ГлавнаяВопрос эксперту → Законодательное регулирование перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 3874 от 9/04/2020

Дмитрий, Украина

Здравствуйте, уважаемые эксперты! В настоящее время, в Украине объявлен общенациональный карантин. В перечне услуг, предоставляемых дежурными сервисными центрами, отсутствует услуга по выдаче/продлению ДПНВ-свидетельств о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов. Подскажите, пожалуйста, переносится ли срок окончания действия ДПНВ-свидетельства на срок объявленного карантина? Если срок окончания действия ДПНВ-свидетельства на срок объявленного карантина не переносится, то какие действия субъектов, задействованных в перевозке опасных грузов?

Здравствуйте!

С этой целью многие страны подписали многостороннее соглашение М324. Более половины стран-участниц ДОПОГ уже подписали данное соглашение. Украина однако не подписала его на сегодня.

Многостороннее соглашение М324, касается свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя и свидетельств о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

Многосторонне соглашение M324 предусматривает, что в отступление от положений первого абзаца пункта 8.2.2.8.2 ДОПОГ все свидетельства о подготовке водителей, срок действия которых истекает с 1 марта по 1 ноября 2020 года, считаются действительными до 30 ноября 2020 года. Эти свидетельства продлеваются на пять лет, если водитель пройдет курс переподготовки в соответствии с подразделом 8.2.2.5 ДОПОГ и успешно сдаст экзамен в соответствии с подразделом 8.2.2.7 ДОПОГ до 1 декабря 2020 года. Новый срок действия свидетельства начинается с даты окончания свидетельства, подлежащего продлению, а не с даты сдачи экзамена.

Данное многостороннее соглашение также предусматривает вышеуказанные отступления и переходные периоды и в отношении свидетельств о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

Рассмотренное многосторонние соглашение будет действовать на территориях Договаривающихся Сторон ДОПОГ их подписавших и не требует внесения каких либо дополнительных записей в транспортный документ.

Всего доброго, Алексей

P.S. Мной было подготовлено письмо на Министерство инфраструктуры о необходимости подписания данного многостороннего соглашения, но шансов, что будет реакция со стороны наших компетентных органов с годами становится все меньше.

Вопрос № 3871 от 6/04/2020

Александр, Россия

Добрый день, уважаемые эксперты! Возвращаясь к вопросу № 3868. Спасибо, во-первых, за полный ответ. Но вот, помогите пожалуйста ещё разобраться, что можно отнести к системе информации об опасности (СИО)?

Здравствуйте!

СИО была предусмотрена старыми правилами перевозки опасных грузов, которые раньше действовали на территории России, — ПОГАТ. На сегодня эти правила утратили силу.

Насколько я помню, то к СИО относили информационные таблицы опасного груза и информационную карточку. Возможно также относили и аварийную карточку. Но поскольку, у нас в стране эти требования отменили в 2000 году, вспоминать уже и не хочется. Поднимите ПОГАТ, там разъяснялось, что такое СИО.

Сейчас возможно пытаются к СИО таблички оранжевого цвета, большие знаки опасности, знаки опасности, которые предусмотрены ДОПОГ/ADR для маркировки определенных транспортных средств с опасными грузами. Но по формальному признаку это не правильно, поскольку ДОПОГ/ADR не предусматривает использование СИО при перевозке опасных грузов.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 3861 от 26/03/2020

Иван, РОССИЯ

Хочу добавить по заданию для консультантов. там температура вспышки 22 градуса значит вторая группа упаковки,если писать оон 1987 ЛВЖ,то в таблице А только третья группа упаковки и первая, а должна быть вторая подскажите в чем подвох.спасибо.

Здравствуйте!

В официальном издании ДОПОГ для позиции под номером ООН группа упаковки II указана 2 раза. А группа упаковки I не предусмотренна для данной позиции перечня опасных грузов. В связи с чем, пологаю, что подвох в неофициальном издании ДОПОГ.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 3829 от 6/03/2020

Сергей, Украина

Добрый день! Подскажите нужна ли страховка на адр груз с 4 по 8 класс?? И дополнительное ТО каждые пол года, или достаточно стандартного ТО, раз в два года? Перевозки по Украине. Спасибо!

Здравствуйте!

Закон Украины "О перевозке опасных грузов" предусматривает обязательное страхование ответственности перевозчика на случай наступления негативных последствий при перевозке опасных грузов. Порядок и правила проведения обязательного страхования ответственности субъектов перевозки опасных грузов на случай наступления негативных последствий при перевозке опасных грузов, утвержден постановлением КМУ от 01.06.2002 № 733. Ни упомянутый Закон ни упомянутые порядок и правила не предусматривают каких-либо освобождений в отношении грузов каких-либо классов. Следовательно страхованию подлежит ответственность перевозчика опасных грузов независимо от того какие классы опасных грузов он перевозит.

Что касается периодичности технических осмотров транспортных средств, перевозящих опасные грузы, ознакомьтесь с соответствующей статьей в разделе актуальные вопросы нашего сайта.

Всего доброго, Алексей 

 

Вопрос № 3826 от 4/03/2020

Илья Алексеевич, Украина

Добрый день. Подскажите пожалуйста, допускается ли перевозка опасных грузов по территории предприятия без разрешительных документов, не выезжая на дороги общего пользования?

Здравствуйте!

Согласно положениям статьи 3 Закона Украины "О перевозке опасных грузов" действие этого Закона (и соответственно всех подзаконных актов, включая Правила дорожной перевозки опасных грузов, предусматривающие наличие дополнительных перевозочных документов) не распространяется на перевозку опасных грузов на территориях предприятий, учреждений и организаций, где эти грузы изготавливаются или получаются, используются или захороняются, и другие предусмотренные законом случаи.

Всего доброго, Алексей