Наталья, Беларусь
Здравствуйте, подскажите пожалуйста является ли удобрение селитра известково-аммиачная с содержанием аммиачной селитры более 70% опасным грузом при перевозке автомобильным транспортом и какой номер ООН необходимо присвоить?
Виталий, Украина
Как и кем должены маркироваться бочки при перевозке масел мотороных автомобилем без оформления допуска транспортного средства к перевозке опасных грузов, согласно новым правилам перевозке опасных грузов.
Здравствуйте!
Масла в зависимости от их свойств могут быть как опасными грузами, так и неопасными.
Если масла соответствуют критериям, приведенным в пункте 2.2.9.1.10 ДОПОГ, то они являются опасным грузом класса 9 «Прочие опасные вещества и изделия», № ООН 3082.
В этом случае на бочки наносится номер ООН (3082), перед которым проставляются буквы «UN». Кроме того на бочки наносится знак опасности, который соответствует образцу знака опасности № 9, а также маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества (рыба и дерево).
Маркировку упаковок с опасным грузом должен осуществлять упаковщик.
Если масла не соответствуют критериям, приведенным в пункте 2.2.9.1.10 ДОПОГ, то они не являются опасным грузом и не подлежат маркировке в соответствии с ДОПОГ.
О классификации должен позаботиться изготовитель химического продукта. Информацию об опасности груза перевозчику передает грузоотправитель. Информация о классификации опасных грузов приводится в разделе 14 Паспорта безопасности. Для опасных грузов в этом разделе Паспорта безопасности указывается номер ООН груза. Обратитесь к грузоотправителю или изготовителю указанного вами продукта для получения информации об его классификации. Если в разделе 14 паспорта безопасности номер ООН не указан, то груз не является опасным.
Всего доброго,
Алексей
Виктор, украина
Добрый день.Виктор Залого,спасибо за ответ №3437. Но в специальных положениях по эксплуатации цистерн TU9 нет слов - (абсолютное давление). А дизельное топливо имеет давление паров 1,25-1,55 бар (абсолютное давление) при 50 градусах Цельсия и для него нет специальных положений. Объясните,пожалуйста,как в этих случаях поступать при испытаниях для автоцистерн для светлых нефтепродуктов,на которые отсутствуют любые документы?
Здравствуйте!
А в этих случаях (применительно к бензину) также следует обратить внимание на специальное положение 534 главы 3.3, которое применяется к бензинам моторным в соответствии с перечнем опасных грузов (таблица А, глава 3.2), в соответствии с которым, несмотря на то, чтов определенных климатических условиях давление паров бензина (газолина) при 50 °С может превышать 110 кПа (1,10 бар), но не подниматься выше 150 кПа (1,50 бар),этот продукт следует по-прежнему считать веществом, имеющим при 50 °С давление паров не более 110 кПа (1,10 бар).
А также на специальное положение 243 согласно которого бензин, автомобильный бензин и моторный бензин, используемые в двигателях с искровым зажиганием (например, в автомобилях, стационарных двигателях и других двигателях), должны быть отнесены к № ООН 1203 независимо от различий в летучести.
В соответствии с требованиями ДОПОГ можно испытать только цистерны, которые были изготовлены в соответствии с требованиями данного документа. На основании чего проводить проверки цистерн, которые не были утверждены в соответствии с ДОПОГ, мы Вам отвечали ранее, но Вы сказали, что это не то.
Всего доброго,
Алексей
Нина, Украина
Добрый день, подскажите пожалуйста обои виниловые на бумажной и флизелиновой основе является ли грузом повышенной опасности
Здравствуйте!
Обои и опасным грузом не относятся, не говоря о том, что к грузам повышенной опасности.
Следует напомнить, что в соответствии с подразделом 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), грузами повышенной опасности являются грузы, которые могут быть использованы не по назначению, а в террористических целях и, следовательно, привести к серьезным последствиям, таким как многочисленные людские потери, массовые разрушения или,особенно в случае грузов класса 7, массовые социально-экономические потрясения.
Не совсем понятно как обои можно использовать в террористических целях.
Всего доброго,
Алексей
Валерий , Россия
Добрый день, подскажите пожалуйста оон 2556 является ли грузом повышенной опасности
Здравствуйте!
Опасный груз № ООН 2556 является твердым десенсибилизированные взрывчатым веществом класса 4.1.
В соответствии с подразделом 1.10.3.1 ДОПОГ десенсибилизированные взрывчатые вещества класса 4.1 являются грузами повышенной опасности при их перевозке автомобильным транспортом.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Аммиачно-нитратные удобрения с содержанием аммиачной селитры более 70% могут как относится к опасным грузам при их перевозке автомобильным транспортом, так и не относится. Но для ответа на вопрос являются ли они опасным грузом, нужна точная информация о составе.
В свое время мы переводили с английского и издавали методическое пособие по классификации по составу удобрений на основе нитрата аммония. В нем приводилась блок-схема, используя которую, без проведения испытаний можно было определить номер ООН удобрений на основе нитрата аммония или определить, что они не относятся к опасным грузам.
В пособии содержались и примеры применения такого метода классификации удобрений на основе нитрата аммония.
Аммиачно-нитратные удобрения с содержанием аммиачной селитры более 70% в зависимости от их состава могут как относится к опасным грузам при их перевозке автомобильным транспортом, так и не относится.
Однако на сегодня в издании такого пособия смысла нет, поскольку начиная с ДОПОГ 2019 удобрения на основе нитрата аммония, которые могут быть отнесены к номеру ООН 2067, должны классифицироваться в соответствии с процедурой, изложенной в Руководстве по испытаниям и критериям, часть III, раздел 39 (поправка 1 к шестому изданию) , с учетом ограничений, предусмотренных в пункте 2.2.51.2.2, тринадцатый и четырнадцатый подпункты. В указанном руководстве описан также подход к классификации удобрений без проведения испытаний и приведена блок-схема.
Для использования указанной процедуры нужно обладать полной информацией о составе удобрения, включая названия всех компонентов и процентный состав. Воспользуйтесь поправкой 1 (по ссылке выше) к шестому изданию «Рекомендации по перевозке опасных грузов, Руководство по испытаниям и критериям» для определения номера ООН. С значительными проблемами полагаю Вы не столкнетесь.
Всего доброго,
Алексей