ГлавнаяВопрос эксперту → Средства удержания грузов

Задать вопрос

Вопрос № 4470 от 17/05/2021

Михаил , Россия

Добрый день уважаемые эксперты. Возвращаясь к вопросу 4466, если танк-контейнер соответствует инструкции Т11 и имеет код цистерны L4BN , можно ли в этом случае перевозить UN2381 Спасибо

Здравствуйте, Михаил!

В этом случае можно. Проблема известная. И даже была рекомендация производителям не применять двойную кодировку, но это только рекомендация и юридической силы не имеет.

Были и штрафы. признанные незаконными. И аварии с весьма опасными веществами. Но двойную кодировку пока запрещать никто не хочет. 

Всего доброго, Алексей 

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4466 от 14/05/2021

Михаил , Россия

Добрый день уважаемые эксперты. Подскажите пожалуйста, можно ли перевозить груз un2381 в танк-контейнере с кодом цистерны L4BN

Здравствуйте! 

В колонке 12 Перечня опасных грузов для опасного груза № ООН 2381 ДИМЕТИЛДИСУЛЬФИД проставлен код цистерны L4BH. Этот код определяет минимальные требования к цистернам ДОПОГ, которые допускается использовать для данного груза. Контейнеры-цистерны, которым присвоен код L4BN отвечают менее жестким требованиям.

Следовательно, использовать для перевозки опасного груза № ООН 2381 ДИМЕТИЛДИСУЛЬФИД контейнеры-цистерны, соответствующие коду L4BN, не допускается. 

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

 

Вопрос № 2930 от 11/02/2018

Сергей, Беларусь

Информация от Частного унитарного предприятия по оказанию услуг "Промавтотехцентр" Уважаемые коллеги, наша организация выполняет проверки и испытания цистерн для перевозки опасных грузов и имеет аккредитованную испытательную лабораторию (Аттестат аккредитации № BY/112.02.1.0.1752 от 08.08.2014г.). Обращайтесь. Чем сможем - поможем. Давайте искать решения вместе. Почтовый ящик : patc-2010@mail.ru телефоны: городской пн-пт +375 17 2120028 мобильные +375 29 775 68 09 (и на этом же телефоне вайбер) +375 29 196 23 20 +375 33 300 23 19 Из Приказа Министерства внутренних дел РФ от 29.11.2017 г. № 900 "24.4. Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны <3> (в случае перевозки опасных грузов цистернами). 24.5. Свидетельство об испытании и (или) проверке цистерны <4> с указанием перечня веществ, допущенных к перевозке, либо кода цистерны и буквенно-цифровых кодов специальных положений <5> (в случае перевозки опасных грузов цистернами)."

Здравствуйте, Сергей.

А почему вы решили, что на нашем сайте разрешено размещать бесплатную рекламу? Не удаляю вашу рекламу по одной причине - не хочу, чтобы посетители нашей Гостевой попадали на вваш лохотрон. Ответьте на несколько вопросов.

1. А какая компетентная организация аккредитовала ваше предприятие? Нотифицирована ли она в UNECE согласно разделу 1.8.4 ДОПОГ?

2. А Евросоюз признал вас экспертной организацией, и, опять же, ваша компетентная организация задекларировала вас, как экспертов на официальном сайте UNECE?

Можете сравнить страницу Белоруси со страницей Германии сами на этом сайте http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.html#Russia

У вас там только сиротливый Гостранснадзор болтается.

3. А каким образом вы сможете выдавать свидетельство официального типа цистернам российского производства (учитывая, что 99% российских цистерн не соответствуют обязательным стандартам CEN, указанным в разделе 6.8.2.6.1 ДОПОГ)? Какая компетентная организация (раздел 1.8.6.6 ДОПОГ) может гарантировать вашу беспристрастность?

4. А соответствуют ли ваши проверки стандартам указанным в разделе 6.8.2.6.2 ДОПОГ?

5. (Самый главный вопрос). А с чего вы решили, что ваши липовые бумажки действительны на территории Российской Федерации и их признает ГИБДД РФ?

Павел.

PS. В последние годы, поскольку у перевозчиках ОГ в цистернах возникали трудности при трансграничных перевозках, мы сотрудничаем с аккредитованной TUV-Nord группой, а в Белоруссии она представлена компанией http://dopog.by/ e-mail:dopog@tut.by  

Там хоть проблем с прибалтами, поляками и немцами не возникает. TUV-Nord группа нотифицирована в UNECE

Павел.

 

 

Вопрос № 2718 от 28/09/2017

тарас, украина

добрый день скажите пожалуйста можно ли в танк контейнере для пропан бутана перевозить жидкий хлор ?

Здравствуйте, Тарас.

Нельзя.

Хлор перевозят в контейнерах-цистернах для сжиженных или растворенных газов с отверстиями для наполнения или опорожнения сверху, с тремя затворами, полностью герметичной с минимальным расчетным давлением 22 атмосферы. Это минимальные требования  в отношении цистерн для хлора (расчетное давление может быть и больше).

Цистерна для пропано-бутановой смеси имеет отверстия для наполнения или опорожнения снизу, дыхательный клапан. а испытательное давление в зависимости от типа смеси и наличия теплоизоляции варьируется от 10 до 27 атмосферы.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1966 от 18/01/2017

Максим, Россия

Каким требованиям должна соответствовать тара (бочка) для перевозки спирта изопропилового (UN 1219, 3 класс, не более 333 литров), какая информация должна быть размещена на таре, если не затруднит с ссылками на правовой источник? Как, на данный момент, покупатель может перевезти спирт изопропиловый (UN 1219, 3 класс, не более 333 литров) на автотранспорте без оформления разрешительных документов на перевозку опасных грузов на груз и автомобиль? Заранее спасибо.

Здравствуйте, Максим.

Перевозка очень простая.  Бочка должна соответствовать инструкции по упаковке Р001 (колонка 8 Перечня опасных грузов, Таблица А, раздел 3.2.1 и раздел 4.1.4.1ДОПОГ), маркирована соответствующим кодом (раздел 6.1.3.1 ДОПОГ), знаком опасности №3 размером не менее 100Х100 мм (разделы 5.2.2.1.1 и 5.2.2.2.1.1.2 ДОПОГ), номером ООН - "UN1219" (высота букв и цифр не менее 12 мм - раздел 5.2.1.1ДОПОГ), транспортное средство должно быть укомплектовано одним опломбированным огнетушителем в 2кг порошка с неистекшим сроком годности (разделы 8.1.4.2 и 8.1.4.4 ДОПОГ), бочка должна быть закреплена (раздел 7.5.4 ДОПОГ), должен быть составлен транспортный документ (раздел 5.4.1.1 ДОПОГ) с записью - UN1219, ИЗОПРОПАНОЛ (СПИРТ ИЗОПРОПИЛОВЫЙ), 3, II (D/E) - (в случае международной перевозки запись дублируется на английском, французском или немецком языке - раздел 5.4.1.4.1 ДОПОГ). Более ничего не нужно (раздел 1.1.3.6.2 ДОПОГ) - в том числе: маркировки транспортного средства и его допущения, ДОПОГ-свидетельства водителя и, поскольку груз не является грузом повышенной опасности (раздел 1.10.3.1 ДОПОГ), специального разрешения Ространснадзора.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!
Код (маркировочный знак) на который указал Павел, наносимый на тару для жидкостей, состоит из следующих элементов:

1. Символ ООН для тары
2. Код тары.
3. Код, состоящий из двух частей:
Прописной буквы, обозначающей группу (ы) упаковки веществ, для перевозки которых может использоваться тара:
X — для перевозки веществ групп упаковки І, ІІ и ІІІ;
Y — для перевозки веществ групп упаковки ІІ и ІІІ;
Z — для перевозки веществ группы упаковки ІІІ;
Величина относительной плотности, на которую был испытан тип тары.
4. Величина испытательного давления в успешно прошедших гидравлических испытаниях, кПа. 
5. Две последние цифры года изготовления тары.
6. Сокращенное международное обозначение государства, санкционировавшего нанесение маркировки.
7. Наименование производителя тары или другое обозначение тары, указанное компетентным органом.
 
И если тара пластмассовая на таре должен быть нанесен маркировочный знак, указывающий месяц изготовления тары.
 
Всего доброго,
Алексей
 

Максим, забыл одну деталь. Прототипы бочки должны пройти испытания на падение согласно положениям 6.1.5.3.5 с высоты 1,2 метра на обечайку и плашмя.

<< 123