствуйте!
Вопрос абсолютно не понятен. Что вы понимаете под "Карточкой допуска"? Это разрешение на осуществление международной перевозки или свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя или другой документ?
Санкции накладываются согласно законодательства той страны на территории которой было выявлено нарушение требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Т.е. размер штрафа в разных странах может различаться.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Дмитрий.
Алексей, конечно прав. Суммы штрафов зависят от национальных административных кодексов, но не это главное. Во-первых, в случае отсутствия допуска транспортного средства или ДОПОГ-свидетельства водителя, поскольку нарушаются положения разделов 1.4.2.1, 1.4.2.2 ДОПОГ штрафы за одно нарушение выписываются на грузоотправителя, перевозчика и водителя, но это малая беда. Оба эти нарушения подпадают под первую категорию риска, то есть, отстранение от управления транспортным средством, прекращение перевозки и штрафстоянка неизбежны (по-идее, так должно быть и в Белоруси - отсутствие допущения на бензовоз говорит о том, что бензовоз технически неисправен, а отсутствие ДОПОГ-свидетельства приравнивается к отсутствию необходимой категории в водительском удостоверении). Ну, и не следует забывать про Статью 22 CMR-соглашения. Согласно положениям этой статьи груз может быть полностью уничтожен без всякой компенсации, а за его ликвидацию соответствующие органы выставят дополнительный счет.
С уважением, Павел.