Дмитрий, Украина
Уважаемые спецы! Подскажите, относится трансформаторное масло марки Т-1500, Т-1500У, ТКп, к опасным грузам (ООН 3082)? Подпадают ли эти марки под 9 класс опасности? Какие трансформаторные масла не подпадают вообще под определение опасных грузов?
Владимир, Россия
Добрый день! Является ли опасным грузом битум дорожный нефтяной вязкий БНД 60/90 с температурой вспышки не ниже 230 градусов.
Здравствуйте!
По битуму почитайте пожалуйста соответствующую статью в разделе "Актуальные вопросы" нашего сайта.
Всего доброго,
Алексей
Дмитрий, Украина
Уважаемые спецы! Вопрос о перевозке отходов животного происхождения (отходи мясокомбината кости и т.д.) к утилизационному заводу. Номер ООН не могу определить, перевозится навалом по 10-12 т., грузоотправитель даёт накладную как на отходы (без определения опасности груза). Работник ГАИ предупредил водителя, что эти отходы могут относиться к 6.2 классу опасности как: отходы ветеринарные или медицинские отходы Н.У.К.(ООН 3291) и навалом перевозится, могут только в соответствии с Правилами (Приказ 822), если в упаковках, то Правила не распространяются. Я прочитал публикацию Всемирной организации здравоохранения – Рекомендации по правилам перевозки инфекционных материалов 2005 год., но к своему сожалению так и чёткий ответ не нашёл. Согласно Правил (822), если грузоотправитель не определил опасность груза, водитель не виноват. А вообще эта категория груза может быть отнесена к опасным грузам, как в этом разобраться? Заранее благодарен за ответ.
Здравствуйте, Дмитрий.
Хеххх... Что в России, что в Украине, вопросы по отходам одинаковы. Обычно мне задают вопрос по отходам в следующей формулировке: "Мы перевозим фекальные массы. Инспектор ГАИ указал, что это опасный груз. Надо ли ДОПОГ-свидетельство водителю?" Как правило, я отвечаю так; "Если вы перевозите ваши фекальные массы из холерного барака, это однозначно опасный груз класса 6.2". Во всех остальных случаях инспектор обязан изъять пробу ваших фекальных масс согласно процедуре (отсутствует как в России, так и в Украине) и отправить на лабораторные испытания в ближайшую аккредитованую лабораторию. Ближайшая к Киеву и Москве лаборатория находится в Стокгольме (шведы жутко обрадуются подобной пробе фекальных масс, иными словами, извините, "говнища").
Вам следует понимать следующее. Согласно разделу 1.4.2.1.1b) ДОПОГ, грузоотправитель обязан проинформировать перевозчика о том, что к перевозке предоставлен опасный груз. В случае, если грузоотправитель признал, что груз не является опасным, любые претензии к перевозчику отпадают. Если инспектор ГАИ настолько уверен в себе, он обязан изъять пробу и отправить шведам в Стокгольм (повторяю, подобная процедура легитимна в странах ЕС, но не в странах СНГ). В вашем случае полезно ознакомиться с положениями Статьи 22 CMR-соглашения.
И еще одно. Чисто европейская позиция. Согласно положениям раздела 2.1.3.9 ДОПОГ вы, если обеспокоены обеспечением безопасности перевозки, имеете право (хотя и не обязаны) перевозить ваши отходы под номером ООН 3077 (или 3082, если все протухло).
С уважением, Павел.
PS. Маленькая справка. Любое животное, которое идет на колбасу, проходит ветеринарный контроль. Т. е. любые отходы после переработки животного на колбасу так же опасны, как и колбаса в супермаркете.
Дмитрий, добрый день.
В-принципе, любые нефтепродукты, способные образовывать пленку на водной поверхности, являются загрязнителями водной среды, мешают кислородному обмену (вы же не выльете ведро солярки в колодец?). Поэтому в Европе мазут является опасным грузом UN3082.
Тем не менее, существует исследования CONCAWE, где указано, что рафинированные минеральные масла являются всего лишь канцерогенами, но не влияют вредно на рыб и дафний.
С уважением, Павел.