Максим, Украина
Добрый день Начал пользоваться программой ADRpro очень хороший продукт, спасибо в процессе чтения информации по UN 3480 возник вопрос где можно найти "инструкция по упаковке Р909, содержащаяся в подразделе 4.1.4.1 ДОПОГ" И аналогично понадобилась информации по инструкции P903b возможно сможете подсказать где их найти (в программе не нашел их текст) или прислать сами инструкции? буду признателен за помощь. Данным вопросом занимаемся в контексте решения проблемы отправки батареек для переработки за границу, в Украине такие отходы к сожалению не перерабатывают.
Игорь Васильевич, Украина
Вопрос для Алексея Пахно. Здравствуйте Алексей! Моя компания занимается автомобильными перевозками сжиженного газа. Согласно требованиям ДОПОГ заполняемость автоцистерны не превышает 85%. Учитывая, что сосуд не полный, жидкость в нем свободно перемещается, создавая неконтролируемые нагрузки на оси астопоезда. При взвешивании на постах весового контроля мы постоянно попадаем на штрафы из-за того, что при движении авто по весовым комплексам жидкость перемещается и "бъет" по осям. При этом полная масса автопоезда находится в предусмотренных законодательством нормах (масса груза не превышает 19.9 тонн). Где найти методологию взвешивания инерционных неделимых грузов? и как доказать неправомерность работников весовых комплексом, взвешивающих газовозы без соблюдения правила стационарной постановки всех осей на весы? С уважением
Здравствуйте!
Доказать, что на передвижных пунктах габаритно-весового контроля не может определятся общая разрешенная масса транспортного средства довольно не сложно.
Требования к оборудованию и техническому оснащению пунктов габаритно-весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования, утверждены приказом Министерства инфраструктуры Украины от 28.07.2016 № 255.
В соответствии с пунктом 5 раздела ІІ указанных требований передвижные пункты габаритно-весового контроля оборудуются комплектом передвижных автомобильных весов для осевого взвешивания транспортных средств в движении, в состав которых входят две весовые платформы, весовой индикатор и четыре выравнивающих дорожки.
Требования к портативным автомобильным весам, используемым для определения полной массы транспортного средства, определены в ДСТУ ГОСТ OIML R 76-1:2014 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования к испытаниям», который был принят приказом от 28.07.2014 № 886 Министерства экономического развития и торговли Украины.
В этом стандарте указанно, что портативные весы могут использоваться для определения общей массы транспортного средства только в том случае, если платформы устанавливаются под все оси транспортного средства. Также в этом стандарте указаны причины, по которым поосное взвешивание транспортного средства, не может использоваться для определения общей массы транспортного средства в соответствии с указанным стандартом (но может иметь место в целом при наличии соответствующей утвержденной методики измерения).
Что касается по-осного взвешивания транспортного средства сейчас уточняем информацию у наших европейских экспертов. В Украине этот вопрос не урегулирован. Если появится какая либо полезная информация, отправим Вам ее на почту.
Всего доброго,
Алексей
Михаил, Украина
Здравствуйте, Алексей. Еще одно уточнение к нашему предыдущему вопросу (№ 2763 от 31/10/2017 Проконсультуйте будь-ласка, існує обмеження по кількості палива 1500 л в баках транспортної одиниці. Це стосується автомобіля, який перевозить АDR? )....Все остальные топливные баки (свыше этой вместимости) подпадают под требования ДОПОГ. А если мы при суммарной емкости баков тягач + РЕФ больше 1500л откроем таблички ADR? Спасибо. С уважением, Михаил.
Здравствуйте, Михаил.
А какие оранжевые таблички вы будете открывать? С цифрами или без? А информационные табло вы где и как будете размещать? А как вы будете маркировать ваши бензобаки?А какие в таком случае требования к конструкции бензобаков и к их испытаниям (или испытаниям их прототипов)? Если ваши бензобаки упаковка, то какой у них код транспортной тары ООН? А какое ДОПОГ-свидетельство должен в таком случае иметь водитель? Базовый курс? Или базовый курс + цистерны? А какое количество солярки вы будете указывать в транспортном документе согласно разделу 5.4.1.1.1е) ДОПОГ? Ну а если перевозка трансграничная, то как вы будете объясняться с таможней?
Вся фишка заключается вот в чем. Формально, перевозка грузов на транспортных средствах с суммарным объемом бензобаков более 1500л не запрещена. Но в таком случае следует соблюдать все положения ДОПОГ, а какие - неизвестно. Поэтому позиция контролирующих органов Европы (да и России) совпадает - перевозка грузов на таких транспортных средствах запрещена. Этот факт особенно любят доказывать водителям контролирующие органы стран Балтии.
С уважением, Павел.
Михаил, Украина
Доброго дня, п.Олексій. Наша фірма 28 вересня 2017 року у місті Львів, була на практичному семінар «ДОПНВ 2017» в якому Ви приймали участь. Проконсультуйте будь-ласка, існує обмеження по кількості палива 1500 л в баках транспортної одиниці. Це стосується автомобіля, який перевозить АDR? Чи, в тому числі розповсюджується на транспортні одиниці, які перевозять звичайні (не ADR) вантажі? На сьогодні маємо спірне питання про загальну кількість палива, що перевозится в баках ТЗ (тягач+причеп РЕФ). Дякуємо за відповідь.
Здравствуйте!
К сожалению, я Вас огорчу. Это касается любых транспортных средств, а не только автомобилей, перевозящих опасные грузы.
В соответствии с положениями с подпунктом 1.1.3.3 а) положения ДОПОГ не применяются к перевозке топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенного для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства, используемого или предназначенного для использования во время перевозки. Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1 500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров. В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу. Все остальные топливные баки (свыше этой вместимости) подпадают под требования ДОПОГ.
Мы писали по этому поводу статью еще в 2012 году.
Всего доброго,
Алексей
Грузопас, Россия
Меня интересует Ваше мнение: является ли применительно к ст. 28.6 КоАП РФ физическим лицом должностное лицо или индивидуальный предприниматель?
Грузопасу.
К грузопасам данная статья точно не относится.
Все остальное читайте тут:
http://www.kodap.ru/kommentarii/razdel-4/glava-28/st-28-6-koap-rf
Павел.
Здравствуйте!
Спасибо за отзыв. Программа ADRpro для перевозчиков. Поскольку в обязанности перевозчиков в соответствии с главой 1.4 ДОПОГ не входит обязанность по проверке правильности упаковки груза, программа не предоставляет сведения о правильной упаковке опасных грузов. Для упаковщиков опасных грузов нужен отдельный продукт, который бы разбивал весь перечень опасных грузов с которыми работает предприятие на группы, и рекомендовал для каждой приемлемые способы упаковывания исходя из наличия тары и других материалов. Такой программный продукт в Украине пока не будет пользоваться спросом.
Что касается инструкций по упаковке то они вам тоже сами по себе не помогут, особенно, если говорить о литиевых батареях. Дело в том, что при отправке на утилизацию литиевых батарей, вид требуемой тары зависит от энергоемкости батарей. И если энергоемкость небольшая, то скорее всего возможно обойтись без тары официально утвержденного типа, но общие положения по упаковыванию главы 4.1 выполнить необходимо в любом случае. Поэтому Вам понадобятся главы 4.1 и 6.1 ДОПОГ полностью.
Все осальные вопросы можем обсудить по почте на следующей неделе.
Всего доброго,
Алексей
P.S. дополнительную информацию отправил Вам на электропочту.