Igor, Украина
Нужно ли устанавливать тахо на бус полной массой до 3,5т.для перевозки АДР
Андрей, Украина
Добрый день Алексей. Буду Вам очень признателен, если поможете в таком вопросе: При трудоустройстве в Украинскую фирму, которая осуществляет международные перевозки в страны Евросоюза с Украины, (обычные грузы не АДР ), руководство фирмы, требует от водителя, чтоб по Украине, водитель ездил по чужой чип карте, ссылаясь на то, что быстрее будут осуществляться перевозки, и быстрее будет прохождение границы. (Чужую карту они выдают) А непосредственно перед самой границей, водитель обязан заменить чип карту, на свою, спрятав чужую, которую использовал по Украине. И пересечь границу уже со своей картой, и в дальнейшем до выезда с Европы, использовать уже свою чип карту. Аргумент работодателя, таков что он оплачивает все штрафы по Украине, а в Европе у проверяющих, не будет вопросов к водителю, так как карта перед границей замена, и якобы сел новый водитель и поехал в рейс! Вопрос о законности, само собой снят, я понимаю что это противозаконно! У меня к Вам вопрос об ответственности водителя за такое нарушение в Украине, если будут проверки Укртрансбеспеки, или недай бог ДТП с пострадавшими? И еще вопрос может ли полиция в Европе выявить, что была работа по двум картам? Заранее Вам благодарен!
Здравствуйте!
По ответственности в Украине можно сказать, что все за уши притянуто, поскольку законодательство Укртрансбезпека не способна разработать. Сам приказ, который регулирует режим труда и отдыха водителей при внутренних перевозках абсолютно нелепен из-за не способности Мининфраструктуры решить проблему с продолжительностью рабочей недели водителя. Но вот при международных перевозках все уже однозначно, поскольку применяется ЕСТР.
Что касается Европы. Проблемы могут быть весьма большими, если найдут на автомобиле вторую карту. Для этого могут быть использованы спецсредства. Размер ответственности различается для разных стран и будет зависеть от того, насколько превышено допустимое время управления автомобилем.
Всего доброго, Алексей
Владимир, Украина
Добрый день! Подскажите плиз! законно ли выписывать штраф за отсутствие индивидуальной карты водителя при осуществлении перевозки внутри Украины
Здравствуйте!
Как по мне, не законно. Карта тахографа является таким же перевозочным (сопроводительным) документом, как и свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя, водительское удостоверение, товарно-транспортная накладная и т.п.
Но есть большая разница, наличие этих сопроводительных документов предусмотрено в Правилах дорожного движения, Правилах перевозки грузов, Правилах дорожной перевозки некоторых опасных грузов, а также в соответсвующих статьях Закона Украины "Об автомобильном транспорте".
А вот карта тахографа у нас в стране в этик нормативных и законодательных актах не упоминается. Упоминается то ли в приказе, то ли постанове КМУ, направленной на исполнение ЕСТР, которое к внутренним перевозкам не применяется. А требуют карту при внутренних перевозках, а не при международных где это требование полностью законно и обосновано.
Т.е. укртрансбезпека должна была сначала выполнить "домашнее задание" по разработке и внесению изменений в нормативные документы, а уж потом требовать. У нас как обычно наоборот.
Всего доброго, Алексей
Володимир, Україна
Доброго часу доби. У мене два водія мають категорію С та навчаються на курсах для оримання категорії СЕ для водіння автоцистернами-полупричіпами АДР. Можливо лі використання чіп-карти водія, отриманного раніше по існуючому посвідченню водія категорії С, після отримання нового посвідчення водія категорії СЕ. Або потрібно заново отримувати новий чип-карту. Дякую Вам.
Доброго дня!
Так можливо.Картку тахографа не потрібно отримувати повторно через заміну посвідчення водія.
На все добре, Олексій
Владислав , Украина
Доброго дня. Повинна бути чіп карта в тахографі якщо автомобіль і водій працюють виключно на території України?
Здравствуйте!
Я считаю, что нет. Но Укртрансбезпека, ссылаясь на какой то приказ разработанный для выполнения международных норм и применяя его к внутренним перевозкам со мной не соглашается, и вас штрафует.
Всего доброго, Алексей
Здравствуйте!
Если брать грузовые перевозки, то. Регламент (EС) № 561 / 2006 и Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки (далее — ЕСТР) применяются к автомобильным перевозкам грузов, при которых разрешенная максимальная масса транспортных средств, включая массу прицепов или полуприцепов, превышает 3,5 тонны.
Положения Регламента (EС) № 561/2006 и ЕСТР применимы как к транспортным средствам, так и к составам транспортных средств (тягач с прицепом / полуприцепом), общая разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны.
Если разрешенная максимальная масса транспортного средства или состава транспортных средств, используемых для перевозки грузов, составляет не более 3,5 тонн, то устанавливать тахограф необязательно.
Всего доброго, Алексей