ГлавнаяВопрос эксперту → Осуществление перевозки

Задать вопрос

Вопрос № 3627 от 12/09/2019

Ilya, Estonia

Добрый день. Нужно открывать таблицы АДР на машине при таком количестве груза. Un 3082, 9,vg III, 757.74kg, упаковка мет.канистры по 30кг. Un 2735,8,vg II, 155.37kg. упак. Мет канистры по5 кг.

Здравствуйте!

В соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ расчет пунктов опасности выглядит для данного груза следующим образом:

757.74 * 1 +  155.37 * 3 =  1 223,85 пунктов.

Поскольку в результате расчета получилось значение, превышающее 1000, то на данную перевозку правило 1000 пунктов не распространяется. Следовательно необходимо открывать таблички оранжевого цвета.

Мы уже давненько разработали программу, которая проводит такие расчеты.

Всего доброго, Алексей

P.S. В расчете я сделал допущение. что плотность грузов равна единице, поскольку в расчет нужно было подставлять количество вещества в литрах.

Вопрос № 3622 от 6/09/2019

Александр, УКРАИНА

Добрый день, в данное время я составляю техническое задание на производство мини газгольдера для пропан-бутановой смеси подскажите,пожалуйста,какое максимальное количесво газа можно перевозить на одной транспортной еденице без разрешительных документов и без согласования маршрута, а также каким должен быть геометрический объём газгольдера если учитывать, что заполнен газом он должен быть не более чем на 85%? И ещё один короткий вопрос: как рассматривать автомобиль с прицепом, как одно или как два транспортных средства? если допустим на автомобиле ёмкость 300литров с бензином, а на прицепе ёмкость 460литров с дизельным топливом, попадает ли такой автопоезд под изъятия ДОПОГ? Заранее благодарен, Александр.

Здравствуйте!

Обычно газов углеводородных смесь сжиженная (СУГ, СНГ) идентифицируется номером ООН 1965. С Национальной полицией маршрут перевозки данного опасного груза подлежит согласованию только в случае его перевозки в цистернах в количестве более 3000 литров. Также и свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов требуется только при перевозке данного опасных грузов в определенных цистернах. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя и письменные инструкции требуются при перевозке опасного груза в цистернах (независимо от перевозимых количеств), а при перевозке в упаковках свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя и письменные инструкции требуются в том случае, если количество данного опасного груза на транспортную единицу превышает 333 кг (масса нетто).

С Вашим газгольдером нужно конечно разбираться более детально, поскольку начиная с 2019 года в Перечне опасных грузов появились позиции № ООН 3537 ИЗДЕЛИЯ, СОДЕРЖАЩИЕ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ, Н.У.К.

Максимальные количества на которые распространяются исключения, связанные с количествам опасных грузов,  обычно устанавливаются на транспортную единицу. 

В соответствии с положениями ДОПОГ «Транспортная единица» означает автотранспортное средство, к которому не прицеплен прицеп, или состав, состоящий из автотранспортного средства и сцепленного с ним прицепа.

Таким образом, в Вашем случае при расчете максимального количества на которое распространяется изъятие следует учитывать и 300 литров бензина в автомобильном транспортном средстве и 400 литров дизельного топлива в прицепе.

Расчет в данном случае нужно проводить следующим образом 300*3 + 400*1 = 1300 (больше 1000, следовательно в соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ) освобождения не применяются. 

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 3619 от 4/09/2019

Андрей, UA

Добрый день, Алексей. Спасибо Вам за ответ на вопрос №3616. Но возник вопрос, ранее в Правилах перевозки опасных грузов был пункт в котором было указано минимально допустимые объемы перевозки гсм (жидкое топливо)без лицензии. 1.6. Положення Правил не поширюється на: е) рідке паливо, яке міститься в паливних баках транспортного засобу, що здійснює перевезення, і призначене для забезпечення тяги або для функціонування будь-якого обладнання транспортного засобу. Загальна місткість вбудованих паливних баків не повинна перевищувати 1500 л на одну транспортну одиницю, а місткість бака, встановленого на причепі, не повинна перевищувати 500 л. У переносних паливних ємностях (наприклад каністрах) можна перевозити не більше 60 л палива на одну транспортну одиницю. Сейчас ссылаться на ДОПНВ роздел 1.1.3. дополнение А. Найти этот документ не представляется возможным, а кто его и видел, говорит "в нем черт ногу сломает, а не разберется". А в этом допе как раз и есть перечень грузов, объемов на которые не распространяются новые правила. Алексей не могли бы Вы прокомментировать это дополнение. P.S. Суть вопроса перевозка 3-х 20л. канистр. заполненных бензина ООН1203 на авто юр.лица. С уважением, Андрей

Здравствуйте!

ДОПОГ есть и в свободном доступе (ознакомительная версия) на сайте ЕЭЕ ООН и купить его можно. Мы перевели его даже на украинский язык.

Что касается «черт ногу сломает, а не разберется» то можно пример по аналогии привести на автомобилях. Вы по простой технической документации можете сделать автомобиль, но выйдет что-то наподобие Запорожца. Однако, если Вы хотите получить что-то более приемлемое и безопасное для езды, то готовьтесь, что и техническая документация будет иметь достаточную сложность. ДОПОГ регулирует перевозку нескольких миллионов веществ и изделий от взрывчатых веществ до мобильных телефонов. При этом, он составлен достаточно просто с учетом тех задач для которых он создавался. 

Конечно все осознают, что самостоятельно разобраться в ДОПОГ не получится. Для того, чтобы «черт ногу не сломал» при работе с ДОПОГ мы издали «Комментарии к ДОПОГ» в которых среди прочего разъясняются и вопросы, связанные с перевозкой топлива.

Что касается перевозки жидкого топлива, то сообщаем следующее. 

Водителю коммерческого транспорта для заправки транспортного средства, осуществляющего перевозку, разрешается в соответствии с положениями подпункта 1.1.3.3 a) ДОПОГ перевозить без соблюдения требований ДОПОГ в соответствующих переносных герметичных емкостях  60 литров топливо на одну транспортную единицу. 

В ДОПОГ это освобождение в отношении топлива не является единственным (а этого в упомянутых Вами Правилах не было, что делало их ограниченными).

Так, для частных лиц установлены несколько большие количества жидкого топлива, которые можно перевозить без соблюдения требований ДОПОГ. 

Согласно положениям подпункта 1.1.3.3 a) ДОПОГ легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица не попадают под требования ДОПОГ, если общее количество не превышает 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу. К этим 240 литрам еще в соответствии с пунктом 1.1.3.3 a) ДОПОГ можно перевозить топливо для заправки транспортного средства в количестве 60 литров на одну транспортную единицу.

Подпунктом 1.1.3.1 c) ДОПОГ предусмотрены освобождения в отношении опасных грузов, которые берут с собой. Например, если Вы едите кость траву, то можете для выполнения этих работ перевозить без соблюдения требований ДОПОГ до 333 литров бензина или 1000 литров дизельного топлива на одну транспортную единицу.

Также есть правило 1000 пунктов в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, которое позволяет при соблюдения только части требований ДОПОГ перевозить в качестве груза до 333 литров бензина или до 1000 литров дизельного топлива на одну транспортную единицу.

Также есть опасные грузы в ограниченных и освобожденных количествах, которые позволяют перевозить, среди прочего, и жидкое топливо в мелкой расфасовке в соответствии с главами 3.4 и 3.5 ДОПОГ и без соблюдения остальных частей глав и частей ДОПОГ, кроме тех на которые даны ссылки в указанных главах ДОПОГ.

Вся эта сложность нужна для того, чтобы устранить для Вас препятствия при перевозке в данном случае жидкого топлива. Вам остается лишь выбрать приемлемый для Вас вариант.

Конечно было бы просто разработать документ (правила), в котором не было бы всех этих возможностей, но нужен ли он Вам, вот это вопрос.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 3618 от 2/09/2019

Денис, Республика Беларусь

Добрый день. Планируется к перевозке 100 литиевых батарей UN 3091. Знаю что при отсутствии других ADR грузов не требуется разрешение ДОПОГ на перевозку данной продукции. Но хочу понимать, нужно ли оформлять доп документы и клеить наклейки?

Здравствуйте!

Номер ООН 3091 это БАТАРЕИ ЛИТИЙМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или БАТАРЕИ ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ.

Для определения условий перевозки таких батарей нужно знать большое количество информации. 

В первую очередь нужно знать в каком оборудовании находятся литиевые батареи, поскольку, например, требования ДОПОГ не распространяются на литиевые батареи в транспортных средствах.

Во вторую очередь количество лития на один элемент и одну батарею для того, чтобы оценить не распространяются ли на такие батареи освобождения, предусмотренные специальным положением 188 главы 3.3 ДОПОГ. Это позволит ответить на вопрос нужно маркировать упаковки знаком опасности № 9А или маркировочным знаком для литиевых батарей.

В третьих нужно знать массу брутто самих литиевых батарей (без массы оборудования) на транспортную единицу, поскольку, если указанные выше освобождения и другие освобождения, предусмотренные ДОПОГ в отношении литиевых батарей не применяются, то максимальное количество литиевых батарей, которые можно перевозить на одной транспортной единице без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя и маркировки транспортной единицы табличками оранжевого цвета, составляет 333 кг (масса брутто).

Всего доброго, Алексей

 
 

Вопрос № 3617 от 31/08/2019

Vitalii, Украина

Добрый день! Преобрел книгу "Руководство по надледащей европейской практике укладки грузов". У меня вопрос. На рис.80-7.2.2Круглый лес. Лесовозный автопоезд не соответствует директиве 96/53/ЕС. Что это за директива? Я ничего не нашёл на эту тему кроме как перевозка семян для посева и корма животным????. Объясните пожалуйста, причём здесь лесовозы?

Здравствуйте!

В отличие от изданий, посвященных перевозке опасных грузов, в руководстве по креплению грузов мы выступили не авторами, а переводчиками.

Нам тоже не во всех моментах нравилось оригинальное издание, и издание на русском языке, при оформлении, мы посмели улучшить, в отношении текстов так поступить позволить себе мы не могли. В связи с чем вопрос скорее не к нам, а к авторам руководства.

На сегодня мы ведем работу над переводом новой редакцией данного руководства, которое лучше предыдущего издания, хотя также не является совершенным на наш взгляд.

Как мы понимаем, что лесовоз, показанный на фотографии не соответствует требованиям директивы, в которой утверждены общие требования к конструкции транспортных средств.

Всего доброго,
Алексей