Уважаемые эксперты, а есть среди Вас юристы, которые могли бы разъяснить мне, правовой статус "Указания Главного государственного инспектора БДД РФ от 21.01.2015 № 13/5-у-288". В пункте 5."Решение о допуске принимаются на основании представленных владельцем ТС документов, при соответствии конструкции и оборудования ТС требованиям приложения "В" Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957 г.(далее-ДОПОГ) и раздела 2.5 приложения № 6 к ТР ТС 018/2011." Ведь пункт 5.данного указания, нарушает ДОПОГ статью 3."Приложения к настоящему Соглашению являются его неотемлемой частью." Насколько мне известно, РФ как Договаривающаяся сторона не направляла нотификацию(согласно статьи 13) Генеральному секретарю ООН, просьбы о созыве конференции для пересмотра текста Соглашения.(от себя добавлю "В части об изъятии каких либо пунктов или всего приложения"А"). ещё данное указание нарушает "Постановление Правительства РФ №272 от 15.04.2011 г. с изменениями на 03.12.2015 г." "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" Часть I "Общие положения." Пункт 3."Перевозка О.Г. автотранспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями приложений "А" и "В" Европейского Соглашения о международной дорожной перевозке О.Г. ДОПОГ от 30.09.1957 г. и настоящими Правилами." И заметьте, что везде указано применять само Соглашение ДОПОГ и приложения "А" и "В" как единый документ. Ведь если представить(чисто гипотетически), что на конференции ООН Договаривающиеся стороны договорятся и запишут в главу 9. приложения "В", что все ТС перевозящие ОГ с этого момента должны быть на воздушной подушке и с реактивным двигателем, а в приложении "А" в пункте 1.6 переходные меры укажут, что все ТС ранее перевозившие ОГ, на момент вступления в силу и не отвечающие новым требованиям, могут по-прежнему допускаться к перевозке или эксплуатироваться. И наши доблестные инспекторы во исполнение такого указания начнут требовать с перевозчиков ОГ постановки всех своих ТС на воздушную подушку и установку РД. Лично я понимаю это так: указание спущено сверху и инспекоры на местах исполняют его до буковки, до запятой, до точки. И некоторые наверно понимают абсурдность пункта 5. в его нынешнем изложении, но козырнув под козырёк, продолжают его исполнять. Жду Ваших коментариев. Алексей Николаевич. Я Вам ещё ненадоел? Красноярск.

Уважаемый Алексей, что вы уцепились за эти ГАЗы, у меня МАЗ 1983 г/в. Я хочу получить прямой ответ на вопрос:глава 1.6 "Переходные меры" пункт 1.6.5.7 "Укомлектованные или доукомлектованные ТС,официально утверждённые по типу до 31. 12. 2002 г.( у меня 1983 г. и он официально утверждён по типу и укомплектован или доукмплектован, а иначе как его допускали-бы к перевозкам О.Г. до января 2016г.) согласно Правил № 105 ЕЭК ООН, с внесёнными в них поправками 01 или директивы 98/91/ЕС и не отвечающие требованиям главы 9.2 ( у меня сейчас не отвечает), но отвечающие требованиям в отношении конструкции базовых ТС (маргинальные номера 220 100-220 540 добавления В.2)применявшиеся до 30. 06. 2001,(я ни каких изменений в конструкцию не вносил, а маргинальные номера пускай сличают инспекторы)МОГУТ ПО-ПРЕЖНЕМУ ДОПУСКАТЬСЯ К ПЕРЕВОЗКЕ ИЛИ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬСЯ ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО ОНИ БЫЛИ ВПЕРВЫЕ ЗАРЕГЕСТРИРОВАННЫ ИЛИ ВВЕДЕНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДО 01. 07. 2003 г. Этот пункт приложения "А" ДОПОГ господа инспекторы обязанны так-же исполнять,а не только Главу 9 Приложения "В",ведь Россия присоединилась к стуктуре ДОПОГ 28.04.1994г. и ни каких изъятий на этот счёт в секретариат ООН не вносила,а так-же Постановление Правительства РФ №272 от15.04.2011г. напрямую обязывает применять соглашение ДОПОГ с приложениями "А" и "В", в городских, пригородных и междугородных перевозках О.Г. в РФ. Что касаемо "Техрегламент Таможенного союза 018/2011 О безопасноти колёсных ТС", то в главе V. статья 3. "Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации", пункт 74. "К находящимся в эксплуатации ТС не применяюся требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотренны на ТС на момент его выпуска в обращение". И вот мой вопрос: На каком основании мне было отказано в продлении ДОПОГ свидетельства о допуске ТС к перевозке О.Г.?,в январе 2016г. И ещё я хотел-бы пощупать, это указание главного Госинспектора БДД РФ № 13/5-у-288 от 21.01.2015г. Мне интересно. С уважением к Вам Алексей. Алексей Николаевич. Красноярск.