ГлавнаяВопрос эксперту → Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 2872 от 11/01/2018

Павел, РФ

Касаемо Вопрос № 2868 от 9/01/2018. Добрый день. п.9.2.2.5. - освещение. Не подходит. А так же не корректно задал вопрос. Прошу разъяснить вопрос, касающийся дополнительных требований к ТС перевозящих ОГ п. 20 Технического регламента, а именно п. 20.14.24. Подразумевает ли этот пункт наличие заземляющей цепочки, раз в нем говориться о том, что не допускаются нарушения электропроводности этой цепи ? Должна ли устанавливаться такая цепь на автомобилях менее 3.5 т., не перевозящие взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества. Следует ли считать обязанность иметь такую цепочку только в том случае, если указано в колонке 19 Перечня опасных грузов специальное положение S2(3)? Спасибо.

Здравствуйте!

Сразу хочется отметить, что заземляющая цепочка ровно как и заземляющий трос со штырем-струбциной никакого отношения к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) не имеет.

Мое мнение заключается в том, что требования, содержащиеся в приложении 8 Техрегламента, и касающиеся конструкции транспортных средств, направлены на то, чтобы конструкция транспортного средства, предусмотренная заводом изготовителем и утвержденная сертификатом,  оставалась неизменной в процессе эксплуатации в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасной перевозки грузов. Требования к вновь выпускаемым транспортным средствам, установлены в приложении 6 к Техрегламенту. В связи с чем, требования к цепочке, тросу и штырю, указанного Вами пункта техрегламента, могут касаться только тех транспотртных средств для которых изначально эти требования применялись в приложении 6 к техрегламенту.

Это мое субъективное мнение, его могут не разделять контролирующие органы.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2870 от 10/01/2018

Юрий, Россия

Доброго времени суток. У меня микроавтобус Reno master до 3.5 тонн. Что нужно переоборудовать под опасные грузы ADR 2 3 4 5 6 7 8 ?

Здравствуйте!

Как таковых требований к транспортным средствам для перевозки опасных грузов указанных вами классов не установлено. В соответствии с положениями ДОПОГ требования дополнительные требования к грузовому отделению транспортных средств устанавливаются отдельно для опасных грузов, специальными положениями, начинающимися с буквы "V" (см. колонку 16 Перечня опасных грузов ДОПОГ и главу 7.2 ДОПОГ). Для газов, например требуется вентиляция. 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2868 от 9/01/2018

Павел, РФ

Добрый день. Прошу разъяснить вопрос, касающийся дополнительных требований к ТС перевозящих ОГ п. 20 Технического регламента, а именно п. 20.14.24. Подразумевает ли этот пункт наличие заземляющей цепочки, раз в нем говориться о том, что не допускаются нарушения электропроводности этой цепи ? Спасибо.

Здравствуйте, тезка.

Разумеется подразумевается. Но цепочка должна соответствовать разделу 9.2.2.5 ДОПОГ. Как вы это сделаете, это интересный вопрос.

С уважением, Павел.

Вопрос № 2862 от 5/01/2018

игорь, Украина

Здравствуйте. Нужно пройти техосмотр перед получением свидетельства на право перевозки опасного груза, но цистерна ЧМЕЗАП 5523 1994 года выпуска полной массой 18 500 кг. для перевозки мазута давно уже ничего не перевозила. Уважаемые специалисты, подскажите как и чем нужно оборудовать цистерну чтобы пройти техосмотр?

Здравствуйте!

Извините, что вовремя не ответили на Ваш вопрос.

Оборудование цистерны будет зависеть от того для перевозки какого опасного груза Вы будете использовать цистерну.

Кроме обеспечения соответствия обязательным требованиям к конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов потребуется укомплектовать транспортную единицу дополнительным оборудованием, средствами пожаротушения и элементами маркировки (все это Вы можете приобрести у нас):

Если вы будете использовать цистерну для перевозки мазута Вам потребуется укомплектовать транспортную единицу:

  • на каждое транспортное средство не менее чем одним противооткатным упором, размер которого соответствует диаметру колес и максимальной массе транспортного средства;
  • двумя предупреждающими знаками с собственной опорой — двумя конусами, или двумя мигающими фонарями желтого цвета с автономным питанием, или двумя знаками аварийной остановки, соответствующими стандарту, либо комбинацией из одного фонаря и одного знака;
  • переносными фонарями для каждого члена экипажа;
  • аварийными жилетами со светоотражающими элементами для каждого члена экипажа;
  • парой защитных перчаток для каждого члена экипажа;
  • средствами защиты глаз (например, защитными очками) для каждого члена экипажа;
  • жидкостью для промывания глаз;
  • лопатой;
  • дренажной ловушкой;
  • контейнером для сбора разлившихся нефтепродуктов;
  • двумя порошковыми огнетушителями ОП-6;
  • двумя табличками оранжевого цвета в верхней части которых указан номер опасности (90), а в нижней части — номер ООН (3082);
  • тремя информационными табло, которые соответствуют образцу знака опасности № 9;
  • тремя маркировочными знаками опасного для окружающей среды вещества.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2861 от 3/01/2018

Олег, рф

Здраствуйте!
Выдали свидетельство о допуске тс к перевозке ОГ на тягач и опять в 8-м разделе "износостойкая торм.система" поставили 18 тонн. Спрашиваю почему отвечают-так в свидетельстве о регистрации указана разр.макс.масса тягача 18 тонн. Так то оно действительно так и указано, но тягач полуприцеп-цистерну везет и масса ее полная намного больше 18ти тонн. Да и в 8-й графе как я понимаю имеется ввиду масса транспортной единицы в целом.Разьясните пожалуйста, что правильно указывать,по Вашему мнению,в 8й графе на тягач? На полуприцепы цистерны там они пишут 38.5 т, 40т, а вот с тягачами проблема.И на дороге бывают вопросы из-за этого.Как правильно обосновать.В случае протокола о нарушении чья тогда вина получается?

Здравствуйте!

Название графы 8 свидетельства о допущения транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов в ДОПОГ 2017 было изменено. Сейчас данная графа имеет название "Система замедления без тормозов".

Требования к системе замедления без тормозов для механических транспортных средств общего назначения и специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов (имеющих максимальную массу более 16 т или допущенным к буксировке прицепов максимальной массой более 10 тонн) различны.

Система замедления без тормозов — дополнительная система торможения, обладающая способностью обеспечивать и поддерживать эффект торможения в течение длительного периода времени без значительного ухудшения эксплуатационных характеристик. Считается, что системы замедления без тормозов не являются частью рабочих тормозных систем.

Грузовые транспортные средства общего назначения категории N3 (разрешенная максимальная масса более 12 тонн), которым разрешается буксировать прицеп категории О4 (разрешенная максимальная масса более 10 тонн) для проверки эффективности системы замедления для тормозов подвергаются испытанию типа IIA. Если максимальная масса превышает 26 т, то масса при испытании ограничивается 26 т, а если масса порожнего транспортного средства превышает 26 т, то эта она учитывается посредством соответствующих расчетов. Эффективность системы замедления без тормозов испытывают при максимальной массе транспортного средства или на составе транспортных средств. Следует обратить внимание, на ограничение максимальной массы транспортного средства значением 26 тонн.

Система замедления без тормозов специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов EX/III, FL, AT, а также транспортных средств EX/II, которые будут впервые зарегистрированны после 31 марта 2018 года, имеющих максимальную массу более 16 тонн или допущенных к буксировке прицепов максимальной массой более 10 тонн, должна отвечать тем же требованиям что и для грузовых транспортных средств общего назначения. Однако, эффективность системы замедления без тормозов должна обеспечиваться, при массе груженого транспортного средства, включающей массу груженого механического транспортного средства и максимальную массу, которую на нем разрешено буксировать, но не превышающей в общей сложности 44 тонны. Т.е. система должна обеспечивать эффективное замедление при испытаниях без использования рабочей, резервной и стояночной тормозной системы, уже не при 26 тоннах, а при полной загрузке транспортной единицы (но не более 44 тонн).

В соответствии с подразделом 9.1.2.1 ДОПОГ, если требуется, чтобы транспортные средства были оборудованы системой замедления без тормозов, изготовитель транспортного средства и его должным образом уполномоченный представитель должны выдать декларацию о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ЕЭК. Эта декларация предъявляется при первом техническом осмотре. 

С учетом вышеизложенного, в графе 8 «Система замедления без тормозов» свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов должно проставляться значение массы, указанное производителем транспортного средства в декларации о соответствии применимым требованиям приложения 5 к Правилам № 13 ЕЭК.

Всего доброго,
Алексей