ГлавнаяВопрос эксперту → Законодательное регулирование перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 1891 от 21/11/2016

ИВАН , РОССИЯ

372 хорошо, но когда отменят ПОГАТ скажите уважаемые специалисты? Может товарищ Войтенков знает.Ждем ответа уже целое лето,а скоро зима.

Здравствуйте, Иван.

А его надо еще специально отменять? Читаем Приказ №73 от 8 августа 1995г.:

"Во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372 "О мерах по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" приказываю:

1. Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные с Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации, Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий и Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации.

2. Российской транспортной инспекции (Лагутину) установить контроль за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом".

Постановления Правительства №372 не существует (отменено), следовательно, любые подзаконные акты данного Постановления автоматически утрачивают силу.

С уважением, Павел.

 

Здравствуйте!

Нужно еще транспортную инспекцию "реанимировать", чтобы она перестала выполнять этот приказ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1890 от 20/11/2016

Павел, Россия

СВЕРШИЛОСЬ! Правила перевозок опасных грузов автомобильным транспортом ОТМЕНЕНЫ! Смотрите Постановление Правительства 1026 от 11.10.2016г., которое отменяет Постановление правительства 372 от 1994г. С уважением, Павел.

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_205893/

Вопрос № 1884 от 11/11/2016

Ольга, Россия

Здравствуйте ! Какие аргументы или основания возможны для изменения ООН номера продукта? Возможно ли это и, кто, это может сделать в РФ ? Заранее спасибо за ответ

Здравствуйте!

Перечень опасных грузов составляет Комитет экспертов ООН можете попробовать обосновать им необходимость изменения номера ООН. Полагаю из этой затеи ничего не выйдет.

Задача изготовителей химических продуктов правильно отнести продукт к соответствующему номеру ООН. Вот тут скорее всего вы и столкнулись с проблемой. Если на данном этапе она возникла, то номер ООН должен изменить производитель в паспорте безопасности химического продукта.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1851 от 3/10/2016

Алексей, Неопределена

Ура!

И 16 лет не прошло. Дождались. Сколько предложений, сколько писем, сколько слов. Нас услышали!

В Правила дорожного движения постановлением Кабинета министров Украины от 14.09.2016 № 641 внесены изменения в части размещения табличек оранжевого цвета и информационных табло на транспортных средствах. А именно:

"Кабінет Міністрів України постановляє: Внести зміни до пункту 30.3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2008 р., № 75, ст. 2526), виклавши підпункти “д” та “е” в такій редакції:

“д) “Інформаційна таблиця небезпечного вантажу” - прямокутник оранжевого кольору із світлоповертальною поверхнею та каймою чорного кольору. Розміри знака, написи ідентифікаційних номерів виду небезпеки і небезпечної речовини та його розміщення на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;

е) “Знак небезпеки” - інформаційна таблиця у формі ромба, на якій зображено знак небезпеки. Зображення, розміри та розміщення таблиць на транспортних засобах визначаються Європейською Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;”.

Что это означает:

  1. Не нужно маркировать информационными табло (знаками опасности) транспортные средства, перевозящие упакованные опасные грузы, кроме случаев перевозки опасных грузов классов 1 и 7;
  2. Не нужно маркировать транспортные средства, перевозящие опасные грузы четырьмя табличками оранжевого цвета. Зачастую будет достаточно 2.
  3. Требования Правил дорожного движения в части маркировки транспортных средств с опасными грузами можно будет выполнить, если перевозится одновременно несколько опасных грузов. Ранее этого было сделать нельзя.

Что порадовало. Дана прямая ссылка на Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Что не совсем верно, поскольку в Правилах дорожного движения говорится о том, что перевозка опасных грузов осуществляется по специальным правилам. Следовательно, и в затронутых подпунктах было логичнее сослаться на специальные правила. Но, разработка собственных правил перевозки опасных грузов в которых переписываются положения ДОПОГ была явной ошибкой. От них все равно в таком виде в котором они существуют сейчас придется отказаться до 31 декабря 2017 года. Так, что не будем обращать на это внимание.

Всего доброго,
Алексей

Ню-ню...(скептическим голосом сказано).

И на каком же языке теперь следует заполнять накладную при внутриукраинских и внутрироссийских перевозках опасных грузов?

Мне, лично, нравится спранцузский. Грузоотправители смогут читать Вольтера в оригинале. С ним Екатерина Великая на этом языке переписывалась (хотя была этнической немкой). И писать транспортный документ на языке Вольтера, Дюма и прочих французов. Язык транспортного документа Гёте, Канта и прочих немчиков слишком уж резковат. Кстати, а будет ли считаться издание ДОПОГ по-английски официальным изданием после брексита?

С уважением, Павел.

Вопрос № 1847 от 28/09/2016

Павел, Пока - Россия

Было бы неплохо, если бы дальнобой России, Украины, Белоруссии, Казахстана и идиотов на кругах Европы при перевозке опасных грузов глянул бы в эту ссылку:

http://www.interfax.ru/russia/530265

Удачки в рейсе, коллеги. С уважением, Павел.