Денис, Иркутск
Добрый день! АБС должны оборудоваться все бензовозы независимо от их года выпуска или в соответствии с п. 9.2.3.1. ДОПОГ и разъяснением п. 9.2.1.1
Екатерина, РФ
Еще вопрос такого рода: по территории организации производят движение машины СЗМ (MEMU) и перевозящие ВВ и ЛВЖ. За то, что водители не опустили заземлительную цепочку при движении, их лишили премии. Не подскажите, на какой документ сослаться - ППОГАТ / Техрегламент? Организация настаивает на необходимости опускать ее при движении.
Еще раз здравствуйте, Екатерина.
Т.е. лишили не за то, что данная цепочка отсутствовала, а за то, что не "опустили"? Вообще-то, согласно Техрегламенту нигде не прописано, что цепочка должна еще и "опускаться". Это Ноу-Хау ваших чиновников.
Так что, уж пишите в личку (хеххх...). В России на настоящий момент зарегистрировано около 900 ТС типа MEMU.
С уважением, Павел.
Сергей, Украина
Ещё раз, доброго дня) Может кто из уважаемых специалистов поможет с информацией: как соорудить переходник для отбора проб газа сжиженного углеводородного из автоцистерны-газовоза в пробоотборник ПГ-1000. Или подскажите размер (сечение) сливной арматуры у автомобилей-газовозов (в нижнем ящике под цистерной). Заранее спасибо. с уважением.
rdtextarea>
Максим, Украина
Добрый день, уважаемые эксперты! При перевозке сжиженных газов автоцистерны должны проходить техническое освидетельствование. По логике автоцистерны и оборудование установленное на них (манометры, термометры и др.) должно пройти поверку. Подскажите, пожалуйста, 1) под какой нормативный документ попадают автоцистерны для перевозки сжиженных газов, обязывающий проводить поверку оборудования? 2) Кто может производить работы по поверке и техническому освидетельствованию? 3) Какое оборудование должно подвергаться испытаниям? 4) Какие документы должны выдавать при поверке автоцистерн для сжиженных газов? С уважением, Максим.
Здравствуйте, Максим.
Давайте, отвечу коротко по вашим пунктам (для России это гораздо более больная проблема, чем для Украины, в Беларуси эта проблема частично решена благодаря одному нашему коллеге Виктору Залого).
1. Читаем раздел 6.8.2.4 ДОПОГ
2.Читаем раздел 1.8.4 и 1.8.6.2.1 ДОПОГ
3. Читаем Главу 6.2 ДОПОГ
4. Читаем 6.8.2.3 ДОПОГ.
Ответ, разумеется, неполный., но смысл его ясен. Ни одна автоцистерна России или Украины в ЕС не проедет.
PS.Более конкретный анализ по Украине вам может дать Алексей.. Несмотря на все те пункты. которые я перечислил, вагоны-цистерны Украины и России возят газ через кордон. Требования к ним те же самые, что и к автоцистернам с пропаном.
C уважением, Павел.
Здравствуйте!
К сожалению, указанные Павлом пункты ДОПОГ в отношении цистерн для перевозки газов класса 2 в Украине не выполняются (применяются).
Процедура по испытанию таких цистерн установлены Правилами эксплуатации сосудов работающих под давлением. Раньше они были 94 года, теперь откатились на 86, поскольку не стали замарачиваться с регистрацией в Минюсте.
По результатам проверки вносится запись в паспорт сосуда.
Понятное дело, что ни сроки, ни положения в отношении маркировки, предусмотренные в ДОПОГ не выполняются. Как результат проблемы при осуществлении перевозки, вплоть до вполне обоснованного ее прекращения.
Проводятся испытания экспертами экспертно-технических центров.
Всего доброго,
Алексей
Роман, Украина
Добрый день. Может перевозить газовоз газ с Белоруссии в Украину если полуприцеп 1961 года выпуска Спасибо
Привет, Роман.
Да. Может. Перевозка газовых баллонов, это перевозка газа в упаковках. Никаких спецрещрешений не требуется. Есть один ньюанс. Согласно положениям главы 9.2 ДОПОГ ваш ГАЗ 53 должен иметь тормозную систему согласно положениям Правил № 13 ЕЭК и ABS (там еще зависит от полнорй массы и года начальной регистрации) соответственно стандарту (не думаю, что транспортники Белоруссии об этом знают)..
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Это у вас цистерна 1961 года? Газовоз это цистерна? Если, да то — нет.
У нас конечно Вам свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых грузов дадут. Но беда в том, что ДОПОГ, который регламентирует международную перевозку опасных грузов между указанными странами, вступил в силу на 8 лет позже выпуска транспортного средства. Поэтому есть основания полагать, что транспортное средство не соответствует требованиям ДОПОГ. Любой сведущий в указанных датах смекнет, что тут что-то не то:)
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Положения, касающиеся оборудования антиблокировочной тормозной системой транспортных средств для перевозки нефтепродуктов в цистернах касаются всех (независимо от даты первой регистрации):
Положения пункта 9.2.1.1 ДОПОГ, касающиеся применения к транспортным средствам положений пункта 9.2.3.1.1 ДОПОГ, только в случае если они впервые зарегистрированы после 30.06.1997 года, относятся к неспециализированным транспортным средствам. К автоцистернам положения третьего абзаца пункта 9.2.1.1 ДОПОГ не относятся.
При желании, блок по требованиям к конструкции транспортных средств для перевозки опасных грузов мы можем добавить в программу ADRpro.
Всего доброго,
Алексей