Сергей, Беларусь
Информация от Частного унитарного предприятия по оказанию услуг "Промавтотехцентр" Уважаемые коллеги, наша организация выполняет проверки и испытания цистерн для перевозки опасных грузов и имеет аккредитованную испытательную лабораторию (Аттестат аккредитации № BY/112.02.1.0.1752 от 08.08.2014г.). Обращайтесь. Чем сможем - поможем. Давайте искать решения вместе. Почтовый ящик : patc-2010@mail.ru телефоны: городской пн-пт +375 17 2120028 мобильные +375 29 775 68 09 (и на этом же телефоне вайбер) +375 29 196 23 20 +375 33 300 23 19 Из Приказа Министерства внутренних дел РФ от 29.11.2017 г. № 900 "24.4. Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны <3> (в случае перевозки опасных грузов цистернами). 24.5. Свидетельство об испытании и (или) проверке цистерны <4> с указанием перечня веществ, допущенных к перевозке, либо кода цистерны и буквенно-цифровых кодов специальных положений <5> (в случае перевозки опасных грузов цистернами)."
Александр, Тюмения
Спасибо за развёрнутый ответ.Зимник только ждать не будет,растает.Как и возможность заработать.Прошу прощения за off
Знаю, Александр.
По зимнику вариантов нет. Придется возить нефтепродукты с нарушением закона, а инспекторам ГИБДД на пальцах объяснять, что их ждет дома, если перевозка не состоится. Как они будут контролировать наличие допущений по Колымскому тракту мне грустно думать.
Сделайте хорошее дело. Напишите все же на сайты нашего ГИБДД и Минтранса и спросите (пока будете молчать, ничего не изменится);
1. Где можно получить одобрение типа цистерны в Российской Федерации?
2. Какие аккредитованные компании могут выдать сертификат о периодической проверке цистерны.
Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/
ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd
Поймите. Все российские бензовозники уже на ушах стоят. ГИБДД в растерянности (у них есть закон, который какой-то идиот из их начальства написал), а они обязаны его соблюдать.
Пока - полный тупик. это та же история, что и с тахографами.
Можете послушать беспомощное лепетание нашего любимого министра транспорта Максима Соколова по тахографам. Те же грабли.
https://cloud.mail.ru/public/9oCb/duUSM4Act
С уважением, Павел.
Александр, Тюмения
Здравствуйте уважаемые корифеи ADR.Получается,что никто не осмелился открыть фирму по испытанию цистерн избыточным давлением.Заворачивают на осмотре,и говорят-Жалуйтесь
Здравствуйте, Александр.
Проблема не в том, чтобы открыть такую фирму. Проблемы в другом. Во-первых, должен быть назначен компетентный орган, ответственный за испытания цистерн и нотифицирован в Женеве. Во-вторых, компетентный орган по испытаниям должен аккредитовать подобные компании по испытаниям (которые также должны быть нотифицированы в Женеве). Т.е. тут принцип тот же, что и с мастерскими по калибровке тахографов. В третьих, испытания должны соответствовать стандарту CEN, указанному в разделе 6.8 ДОПОГ. В-четвертых, перед испытаниями цистерна должна получить одобрение типа компетентным органом (которого в России нет). В-пятых, цистерна должна соответствовать обязательным стандартам, указанным в ДОПОГ (российские не соответствуют). И это только часть проблем. К слову. Эти периодические испытания цистерн крайне необходимы, просто наше родное МВД по старинной русской традиции поставила телегу впереди лошади.
Рекомендую ваши вопросы посылать на официальные сайты ГИБДД и Минтранса. Они обязаны ответить в установленные законом сроки.
Минтранс - https://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/
ГИБДД - http://gai-help.ru/online-konsultaciya-gibdd
С уважением, Павел.
PS. По нашим данным в настоящее время подготовлено, но пока не зарегистрировано в Минюсте Постановление Правительства РФ отменяющее некоторые пункты девятисотого Приказа МВД. Будем ждать...
Вячеслав, Украина
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какие требования к перевозке опасного груза транзитом через Иран? Нужны ли дополнительные согласования или разрешения? Спасибо!
Вячеслав, здравствуйте.
К сожалению, на ваш вопрос ответить не сможем. Вы не обозначили маршрут и виды транспортных средств. В любом случае при транзите через Иран из Украины вы обязаны соблюдать положения международных Соглашений и внутринациональные требования مهوری اسلامی ایران
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
К сожалению Иран не является страной-участницей ДОПОГ. Нам также нам не удалось найти международного договора Украины в области международных автомобильных перевозок опасных грузов с данным государством. Поэтому дать ответ на Ваш вопрос не представляется для нас возможным.
Всего доброго,
Алексей
Витя, Украина
Добрый день! Подскажите пожалуйста, нужно ли для воинских частей, осуществляющих перевозки бензина моторного (ООН 1203) исключительно по территории Украины, свидетельство о допуске транспортные средства к перевозке определенных опасных грузов. Если нужно, то какие законодательные акты регламетнують получения свидетельства ДОПОГ в сервисных центрах МВД? Имеет ли какое-то отношение для получения свидетельства ДОПОГ приказ Министрества обороны Украины от 18.04.2007 № 187 "Об организации перевозки опасных грузов транспортными средствами Вооруженных сил Украины" (с изменениями согласно приказа МОУ от 21.05.2013 № 336)?
Здравствуйте!
Требования к перевозке опасных грузов по территории Украины определены положениями Законов Украины «О перевозке опасных грузов», «О присоединении Украины к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)», Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ), Правил дорожной перевозки опасных грузов (далее — Правил), утвержденных приказом МВД от 26.07.2004 № 822 и другими нормативными правовыми актами Украины.
В соответствии с положениями пунктов 9.1.2.3 ДОПОГ и 6.9.1 Правил, соответствие определенных транспортных средств требованиям нормативных документов в сфере перевозки опасных грузов подтверждается выдачей на транспортные средства компетентным органом свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.
Порядок получения свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов установлен разделом 6.9 Правил.
В указанном Вами приказе Минобороны сказано, что командиры должны принять меры, направленные на выполнение Правил.
Из вышеизложенного следует, что если указанный приказ Минобороны на сегодня действует, то на транспортные средства, в установленных ДОПОГ и Правилах случаях, должны оформляться свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте, Сергей.
А почему вы решили, что на нашем сайте разрешено размещать бесплатную рекламу? Не удаляю вашу рекламу по одной причине - не хочу, чтобы посетители нашей Гостевой попадали на вваш лохотрон. Ответьте на несколько вопросов.
1. А какая компетентная организация аккредитовала ваше предприятие? Нотифицирована ли она в UNECE согласно разделу 1.8.4 ДОПОГ?
2. А Евросоюз признал вас экспертной организацией, и, опять же, ваша компетентная организация задекларировала вас, как экспертов на официальном сайте UNECE?
Можете сравнить страницу Белоруси со страницей Германии сами на этом сайте http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.html#Russia
У вас там только сиротливый Гостранснадзор болтается.
3. А каким образом вы сможете выдавать свидетельство официального типа цистернам российского производства (учитывая, что 99% российских цистерн не соответствуют обязательным стандартам CEN, указанным в разделе 6.8.2.6.1 ДОПОГ)? Какая компетентная организация (раздел 1.8.6.6 ДОПОГ) может гарантировать вашу беспристрастность?
4. А соответствуют ли ваши проверки стандартам указанным в разделе 6.8.2.6.2 ДОПОГ?
5. (Самый главный вопрос). А с чего вы решили, что ваши липовые бумажки действительны на территории Российской Федерации и их признает ГИБДД РФ?
Павел.
PS. В последние годы, поскольку у перевозчиках ОГ в цистернах возникали трудности при трансграничных перевозках, мы сотрудничаем с аккредитованной TUV-Nord группой, а в Белоруссии она представлена компанией http://dopog.by/ e-mail:dopog@tut.by
Там хоть проблем с прибалтами, поляками и немцами не возникает. TUV-Nord группа нотифицирована в UNECE
Павел.