Дизельне пальне для генератора: коли це просто поїздка, а коли — вантаж ADR
Так, нажаль знову на часі.
І так — навіть під час перевезення кількох каністр дизельного палива можна ненавмисно порушити вимоги ADR. Тож збережіть цю інформацію — вона стане в пригоді.
Дизпаливо менш летке, ніж бензин, але правила для нього все одно працюють. Розбираємо по життєвих ситуаціях, без зайвої теорії.
⚡ СИТУАЦІЯ 1. «Треба терміново, інакше люди можуть загинути»
Лікарня, укриття, критична інфраструктура
???? ADR 1.1.3.1 (e)
Якщо від роботи генератора безпосередньо залежить життя людей або захист довкілля:
✔ дозволяється перевозити будь-яку кількість дизельного палива
✔ без виконання вимог ADR
✔ навіть третім особам, не профільним перевізникам і не лише компетентним органам
⚠ Єдина вимога — діяти розумно й безпечно, вживаючи заходів, пропорційних рівню ризику.
???? СИТУАЦІЯ 2. «Підкину тобі пального по ходу рейсу»
Комерційні перевезення
???? ADR 1.1.3.3 (a)
✔ дозволяється перевозити до 60 л пального
✔ лише для дозаправлення власного авто або обладнання, що використовується під час рейсу
✔ дається повне звільнення від вимог ADR
✔ головна вимога — правильна тара — лише ємності, які виробником призначені для цього використання, і під час перевезення забезпечують герметичність пального
❌ Дизельне пальне для генератора сюди НЕ входить, тому буде вважатися вже вантажем. Див. ситуацію 4 нижче.
???? СИТУАЦІЯ 3. «Везу дизель для власного генератора»
Фізичні особи
???? ADR 1.1.3.1 (a)
Для власних потреб дозволено:
✔ до 240 л дизельного палива
✔ каністри не більше 60 л кожна
Тара — критично важливо:
- металеві або сертифіковані пластикові каністри
- маркування UN або пряме зазначення «для палива»
❌ пляшки, побутова тара — заборонено
➕ Якщо авто дизельне — +60 л для дозаправлення автівки
???? разом до 300 л законно
???? СИТУАЦІЯ 4. «Потрібно більше пального або везе підприємство»
Каністр багато, єврокуб або доставка для бізнесу
???? ADR 1.1.3.6 — правило 1000 балів
✔ до 1000 л дизельного палива
✔ ADR-схвалена тара (каністри або єврокуб)
Обов’язково маркування кожної упаковки:
- знак небезпеки № 3
- маркувальний знак «UN 1202»
- маркувальний знак речовини, небезпечної для довкілля
⚠ На єврокубі маркування наноситься з двох протилежних боків.
???? Потрібен транспортний документ із наступною інформацією:
UN 1202, ПАЛИВО ДИЗЕЛЬНЕ, 3, III, НЕБЕЗПЕЧНО ДЛЯ ДОВКІЛЛЯ/ кількість/ опис упаковки/ відправник/ одержувач/ загальна кількість балів
⚠ Максимальна кількість балів 1000. 1 л = 1 бал
???? Транспортний документ забезпечує перевізник, не «десь потім».
➕ дизельне авто → +60 л окремо, як паливо для дозаправлення (в транспортному документі не враховується)
???? СИТУАЦІЯ 5. «Веземо генератор і пальне для робіт на об’єкті»
Монтаж, ремонт, аварійні роботи
???? ADR 1.1.3.1 (c)
✔ до 1000 л дизельного палива
✔ закрита придатна тара, включаючи IBC
✔ кількість не більше 450 літрів на одиницю тари
✔ без маркування і без транспортного документа
❗ Але:
- перевезення не має бути основною діяльністю компанії
- регулярна доставка пального для власних об’єктів = звільнення не діє
➕ дизельне авто → 3 × 20 л каністри окремо — дозволено
???? Що спільне для всіх випадків
- каністри та ємності повинні бути надійно закріплені
- протікання = проблема навіть при звільненнях
???? Коротко:
- Генератор рятує людей → ADR не заважає
- Для себе → до 240 л (300 л з урахуванням авто)
- Доставка / бізнес / багато пального → правила вже працюють
- Роботи на об’єкті + дизельне пальне → є спеціальне звільнення
???? Поки це «забезпечення роботи» — ADR не заважає.
???? Коли це стає постачанням — ADR вже обов’язковий.
