ГлавнаяВопрос эксперту → Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 3263 от 19/09/2018

Юрий, Украина

Добрый день! Где можно посмотреть обязательные(законодательные) требования по установке выключателя массы в кабине бензовоза. Механический (поворотный с фиксацией) или дистанционный выключатель надо ставить, согласно требованиям на сегодняшний день? Спасибо!

Здравствуйте!

Требования к главному выключателю аккумуляторной батареи, который должен устанавливаться на транспортных средствах для перевозки некоторых опасных грузов (FL, EX/III), определены в нескольких пунктах Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Во-первых, это подраздел 9.2.2.8 ДОПОГ. В данном подразделе предусмотрено, что выключатель, должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батарее. Если используется однополюсный выключатель, то он должен быть установлен на проводе питания, а не на проводе заземления. Выключатель должен разорвать цепь в течение 10 секунд после активации управляющего устройства. 

Главный выключатель аккумуляторной батареи изготавливается со степенью защиты оболочки IP65 (рис. 3.7). Соединения кабелей с главным выключателем, который расположен вне ящика аккумуляторной батареи или не имеет защитного кожуха, выполняются со степенью защиты оболочки IP54. Соединения кабелей с главным выключателем, который установлен внутри ящика аккумуляторной батареи или имеет защитную оболочку, изолируются для защиты от короткого замыкания.

Главный выключатель снабжается одним или несколькими устройствами дистанционного управления. Одно из этих устройств в обязательном порядке устанавливается в кабине транспортного средства в легкодоступном для водителя месте. Все устройства дистанционного управления должны быть защищены от случайного воздействия и иметь четкую маркировку.

Во-вторых, при определении требований к главному выключателю аккумуляторной батареи, который устанавливается на транспортные средства, которые находятся в эксплуатации, следует учитывать переходные положения, приведенные в главе 1.6 ДОПОГ (поскольку IP65 для всех выключателей требовалось не всегда).

В-третьих, в соответствии с пунктом 9.2.2.9.1 ДОПОГ на транспортных средствах FL должен быть выполнен во взрывозащищенном исполнении, отвечать требованиям для зоны 1 в целом и должны соблюдаться требования для группы взрывоопасности IIС, температурный класс Т6. Если такое транспортное средство является доукомплектованным (например, автоцистерна), то к выключателю могут предъявляться менее жесткие требования в отношении взрывозащищенности. А именно, согласно подразделу 9.7.8.2 могут выполняться требования в отношении электрического оборудования соответствующей группы и соответствующего температурного класса в зависимости от веществ, которые будут перевозиться (а не как предусмотрено в пункте 9.2.2.9.1 для водорода).

В-четвертых, многие из этих требований не применяются к транспортным средствам, используемым для внутренних перевозок опасных грузов, поскольку в соответствии с положениями пункта 6.1 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД от 26.-7.2004, базовые транспортные средства EX/II, EX/III, FL, OX и AT, допущенные к перевозке опасных грузов, должны отвечать требованиям ДСТУ UN / ECE R 105-00-2002. Указанный стандарт на сегодня в Украине не действует.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3259 от 17/09/2018

Владимир, Россия

Здравствуйте Алексей. Подскажите пожалуйста, у нас АЦТ "Пропан" на базе ЗИЛОВ 130, 431210, 433362, всем за 20 лет,ГИБДД выписало штраф за отсутствие выключателя массы на "+", Есть ли юридическая "отмазка", т.к. данные АЦТ выпускались при царе горохе масса была "-", и значит нам надо вносить изменения в конструкцию авто??? За ранее спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Тут трудно чем-то помочь. 

Требования к транспортным средствам, которые находятся в эксплуатации на территории Таможенного союза установлены техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В соответствии с требованиями указанного техрегламента конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать требованиям, включенным в Правила № 105-04 ЕЭК «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, в отношении их конструктивных особенностей».  

Пунктом 5.1.1.3.1 Правила № 105-04 ЕЭК предусмотрено, что выключатель, предназначенный для разрыва электрических цепей, должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батарее. Если используется однополюсный выключатель, то он должен быть установлен на проводе питания, а не на проводе заземления.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 3255 от 11/09/2018

Ярослав, Украина

Здравствуйте Алексей. Новая турецкая автоцистерна "ALI RIZA USTA", тип цистерны указан "e6*2007/46*0298*00" Имеет ли право эта цистерна перевозить опасные грузы?

Здравствуйте!

Турция присоединилась к ДОПОГ в 2010 году, если цистерна сконструирована в соответствии с требованиями данного соглашения и предназначена для перевозки газов, то она:

  • имеет документ (официальное утверждение типа), который подтверждает, что тип цистерны утвержден компетентным органом страны-участницы ДОПОГ. Документ подтверждающий, что тип цистерны был официально утвержден для перевозки опасных грузов, выданный турецкой стороной признается всеми странами-участницами ДОПОГ, в том числе и Украиной;
  • коррозиестойкую табличку с информацией приведенной в пункте 6.8.2.5.1 ДОПОГ и, в случае цистерн для перевозки газов класса 2, в пункте 6.8.3.5.1 ДОПОГ;
  • прошла первичную проверку (дата и вид проверки указывается на коррозиестойкой табличке).

При условии выполнения вышеуказанных трех пунктов цистерна может использоваться для перевозки опасных грузов, перечень которых определяется в соответствии с главой 4.3 ДОПОГ и указывается в свидетельстве официального утверждения типа и, в случае цистерн для перевозки газов класса 2, на коррозиестойкой табличке, прикрепленной к цистерне.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 3251 от 3/09/2018

Ярослав, Украина

Здравствуйте. Производитель композитной цистерны указал код цистерны LGAV, но в паспорте указано что данная цистерна предназначена для транспортирования и кратковременного хранения жидких веществ плотность которых не более 1,45 г/см³. По данным ДОПОГ 2017 цистерны перевозящие вещества с плотностью до 1,45 г/см³ соответствуют другому коду.

Здравствуйте!

Если говорить о коде LGAV и жидких опасных грузов, то цистерны к таким кодом могут использоваться или для веществ при повышенной температуре и некоторых суспензий (эмульсий, гелей) нитрата аммония.

В соответствии с положениями Правил дорожной перевозки опасных грузов и ДОПОГ использовать цистерны с кодом  LGAV для перевозки других жидких опасных грузов не допускается по причине наличия только 2 запорных устройств, расположенных ниже уровня жидкости.

Всего доброго,
Алексей 

Вопрос № 3249 от 29/08/2018

Виктор, украина

Добрый день. В разделе 6.8.2.1.14 ДОПОГ написано "...давление наполнения и давление опорожнения...". Как их определить , по каким формулам? В паспортах насосов, в технических характеристиках насосов эти значения не приведены. Спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Я так понимаю, что Вам давление наполнения/опорожнения нужно для определения испытательного давления. Однако следует учитывать, что в соответствии с пунктом 6.8.2.5.1 ДОПОГ испытательное давление указывается на коррозиестойкой табличке, прикрепленной к каждой цистерне для перевозки опасных грузов, изготовленной в соответствии с требованиями ДОПОГ.

Важно понимать, что если цистерна была изготовлена не в соответствии с ДОПОГ провести ее проверку, руководствуясь положениями ДОПОГ, во многих случаях не получится. Именно для этого в Порядок проверки цистерн для перевозки опасных грузов, который действует у нас в стране, были введены программы индивидуального диагностирования.

Я Вам очень рекомендую ознакомится с европейскими стандартами:

  • EN 14025 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Металлические цистерны под давлением – Конструкция и изготовление"
  • EN 13094 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Металлические цистерны с рабочим давлением не более 0,5 бар – Конструкция и изготовление"
  • EN 14432 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Оборудование цистерн для перевозки жидких химических продуктов – Клапаны слива продукта и впуска воздуха"
  • EN 13082 "Цистерны для перевозки опасных грузов – Эксплуатационное оборудование для цистерн – Клапан отвода паров"
  • EN 14595 "Цистерны для перевозки опасных грузов − Эксплуатационное оборудование для цистерн − Дыхательный клапан"
  • EN 12972 "Цистерны для перевозки опасных грузов − Испытания, проверка и маркировка металлических цистерн"

Всего доброго,
Алексей