ГлавнаяВопрос эксперту → Осуществление перевозки

Задать вопрос

Вопрос № 3929 от 3/06/2020

Ніна, Україна

Доброго дня! Мене цікавить морське перевезення автоароматизаторів та автохімії. Автоароматизатори попадають під третій клас небезпеки UN1993. Але товар запакований в кількості 100мл/од та в загальній тарі менше 20 кг. Чи потрібно такий товар маркувати вогненебезпечним знаком та перевозити як АДР. Також цікавить, чи можна в одному контейнері перевозит товар 2 та 3 класів небезпеки. При умові, що товар 2 класу можна ідентифікувати як dangerous goods in limited quantity. Буду вдячна за відповідь!

Здравствуйте!

Номер ООН не дает достаточной информации для ответа на Ваш вопрос.

Поскольку при указанных количествах опасный груз № ООН 1993, группы упаковки I (высокая степень опасности) должен обозначаться знаком опасности, соответствующим образцу № 3 (Легковоспламеняющиеся жидкости).  

А опасный груз № ООН 1993, группа упаковки II (средняя степень опасности) или III (низкая степень опасности) при указанных количествах  не маркируется знаком опасности, соответствующим образцу № 3 (Легковоспламеняющиеся жидкости), а маркируется знаком для опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах.

При автомобильных перевозках в одном контейнере указанные опасные грузы перевозить допускается. А при морской перевозке нужно смотреть (отписался Вам на почту).

Всего доброго, Алексей   

Вопрос № 3910 от 7/05/2020

Андрей, Украина

Добрый день. Подскажите, требуются-ли дополнительные разрешения от полиции Украины и конвой при транзите по территории Украины патронов (UN 0012) в ящиках по 19 кг. общим весом 4т.

Здравствуйте!

Охрана при перевозке некоторых веществ и изделий 1‑го класса по территории Украины предусмотрена инструкцией о порядке изготовления, приобретения, хранения, учета, перевозки и использования огнестрельного, пневматического, холодного и охолощённого оружия, устройств отечественного производства для отстрела патронов, снаряженных резиновыми или аналогичными по своим свойствам метательными снарядами не смертельного, и патронов к ним, а также боеприпасов к оружию, основных частей оружия и взрывчатых материалов, утвержденная приказом МВД Украины от 21.08.1998 № 622.

В соответствии с этой 

Охрана при перевозке веществ и изделий 1‑го класса по территории Украины необходима в следующих случаях:

Согласно положениям пункта 10.2 Указанной инструкции охрана, осуществляемая работниками полиции охраны требуется при перевозке боеприпасов:

  • охотничьего, спортивного огнестрельного оружия и устройств (50 и более единиц);
  • оружия военных образцов (более 15 единиц);
  • боеприпасов к оружию военных образцов (10000 штук и более);
  • патронов к охотничьему, спортивному огнестрельному оружию, патронов к устройствам (20000 штук, 50 кг пороха и более).

Инструкция не предусматривает исключений на случай транзита.

Всего доброго, Алексей

Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube

Вопрос № 3907 от 4/05/2020

Василий, украина

Разрешена ли перевозка кислорода в баллонах -НОЧЬЮ

Здравствуйте!

Запрет на перевозку кислорода в баллонах ночью законодательством Украины не установлен.

Всего доброго, Алексей

Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube

Вопрос № 3897 от 22/04/2020

Павел, РФ

Добрый день. Вопрос по поводу ответа на Вопрос № 3896 от 21/04/2020. В определении "Члена экипажа..." п.1.2.1 нет обязанностей по управлению ТС, а указано, что это сопровождающее лицо для обеспечения эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации. Прошу пояснить логику, откуда появляется требование управления ТС? Заранее спасибо.

Здравствуйте!

В указанном Вами ответе и не идет речь только об управлении.

"Т.е. член экипажа при перевозке должен помогать водителю управлять транспортным средством или иным способом"

Под помощью иным способом я понимаю осуществление операций по обеспечению эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации. В ДОПОГ/ADR не дается разъяснений того, что конкретно относится к этим операциям. Такое пояснение может быть сделано на национальном уровне. 

Всего доброго, Алексей

Группа «Секреты ADR» в Facebook
Канал «Секреты ADR» в Telegram
Канал «Лаборатория ADR» на YouTube

Вопрос № 3896 от 21/04/2020

Полина, Украина

Здравствуйте. Для осуществления перевозки опасных грузов достаточно ли сопровождающему ( второй член экипажа) нашего предприятия иметь паспорт и ДОПНВ инженера, чтобы поехать в Белоруссию, или нужны ещё какие-то документы?

Здравствуйте!

В первую очередь Ваш представитель, который будет находится на транспортном средстве должен отвечать определению пассажир, приведенному в разделе 1.2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR). 

"Член экипажа транспортного средства» означает водителя или любое другое лицо, сопровождающее водителя для целей обеспечения эксплуатационной безопасности, общей безопасности, подготовки или эксплуатации."

Т.е. член экипажа при перевозке должен помогать водителю управлять транспортным средством или иным способом. Иначе это пассажир.

Не совсем понятно, что Вы имеете ввиду под "ДОПНВ инженера" если это свидетельство о подготовке уполномоченного по вопросам перевозки опасных грузов, то оно не дает права находится в кабине транспортного средства, маркированного табличками оранжевого цвета, при перевозке опасного груза.

Всего доброго, Алексей