Задать вопрос

Вопрос № 2710 от 20/09/2017

Алексей, Украина

Добрый день. Для обучения водителя по перевозке опасных грузов, стаж управления транспортным средством должен быть не менее 3-х лет. Это должен быть непрерывный стаж или суммарный? Подходит ли для обучения водитель, имеющий согласно трудовой книжке суммарный стаж вождения больше 3-х лет, но который прерывался? Спасибо.
Здравствуйте! Допускается, чтобы стаж прерывался. В положениях Правил дорожной перевозки опасных грузов, касающихся квалификационных требований к водителям, слово "непрерывный" отсутствует. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2708 от 19/09/2017

Евдокимов Роман, Украина

Полтора года назад получил пластиковое удостоверение ADR, которое выдаётся на 5лет,месяц назад это удостоверение было уничтожено по моей невнимательности,приехал в мрео и предоставил все документы которые подтверждают мое учение и задачу экзаменов в школе ADR,там сказали или на перездачу-правильно ли это,если права теряютьса и надо восстановить то перездачи же не требуется,а на ADR заставляют перездачи,подскажите как это должно быть на самом деле

Здравствуйте!

В соответствии с положениями пункта 2.7 Инструкциии о порядке приема экзаменов, выдачи (обмена) ДОПОГ-свидетельств о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельств о подготовке уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, а также об учете и хранении документов, являющихся основанием для выдачи ДОПОГ-свидетельств и свидетельств о подготовке уполномоченных» (утвержденна приказом МВД Украины от 21.03.2008 № 130) выдача свидетельств ДОПОГ о подготовке водителя в случаях их утраты или непригодности к использованию осуществляется на основании предоставленных документов, и сдачи экзамена.

С учетом вышеизложенного, требования в отношении сдачи экзамена являются правомерными.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2703 от 15/09/2017

Олег, Россия

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, допускается ли в Российской Федерации при перевозке опасного груза автомобильным транспортом использование складных табличек оранжевого цвета с размещенными на табличках сменными цифрами и буквами, составляющими идентификационный номер опасности и номер ООН, или существуют какие-либо ограничения?
Здравствуйте! Перевозка опасных грузов по территории России осуществляется по ДОПОГ. ДОПОГ не запрещает использовать складные таблички, если они соответствуют требованиям раздела 5.3.2 ДОПОГ. Дополнительные нормативные правовые акты России, которые бы устанавливали требования к табличкам оранжевого цвета с номером опасности и номером ООН, отсутствуют. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2698 от 13/09/2017

Андрей, Украина

Здравствуйте,уважаемые эксперты!Подскажите,пожалуйста,нужно ли согласовывать маршрут движения транспортного средства,перевозящего 8т. жидкого кислорода в цистерне из Одессы в Тирасполь(по Приднестровской территории)?Если,да,то куда обращаться?С уважением.Спасибо.
Здравствуйте! Насегодня согласовуются национальной полицией только маршруты перевозки грузов повышенной опасности. Кислород охлаждённый жидкий к таким грузам не относится. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2697 от 13/09/2017

Максим, РФ

В качестве свидетельства, удостоверяющего, о прохождении курсов подготовки на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов, перевозчик из республики Казахстан предъявляет сертификат об обучении ДОПОГ (ADR - training certificate), выданный в Казахстане. Согласно каким нормативным источникам данный сертификат можно/нельзя использовать/применять для перевозки опасного груза по территории РФ?

Здравствуйте!

Это свидетельство допускается использовать на территории России при выполнении двух условий:

1. Если оно выдано соответствующим компетентным органом страны-участницы ДОПОГ (например, Казахстана).

2. Свидетельство соответствует требованиям к свидетельству ДОПОГ о подготовке водителя, приведённым в главе 8.2 ДОПОГ.

Более подробную информацию о старых и новых образцах этих свидетельств читайте в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.

К сожалению Казахстан не предоставил образца свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя на сайте ЕЭК ООН.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2688 от 6/09/2017

ИВАН, РОССИЯ

Спасибо за ответ, а если транспортное средство везет пестицид на поле как "удобрение" и он является опасным грузом, то в любом случае надо устанавливать кнопку экстренного вызова. И нормативные документы это только ФЗ №395 , ТР ТС и приказ МТ №7,так чем пользоваться и как ее устанавливать по каким критериям если у нас цена ее доходит до 30000руб, а то и выше. Мы хотим сами установить будет дешевле,но как????? А если честно то эти кнопки у нас и не работают, тогда как их просто не устанавливать в соответствии с законом?

Здравствуйте, Иван.

А давайте сделаем так.

Вы эти вопросы зададите в ГИБДД по ссылке http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd и такой же вопрос в Минтранс по ссылке https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/

Дело в том, что мы знаем, как должно быть, а Минтранс и ГИБДД знает, как надо. В любом случае это будут официальные ответы компетентных органов России. Наши ответы всего лишь консультация специалистов. А там будут ответы на официальных бланках компетентных органов России.

С уважением, Павел.

PS. Были бы благодарны, если бы ответами поделились бы с нами.

 

Вопрос № 2680 от 4/09/2017

ИВАН, РОССИЯ

Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на такой вопрос,кроме таможенного регламента о колесных транспортных средствах про кнопку эра глонасс есть еще нормативные документы про установку кнопки на автомобили перевозящие мусор как опасный груз.

Здравствуйте!

Основным законом, регулирующим правовые основы обращения с отходами производства и потребления, является Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

В соответствии с Федеральным законом "О лицензировании отдельных видов деятельности" деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасности подлежит лицензированию.

Порядок лицензирования деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасностиутвержденпостановлениемПравительства РФ от 03.10.2015 № 1062.

Процедура подготовки индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, в процессе деятельности которых образуются отходы документов и материалов отнесения отходов I–IV классов опасности к конкретному классу опасности, их рассмотрения и принятия решения о соответствии вида отходов конкретному классу опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду определены Порядком отнесения отходов I–IV классов опасности к конкретному классу опасности, утвержденным приказом Минприроды России от 05.12.2014 № 541.

Типовая форма паспорта отходов и Правила проведения паспортизации отходов I - IV классов опасности, определены постановлением Правительства Российской Федерации от 16.08.2013 № 712.

Критерии отнесения отходов к I–V классам опасности по степени негативного воздействия на окружающую среду, определены приказом Минприроды России от 04.12.2014 № 536.

Ни в одном из указанных документов нам не удалось найти дополнительных указаний, касающихся оборудования транспортных средств кнопкой системы ЭРА ГЛОНАСС.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2673 от 31/08/2017

дим , украйна

здравствуйте у меня вопрос такой я работаю на бензовозе много лет с бывшими гаи я знал как говорит и они знали что надо а сейчас другие люди . меня остановили посреди трассы полиция начали требываткмй все документы накладные комплектацию в конце написали протокол за несоответствии табличек маркировке на машине и накладной вез дт а таблички на бензин. вопрос может ли полицейский который стоит на трассе так досматривать бензовоз

Здравствуйте, дим.

Не просто "может", а обязан.

Павел.

PS. Кстати, название страны "Украина" пишется с заглавной буквы. К любой стране надо относиться с уважением.

 

Вопрос № 2669 от 28/08/2017

Дмитрий, Россия

Дополнение к предыдущему вопросу. Какая конкретно организация этим занимается? (груз №ООН 0384 по России)

Вопрос № 2667 от 27/08/2017

Дмитрий, Россия

Добрый день! Скажите пожалуйста, мы перевозим груз №ООН 0384 по России, что такое подтверждение условий перевозки и какой орган его выдает? С уважением, Дмитрий

Здравствуйте!

Речь идет о утверждении условий перевозки взрывчатых веществ или изделий, отнесенных к позициям н.у.к (не указанным конкретно). Утверждение условий перевозки указанных грузов выдается соответствующим компетентным органом страны-участницы ДОПОГ. В утверждении определяются условия безопасной перевозки этих грузов. Эти условия должны выполняться водителями и другим персоналом, занятым в перевозке, наравне с применяемыми положениями ДОПОГ.

Если изделия российского производства, то желательно попросить отправителя/изготовителя груза изменить классификацию груза. поскольку данный номер ООН должен назначаться компетентным органом, который в Российской Федерации определен скорее формально (см. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 23.11.2016 № 359 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче разрешений компетентного органа на перевозку опасных грузов, на отнесение опасных веществ и изделий к номерам ООН, на применение отгрузочного наименования и классификационного кода опасных веществ и изделий, а также на применение тары при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, содержащих условия перевозки опасных грузов" (Зарегистрирован в Минюсте России 07.04.2017 № 46298)). 

Всего доброго,
Алексей

 

Вопрос № 2664 от 21/08/2017

Анатолий, Россия

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли в ДОПОГ какие-либо ограничения на перевозку в одном фургоне автомобиля класса ЕХ III опасного груза и других грузов, например запасных частей, если и эти грузы и опасные уложены на отдельные поддоны и не соприкасаются во время транспортировки. Конкретно в нашем случае периодически возникает необходимость перевозки грузов №ООН 0241 или №ООН 0029 совместно с другими грузами, не являющимися опасными. Спасибо

Анатолий, здравствуйте.

Никаких запретов в отношении совместных перевозок опасных грузов класса 1 и любых неопасных грузов не существует для этих номеров ООН (смотрите раздел 7.5.4 ДОПОГ в отношении токсичных грузов, взрывчатка бывает ядовита). Взрывчатку, как правило, не перевозят с другими опасными грузами, хотя, есть и исключения. Можете везти с не опасными в одном фургоне без проблем. Меня гораздо более обеспокоили вами упомянутые зазоры между палетами и крепление грузов. Там есть нормативы Приказа Минтранса №7 и раздела 7.5.7.1 ДОПОГ. Подкласс 1.1 очень опасный груз. Крепление меня и беспокоит.

 

С уважением, Павел.

 

Вопрос № 2660 от 16/08/2017

Дмитро, Україна

Доброго дня, у нашої фірми є право провадження господарської діяльності на внутрішні перевезення небезпечних вантажів та небезпечних відходів вантажними автомобілями, підкажіть будь-ласка які ще документи, дозвола і яке переобладнання потрібно на автомобіль для здійснення перевезення балонів з киснем № ООН: 1072, Класс: 2 - Газы? Автомобіль МАН бортовий (7-ми тонник).

Здравствуйте!

Если количество кислорода сжатого № ООН 1072, перевозимого на одной транспортной единице будет превышать 1000 литров (номинальная вместимость сосуда, измеренная по воде), то Вам потребуется:

  1. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя;
  2. Письменные инструкции в сответствии с ДОПОГ;
  3. Свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов;
  4. Две таблички оранжевого цвета для установки спереди и сзади транспортной единицы;
  5. ADR-комплект;
  6. Два огнетушителя ОП-6, если разрешенная масса транспортной единицы превышает 7,5 тонн или один огнетушитель ОП-2 и один огнетушитель ОП-6, если разрешенная масса транспортной единицы не превышает 7,5 тонн.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2659 от 15/08/2017

Геннадий, Украина

Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на такой вопрос, если едешь с ADR в количестве менее 1000 единиц, т.е. с закрытыми таблицами. Ограничение на проезд через тоннели распространяется или нет?

Здравствуйте!

Я бы назвал не 1000 единиц, а 1000 пунктов опасности, чтобы не спутать с количеством упаковок.

Запрет на движение через тоннели установлен только в отношении транспортных средств, обозначенных табличками оранжевого цвета или маркировочными знаками для опасных грузов в ограниченных количествах.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2658 от 11/08/2017

Валентин, Россия

Добрый день, уважаемые коллеги! В п.9.2.5 ДОПОГ говорится , что тягачи должны быть оборудованы устройством ограничения скорости в соответствии с техническими требованиями Правил №89 ЕЭК с поправками. Прочитав ЕЭК, никак не могу взять в толк, нигде прямо не говорится, что должно быть внешнее устройство, если установлено свое, главное, чтобы оно удовлетворяло ряду условий. Прошу компетентного разъяснения, насколько нужно устанавливать данное устройство, как аргументировано возразить транспортникам и правы ли они, требуя установки помимо заводского ограничителя еще и внешнего УОС, ведь машина и так ограничена в скорости, при достижении 90 км, хоть как дави в полик , результат один- скорость не увеличивается.

Здравствуйте!

Если завод изготовитель оснастил транспортное средство устройством ограничения скорости, которое соответствует правилам № 89 ЕЭК, то этого достаточно. Есть еще функция ограничения скорости, которой часто оснащают современные автомобили. 

На сайте ЕЭК ООН был опубликован рапорт о 101-й сессии рабочей группы WP.15, которая проходила 9—12 ноября 2016 года.

В частности был рассмотрен вопрос о толковании раздела 9.2.5 ДОПОГ, поднятый Российской стороной. 

Напомню, в действующей редакции пункта 9.2.5 ДОПОГ указано, что транспортные средства для перевозки опасных грузов должны оснащаться устройствами ограничения скорости. В то же время, Правила 89 ЕЭК предусматривают, что максимальная скорость транспортных средств категорий М3, N2 и N3 ограничивается устройством ограничения скорости (УОС) либо функцией ограничения скорости (ФОС).

Российская сторона предложила рассмотреть возможность применения в качестве реализации раздела 9.2.5 ДОПОГ не только отдельного устройства ограничения скорости (УОС), но и функции ограничения скорости (ФОС).

Ряд делегаций высказали мнение о том, что транспортное средство, оснащенное функцией ограничения скорости (ФОС), может рассматриваться как такое, что соответствует положениям раздела 9.2.5 ДОПОГ. Однако это должно быть уточнено в разделе 9.2.5 ДОПОГ. В этот раздел ДОПОГ также должны быть внесены поправки учитывающие развитие технического прогресса и появление новых технологий, используемых для ограничения максимальной скорости движения транспортных средств с опасными грузами.

Также Российской Федерации посоветовали проконсультироваться с Рабочей группой по вопросам торможения и ходовой части Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29). Представитель Российской Федерации должен представить предложения, касающиеся изменений раздела 9.2.5 ДОПОГ на следующей сессии рабочей группы WP.15.

С учетом вышеизложенного, можно сделать вывод, что ДОПОГ 2015 года и ДОПОГ 2017 года не предусматривает достаточным оснащение транспортных средств для перевозки опасных грузов, указанных в подразделе 9.2.5 ДОПОГ, функцией ограничения скорости. Некоторые страны считают это достаточным. И, собственно говоря, утверждают по правилам 105 ЕЭК. Однако в соответствии с положениями подраздела 9.1.2.2 ДОПОГ данное Соглашение имеет приоритет пред правилами 105 ЕЭК.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2656 от 10/08/2017

Владимир, Россия

Здравствуйте, Алексей Евгеньевич! В актуальных вопросах Вы разместили презентацию по оформлению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов. Очень наглядно, понятно и доступно на ней раскрыт порядок заполнения данного документа. Огромное Вам СПАСИБО!!! Но только вот на украинском языке. Не могли бы Вы продублировать её ещё раз, но только на русском языке? Спасибо!

Здравствуйте!

Мы рады, что презентация по вопросам оформления свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов Вам понравилась. 

Данный материал был подготовлен по заказу и за счет Главного сервисного центра МВД Украины. 

На территории России наши материалы распространяет Спецпортал. К сожалению, мы с ними еще не общались на тему издания данной презентации на русском языке. Если будет принято решение ее подготовить мы Вам сообщим об этом.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2648 от 4/08/2017

Валентин, Россия

День добрый! Согласен, некоторые пункты написаны достаточно "вольно", в частности на стр 24 комментарий по маяку желтого цвета. В п.3.4 ПДД не совсем так написано. Но , тем не менее, считаю, что в целом правильно выложено данное пособие- здесь конкретно указаны те слабые места, на которые обращают внимание гайцы. Если же кто сможет дать дельный совет или прокомментировать аргументированно тот или иной ляп, думаю, что люди читающие будут благодарны. От себя могу добавить, что было бы неплохо дать ссылку или выложить Правила ЕЭК ООН №13, 89, не у всех есть доступ к этим документам.

Здравствуйте!

У меня сегодня список добрых дел не закрыт) Правила ЕЭК выложены на официальном сайте рабочей группы WP.29 Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2647 от 4/08/2017

Сергей, Россия

Добрый день. У вас в гостевой книге появилась ссылка на документ "руководство по контролю ГИБДД РФ". Данное руководство хотя и содержит очень много полезной информации, но так же имеет ряд грубых ошибок и вводит в заблуждение. Например, этот документ по сути не является никаким пособием или руководством по контролю, т.к. не является ведомственным документом, а лишь изданием коммерческого (хотя и именуемого некоммерческим) предприятия и прямо направлено на рекламу услуг. И не смотря на то, что и ссылается на Указания Главного государственного инспектора БДД РФ №13/2-45, но очень свободно их трактует, а иногда и противоречит. Так же одним из примеров указания неверной информации можно рассмотреть раздел, посвященный главному выключателю АКБ: на фотографиях с подписью "Соответствует ДОПОГ" (стр.10) показан выключатель производства ОАО "Экран", который имеет степень защиты IPX5, что не соответствует ДОПОГ (кстати, на территории СНГ имеется еще только один изготовитель, поставляющий на конвеер выключатели АКБ- СОАТЭ, производимые этим предприятием выключатели так же имеют степень защиты IPX5). Размещение выключателя в ящике для электрооборудования , возможно соответствующего требованиям IP65, соответствовало бы, если бы не вырезанное отверстие в корпусе для вывода кнопки выключателя...

Здравствуйте, Сергей!

Ссылка на руководство была дана не в коммерческих целях и не в качестве рекламы. Многие перевозчики просто не знают на что при контроле ориентируются сотрудники ГИБДД. Нам также известны недостатки данного руководства, в том числе и "перегибы" на которые Вы указали. В 2017 году они были еще больше. Мы общались с разработчиками руководства по данному вопросу.

Я уверен Ваше разъяснение тоже будет полезно для перевозчиков, спасибо.

Мы имеем определенное количество собственных материалов. И на наш взгляд для контроля соответствия конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов требованиям ДОПОГ больше подходит проверочный лист, приведенный в приложении 15 к ориентировочным линиям (инструкциям) Германии (RSEB), вместе с ДОПОГ. Однако такое сочетание применять к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Таможенного союза и осуществляющим перевозки только по территориям его стран-участниц нельзя. Взять, например, указанную Вами степень защиты оболочкой IP65 в соответствии с ДОПОГ 2017 это требование уже распространяется и на транспортные средства EX/III. 

Указание Главного государственного инспектора БДД РФ №13/2-45 применяется на сегодня только в части заполнения свидетельства транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (см. указание главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 21.01.2015 № 13/5-у-288). 

Размещение главного выключателя аккумуляторной батареи в аккумуляторном отсеке поможет только выполнить требование к защите контактов. На степень защиты оболочкой самого выключателя это не как не повлияет, там всегда IP65, а на транспортных средствах FL еще и взрывозащищенное исполнение.

Всего доброго,
Алексей

Всем привет! Как говаривал один мой друг: "Главное, это бросить первый камень!". В отношении ADR-контроля. В ЕС он одинаков во всех странах и жестко унифицирован тремя документами 

—Директива Совета ЕС 95/50/ЕС
—Директива Еврокомиссии 2004/112/ЕЕС
—Меморандум стран Балтийского моря
 
С уважением, Павел.
 

Вопрос № 2646 от 3/08/2017

Валентин, Россия

День добрый! Спасибо за документик, прочел его,практически все по ДОПОГУ и ТР ТС. Придется ставить УОС. Здесь уже упоминалось неоднократно, что хотели выложить изменения в ДОПОГ 2017, не подскажете, когда можно ожидать? Заранее спасибо!

Здравствуйте!

Изменений много, проводили вебинары и семинары на тему ДОПОГ 2017, в том числе и в Люберцах. Статью разместили в актуальных вопросах. Отправили многим существенную часть презентаций на почту, Вам тоже.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2643 от 31/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Спасибо!!! За руководство.

Вопрос № 2642 от 29/07/2017

Павел, Оттуда, отсюда и из прочих мест

Всех перевозчиков на территории России прошу обратить внимание на это руководство по контролю ГИБДД РФ. https://cloud.mail.ru/public/7DfZ/ihs1NzFEW

Вопрос № 2635 от 25/07/2017

Дима, Украина

Привет.Могу ли я с категорией "В" получить adr со всеми категориями ?

Подразумевается что я буду работать на транспорте по категории " В",фирма занимается перевозкой опасных грузов транспортное средство переоборудовано.Так вот имею ли я право получить свидетельство (допог) со всеми классами опасности так как планируют через год открыть ещё и "С". Вроде как информации запрещающей,я не увидел.И привязывается свидетельство к правам или фамилии? Спасибо

Здравствуйте!

Вы можете пройти обучение и получить свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя в котором будут открыты все классы, но не будет открыт способ перевозки "В цистернах". Требуется подтвержденный трехлетний стаж управления транспортным средством. 

В Свидетельстве ДОПОГ указывается фамилия имя отчество владельца, они должны совпадать с указанными в удостоверении водителя для исключения недоразумений при перевозке опасных грузов. Замена водительского удостоверения не влечет за собой обязательной замены свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2633 от 24/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Доброе утро!!! Да по поводу техосмотра это просто привычка. Получение свидетельства о допущении т\с к перевозке опасного груза в ГИБДД,пусть и без таблички выдадут свидетельство, но как водителям общаться с инспекторами.Какая табличка будет главней, или размещать все же обе и по ДОПОГ и по ПДД. По поводу экзаменационных вопросов для водителей их надо переработать все т.к. и в вопросах по взрывчатке ошибки и по радиации, да и желательно чтобы они брали расчет на безопасность перевозки, т.е крепление, перевозка, действия в опасных ситуациях. P.S. Мы очень переживаем за войну между близкими людьми и желаем чтоб все закончилось МИРОМ. Здоровья и счастья всем людям.

Здравствуйте!

Пологаю, что в ПДД приведут в соответствие с ДОПОГ маркировку. 

Что касается вопросов, то переработать их можно. Но это должна быть инициатива Минтранса. Минтранс никак не "снесется". Вот чувствую, сейчас Павел допишет.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2629 от 20/07/2017

Павел, РФ

Добрый день. Касаемо вопроса Вопрос № 2627. А как тогда относиться к Приказу Мин.Транса РФ от 31 июля 2012 г. N 285? Спасибо.

Здравствуйте!

Вопросы оснощения транспортных средств средствами навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС не относятся к компетенции Минтранса, эти вопросы должны регламентироваться постановлением Правительства. Смотрите Решение Верховного Суда Российской Федерации от 08.04.2014 № АКПИ 14-40.

Всего доброго,
Алексей

Леш, привет, это не я написал.

Разбираюсь с экзаменационными вопросами на Росавтотрансе. Мне бы было стыдно за такие формулировки вопросов. Планирую скинуть в Сеть якобы "правильные ответы" и комментарии (не только мои). 

Павел привет! Я честно сначала на тебя подумал))

Я - это малая беда, Леш. Мне-то что. Свернулся клубочком и нырнул в Европу (благо все сертификаты обновлены). Проблема в том, что в спецкурсе по цистернам экзаменационных вопросов все еще есть ОХ. И как отвечать нищасному водителю? А некоторые вопросы экзаменационного экзамена вообще не имеют правильных ответов... (Поскольку ДОПОГ уже в редакции 2017 года действует). Как быть?

Я не умею ответить на экзаменационный вопрос Ространснадзора - "

 

8. Какая перевозка может рассматривается как перевозка опасного груза в

ограниченном количестве на одной транспортной единице в соответствии с

ДОПОГ?

Тут перепутаны предельные и ограниченные количества. Вопрос прямо воняет ППОГАТ.

 

Я не умею ответить на экзаменационный вопрос для водителей - 13.

Подпадает ли под действие положений ДОПОГ топливо, содержащиеся в

баках транспортного средства (например, катера), перевозимого на

транспортном средстве в качестве груза?

Так обстоят дела... Павел.

И эти проблемы теперь у всей России... Хеххх...

Спасибо автору вопросов...

Особенно интересны вопросы экзаменационных комиссий регионов в отношении печатных изданий ДОПОГ в отношении их легитимности. Сам знаешь, что официальное издание можно скачать по ссылке бесплатно https://www.unece.org/ru/trans/danger/publi/adr/adr2017/17contentsr.html и распечатать для собственных нужд на английском, французчком или немецком языке.

Вопрос о коррупции - интересный вопрос.

Павел, как раз по Вашей ссылке и указано как заказать ДОПОГ с измененной структурой, выпущенное в качестве официального издания ООН. У Спецпортала договор с изданием ООН на право тиражирования именно "ОПОГ с измененной структурой, выпущенное в качестве официального издания ООН". В котором имеются отличия от файла, выложенного на сайте. Следовательно там выложено не официальное издание. 

Потому Ваши постоянные предложения пользоваться только электронной версией, выложенной на сайте ЕЭК ООН, безосновательны. Это версия для ознакомления, но не как ни для применения в работе.

Леш, а почему только скачать? И почему только для ознакомления? Это и есть официальная версия (поэтому-то я и попросил перечень обнаруженных ошибок - этим занимается ОСЖД). Его и самому распечатать можно. Стоит в разы дешевле (около 2000р). Немцы и поляки, к примеру, в отличие от Спецпортала никакой фигни с Женевой не подписывали, а ДОПОГ издают...

Они издают перевод Павел. Перевод это отдельное литературное произведение. На него договора с ООН не требуется.

Леш, твой ответ изумляет.

Официальные издания ADR (сам знаешь) только английский, французский и немецкий. Русский - либо перевод русских переводчиков в Женеве, либо самодельный в России. На каком основании в регионах чиновники Ространснадзора требуют официальный текст ДОПОГ при сдаче экзаменов водителей (перевода Спецпортала, кстати, он не соответствует оригиналу на сайте Еврокомиссии). 

Паш, про эти требования я не знал. В целом перегиб конечно. При выполнении письменного задания не допускается использование документации, помимо международных или национальных правил.

Вопрос № 2628 от 20/07/2017

Павел, РФ

Добрый день. Ссылаясь на вопрос "Вопрос № 2626". В данном случае инспектора ГИБДД могут остановить ТС за невыполнения ПДД "п.7.15(1) Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств", из-за не соответствия данному требованию и допущения ТС к эксплуатации. Что можно противопоставить в данном случае? Ведь за нарушение данного пункта можно и на штраф стоянку уехать. Спасибо.

Здравствуйте!

Ничего нельзя противопоставить, кроме здравого смысла. Но там, где есть жадность, обычно нет здравого смысла. Мы были в такой ситуации 16 лет. ПДД устанавливали одни требования к маркировке транспортных средств с опасными грузами, а Правила дорожной перевозки опасных грузов — другие.

Кроме того, следуя логике следует все транпортные средства исключить из дорожного движения, поскольку мобильные телефоны, зажигалки и прочие предметы, перевозимые на транспортных средствах, соответствуют следующему определению ПДД "Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности. И обратите внимание, никаких изъятий, связанных с осуществленим перевозки или перевозимыми количествами.

Однако следует учитывать, что вопрос относился к получению свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, поскольку техосмотр не относится к компетенции ГИБДД. Ответ давался именно в этом разрезе.

Что касается пункта 8 "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", то он в части опознавательных знаков для транспортных средств с опасными грузами неверен, даже в случае международных перевозок он не соответствует положениям ДОПОГ, и следовательно. не может применяться:

"при осуществлении международных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего световозвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях - на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров" 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2627 от 20/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

И еще раз раз здравствуйте!!! В Одессе семинары, а у нас кнопки ГЛОНАС. Очень обидно!

Здравствуйте!

Семинары и у Вас были в Люберцах, организовывал Спецпортал.

Насколько мне известно с обязательностью установки ГЛОНАСС на транспортные средства для перевозки опасных грузов. Было решение верховного суда, которое отменило соответствующий приказ Минтранса, поэтому требовать обязательной установки ГЛОНАСС также не имеют права.

Всего доброго,
Алексей

P.S. Обидно то, что находясь в 300 км от собственного дома, я не могу туда попасть из-за боевых действий. Это действительно обидно, а семинары, кнопки это все мелочи. Не стоит так переживать по данному поводу.

Вопрос № 2626 от 20/07/2017

ИВАН, РОССИЯ

Добрый день!Опять проблемы с прохождением технического осмотра.Товарищи из ГИБДД требуют устанавливать таблички 690*300 по ПДД при иных перевозках опасных грузов.Получается опять ерунда, то ПОГАТ с ДОПОГ не соответствовал, теперь ПДД.Когда уже кончится высасывание денег на переоформление транспортных средств.Так что устанавливать две таблички или какая главней?

Здравствуйте!

Временный порядок выдачи и оформления свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов на территории Российской Федерации установлен указанием главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 21.01.2015 № 13/5-у-288 (далее — Указание).

В соответствии с пунктом 5 Указания решение о допуске принимается при соответствии конструкции и оборудования транспортного средства требованиям приложения В Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) и раздела 2.5 приложения 6 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

В Указании не регламентировано то, что причиной отказа в выдаче свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке опасного груза может стать несоответствие маркировки транспортного средства Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2623 от 18/07/2017

Анна, Украина

Алексей, здравствуйте! ТОВ "ЕКВІСТ-СІМ" участник семинара 14.07.2017, у нас не выходит открыть презентацию ДОПОГ 2017. По открываемой ссылки запрашивает логин и пароль.
Здравствуйте! Мы обязательно всем разошлём презентацию по изменениям в ДОПОГ 2017 повторно. Спасибо за обращение. Всего доброго, Алексей

Вопрос № 2619 от 17/07/2017

Виталий, Украина

Добрый день! Огромное спасибо организаторам и лично Пахно Алексею за семинар, который прошёл в Одессе 14 июля 2017 года. Много интересного и нового почерпнул. Вопрос, не могли бы Вы дать ссылку на перечень опасных грузов, согласно ДОПОГ-2017 и собственно сам ДОПОГ-2017 для скачивания в электронном виде. Заранее благодарен! Успехов!

Вопрос № 2611 от 11/07/2017

Сергей, Украина

Добрый день! Нужно ли открывать табличку ADR на авто, если груза ADR только 700 кг. ADR 2 класса опасности? Спасибо

Здравствуйте, Сергей.

На ваш вопрос ответить невозможно (задан неправильно). Для того. чтобы определить, нужны ли таблички оранжевого цвета, следует указывать номер ООН перевозимого груза.

 

С уважением, Павел.

 

Здравствуйте.

Воспользуйтесь нашим новым сервисом. Введите там номер ООН перевозимого груза и в информации об выбранном Вами опасном грузе Вы увидите интересующую Вас информацию.

Всего доброго,
Алексей