Алексей, Украина
Добрый день! Перевозим Ацетилен растворенный № 1001, знаем что менее 333 кг это не опасный груз, но где это написано в ДОПОГе неизвестно, а без распечатки с гаишником как-то сложно разговаривать .Заранее спасибо вам.
Павел, "Оттуда-отсюда и из прочих мест"
Всем посетителям сайта большой привет. Очень часто возникают вопросы в отношении перевозок опасных грузов из стран-участниц ДОПОГ-соглашения в страны, которые не ратифицировали данное соглашение (Армения, Грузия, Монголия, Китай, мультимодальные перевозки в Японию и т.д.). В настоящее время (бессмысленное время отпусков, потраченное на получение пляжного загара и последующей меланомы) сотрудники Лаборатории ADR начали новый проект - "Международная перевозка опасных грузов в страны, которые не являются странами-участницами ДОПОГ-соглашения". Карту стран-участниц ДОПОГ вы найдете на нашем сайте. Нас интересует любая информация по проблемам перевозок опасных грузов водителей на погранпереходах (точнее, опыт прохождения погранпереходов) в следующих странах • Белоруссия • Финляндия • Литва: • Латвия; • Эстония; • Молдавия (включая их Днепропетровскую республику) • Украина • Турция • Иран • Казахстан • Киргизия • Узбекистан • Китай • Монголия Нас интересуют юридические национальные тексты, которые регламентируют перевозку опасных грузов. Всем спасибо за информацию.
Язык норматива не имеет значения.
С уважением, Павел.
PS. (Для затравки) Информацию по Узбекистану можете найти по ссылке: http://www.lex.uz/pages/GetAct.aspx?lact_id=1746721
Владимир, Россия
Здравствуйте!!! Огромное спасибо за ответ. Буду искренне благодарен если вышлете, Павел, еще судебные решения и европейские нормативы по этому вопросу.
Здравствуйте, Владимир.
Извините, что так поздно отвечаю (было много проблем по профсоюзам дальнобойщиков в Польше и Прибалтике).
Наспех отыскал решения судов РФ по мазуту.
Отсылаю вам на почту.
С уважением, Павел.
Владимир, Россия
Здравствуйте, Павел! Разъясните пожалуйста причины, согласно которых этот знак необходим. Спасибо заранее.
Здравствуйте, Владимир.
Согласно российскому законодательству, положениям европейских нормативов любой нефтепродукт, образующий нефтяную пленку на поверхности воды препятствует кислородному обмену и тем самым является "веществом опасным для окружающей среды".
В данном случае следует изучить Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды".
Кроме того, при необходимости могу выслать ряд судебных решений в РФ в отношении необходимости применения этого знака при перевозке нефтепродуктов, а также ряд европейских нормативов.
В ППОГАТ этот знак отсутствует по причине того. что Приказ №73 безнадежно устарел. Согласно этому Приказу навоз и мочу вы обязаны возить как опасный груз, а вот литиевые батареи, которые имеют неприятное свойство взрываться, повезете как неопасный.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
А также в ПОГАТ не установлены требования по его размещению на автоцистернах. И куда его крепить? Ситуация подобна ГЛОНАСС, да требуется, но порядок оснащения не установлен.
Кроме того, не все вещества, перечисленные Распоряжение Правительства РФ от 08.06.2015г. №1316-р "Перечень загрязняющих веществ, в отношении которых применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды", соответствуют показателям и критериям, предусмотренным в подразделе 2.2.9.1.10 ДОПОГ для опасных для окружающей среды веществ.
Всего доброго,
Алексей
Владимир, Россия
Добрый день уважаемые специалисты! Скажите пожалуйста необходим ли знак вещества опасного для окружающей среды ("дохлая рыба") на транспортном средстве при перевозке для собственных нужд согласно Правилам ПОГАТ?
Здравствуйте!
Перевозка опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляемая для собственных нужд (не по договорам перевозки) юридическими лицами и физическими лицами-предпринимателями, регламентируется Правиламиперевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 № 73(далее — Правила).
При перевозках опасных грузов для собственных нужд классификация опасных грузов осуществляется в соответствии с критериями, определенными в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».
Ни в Правилах, ни в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» об опасных для окружающей среды веществах (в том понимании, в котором это понятие используется сейчас) не упоминается. Маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества указанными Правилами и ГОСТом также не предусмотрен. Следовательно, в случае перевозок опасных грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации, осуществляемых для собственных нужд, нет оснований для применения маркировочного знака опасного для окружающей среды вещества.
Всего доброго,
Алексей
Здрасвствуйте.
Знак необходим. На то есть ряд причин.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Вы ошибаетесь.
В Европейском соглашении о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) такие положения отсутствуют.
Ацетилен является легковоспламеняющимся газом, который способен возгораться даже при отсутствии кислорода воздуха, разлагаться при определенном давлении и образовывать чрезвычайно взрывоопасные соединения с некоторыми веществами (например, медью). И эти его опасные свойства никак не зависят от перевозимых количеств.
В подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ сказано, что перевозка ацетилена растворенного № ООН 1001 может осуществляться без соблюдения некоторых положений ДОПОГ, если его количество не превышает 333 кг (масса нетто).
При перевозке ацетилена в количестве не более 333 кг (масса нетто) не требуется:
— иметь на транспортной единице свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя и письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ;
— обозначать транспортное средство табличками оранжевого цвета;
— укомплектовывать транспортное средство дополнительными средствами пожаротушения и дополнительным оборудованием, предусмотренными соответственно разделами 8.1.4 и 8.1.5 ДОПОГ (кроме огнетушителя с массой огнетушащего вещества 2 кг).
Положения ДОПОГ касающиеся заполнения транспортного документа, упаковки, маркировки баллонов, совместной загрузки, крепления грузов и т.п. должны быть выполнены.
Всего доброго,
Алексей