Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 4021 от 10/08/2020

Александр, Украина

Добрый день! Что должно быть указано в CMR при перевозке груза ООН-1263 (краска Эмаль АК-511 в метал.ведрах по 20л. на паллетах, класс 3 ,III)? Какие документы и комплектацию нужно иметь при перевозке 500л. и 5000л. согласно каких пунктов ДОПОГа? Маркировка данного груза(пункты ДОПОГ)? И как будет звучать транспортное наименование груза?

Здравствуйте!
 
В транспортном документе при перевозке краски UN 1263 группы упаковки 3 в транспортном документе должна быть сделана запись:
 
UN 1263, КРАСКА, 3, ГУ III, (E).
 
Если краска является опасным для окружающей среды веществом, то указанная запись должна дополняться словами "опасное для окружающей среды вещество".
 
Также в транспортном документе должна указываться следующая информация об опасном грузе:
  • число грузовых мест, описание упаковок. Коды транспортной тары ООН могут использоваться лишь в дополнение к описанию типа упаковки (например, десять стальных барабанов (1A1));
  • общее количество опасного груза (объем, масса брутто или масса нетто, в зависимости от конкретного случая);
  • наименование и адрес отправителя груза;
  • наименование и адрес грузополучателя (-лей).
 
Если количество краски не превышает 1000 литров на транспортную единицу, то должно дополнительно указыаться общее количество груза в соответсвии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ/ADR.
 
Всего доброго, Алексей
 
P.S. По остальным вопросам написал на почту.

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4019 от 5/08/2020

Михаил, україна

Добрый день эксперт, прошу Вас подсказать мне, можна ли автомобилем марки ГАЗ с бензиновым двигателем, перевозка опасного груза тротил код ООН №0209 (клас 1); МЧС

Здравствуйте!

Можно только в трех случаях:

1. Если масса нетто данного опасного груза на одну транспортную единицу не превышает 20 кг и нет других опасных грузов;

2. Если перевозка, осуществляется компетентными органами для проведения аварийно-спасательных работ или под их надзором, в той мере, в какой она необходима для проведения аварийно-спасательных работ, в частности перевозка, осуществляемая с целью локализации и сбора опасных грузов в случае инцидента или аварии и перемещения их в ближайшее подходящее безопасное место;

3. В случае срочной перевозки, осуществляемой с целью спасения людей или защиты окружающей среды, при условии, что приняты все меры для обеспечения полной безопасности такой перевозки.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4018 от 5/08/2020

Артем, Россия

Добрый день, подскажите пожалуйста в случае перевозки (этиловый спирт раствор для наружного применения и приготовления лекарственных форм 95%) зарегистрированного в Реестре лекарственных средств в качестве лекарственного препарата в количестве 2400 канистр по 10л. каждая. Подпадает ли эта перевозка под п. 601 главы 3.3 ДОПОГ.

Здравствуйте!

Полагаю, что десяти литровые канистры с раствором этилового спирта нельзя рассматривать в качестве готовых к употреблению изделий фармацевтической промышленности (лекарств), которые были изготовлены и упакованы для розничной продажи или распределения для индивидуального употребления или  бытового применения.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4017 от 4/08/2020

Артем, Россия

Добрый день эксперт, прошу Вас подсказать мне нужно ли свидетельство о подготовке водителя транспортного средства, перевозящего опасный груз. В случае перевозки груза (Этиловый спирт раствор для наружного применения и приготовления лекарственных форм 95%), произведен на основании лицензии №000409-ЛС от 18.10.2018г., данное вещество является лекарственным средством и зарегистрировано в Реестре лекарственных средств в качестве лекарственного препарата (регистрационное удостоверение ЛС-002430 от 16.01.2012г.). Данный груз перевозится в канистрах в количестве 2400 штук, по 10 литров каждая. С уважением

Здравствуйте!

При перевозке 2400 канистр по 10 литров т.е. в количестве 24 000 литров у водителя транспортного средства, перевозящего данный груз, должно быть свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

Максимальное количество данного опасного груза, упакованного в 10-ти литровые канистры, которое можно перевозить без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, составляет 333 литра на одну транспортную единицу.

Всего доброго, Алексей  

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4016 от 4/08/2020

Кристина, Украина

Добрый день!Подскажите пожалуйста, можно ли поставить аналоговый тахограф на автомобиль 2016 года выпуска.Где в законодательной базе Украины, найти на это ответ

Здравствуйте!

Необходимость оборудования транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Украины, определены в Положении о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, утвержденном приказом Министерства транспорта и связи Украины от 07.06.2010 № 340. В указанном положение не уточняется каким типом тахографов должны оборудоваться транспортные средства, используемые  для перевозки опасных грузов, которые эксплуатируются на территории Украины. Т.е. указанное Положение не ограничивает использование тахографов какого-либо типа.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4014 от 31/07/2020

Андрей, Украина

Здравствуйте на базе контейнеровоза установлена установка мемо .В техпаспорте записано специализованыйвантажный-специализованыйконтейнеровоз-с.В свидетельстве про допущенная транспортных засобив есть мемо.является ли это нарушением?Спасибо.

Здравствуйте!

Определение понятие смесительно-зарядная машина дано в разделе 1.2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR). 

Так  Смесительно-зарядная машина (MEMU) означает машину или транспортное средство с установленной на нем машиной для изготовления взрывчатых веществ из опасных грузов, не являющихся взрывчатыми, и их заряжания. Машина состоит из различных цистерн и контейнеров для массовых грузов, технологического оборудования, а также насосов и связанных с ними устройств. 

Т.е. в самом определении говориться что машина может быть отделено от транспортного средства. Следовательно ее нужно перевозить. 

Нарушения в том, что MEMU не является составной частью транспортного средства нет. Если конструкция смесительно-зарядной машины утверждена компетентным органом в таком виде, то по какой причине это должно быть нарушением?

Здесь конечно более детально следует разбираться с отметками в графе 7 свидетельства. Поскольку в части 9 ДОПОГ/ADR отметка «MEMU» свидетельства означает транспортное средство, отвечающее определению «Смесительно-зарядная машина», приведенному в разделе 1.2.1 ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4013 от 30/07/2020

Алексей, Украина

Здравствуйте! Согласно требованиям пункта 5.8 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822, в комплект транспортного средства, перевозящего опасный груз, должно входить не менее 2 конусов со светоотражающими полосами. А согласно ДОПОГ (мы езним по снг) сколько должно быть конусов?

Здравствуйте!

При определении требований, установленных к перевозке конкретного опасного груза, следует различать международные и внутренние перевозки опасных грузов.

Несмотря на то, что в последнее время многими странами прилагаются значительные усилия по гармонизации внутреннего и международного регулирования перевозки опасных грузов, различия все же могут быть. 

Правила дорожной перевозки опасных грузов, утвержденные приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822, на сегодня не действуют. Порядок перевозок опасных грузов, а также основные требования к обеспечению безопасности таких перевозок автомобильными дорогами на всей территории Украины определены «Правилами дорожной перевозки опасных грузов», утвержденными приказом МВД Украины от 04.08.2018 № 656. Положениями «Правил дорожной перевозки опасных грузов» установлено, что перевозки опасных грузов, осуществляемые во внутреннем сообщении по территории Украины субъектами хозяйствования и физическими лицами, регламентируются Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и этими  Правилами.

Международные перевозки опасных грузов регламентируются положениями ДОПОГ.

В соответствии с положениями ДОПОГ транспортная единица, перевозящая опасный груз и маркированная табличками оранжевого цвета, должна среди прочего быть укомплектована двумя предупреждающими знаками с собственной опорой. В Правилах дорожной перевозки опасных грузов эти требования изложены немного более полно. Так, в соответствии с положениями указанных Правил такая транспортная единица должна быть укомплектована не менее чем двумя предупредительными знаками (устройствами) с собственной опорой (конусами с светоотражающей поверхностью, или мигающими фонарями желтого цвета с автономным питанием или знаками аварийной остановки).

Таким образом, транспортная единица, перевозящая опасный груз и маркированная табличками оранжевого цвета, должна быть укомплектована двумя предупреждающими знаками. Это могут быть или конуса или знаки аварийной остановки или мигающие фонари. Может быть использована любая комбинация указанных предметов. Я рекомендую иметь один знак аварийной остановки и один мигающий фонарь желтого цвета с автономным питанием. А на всякий случай в машину лучше положить два знака аварийной остановки (мало ли на фонаре батарейки сядут при контроле).

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4005 от 30/07/2020

Коноз Олександр Васильович, Украина

Добрый день. Подскажите пожалуйста должна ли быть знак на транспортном средстве "опасно для окружающей среды" при перевозки дизельного топлива . В паспорте безопасности и в ТТН не указано что вещество опасно для окружающей среды?

Здравствуйте!

Уже общеизвестно, что дизельное топливо является веществом опасным для окружающей среды. Если в транспортном документе при перевозке дизельного топлива не указано, что вещество опасно для окружающей среды, то могут составить протокол за неправильное оформление транспортного документа.

Следовательно, если к транспортному средству, контейнеру или цистерне требуется прикрепить большие знаки опасности при перевозке дизельного топлива, то рядом с ними должен быть прикреплен и маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества. 

С информацией о классификации дизельного топлива Вы можете найти в докладе № 13/17 Европейского объединения нефтяной промышленности по защите окружающей среды, обеспечению здоровья и безопасности на предприятиях нефтепереработки и транспорта (CONCAWE)

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4002 от 24/07/2020

Анатолій, Україна

Доброго дня. В додаток до питання №4000. Оригінальна англійська версія пункту 5.3.1.3 звучить так: "Placarding of vehicles carrying containers, bulk containers, MEGCs, tank-containers or portable tanksNOTE: This sub-section does not apply to the placarding of vehicles carrying swap bodies other than tank swap bodies or than swap bodies carried in combined road/rail transport; for such vehicles, see 5.3.1.5.If the placards affixed to the containers, bulk containers, MEGCs, tank-containers or portable tanks are not visible from outside the carrying vehicles, the same placards shall also be affixed to both sides and at the rear of the vehicle. Otherwise, no placard need be affixed on the carrying vehicle." Останнє речення означає, що знаки небезпеки не вимагаються, а не заборонені! Тобто ми ВПРАВІ ставити знаки, якщо вони відповідають вантажу те не вводять в оману учасників дорожнього руху та відповідальні служби. Поясніть, де тут порушення закону про перевезення небезпечних вантажів та підстави для застосування адміністративної відповідальності перевізника?

Здравствуйте!

Ставьте большие знаки опасности на автомобили перевозящие опасные грузы в упаковках, едьте в Европу. Получайте штрафы по 450 Евро. 

Удивительно получается Вы правы, а во всех станах Европейского Союза специалисты ошибаются. 

Не вводите людей в заблуждение. Если мне не верите, приезжайте к нам в заранее согласованное время, я Вам покажу немецкие книги по перевозке опасных грузов, где все показано совсем не так как Вы трактуете. 

Повторюсь пункт 5.3.1.3 не имеет никакого отношения к случаям, когда опасные грузы в упаковках, например контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов (КСМ), загружаются непосредственно в транспортное средство.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4001 от 23/07/2020

Петро, Україна

Доброго дня. КИСЛОТА СІРЧАНА, що містить більше 51% кислоти № ООН 1830 (UN1830)чи можна використовувати для перевезення автоцистерну L4BN Звичайна Adr? Чи потрібно прорезинову?

Здравствуйте!

Для перевозки кислоты серной, содержащей более 51% кислоты в соответствии с положениями главы 4.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) допускается использовать цистерны, которым присвоен код L4BN.

Однако, Вы должны учитывать, что код цистерны не указывает на совместимость материалов с перевозимым опасным веществом. Простыми словами по коду цистерны нельзя определить прокорродирует ли серная кислота вашу цистерну или нет.

Для решения этого вопроса у Вас на на коррозиестойкой табличке, прикрепленной к цистерне, если она изготовлена и имеет маркировку в соответствии с ДОПОГ, указана марка стали и стандарт на материал. Отправьте эти сведения отправителю груза и возможно он Вам подскажет может ли цистерна, изготовленная из указанной стали использоваться для перевозки серной кислоты. Если отправитель не предоставит информации лучше не рисковать.

Есть еще вариант имея марку стали задать вопрос по совместимости нашим друзьям из ДОПОГ-сервис (Беларусь). Они обладают программой BAM-list, которая выдает информацию по совместимости сталей с опасными веществами с учетом условий окружающей среды.

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

 

Вопрос № 4000 от 23/07/2020

Анатолій, Україна

У вашій статті "Четыре информационные таблицы опасного груза и три знака опасности вне закона" невірно трактується постанова КМУ від 14 вересня 2016 р. № 641. Пункт 5.3.1.3 ДОПОГ звучить так: Размещение больших знаков опасности на транспортных средствах, перевозящих контейнеры, контейнеры для массовых грузов, МЭГК, контейнеры-цистерны или переносные цистерныПРИМЕЧАНИЕ:Этот подраздел не применяется к размещению больших знаков опасностина транспортных средствах, перевозящих съемные кузова, за исключением съемных кузовов-цистерн или съемных кузовов, используемых в комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозках; вотношении транспортных средств см. подраздел 5.3.1.5.Если большие знаки опасности, размещенные на контейнерах, контейнерах для массовых грузов, МЭГК, контейнерах-цистернах или переносных цистернах, не видны снаружи перевозящих их транспортных средств, то такие же большие знаки опасности должны также размещаться на обеих боковых сторонах и сзади транспортного средства. Впротивном случае размещать большой знак опасности на транспортном средстве не требуется. Це означає, що НЕПОТРІБНІ ЗНАКИ НЕБЕЗПЕКИ ТІЛЬКИ при перевезенні маркованих небезпечних вантажів НА ВІДКРИТИХ КУЗОВАХ ТА ПЛАТФОРМАХ! У випадку критих кузовів ці знаки потрібні! Поліція виписує протоколи виходячи з вашого невірного трактування ДОПОГ. Змініть негайно та дайте нормальне роз'яснення!

Здравствуйте!

Ваша трактовка абсолютно неверна. 

Основная причина Вашего неверного трактования заключается в том, что Вы забыли заглянуть в раздел 1.2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и разобраться с такими терминами как:

  • упаковка;
  • контейнер;
  • контейнер для массовых грузов;
  • контейнер средней грузоподъемности для массовых грузов;
  • съемная цистерна;
  • съемный кузов-цистерна;
  • переносная цистерна;
  • многоэлементный газовый контейнер.

Полиция действует в рамках закона, если штрафует за наличие больших знаков опасности на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы (кроме опасных грузов класса 1 и 7, там большие знаки опасности или знаки опасности в зависимости от размера транспортного средства нужны) в упаковках. Рекомендую пройти у нас обучение или после снятия карантина посетить другие страны-участницы ДОПОГ, чтобы увидеть как правильно маркируются транспортные средства при перевозке опасных грузов в упаковках.

Также на следующей неделе в нашей группе в Facebook расскажу по каким причинам при перевозке опасных грузов в упаковках (кроме, перевозки опасных грузов класса 1 и 7) транспортные средства не маркируются знаками опасности.

В вопросах маркировки опасных грузов я не ошибаюсь, соответственно вносить изменения не буду, чтобы не вводить в заблуждение других участников перевозки опасных грузов.

Прошу обратить внимание на то, что Ваш вопрос уже 4000 на который я ответил)

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3999 от 20/07/2020

Евгения, Россия

Добрый день! Требуется ли получение специального разрешения на автомобиль при перевозке фосфин ТАБ свыше 20 кг?

Здравствуйте!

По имеющейся у меня информации действующим веществом в «Фосфин ТАБ» является алюминия фосфид. Алюминия фосфид является опасным грузом класса 4.3 «Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой» и ему назначена группа упаковки I (высокая степнь опасности).

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.

Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

В соответствии с подразделом  1.10.3.1 ДОПОГ опасные грузы класса 4.3 группы упаковки I являются грузом повышенной опасности только при перевозке в цистернах в количестве превышающем 3000 литров.  

С учетом вышеизложенного, если мои предположения в отношении классификации «Фосфин ТАБ» верны, что можно определить по маркировке упаковок или паспорту безопасности (предоставляется отправителем по требованию), то на его перевозку не требуется оформлять специальное разрешение.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

 

Вопрос № 3984 от 16/07/2020

Александр, Россия

Добрый день уважаемый эксперт, прошу ВАС разъяснить мне вопрос о перевозке опасных грузов в частности код ООН №1942 "нитрат аммония" класс 5.1 в мешках на тракторном прицепе в цепке трактором, в количестве больше 1000 кг. Прошу разъяснить какие требования на данную перевозку распространяются при движении трактора с прицепом и грузом по автомобильным дорогам общего пользования. С Уважением к Вам Александр

Здравствуйте!

Требования к конструкции транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Таможенного Союза, и используемых для перевозки опасных грузов, установлены Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В соответствии с положениями указанного регламента перевозка опасных грузов осуществляется на транспортных средствах категорий N и O.

С учетом вышеизложенного, трактора не должны использоваться для перевозки опасных грузов на территории Российской Федерации.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3983 от 15/07/2020

Александр, Украина

Если в товаро транспортной накладной заместь буквы и поставил н английскую полиция может оштрафовать и на какую сумму?

Здравствуйте!

Полагаю, что нашей полиции еще расти и расти в сфере познания правил перевозки опасных грузов, чтобы штрафовать за различие одной буквы где нибудь в названии опасного груза.

А вот если для перевозки опасного груза должна использоваться цистерна с кодом L4BH, а используется цистерна с кодом L4BN, то здесь штраф за различие в одной букве будет весьма обоснованным.

Так, что бука букве рознь.

Всего доброго. Алексей  

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3982 от 15/07/2020

Сергій, Україна

Який документ зобовязує обладнувати паливоцистерни "Донними клапанами"

Здравствуйте!

Правила дорожной перевозки опасных грузов, утвержденные приказом МВД от 04.08.2018  № 656.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3979 от 15/07/2020

Антон, Украина

Добрый день. Необходимо ли получать свидетельство о первичной проверке цистерны и оборудовать цистерну донным клапаном автогудронатору?

Здравствуйте!

Цистерны для перевозки опасных грузов подвергаются первичным, периодическим и промежуточным проверкам. В случае ремонта цистерны она также должна подвергаться и внеплановой проверки, которая впрочем может быть заменена в соответствующих случаях промежуточной или периодической проверкой.

Битум относится к опасным грузам, если перевозится при температуре свыше 100 градусов Цельсия. В этом случае ему назначается номер ООН 3257.

Т.е. если цистерна используется для перевозки опасного груза № ООН 3257, то она должна подвергаться первичной проверке. Такая проверка делается еще во время изготовления цистерны перед ее покраской. Что касается цистерн, которые находились в эксплуатации во время вступления в силу порядка проверки цистерн для опасных грузов, утвержденного совместным приказом Мининфраструктуры и МВД от 12.05.2015  № 166/550. То провести их первичную проверку не представляется возможным, такие цистерны подвергаются периодическим и промежуточным проверкам.

В соответствии с перечнем опасных грузов главы 3.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) для перевозки опасного груза № ООН 3257 должны использоваться цистерны, соответствующие как минимум коду LGAV. 

В цистернах с кодом, в третьей части которого содержится буква «А», все трубопроводы, используемые для опорожнения и нижнего налива цистерны, оборудуются наружным запорным клапаном и патрубком из пластичного, совместимого с опасными грузами металлического материала. На конце каждого патрубка монтируется герметичный наружный затвор, например, резьбовая пробка, глухой фланец и т. п. 

Таким образом цистерны для перевозки битума, отнесенного к номеру ООН 3257, могут и не оборудоваться донным клапаном. Для некоторых таких цистерн дано еще и послабление в отношении заглушки.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3978 от 15/07/2020

Иван, Россия

Здравствуйте! Подскажите надо ли устанавливать тахограф на машины коммунального хозяйства перевозящие бытовые отходы классифицированные как опасный груз. Спасибо

Здравствуйте!

Я тут немного "схалявил" с Вашим вопросом. Ну не мое эти Ваши тахографы да еще и на мусоровозах)

Но тем не менее.

Михаил Титов напомнил, что бытовые отходы не могут включать опасные грузы. 

Так, в соответствии с пунктом 14 Правилами обращения с твердыми коммунальными отходами, утвержденных постановлением Правительства РФ от 12.11.2016 № 1156, к транспортированию в рамках указанных Правил запрещаются опасные вещества, отнесенные к опасным грузам в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов. Региональному оператору запрещается осуществлять транспортирование указанных опасных веществ (грузов) в составе или под видом твердых коммунальных отходов.

А Геннадий Мирошин указал, что мусоровозы находятся в списке исключений, поэтому они не оснащаются тахографами.

Вот как то так получается, когда есть друзья)

Всего доброго, группа экспертов.

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3975 от 14/07/2020

Василий, Україна

Доброго дня.Було втраченне пластикове свідоцтво ADR,а у грудні цього року закінчується термін його дії. Як краще поступити, виготовити дублікат чи продовжити термін дії і отримати новий.І чи можу я, пока буде вирішуватись питання по дублікату чи по продовжинню терміну дії, перевозити диз.паливо по свідоцтву що я закінчтв курси. Зарання дякую.

Здравствуйте!

Свидетельство об окончании курса обучения не дает право на перевозку опасных грузов на транспортных средствах, маркированных табличками оранжевого цвета.

Если вы будете восстанавливать свидетельство, придется заплатить за свидетельство и экзамен. Потом Вам придется заплатить повторно за свидетельство и экзамен, а также курс переподготовки (обычно 2800 грн), чтобы продлить срок действия восстановленного свидетельства.

Если Вы пройдете обучение заново, то за прохождения курса в цистернах Вы заплатите около 3500 грн. + за экзамен и свидетельство.

В обеих случаях затраты времени будут одинаковыми. Вам решать, что лучше для Вас.  

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3974 от 13/07/2020

Александр, Россия

Добрый день. Прошу уточнить, возможна ли перевозка на ТС ЛКМ (3 класс) опасности в количестве 900 кг без специального разрешения (АДР)?

Здравствуйте!

Лакокрасочные материалы класса 3 бывают различной степени опасности:

I — высокой;

II – средней;

III - низкой.

Только лакокрасочные материалы низкой степени опасности можно перевозить, при отсутсвии других опасных грузов, в упаковках в количестве 900 литров на одну транспортную единицу не имея свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. При перевозке лакокрасочных материалов средней и высокой степени опасности в таком количестве на одну транспортную единицу у водителя должно быть свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3973 от 13/07/2020

Михаил, україна

Можно ли перевозить автомобильным транспортом 8 балонов №ООН1978

Здравствуйте!

Конечно можно. До 333 кг (нетто) опасный груз № ООН 1978 Пропан можно перевозить без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, маркировки транспортной единицы табличками оранжевого цвета, ADR-комплекта и т.д. В количестве более 333 кг (нетто) требуется уже и таблички оранжевого цвета и АДР-комплект и письменные инструкции и дополнительные огнетушители.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3972 от 11/07/2020

Николай, Украина

Нужна ли маркировка опасного груза на табличке тягача контейнеровоза при наличии соответствующих наклееек на контейнере?

Здравствуйте!

Я пару дней размышлял над словами "маркировка опасного груза на табличке тягача контейнеровоза", так честно говоря и не понял что Вы имели ввиду.

Если контейнер или контейнер-цистерна оклеены всеми необходимыми при перевозке конкретного опасного груза элементами маркировки, то спереди и сзади транспортной единицы (т.е. спереди на тягаче и сзади на прицепе) достаточно открыть нейтральные таблички оранжевого цвета. Указывать идентификационный номер опасности и номер ООН перевозимого опасного груза на этих табличках не требуется.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3971 от 10/07/2020

Максим, Україна

доброго дня, Узгодження дорожнього перевезення небезпечного вантажу згідно Переліку встановлених транзитних маршрутів для перевезення небезпечних вантажів, не потрібно для керосину,на які офіційні накази можна посилатися?Переліку для деяких поліцейських не достатньо...

Здравствуйте!

Если температура вспышки керосина не ниже 23 градусов Цельсия (а это согласно нормативных документов на керосин и авиационное топливо именно так), то маршрут его перевозки не подлежит согласованию с национальной полицией Украины.

В соответствии с подпунктом 1 пункта 9 раздела I Правил дорожной перевозки опасных грузов. утвержденных приказом МВД № 656 от 04.08.2018 перевозка грузов повышенной опасности по территории Украины допускается при наличии на транспортной единице согласования маршрута движения транспортных средств при дорожной перевозке опасных грузов, выданного Национальной полицией Украины.

Грузами повышенной опасности являются опасные грузы, которые могут быть использованы не по назначению (например, в террористических целях) и привести к серьезным последствиям, таким как многочисленные людские жертвы или массовые разрушения. Перечень грузов повышенной опасности приведен в главе 1.10 ДОПОГ.

В соответствии с подразделом 1.10.3.1 легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки 23 градуса Цельсия и выше не являются грузами повышенной опасности. Это отражено в таблице, которую мы составили для облегчения использования подраздела 1.10.3.1 ДОПОГ.

Всего доброго, Алексей 

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3970 от 9/07/2020

Сергій , Україна

При перевозке опасных грузов класса 9 в упаковках свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов не требуется независимо от количества перевозимого опасного груза.Груз Полимер вспенивающийся гранулирований N%OOH 2211 клас9 код М3 N%опасности 90 Тр.категория 3 Група упаковкиІІІ .Словаки у водителя требуют Свидетельство про допуск ТЗ к перевозке опасних грузов.Как им доказать что свидетельства ненадо.Водитель допуск ADR на себя имеет.

Здравствуйте!

Что тут скажешь. Сказать нужно им, чтобы читали раздел 9.1.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR). Может им это от нас передалось? 

Материалы по теме: 

Статья о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов

Видео на нашем YouTube-канале о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

 Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3968 от 8/07/2020

Александр, Украина

Добрый день подскажите должны ли оставаться знаки опасности на цистерне и тягоче после выгрузки опасного груза ООН № 3375 или подпадает под пункт Допог 5.3.2.1.8.(цистерна после отгрузки не очищалась). Зарание спасибо

Здравствуйте!

Нет. Вы подпадаете с порожней неочищенной цистерной из-под опасного груза № ООН 3375 под другой пункт Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR).

В соответсвии с пунктом 5.1.3.1 ДОПОГ/ADR порожние неочищенные цистерны (включая автоцистерны, транспортные средства-батареи, съемные цистерны, переносные цистерны, контейнеры-цистерны, МЭГК), MEMU, содержавшие опасные грузы различных классов, за исключением класса 7, должны быть снабжены маркировкой и знаками так же, как и в наполненном состоянии.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3967 от 8/07/2020

Кузьма, Молдова

Здравствуйте,можно ли при транспортировке грузов с АДР взя с собой пасажира или человека который не имеет собственные документы для АДР?

Здравствуйте!

Можно, но только в том случае, когда транспортная единица при перевозке опасного груза, не должна маркироваться табличками оранжевого цвета.

В соответствии с положениями ДОПОГ/ADR на транспортном средстве, перевозящем опасный груз и маркированном табличками оранжевого цвета перевозка пассажиров запрещена.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3964 от 7/07/2020

Орест, Україна

Чи можна вважати фільтруючий елемент ABEK1P1 повноцінною заміною A1B1E1K1-P1 A2B2E2K2-P2

Здравствуйте!

Вы указываете неправильную маркировку фильтров. Фильтр или A1B1E1K1-P1 или A2B2E2K2-P2. Рекомендую ознакомиться с европейским стандартом EN 14387:2004 + А1:2008. Его аналоги доступны на русском и украинском языках.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3963 от 6/07/2020

Виталий , Украина

какие разрешительные документы необходимо для перевозки амиачной селитры № ООН 1942 и 2067 в мешках и контейнерах бортовым транспортом.

Здравствуйте!

При перевозке аммиачной селитры, отнесенной к номеру ООН 1942 и номеру ООН 2067, в мешках по территории Украины пожалуй никакие разрешительные документы не нужны.

Что касается сопроводительных документов, то при перевозке по территории Украины аммиачной селитры, отнесенной к номеру ООН 1942 и номеру ООН 2067 в количестве более 1000 кг (масса нетто) кроме документов, предусмотренных ПДД, на транспортной единице должны находиться следующие документы:

  • Транспортный документ
  • Письменные инструкции 
  • Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя
  • Копия договора обязательного страхования на случай наступления негативных последствий во время перевозки опасных грузов
  • Удостоверение личности с фотографией
Всего доброго, Алексей
 
 

Вопрос № 3961 от 4/07/2020

Евгений , Украина

Добрый день. Подскажите как правильно важить бензовоз на дороге. И если можно пункт где эта написано. Спасибо

Здравствуйте!

В том то и дело, что методика проведения такого взвешивания в нашем законодательстве не определена. Жидке грузы "живые" они не статичны. В момент взвешивания, если жидкость не находится в состоянии покоя, она может давать некорректные весовые показатели.

Требования к оборудованию и техническому оснащению пунктов габаритно-весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования, утверждены приказом Министерства инфраструктуры Украины от 28.07.2016 № 255.

Порядок осуществления габаритно-весового контроля транспортных средств и других самоходных машин и механизмов, весовые и / или габаритные параметры которых превышают нормативные (далее — Порядок), утвержден постановлением Кабинета Министров Украины от 27 июня 2007 № 879.

В соответствии с пунктом 2 измерение (взвешивание) — процесс определения с помощью измерительного (взвешивающего) оборудования габаритно-весовых параметров фактической массы и нагрузки на ось (оси) транспортного средства, проводимых в соответствии с методикой, утвержденной специально уполномоченным центральным органом исполнительной власти в сфере метрологии.

Однако на сегодня мне не известно о существовании указанной в пункте 2 Порядка методики взвешивания транспортных средств с наливными грузами, утвержденной в установленном порядке.

Т.е. как взвешивать автоцистерны, загруженные опасными (да и не опасными) грузами в законодательстве Украины не определено. 

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3960 от 3/07/2020

Дмитрий, Украина

Добрый день! Подскажите пожалуйста допускается ли совместная перевозка в одном автотранспортном средстве грузов с UN2468 и UN2465 (класс опасности 5.1, тип упаковки II)? Упаковка - ведра пластиковые 1 кг и 5 кг в гофороящиках. И для чего груз с UN2465 часто перевозят под UN3077? Чтобы уйти от класса опасности 5.1? Спасибо!

Здравствуйте!

Совместная загрузка в одно транспортное средство или контейнер опасных грузов с номерами ООН 2468 и 2465 не запрещена.

К номеру ООН 2465 относятся кислота дихлоризоциануровая сухая и соли этой кислоты.

В соответствии с подразделом 2.1.2.2 ЛОПОГ/ADR вещества, указанные по наименованию в Перечне опасных грузов, должны перевозиться в соответствии с их классификацией в этом Перечне. Если под номером ООН 3077 перевозится вещество прямо указанное по наименованию (в данном случае кислота дихлоризоциануровая сухая) в Перечне опасных грузов, то это является нарушением. При этом, вещество может содержать технические примеси (например, примеси, возникающие в процессе изготовления) или добавки, вводимые в целях стабилизации или в других целях, которые не влияют на его классификацию.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3956 от 26/06/2020

Сергей, Россия

Добрый день Алексей! Подскажите пожалуйста каким нормативным документом регламентируется наличие на задвижке сливной горловины цистерны для перевозки опасных грузов 3-го класса опасности цепочки или ограничивающего доступ посторонних лиц ящика запирающего задвижку на замок. А то в последнее время сотрудники правоохранительных органов за их отсутствия стали привлекать перевозчиков к административной ответственности, хотя автоцистерны в нашем предприятии в основном 2018-2019 годов выпуска и заводом изготовителем данное оборудование не установлено. Заранее спасибо за помощь.

Здравствуйте!

К счастью мне не удалось найти нормативного документа на основании которого контролирующие органы привлекают к ответственности перевозчиков за невыполнения описанных Вами технических требований. В Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) такие требования в отношении цистерн для опасных грузов класса 3 не установлены.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr