ГлавнаяГостевая книга → Неправомерные действия полиции?

Задать вопрос

Вопрос № 2722 от 28/09/2017

Грузопас, Россия

Спасибо Павел за оперативный ответ. К сожалению по Вашей ссылке ответа не нашел. Теперь о ситуации Инспектор остановил ТС, перевозящее ОГ. На место оперативно прибыл консультант по ОГ (он же ответственный по БД) и ему было вынесено постановление без составления протокола по ст. 12.21.2 (ч.2) как должностному лицу в размере 5 тыс. рублей. Возможно ли оспорить данное действие? наличие нарушения не оспаривается.

Мне не нравится ваша анонимность, Грузопас. Ваше имя скорее смахивает на кличку животного.

Оспорить можно любой административный протокол ДПС. Были бы мозги и нормальная юридическая практика.

Пока не видел ни одной бумаги, доказываающую вашу правоту.

 

Привет Грузопасу.

 

Вопрос № 2098 от 12/04/2017

Виктор, РФ

Добрый день. При следовании на осмотр в отделение ГИБДД для получения свидетельства ДОПОГ на т/с, были остановлены нарядом ДПС водитель и сопровождающий. Инспекторами были затребованы второй комплект индивидуальной защиты. Аргументы о том, что тара порожняя не принимались. Вменяют нарушение правил перевозки опасных грузов. Тара порожняя, неочищенная №ООН 1202. Где мы не правы?

Здравствуйте, Виктор.

Как-то невнятно вы описали ситуацию. Везли-то что? Зачем допущение ТС при перевозках солярки в упаковках? Если порожнюю тару - инспектор не прав, если ехали с цистерной - инспектор прав. По перевозке порожней тары из-под UN1202 смотрите раздел 1.1.3.5 ДОПОГ (в этом случае вообще ничего кроме крепления и герметичнгости упаковок не требуется). В любом случае ваша тара подпадает под 4 транспортную категорию (см.Таблицу 1.1.3.6.3 ДОПОГ), а следовательно, согласно положениям раздела 1.1.3.6.3 раздел 8.1.5 (требование в отношении наличия допоборудования) не применяется вообще.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1978 от 20/01/2017

Валентин, Россия

Добрый день! Пояснения к предыдущему вопросу. Во время служебной поездки в Беларусь на нашей границе транспортник настаивал, что в CMR в графе 10 должен стоять код товара по ТНВЭД. Хотя там прописано статист, что это такое- не знаю.Мне вписать- не тяжело, вопрос в другом, насколько правомерно такое требование. И еще привязывался- номер допог водителя якобы должен стоять в CMR, в какой графе я пока плохо представляю. Я могу прописать его в путевом листе, но по правилам заполнения путевых листов номер ДОПОГ , как и водительское удостоверение, не входит в перечень обязательных реквизитов

И еще раз здравствуйте.

Извините, но мы не психиатры и не лечим авторов Техрегламентов ТС. Видимо, таможенник хотел взятку, хотя ему следовало бы почитать Соглашение КДПГ.

С уважением Павел.

Вопрос № 1937 от 10/01/2017

александр, Россия

Уважаемый Павел автопоездом осуществлялась перевозка мазут М100 в товаротранспортной накладной прописан номер ООН 3082, отсутствовало свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасного груза, правомерно ли был составлен протокол, автомобиль помещен на охраняемую площадку, при этом в паспорте качества записана температура вспышки 90, результат 120.

Здравствуйте, Александр.

Если мазут перевозился в цистерне на штрафстоянку поставили правильно. Согласно женевскому решению Общего собрания (ADR/ADN/RID Joint meeting) от 6 сентября 2011г. (Inf. 25), если мазут перевозится выше его температуры вспышки, это - UN3256, жидкость при повышенной температуре, легковоспламеняющаяся, н.у.к., 3, III, если ниже температуры вспышки, то это UN3082, вещество жидкое, опасное для окружающей среды, н.у.к., 9, III, если температура вспышки мазута более 60 градусов С, но не более 100 градусов С, то это UN1202, ГАЗОЙЛЬ, или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ, илиТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ, 3, III, специальное положение 640М.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Положениями Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 №?272, и Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 №?7 определено, что перевозки опасных грузов, осуществляемые в городском, пригородном и междугородном сообщении по территории Российской Федерации юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, регламентируются ДОПОГ.

В соответствии с положениями ДОПОГ мазут, соответствует показателям и критериям, приведенным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ.

Ответственность за отсутствие на транспортном средстве, перевозящем мазут в цистерне, свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, предусмотрена частью 1 статьи 12.21.2 КоАП РФ.

Частью 1 статьи 27.13 КоАП РФ предусмотрено, что за нарушения, предусмотренные частью 1 статьи 21.21.2 КоАП РФ, транспортное средство может быть задержано, то есть исключено из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку). Хранение транспортного средства на специализированной стоянке осуществляется до устранения причин задержания.

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 1936 от 9/01/2017

Валентин, Россия

к вопросу 1933. Здравствуйте Павел! Вопрос задал ввиду того, что наши транспортники перед границей в Беларусь на переходе Лобок-Езерищи, постоянно водителя заставляют приносить карту, засовывают они в свой считыватель. Так же и на трассе М1 так же требуют, да и наши транспортники бывает, грешат этим. А чтобы грамотно возразить им, для этого и прошу прокомментировать со ссылками на нормативные документы. За ответ спасибо!

Здравствуйте, Валентин.

Вот это становится интересным. Согласно Статье 12.1b) ii ЕСТР это абсолютно законное требование при международных перевозках. Смотрите сами - https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2010/sc1/ECE-TRANS-SC1-2010-AETR-ru.pdf

При внутрироссийских я бы поспорил.

С уважением, Павел.

PS. По-поводу того. что вы называете "считыватель". Имеется ввиду официально сертифицированная контрольная программа-дешифратор и программа-анализатор? Считать что-либо с карты водителя или тахографа имеет право только его работодатель/владелец транспортного средства при наличие карты предприятия, либо инспектор при наличие карты контролера. Есть у них такая (в противном случае могут требовать только распечатки) или облегчают себе жизнь при помощи левых (не утвержденных Ространснадзором) программ? У меня, кстати, две программы для скачивания информации с карточки водителя или тахографа и ее анализа. Одной я никогда не воспользуюсь потому что нарушает 152-ФЗ.