Владимир, Россия
Здравствуйте, Павел! Разъясните пожалуйста причины, согласно которых этот знак необходим. Спасибо заранее.
Владимир, Россия
Добрый день уважаемые специалисты! Скажите пожалуйста необходим ли знак вещества опасного для окружающей среды ("дохлая рыба") на транспортном средстве при перевозке для собственных нужд согласно Правилам ПОГАТ?
Здравствуйте!
Перевозка опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляемая для собственных нужд (не по договорам перевозки) юридическими лицами и физическими лицами-предпринимателями, регламентируется Правиламиперевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 № 73(далее — Правила).
При перевозках опасных грузов для собственных нужд классификация опасных грузов осуществляется в соответствии с критериями, определенными в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».
Ни в Правилах, ни в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» об опасных для окружающей среды веществах (в том понимании, в котором это понятие используется сейчас) не упоминается. Маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества указанными Правилами и ГОСТом также не предусмотрен. Следовательно, в случае перевозок опасных грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации, осуществляемых для собственных нужд, нет оснований для применения маркировочного знака опасного для окружающей среды вещества.
Всего доброго,
Алексей
Здрасвствуйте.
Знак необходим. На то есть ряд причин.
С уважением, Павел.
петя, украина
Прошу извинить,однако п.7.5.2.4 ДОПОГа имеет однозначное толкование .То есть запрет на совместную перевозку ОГ в ограниченных кол-вах и ОГ 1 класса кроме класса 1.4.Прокоментируйте
Здравствуйте!
Вы писали о загрузке контейнеров. В один контейнер нельзя, а вот в разные можно.
Запрещается совместная погрузка в одно транспортное средство или один контейнер опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах, со взрывчатыми веществами и изделиями любого типа, за исключением веществ и изделий подкласса 1.4 и № ООН 0161 и 0499. При этом, можно загрузить эти грузы в разные контейнеры и перевозить на одном транспортном средстве.
А вот несовместимые грузы, маркированные знаками опасности, нельзя перевозить на одном транспортном средстве даже, если они загружены в разные контейнеры.
Всего доброго,
Алексей
Алексей Николаевич, РФ Красноярск
Уважаемые эксперты, а есть среди Вас юристы, которые могли бы разъяснить мне, правовой статус "Указания Главного государственного инспектора БДД РФ от 21.01.2015 № 13/5-у-288". В пункте 5."Решение о допуске принимаются на основании представленных владельцем ТС документов, при соответствии конструкции и оборудования ТС требованиям приложения "В" Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957 г.(далее-ДОПОГ) и раздела 2.5 приложения № 6 к ТР ТС 018/2011." Ведь пункт 5.данного указания, нарушает ДОПОГ статью 3."Приложения к настоящему Соглашению являются его неотемлемой частью." Насколько мне известно, РФ как Договаривающаяся сторона не направляла нотификацию(согласно статьи 13) Генеральному секретарю ООН, просьбы о созыве конференции для пересмотра текста Соглашения.(от себя добавлю "В части об изъятии каких либо пунктов или всего приложения"А"). ещё данное указание нарушает "Постановление Правительства РФ №272 от 15.04.2011 г. с изменениями на 03.12.2015 г." "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" Часть I "Общие положения." Пункт 3."Перевозка О.Г. автотранспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями приложений "А" и "В" Европейского Соглашения о международной дорожной перевозке О.Г. ДОПОГ от 30.09.1957 г. и настоящими Правилами." И заметьте, что везде указано применять само Соглашение ДОПОГ и приложения "А" и "В" как единый документ. Ведь если представить(чисто гипотетически), что на конференции ООН Договаривающиеся стороны договорятся и запишут в главу 9. приложения "В", что все ТС перевозящие ОГ с этого момента должны быть на воздушной подушке и с реактивным двигателем, а в приложении "А" в пункте 1.6 переходные меры укажут, что все ТС ранее перевозившие ОГ, на момент вступления в силу и не отвечающие новым требованиям, могут по-прежнему допускаться к перевозке или эксплуатироваться. И наши доблестные инспекторы во исполнение такого указания начнут требовать с перевозчиков ОГ постановки всех своих ТС на воздушную подушку и установку РД. Лично я понимаю это так: указание спущено сверху и инспекоры на местах исполняют его до буковки, до запятой, до точки. И некоторые наверно понимают абсурдность пункта 5. в его нынешнем изложении, но козырнув под козырёк, продолжают его исполнять. Жду Ваших коментариев. Алексей Николаевич. Я Вам ещё ненадоел? Красноярск.
Алексей Николаевич, РФ Красноярск
Уважаемый Алексей, что вы уцепились за эти ГАЗы, у меня МАЗ 1983 г/в. Я хочу получить прямой ответ на вопрос:глава 1.6 "Переходные меры" пункт 1.6.5.7 "Укомлектованные или доукомлектованные ТС,официально утверждённые по типу до 31. 12. 2002 г.( у меня 1983 г. и он официально утверждён по типу и укомплектован или доукмплектован, а иначе как его допускали-бы к перевозкам О.Г. до января 2016г.) согласно Правил № 105 ЕЭК ООН, с внесёнными в них поправками 01 или директивы 98/91/ЕС и не отвечающие требованиям главы 9.2 ( у меня сейчас не отвечает), но отвечающие требованиям в отношении конструкции базовых ТС (маргинальные номера 220 100-220 540 добавления В.2)применявшиеся до 30. 06. 2001,(я ни каких изменений в конструкцию не вносил, а маргинальные номера пускай сличают инспекторы)МОГУТ ПО-ПРЕЖНЕМУ ДОПУСКАТЬСЯ К ПЕРЕВОЗКЕ ИЛИ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬСЯ ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО ОНИ БЫЛИ ВПЕРВЫЕ ЗАРЕГЕСТРИРОВАННЫ ИЛИ ВВЕДЕНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДО 01. 07. 2003 г. Этот пункт приложения "А" ДОПОГ господа инспекторы обязанны так-же исполнять,а не только Главу 9 Приложения "В",ведь Россия присоединилась к стуктуре ДОПОГ 28.04.1994г. и ни каких изъятий на этот счёт в секретариат ООН не вносила,а так-же Постановление Правительства РФ №272 от15.04.2011г. напрямую обязывает применять соглашение ДОПОГ с приложениями "А" и "В", в городских, пригородных и междугородных перевозках О.Г. в РФ. Что касаемо "Техрегламент Таможенного союза 018/2011 О безопасноти колёсных ТС", то в главе V. статья 3. "Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации", пункт 74. "К находящимся в эксплуатации ТС не применяюся требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотренны на ТС на момент его выпуска в обращение". И вот мой вопрос: На каком основании мне было отказано в продлении ДОПОГ свидетельства о допуске ТС к перевозке О.Г.?,в январе 2016г. И ещё я хотел-бы пощупать, это указание главного Госинспектора БДД РФ № 13/5-у-288 от 21.01.2015г. Мне интересно. С уважением к Вам Алексей. Алексей Николаевич. Красноярск.
Здравствуйте, Владимир.
Согласно российскому законодательству, положениям европейских нормативов любой нефтепродукт, образующий нефтяную пленку на поверхности воды препятствует кислородному обмену и тем самым является "веществом опасным для окружающей среды".
В данном случае следует изучить Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды".
Кроме того, при необходимости могу выслать ряд судебных решений в РФ в отношении необходимости применения этого знака при перевозке нефтепродуктов, а также ряд европейских нормативов.
В ППОГАТ этот знак отсутствует по причине того. что Приказ №73 безнадежно устарел. Согласно этому Приказу навоз и мочу вы обязаны возить как опасный груз, а вот литиевые батареи, которые имеют неприятное свойство взрываться, повезете как неопасный.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
А также в ПОГАТ не установлены требования по его размещению на автоцистернах. И куда его крепить? Ситуация подобна ГЛОНАСС, да требуется, но порядок оснащения не установлен.
Кроме того, не все вещества, перечисленные Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды", соответствуют показателям и критериям, предусмотренным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ для опасных для окружающей среды веществ.
Всего доброго,
Алексей