ГлавнаяВопрос эксперту → Тахографы, режим труда и отдыха водителей

Задать вопрос

Вопрос № 4633 от 9/02/2022

Алёна, Украина

Добрый день. Подскажите пож-та, как трактовать пункт: "При суммированном учете рабочего времени должно обеспечиваться наличие не меньше, чем 1 выходного дня в течение недели." ели еженедельный отдых должен составлять не менее 45ч.?

Здравствуйте, Алена! 

Есть еще сокращенный еженедельный период отдыха продолжительность которого составляет не менее 24 часов.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4630 от 5/02/2022

Антон, Украина

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,нужно ли устанавливать тахограф на эвакуатор.Грузоподъемность 5.5тонн и 8 тонн?

Здравствуйте, Антон!

Если изучить положения Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) и  Регламента Европейского парламента и Совета (ЕС) № 561 / 2006 от 15 марта 2006 года, которые определяют режим труда и отдыха водителей при международных перевозках и перевозках, осуществляемым по территории Европейского Сообщества, то на определенные эвакуаторы их требования не распространяются. В частности, под их действие не подпадают специальные аварийные  транспортные средства, которые эксплуатируются в пределах 100 км от своего пункта приписки. В подобных специализированных транспортных средствах может быть установлен тахограф, но, согласно положениям указанных документов, его эксплуатация не обязательна.

Если же брать наше законодательство, то оно требует оснащение тахографами всех грузовых транспортных средств полной массой более 3,5 тонн.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4625 от 26/01/2022

Анатолий, Украина

Какой штраф за отсутствие чипа,при движении на авто.с цифров.тахо. в Украине?

Здравствуйте! 

Ответ на Ваш вопрос уже есть на нашем сайте (см. вопрос 4606) 

Но в принципе, я посмотрел судебную практику. Может получится немного по другому (все зависит от внутренних распоряжений Укртрансбезопасности). В статье 48 Закона Украины перечислены документы, которые должны быть у водителя при внутренней перевозке грузов. В этой статье перечень документов не является исчерпывающим, т.е. написано "а также другие документы, предусмотренные законодательством". В приказе 385 Министерства транспорта и связи написано, что водитель обязан вести, заполнять, и т.д. тахокарты, использовать карту тахографа.

В связи с этим инспектора и суды имеют основания считать, что тахокарты и карты водителя являются документами, обязательными для перевозки. Штраф за отсутствие документов, предусмотренных в статье 48 Закона Украины "Об автомобильном транспорте" немного другой "перевезення вантажів за відсутності на момент проведення перевірки документів, визначених статтями 39 і 48 цього Закону, — штраф у розмірі однієї тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян". 

А вот, почему они в телеграмм канале пишут "Другие нарушения", почему переквалифицировали нужно разобраться. Может не все так хорошо складывается. Есть решения и апелляционных судов, отменяющие постановы Укртрансбезпеки.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4611 от 20/01/2022

Иван, Украина

Передвижение опасного груза (внутренних перевозок в Украине) Остановила трансбезпека,выписали штраф 340гр.за отсутствие предыдущих шайб( за выходные и праздничные дни) И это при том,что в Украине нет спецстоянок для отдыха отдыха и отстоя для бензовозов. Как быть в такой ситуации? Правомерное ли наказание?

Здравствуйте, Иван! 

Извините долго не отвечал на Ваш вопрос. Я не совсем согласен с позицией Укртрансбезпеки по поводу использования тахографов. Это не связано с тем, что я не хочу, чтобы они были и использовались. А потому, что контролирующий орган должен сначала сделать "домашнее задание", а именно разработать соответствующие нормативные документы,  а потом контролировать, требовать и накладывать штрафы. Укртрансбезпека этого не сделала.

В чем суть проблемы. 

Есть 2 приказа Министерства транспорта (инфраструктуры) называйте их как хотите. Приказ 340 в котором говорится о том, что транспортные средства для перевозки опасных грузов должны оборудоваться тахографами. Приказ второй 385. 

Вот второй приказ они "подтасовали". Его разработали для того, чтобы выполнялось международное соглашение ЕСТР, которое определяет режим труда и отдыха водителей, осуществляющих международные перевозки. А используют его при внутренних перевозок т.е. вне сферы для которой он был разработан. Но многие суды, не углубляясь в суть, считают, что этот приказ имплементировал требования, касающиеся регистрационных листков, карт водителя и распечаток в законодательство Украины, и становятся на сторону Укртрансбезопасности.

Всего доброго, Алексей 

Вопрос № 4606 от 13/01/2022

Виталий , Украина

Какая ответственность предусмотрена на сегодняшний день за использование не рабочего тахографа ( вышел из строя в дороге, выдал карту и на нажатие кнопок не реагирует, распечатку не даёт) ?

Здравствуйте, Виталий! 

Просто процитирую то, что на днях написали по этому вопросу в официальном Телеграмм-канале Укртрансбезпеки:

"Укртрансбезпека продовжує відповідати на питання, які часто надходять до нас від учасників ринку перевезень

Які штрафні санкції встановлені законом за порушення режиму праці і відпочинку водіями ТЗ?

За порушення режиму праці і відпочинку водіями ТЗ сума штрафу складає 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, що складає 340 гривень.

Управління транспортними засобами при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень без контрольних пристроїв (тахографів) реєстрації режимів праці чи відпочинку водіїв ТЗ чи вимкненими такими контрольними пристроями  (тахографами) у розмірі 40 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - 680 гривень.
Стаття 60 Закону України "Про автомобільний транспорт"   розділ 5 відповідальність перевізників за порушення законодавства про автомобільний транспорт".

Всего доброго, Алексей